比亞迪新能源汽車360

『壹』 如何評價比亞迪2018元ev360

5月27日，比亞迪旗下純電動小型SUV——比亞迪元EV360正式上市，扣除國家補貼、地方補貼等，新車補貼後的售價為7.99萬元至9.99萬元，同時，官方還為這款車推出了電芯終身保修服務。
元EV360外觀採用了由原奧迪設計總監艾格親自操刀設計的Dragon Face家族式前臉，輔以雙色車身搭配懸浮式車頂，契合年輕用戶的審美需求。底盤調校由德系首席調校專家漢斯·柯克一手打造，針對元EV360的定位，打造出以安全為前提，兼具乘坐舒適性與駕駛樂趣的車型。NVH由擁有20年經驗的國際知名風噪專家車熙范負責，利用全球頂尖NVH分析方式進行模擬優化，使整車密封性靜音性以及舒適性領先同級。模具方面，元EV360的車身模具均由日本荻原專業模具工廠生產，整車的製造工藝更精進，車身縫隙更均勻、更美觀。

『貳』 比亞迪元EV360配置如何

該車型有倒車影像系統，TPMS胎壓檢測系統，中高配版有定速巡航系統和新車記錄儀，安全配置很多。

『叄』 比亞迪元新能源ev360是四驅車嗎

元EV360的綜合續航里程為305公里，等速行駛下最高可以達到360公里，如果上下班一天按20公里計算，充一次電我認為至少可以開10-15天。按照官方發布的信息來看，1公里的費用開支才6分錢。反觀燃油車，即使是小型SUV我相信每公里的開支也應該在4毛左右。可以說元EV的日常開支很省，經濟性優勢非常突出。 元EV充電也很快，只需要30分鍾就可以從30%快充到80%，充滿的話需要1.1個小時。如果是慢充，大概需要7個小時。現在隨著國家政策的鼓勵，越來越多的加油站、CBD、酒店、小區都增設了充電樁，出門在外會更加方便起來。而且元EV還可以利用家用220V電壓充電，充電器的使用就和普通插頭一樣沒有什麼難度，所以不用擔心充電難的問題。 元EV 搭載比亞迪全新三元鋰電池，此外還配備有電池智能溫控系統，實時監測和控制電池溫度，保證電池運行的最佳環境，提高電池工作效率。值得一提的是，元EV的整車質保是6年或15萬公里，電芯終身保修。 從駕駛的角度來講，元EV絕對超同級的純電動車。元EV加速平穩而且線性，起步不肉，扭矩輸出快，如果想要推背感，直接手動切換到運動模式。這個時候電機發出的低頻聲音，再加上迅猛的加速感，會讓人有駕駛飛機的錯覺。沒錯，元EV就是這樣優秀。不管是急加速還是收油減速，它都會提供輕盈舒適的體驗，一點都沒有變速箱帶來的各種闖動和頓挫。 建議樓主試駕去吧，漸漸的你會愛上元EV這款車的。

『肆』 如何評價比亞迪元ev360

一般來說大家對車比較關心的話題，主要涉及到外觀、內飾、配置、動力、油耗這幾大方面。元EV雖然是一款才上市的純電動SUV，但我認為在這5個方面有著非常好的表現。元EV沿用了「Dragon Face」前臉設計，在小型SUV陣營里算得上是顏值擔當。整個車頭設計很巧妙，十分自然的融合了中國傳統龍文化和國際時尚元素，打造出「龍眼」、「龍須」和「龍顏」的形象。見多了現在眾多毫無新鮮感的汽車外表，如果有一天你忽然在街上看到時尚清新的元EV，一定會忍不住多看幾眼。要知道，比亞迪現在的設計總監是前奧迪設計大師艾格。

『伍』 比亞迪與 360 簽署戰略合作協議，雙方就會以怎樣的形式合作

『陸』 比燃油車還便宜，全新比亞迪元EV360北京首發，現場收單286台，真的名副其實嗎

名副其實，比亞迪元EV360在同價位來說，確實是一輛性價比，性能都優秀的車。

回到車輛外觀，元EV360依然是熟悉的樣子，但在細節上做了"微調"：增加了全景天窗、LED大燈、外後視鏡電動折疊及加熱除霜功能。此外，新車標配駐車雷達、倒車影像、LED大燈等，10.98萬版本還增加了定速續航，車頂行李架、車窗一鍵升降/防夾手、後雨刷等配置。"小書包"得以保留，兩款車都具備運動、經濟、雪地三種駕駛模式。

作為比亞迪新能源產品矩陣中的重磅產品，元EV的表現一直非常喜人，曾經7.99-9.99萬元的售價，性價比表現無出其右，一度"碾壓"其他同級產品。2018年，元EV累計銷量已達35699台，整體細分市場佔比三成以上。2019年上半年銷量達43484台，細分市場佔比增至58%，屢登排行榜榜首。如今，"爆款車型"又添新丁，這意味著消費者的選擇范圍更廣，比亞迪元系列有望持續升溫。

『柒』 比亞迪的新能源汽車不錯，它一共有幾款車型呢

大家應該對於比亞迪這款汽車不陌生，近幾年裡新能源汽車賣的很好，所以比亞迪也出了幾款車型有比亞迪唐100、比亞迪秦100、比亞迪e6等。

『捌』 比亞迪元ev360各項參數，比亞迪元EV360詳細配置解析

導讀： 比亞迪元 ev360各項參數， 比亞迪 元 EV360詳細配置解析

行業之間更新迭代的速度是非常之快的，稍不留神可能下個淘汰的就是你。自2013年起，中國新能車就開始進入了快車道，短短四年之內，年銷量從1.76萬輛一直攀升至77.7萬輛，暴增60倍。在2015-2017年三年間，我國的新能車銷售量連續保持世界第一。更恐怖的是，僅2017年，國內新能車的銷量，居然占據了全球新能車市場的半壁江山。在補貼的催熱下，中國迅速成為全球新能源汽車的第一大市場。下面就和我一起圍觀比亞迪元EV360詳細配置解析吧。

比亞迪元EV360詳細配置解析——外觀

元EV360相較於燃油版車型，新車無論是倒梯形的大嘴還是封閉的矩陣式前格柵都使其前臉更具氣勢，車身側面的雙腰線以及雙色車身設計使整個車側更加具有層次感。車尾的造型與燃油版車型基本保持一致，全新樣式的外掛式備胎顯得更加精緻。

比亞迪元EV360詳細配置解析——內飾

內飾方面整體還是和燃油版保持一致，採用平底式方向盤，方向盤配備藍色中文“元”LOGO。中控配備8英寸觸控屏，搭載的是比亞迪 CarPad 系統，基於安卓系統打造，支持第三方應用的擴展。

比亞迪元EV360詳細配置解析——配置

全新一代元EV 360為智趣而生，為炫酷而來。作為比亞迪針對新一代年輕消費者量身打造的純電動小型SUV，元EV 360搭載了比亞迪DiLink智能網聯系統，加上4G網路和車載W iF i, 可以實時掌控車輛、聯網在線導航、影音、娛樂、實時路況等應用。同時，配合智能語音交互系統、用戶通過語音可以查詢天氣、聽音樂、調節空調等功能，徹底 解放 雙手，新車還配備了雙層雙模電動天窗、PM2.5綠凈系統、360°全景影像系統、遙控駕駛功能、Key le ss 智能鑰匙系統等諸多高科技配置，進一步提升了新車的智能性與實用性，標志著比亞迪向智能汽車領域邁出了堅實的一步。

比亞迪元EV360詳細配置解析——動力

動力方面，元EV360將搭載永磁同步電機，最大功率160千瓦，峰值扭矩310牛米，百公里加速時間為8.9秒。新車配備43.2KWh三元鋰電池組，綜合續航 里程 達305公里。在動力電池方面，元EV360配備了一塊能量密度高達146.27wh/kg的三元鋰電池，同時得益於硬體高度集成使得元EV360整備質量僅為1495千克，與同級別燃油車型相仿。此外，新車百公里能耗僅為13.6kWh，遠低於同級別車型，以國家電網每度電0.488元計算，比亞迪元EV360每公里電費僅需6分錢。

比亞迪元EV360這次進行的戰役非同尋常，但又不得不表示欽佩，可謂 “破局者”。它把比亞迪純電動車型的購置門檻降到了8萬以內，同時也是比亞迪純電家族首款A0級產品，豐富了比亞迪新能源的現有產品線。作為一款純電動小型SUV，比亞迪元EV360最大的競爭對手將是 北汽 EX系列 、 長安CS15EV 、 江淮iEV7S 、 瑞虎3xe 在內的熱銷純電動小型SUV。希望我分享的關於比亞迪元EV360詳細配置解析的相關信息可以幫助大家更好地認知。

『玖』 比亞迪元EV360怎麼樣

比亞迪元EV360是今年剛上市不久的一款純電動SUV，現在4S店還在鋪貨階段，不過從網上的資料來看還是挺有競爭力的，綜合實力我認為在小型純電動汽車這個陣營裡面要算比較靠前的。


造型上大家都知道比亞迪很多車型都採用了家族化設計，元EV360依然沿用了」DragonFace」的設計，不愧是來自國際化大師的神來之筆，元EV的外觀很有活力，進氣柵比較寬大，大燈的設計既精緻又大氣。除此之外，懸浮式車身，雙色輪輞，雙色車身增加了不少掃年輕化元素，運動感爆棚。如果顏值100分的話，我能給到98分。


元EV360和元燃油版差不多哦，深色的內飾給人穩重的印象。在中控台、門把手這些區域都很厚道的用到了軟性材質，而且裝配工藝一點不比合資汽車差，曠量很小。要說元EV在內飾設計上沒有太過亮眼的設計，但是實用簡潔的風格我感覺和它的車型以及定位都是蠻搭的。特別是亮飾把中控台和排擋桿連為一體，設計大膽，給坐進元EV的人視覺沖擊。


配置上元EV360可以說秒殺很多競爭對手了，Carpad智能系統可以下載上百種軟體實用，語音控制系統可以輕松進行人機交互，開啟智聯車生活，行車記錄、胎壓檢測、360全景影像、遠程解鎖啟動、遙控駕駛等等這些都是非常好的配置，至少可以說主流的配置元EV360身上都有了。


動力方面元EV360有點讓我刮目相看，小小的車身可以爆發出160千瓦，310牛米的性能，不錯不錯。它的續航里程最高可以達到360公里，充電效率也不低，半小時就能從30%充到80%，慢充的話也僅需要7小時。經濟性太突出了，官方測算一公里的開支也就在6分鍾的樣子。


元EV360可說的地方還很多，樓主還是多去4S看車直觀一點，而且最好是試駕體驗體驗。從多個方面來感受這款新車，聽說它的底盤是以前為賓士做調校的團隊來打造的，相信別有一番滋味。