寶馬新純電動汽車

1. 寶馬將推出電動車平台 全新電動3系將於2025年推出

易車訊 日前，寶馬在第一季度財報電話會議上表示，將推出Neue Klasse電動車平台，且該平台目前正在開發中。該平台下的首款車型將會是不同於國內在售i3的全新電動3系，新車將在2025年推出。

根據易車App「熱度榜」數據，寶馬i3的日均關注度為1.71萬，在同級別競品中排名第3位，如需更多數據，請到易車App查看。

2. 全面出擊 運動到底 圖解全新寶馬純電轎跑車i4/i4 M

總結：在過去幾個月，寶馬就先後發布了iX3、iX，如今寶馬i4的發布，是旗下首台純電動中型四門轎跑車型，也是德系三強BBA中首台基於B級車打造的純電車型，面對特斯拉Model3對傳統豪華中級車的「蠶食」，全新的寶馬i4不僅做出了屬於寶馬的反饋，更是展現了寶馬品牌對於汽車行業革命的決心與方向，更是在以自己的方式在進行燃油車到電動車的平穩過渡。

3. 寶馬x3電動車報價2021款價格

隨著日前乘聯會公布了去年12月銷量數據，屆時，2021年各大細分市場全年數據全部出爐。比如新能源車這塊，特別是熱門的SUV車型，豪華品牌純電動SUV哪款賣得最好？答案是寶馬iX3（參數丨圖片），全年銷量為21814台。值得一提的是，在新能源SUV榜單里，寶馬iX3是唯一進入前十五的豪華品牌車型。那麼，其暢銷的背後是什麼呢？
車型定位是關鍵
都知道，寶馬iX3是寶馬X3的純電動版本，說直接點，走的是「油改電」路線。從車身結構到設計，寶馬iX3幾乎是延續了燃油版X3的風格。而值得一提的是，在高端SUV榜單中，燃油版X3依然是豪華品牌里最暢銷的車型。
由此看出，寶馬X3成功了，而以寶馬X3為基礎的純電版——寶馬iX3，也成功了，二者有著必然的聯系。就定位而言，中型SUV是個走量的級別，同時也是順應了當下消費升級需求的一個級別，無論是燃油車還是純電動車，都是如此。
再者，價格方面，寶馬iX3的性價比是十分突出的，全系僅兩款車型，低配價格39.99萬，高配價格43.99萬。相比它的直接對手——賓士EQC，起步價達到了49.98萬。
就官方指導價來說，寶馬iX3和賓士EQC拉開了距離，同時，和燃油版X3的價格幾乎是高度重合。反之，賓士EQC相比賓士GLC的價格，著實貴了很多。這樣就會出現一個問題，消費者會糾結，多花「幾大萬」選純電版本到底值不值？而寶馬iX3就不存在這個問題，因為其和燃油版價格相當，需求什麼就選哪個，反正價格差不多。所以，我認為寶馬iX3從定位到定價，是很巧妙的。
最後，我們還了解了下當前寶馬iX3的優惠情況，目前在國內很多地區，寶馬iX3都有著不小的優惠，比如北京地區為5萬，天津地區為7.5萬，上海地區為4.69萬。如果算上優惠，寶馬iX3的入門價一下拉低到35萬以內，這甚至比燃油版X3還低。
運動基因決定寶馬iX3受歡迎？
如今談到新能源車，已不是新勢力半邊天的局面了，傳統豪華車企的發力，讓這一細分市場越來越精彩了。對於消費者來說，選擇新勢力車型，意味著更多突破和創新，而選擇傳統車企，則是保守中帶點創新。寶馬iX3正是這種風格的代表，無論是外觀還是內飾，寶馬iX3幾乎和燃油版X3沒有大的差異，僅僅是從局部可以看出，這是輛「電車」，比如藍色的裝飾點綴，封閉式雙腎格柵等等。
此外，從性能以及操控來說，寶馬iX3和燃油版X3也是十分接近，零百加速時間6.8秒，還有轉向、底盤調校等等，讓寶馬iX3開起來都更像是燃油車的底子。值得一提的是，由於是純電動車，使得寶馬iX3的重心更低，整個過彎的穩重感，甚至比燃油版X3還好。
都說運動基因是寶馬的精髓，而寶馬iX3源自於燃油版X3，甚至超過了寶馬X3的樂趣，這算不算是一種提升呢？所以，結果就是，很多人覺得電動車開起來無趣，但是寶馬iX3是例外，這或許也是它暢銷的原因之一。
阿川評車
在當下，新能源車（特別是純電動車）對於消費者來說，還是一種嘗新的選擇。嘗新，則意味著會有不足，也就是焦慮。而以寶馬iX3為代表的傳統車企造的純電動車，整體還是以保守為基調，從設計到內在。簡單說，把「電車」和「油車」的優勢結合在一塊。這樣到底好不好呢？我認為，對於一部分消費者來說，這就是更為合適的選擇。因為純粹的純電車時代還沒真正到來，大家需要一個過程，而這個過程，像寶馬iX3這樣的車型，就是很好載體。

4. 寶馬新能源汽車哪幾款,

如下：

1、寶馬i3

寶馬i3新能源汽車分為純電動和增程式兩種動力。麥佛遜加多連桿的懸架結構提供了很好的駕乘感，全系標配了側氣囊和後排頭部氣囊保證安全，自動駐車、上坡輔助、座椅加熱、一鍵升窗、哈曼卡頓音響、LED大燈、感應雨刷等等豐富配置。

5. 旗艦車型和純電動 2022年寶馬集團將在中國推出26款新產品

（北京）基於2021年的出色市場表現，2022年寶馬集團將繼續專注中國客戶需求，在新產品、品牌體驗和客戶滿意度方面繼續發力，計劃推出26款新產品，覆蓋BMW主品牌、BMW i和BMW M、MINI及摩托車的各細分市場。

2021年，寶馬集團與經銷商夥伴通力協作，在中國市場創下銷量新高。而通過數字化賦能提升運營效率，以及堅決落實 「以客戶為中心」 的運營戰略，寶馬各項客戶滿意度指標同樣達到歷年最高水平。與此同時，寶馬繼續推進經銷商網路升級項目，成功開展「北京環球度假區」合作等大型品牌活動，並通過My BMW App等數字化平台進一步貼近客戶、增強了寶馬品牌的年輕、動感、創新和可持續發展形象，為新一年的發展奠定了良好基礎。

此外，2022年將是BMW M品牌50周年。除了激動人心的產品，BMW M將開展一系列線上線下品牌活動，彰顯BMW的品牌精髓、釋放中國客戶的進取豪情。MINI品牌將以多款精心設計的個性化車型進一步強化原創精神、獨特個性和社群文化，為將來的發展鋪平道路。而BMW 摩托車也將發布三款新車，包括一款純電動車型，為追逐自由和騎行生活的客戶帶來更加多樣化、個性化的體驗。

2022年也將是寶馬集團繼續「以客戶為中心」、不斷提升客戶體驗的一年。經銷商數字化平台將進一步推廣和完善；經銷商網路「領創」項目也將進駐更多經銷商；專為BMW i品牌打造的「BMW i體驗店」也將在北京和深圳開始試點。

中國是寶馬集團在全球的最大市場，同時也是全球最具活力和創新精神的市場。寶馬集團將堅持以客戶為中心，聚焦電動化、數字化和可持續發展，用豐富、感性、創新的產品與高檔服務不斷滿足中國消費者日益多元化與個性化的需求。

寶馬集團是全世界最成功的汽車和摩托車製造商之一，旗下擁有BMW、MINI、Rolls-Royce和BMWMotorrad四個品牌，同時還提供汽車金融和高檔出行服務。作為一家全球性公司，寶馬集團在15個國家擁有31家生產和組裝工廠，銷售網路遍及140多個國家和地區。

2019年，寶馬集團在全球共售出超過250萬輛汽車和超過17.5萬輛摩托車。2019年，集團總收入達到1042.1億歐元，稅前利潤達到71.18億歐元。截至2019年12月31日，寶馬集團在全球共有126,016名員工。

寶馬集團的成功源於其前瞻未來的遠見和具有高度責任感的行動。寶馬集團在整個價值鏈中貫徹生態和社會的可持續性發展策略，全面的產品責任以及明確的節能承諾已成為寶馬集團企業戰略的重要內容。

感謝大家對溫州好達的信任與支持，我們一直致力於堅持前瞻創新與發展、樹立行業可持續發展標准，以創新、責任與可持續、信任、成功。我們將不斷創新，以客戶為中心，融入BMW創新、個性化、樹立行業可持續發展理念，一直堅持以客戶體驗為中心，滿足個性化需求，為客戶帶來獨特而出眾的出行體驗，用強大的創新和系統整合能力與消費者的情感共鳴，令您感受到卓越客戶服務的購車體驗，讓生活更加便利。

我們承諾給每一位客戶提供輕松、便捷、安全、智能、高效的產品，優質豐富的產品以及高質量是我們不變的經營理念。爭做自動駕駛的引領者、智能互聯的先行者、技術創新的領導者、電動化領域的領軍者，未來出行的領導者，樹立行業可持續發展標准，積極承擔企業社會責任！

同時，寶馬也是豪華新能源汽車領域最受歡迎的品牌之一，擁有高效動力的新能源生態系統和強大的研發體系，遵守生態可持續的原則，秉承可持續發展理念，實現綠色能源、環境保護、更少排放和更低油耗，生產安全環保的產品，創造無憂的電動出行體驗，盡情享受電動駕駛樂趣。寶馬集團的成功總是高瞻遠矚和承擔責任為基石。因此，寶馬集團在整個價值鏈中貫徹新能源生態系統和樹立行業可持續發展標准策略，全面極具吸引力的產品責任以及明確的綠色工廠、綠色生產能源，更加先進的物流承諾已成為寶馬集團長期戰略的重要內容。

詳情請垂詢

溫州力寶行汽車銷售服務有限公司

電話：0577-27799999

地址：溫州經濟技術開發區高新園區高一路178號

6. 寶馬ix3純電動汽車值得買嗎

不太值得，原因如下：

1、造車新勢力不容小覷

傳統車企在新能源車的布局上慢半拍已經是不爭的事實，早在2016年特斯拉、蔚來等造車新勢力早就抓住了新能源車的最佳宣傳時機，在短短幾年之內特斯拉甚至快速成長為電動車界的老大。

反觀寶馬等豪華車企，在新能源布局上已經落後，在消費者眼中40萬級別的電動車標桿車型是特斯拉model Y和蔚來ES6，名氣不足的ix3自然是少數人的選擇。

2、ix3始終是油改電產品

我們都知道，ix3是燃油版X3的油改電產品，它沒有產自寶馬最新的純電品牌。ix3在車身布局和結構上依然和燃油版X3沒有太大區別，這就導致了寶馬ix3的綜合續航里程只有490公里左右。與特斯拉model Y長續航版本的594公里相比，續航相差了一大截。

3、智能化程度並不高

傳統車廠的最大劣勢就在於智能駕駛系統，對於寶馬ix3來說也並不例外。同級的特斯拉model Y、蔚來ES6、甚至是理想ONE在智能駕駛系統方面的造詣遠比ix3來得更高。這點和ix3不是來自純電平台有很大關系。

7. 寶馬新能源汽車哪幾款

1、寶馬i3

指導價：33.98-40.58萬元。

車型定位：小型兩廂車（長寬高4020/1775/1600mm）。

寶馬i3新能源汽車分為純電動和增程式兩種動力，純電動顧名思義就是完全由電池供電電機驅動，沒電找快充。而增程式同樣是由電機驅動，不過配備了一台汽油機在電池沒電時發電，汽油機不直接參與動力輸出。

寶馬i3快充版：目前我們在中國市場上能夠買到的只有快充版，最新款i3快充版使用的是一台125kW的電機，最大馬力170匹，最大扭矩250N·m，驅動的是後輪，百公里加速7.2秒。電池組則是120A的鋰離子電池，總容量為42kWh，續航里程為359km，充電至80%需要40分鍾，慢充需要4小時。

寶馬i3s：i3s是i3高性能版，電機的輸出馬力為184匹，百公里加速6.9秒。電池組依然是120A的鋰電池，不過續航里程為345km。

寶馬i3增程版：這一版本使用的電機以及蓄電池與快充版相同，只是多了一台0.65ml的汽油發動機用於發電。

8. 純電也能玩操控，寶馬iX3為運動豪華正名！

去年9月，華晨寶馬正式國產了新BMW iX3。也就是我們常說的2022款寶馬iX3。此次，新車只推出了兩款配置車型，售價分別為39.99萬元和43.99萬元。相較於此前進口版本，新車外觀增加了M運動套裝，營造出了極強的運動氛圍。

另外，包含BMW首創的50米循跡倒車功能的自動泊車輔助系統Plus也出現在新BMW iX3的配置中，展現出寶馬在自動駕駛領域的創新成果。

全德汽車俱樂部（Allgemeiner Deutscher Automobil-Club

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9. 寶馬新能源汽車哪幾款

目前寶馬旗下新能源車型有：瑪i3、寶瑪i8、瑪7系、5系、X5和X1新能源。其中寶馬．i8、瑪7孫、5系、X5和X1新能源均為插電式混合動力車型，只有瑪i3是純電動車型。寶瑪X5和7系都屬於進口車型，寶瑪X5定位為大中型SUV，屬於插電式混合動力車型。

它和寶馬5系一樣，搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機＋電動機的動力組合，百公里綜合油耗為3.9L。2018款寶馬i3提供了兩款車型，能源類型分別為純電動和增程式，增程式電動車的優點是可以加註燃油，內部小型發動機僅帶動發電機為電池組充電，不參與動力輸出，以此在電池饋電的情況下增加續航里程。

新能源車

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。非常規的車用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

以上內容參考網路-新能源車

10. 寶馬汽車的純電動有什麼車型

朋友你好 寶馬擁有幾款在普通版車基礎上打造的插電式混合動力車型，分別是X1、X5，5系和7系。 其中X1插電式混合動力車是寶馬旗下最便宜的新能源車型。 最值得推薦的是寶馬i3是純進口新能源電動車。 寶馬i8雙門超跑 望採納 謝謝