吉利新能源汽車最新消息

1. 吉利新能源汽車調整布局，多項舉措齊頭並進

車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來吉利汽車的最新消息，請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。

國內新能源汽車產業近兩年一路乘風破浪，發生了滄海桑田般的變化。但伴隨著今年新能源補貼政策的取消，作為車企的代表車企吉利，也做出了戰略的全面調整。

針對國際出台的相關新能源政策。吉利目前除了爭奪新能源中個人客戶的消費市場外，也在積極搶佔新能源公共市場的份額。例如進一步開拓吉利在網約車和全國計程車的市場，當下如何打開除曹操專車之外的網約車和計程車市場是重中之重。據悉，吉利即將專門推出新品「帝豪EVPro」的車型，專攻網約車和計程車市場。

選車君觀點：

現階段，對於吉利來說，壓力是必不可少的。吉利目前能做的就是在當下環境中，及時做出調整，方能在新能源市場中突圍而出。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 瞄準入門級市場吉利再添新丁，新能源品牌楓葉首款新車亮相！

吉利作為國內的第一自主車企，在燃油車市場的號召力無懼任何其他國產品牌的挑戰。但是在新能源汽車的浪潮之下，吉利並沒有贏得先機，新能源汽車是下一個汽車風口，以政府為主導的新能源汽車一旦全面開啟，必將是有一片的紅海。

楓葉汽車作為吉利的第三個新能源汽車品牌，它的定位也能看出，更像是與幾何汽車協同作戰，以不同的維度來搶占更多的新能源汽車市場，Polestar沖擊高端品牌，幾何對標常規市場，至於楓葉汽車極有可能進擊下沉市場，上中下細分市場已經被吉利多維度的包含，再加上吉利品牌、領克品牌自身對新能源汽車市場的發力，看來吉利的野心不小啊！

（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，轉載需註明出處）

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3. 吉利新能源：星越ePro上市，最快7.5s破百，油耗低至1.2L/百公里

喜歡什麼車，記得關注評論，今天的志達說車就到這里，告辭！

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4. 持續布局新能源 吉利為全資關聯下屬企業再增資1億

據相關信息顯示，宜賓英倫新能源汽車科技有限公司5月25日成立，法定代表人為南聖良，注冊資本3億元人民幣，經營范圍包含：汽車零部件研發、汽車零部件及配件製造、汽車零配件批發、汽車零配件零售、專業設計服務等。

近些年來，吉利在新能源領域持續布局，除了整車，也廣泛布局零配件產業，此次對於下屬關聯企業大規模的注資，而這家新公司僅僅成立1月有餘，未來其將為吉利的整體布局和產業鏈調整帶來哪些變化，持續關注。

5. 吉利新能源「軍團」又添一員大將！全新「楓葉車標」正式上市！

7月11日，楓葉汽車旗下首款車型楓葉30X正式上市，共推出5款配置車型，其中包括4款常規車型，1款出行版車型，補貼後官方售價為6.88-8.28萬元。

但是，隨著新能源汽車銷量持續下滑，低端電動車的市場需求已大幅下降，不明朗的市場前景下，「換了馬甲」成立的楓葉汽車，能否在市場上擁有一席之地，還有待考驗。

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6. 華普還魂 吉利再造新能源品牌「楓葉汽車」

無論是國內新能源市場亦或是海外，均存在「政策市」這類共性特點。比如，國內雙積分政策迫使傳統車企向新能源方向轉型，而一度強有力的政策補貼滋養出了一批造車新勢力。

相應的，歐洲市場同樣如此，歐盟嚴苛的排放法規倒逼大眾集團這類燃油車之王向新能源靠攏，甚至諸多世界頂級車企紛紛將2020年定義為電氣化元年，就連財大氣粗的許家印都豪擲400億實現汽車夢。

近日，就在疫情蔓延全球、油價便宜如水之時，吉利廣泛傳播的新能源品牌楓葉汽車，引起了多方關注。

楓葉汽車，華普還魂

去年底，江蘇省汽車摩托車運動聯合會曾在如皋的游龍湖舉辦一場新能源汽車大賽，參賽車企有賽麟、蔚來、吉利、比亞迪、特斯拉等主流企業，其中吉利祭出的參賽車型就是楓葉30X，一款名不見經傳的純電車型。

然而吉利母品牌下並不存在以楓葉為LOGO的產品序列，一時間讓部分媒體摸不著頭腦。近期隨著網路上X30信息越來越多，其背景也終於水落石出，楓葉X30隸屬於楓盛汽車科技集團，公司注冊資金24.04億，其中吉利科技集團控股78%，浙江康迪車業有限公司控股22%，而這個康迪車業，就是楓盛汽車的曾用名。

根據網上資料顯示，早前有內部人員透露稱，楓葉汽車本身便是針對出行市場而准備，而楓葉X30很有可能是曹操出行的定製車型，專供B端用於出行市場。鑒於疫情影響，出行行業目前正如履薄冰，出行需求量下降，正按照司機→出行公司→生產廠家的邏輯產生影響。

再者，針對處於掙扎階段的眾多新能源車企而言，出行是一大塊蛋糕，先到者吃肉、後到者喝湯這一道理亘古不變，而隨著電動車型增多，這個大餅正在被蠶食殆盡，此時出道的楓葉X30壓力並不小。

不過，楓葉X30很有可能在疫情陰霾散去、一切如故的後一到兩年做出聲量。因為消息顯示，該品牌除了要與新勢力競爭外，這家公司將致力於新能源領域換電新模式的打造，以換電站網路化部署打造智慧能源補充生態。

寫在最後

綜上所述，楓葉汽車是業內為數不多打造換電概念，並必須依靠換電概念的車型，因為楓葉X30的NEDC工況測試續航里程僅為306km，在電車領域沒有優勢可言，而作為出行公司定製產品，對能源補充的時間焦慮必然存在。那麼打造一套完整、有序的換電配套鏈條，並將其產業化，或許能讓楓葉X30迅速嶄露頭角，彼時楓葉品牌或許能引領一波行業走向。

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7. 一周熱點：楓葉來了！吉利擴充新能源品牌矩陣

伴隨著時間的推移，一周的時間已悄悄流過。本周新能源汽車行業發生了哪些大事件呢？EV視界小編為您分類梳理了新能源汽車本周大事件。下面跟隨小編一起來看看吧！

搭載1.5T混動系統新傳祺GS4PHEV或4月上市

3月23日，EV視界獲悉，全新傳祺GS4PHEV有望於4月上市發售。新車搭載由1.5T發動機和電動機所組成的插電混合動力系統，NEDC工況下純電續航里程為61km。

動力方面，BMWi8極夜流星限量版搭載了一台1.5T發動機和電動機組成的插電混動系統，發動機最大功率231Ps，峰值扭矩320N·m；電動機最大功率為143Ps，峰值扭矩為250N·m。傳動匹配一台6速手自一體變速器。

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8. 吉利將創立新純電動車品牌，吉利創立純電動車新品牌的目的是什麼

實際上，吉利已經在新能源領域採取了行動，吉利過去曾推出新的能源模型車，幾種模型車的總銷量為68,000。而且吉利集團到2020年的汽車累計銷量將達到132萬輛，而新能源汽車的銷量僅佔全部銷量的5.2％。到2020年，吉利新能源汽車的銷量將占總銷量的90％以上，純電動汽車的銷量將佔35％。這個計劃與實際情況相去甚遠，因此吉利推出新品牌是可以理解的。吉利汽車作為國內汽車行業的常青樹，多年來在用戶中享有良好的聲譽。

在當前的新能源汽車領域，特斯拉，比亞迪，蔚來，小鵬等品牌發展迅速，電動汽車越來越受到傳統燃料汽車的擠壓。智能電動汽車已成為大勢所趨，因此強大的吉利集團推出新品牌對市場和消費者來說都是一件好事。由此可見，系能源汽車這一方面，吉利是勢在必得的，勢必是想要強行進入市場，分取一部分的蛋糕。但是最終的結果如何，還是要看其他公司的科技發展。事情沒有進展到最後一步，誰都不知道會不會出現黑馬。

9. 上周回覽|新能源技術門檻降低 吉利與沃爾沃擬合並

2月11日，廣汽集團第一台口罩生產設備已開始進行安裝和調試，預計2月22日將完成12台設備的自製，本月底完成30台。廣汽集團將自製30至50台口罩生產設備，首台設備已安裝調試。為支援抗擊新冠肺炎，廣汽集團董事長曾慶洪親自督導，開發口罩生產設備和生產線。其中一部分用於廣汽自己生產，部分將提供給廣州市的其他國企進行口罩生產。

2月13日，作為第一家獲得醫療器械經營許可並通過專業檢驗的汽車企業，上汽通用五菱宣布自產口罩已出貨。據悉，上汽通用五菱旗下生產的部分產品，正採用了可醫用的高規格材料聚丙烯來生產隔音棉，改造生產線即可快速啟動生產，具備口罩研發生產、經營的相關資質。因此上汽通用五菱迅速聯合其隔音棉供應商廣西德福特轉產口罩。

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10. 吉利的新能源汽車有哪些

吉利新能源汽車有：博瑞GEMHEV、吉利帝豪GSe、吉利帝豪EV500、帝豪新能源、星越新能源等，新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源，新能源汽車的類型包括：混合動力電動汽車、純電動汽車、燃料電池電動汽車、其他新能源汽車等。星越新能源是吉利新能源旗下一款緊湊型suv，以2021款星越新能源為例，其長寬高分別為4605mm、1878mm、1643mm，軸距為2700mm，車身採用5門5座suv跨界車結構，油箱容積45l，行李箱容積326l，整備質量1810kg。吉利品牌已經上市的新能源汽車有三款，分別是：吉利帝豪GSe、吉利博瑞GE插電混動、吉利帝豪EV；而吉利即將上市的新能源汽車包括：吉利嘉際MPV 插電混動版、吉利Ge11純電動車型等等。