新能源汽車2月銷量排行榜

『壹』 電動汽車銷量排行榜

電動汽車銷量排行榜車系中，主要以轎車居多，SUV共3款，分別是元PLUS、AION Y、哪吒V；微型車佔比相對較高，分別是五菱宏光MINIEV、QQ冰淇淋、小螞蟻、奔奔E-Star。

五菱宏光MINIEV憑借其精準定位，超高性價比持續多月霸榜新能源榜單，本月依舊排第1位；漢EV有別於其他車系，定位高端電動車，銷量也頗為穩定，本月以1.3萬零售量排第2位；元PLUS作為上市不久的新車，銷量異常突出，本月排第3位。

本月純電動汽車市場共反饋了926個問題，涉及質量問題302個，佔比32%，動力電池故障、影音系統故障、充電故障、續航里程不準是投訴較多的問題點；服務問題618個，佔比67%，提不到車相關問題最為顯著，其次是與宣傳不符、系統升級問題。

電動汽車發展前景

氣候變化、能源和環境問題是人類社會共同面對的長期問題。隨著美國表示回歸COP15(《聯合國氣候變化框架公約》締約方第15次會議)和以中國、印度為代表的新興國家被納入到其中，以及主要國家積極實施能源和環境保護戰略，全球進入了真正解決人類社會共同問題的時代。

交通運輸領域的溫室氣體排放、能源消耗和尾氣排放三大問題是否有效解決直接影響人類共同問題能夠有效解決，為此，全球主要國家政府、組織、汽車生產商、能源供應商、風險投資企業共同行動起來，推動全球汽車工業產業結構升級和動力系統電動化戰略轉型。

『貳』 新能源汽車銷量排行榜2022

1、宏光MINI EV

銷量：99937輛

宏光MINI EV不只是新能源車銷售量排名第一的車型，也一直是國內銷量最高的汽車之一，一直以來都是蟬聯轎車的銷冠，在第一季度榜單上，宏光MINIEV是唯一銷量臨近10萬的新能源轎車，雖然同比下降74.98%，但在微型車銷量排名中依然為第1位，而且這款車帶火了A00級微型電動車市場，一時間奇瑞、長安、東風風光紛紛跟進。

『叄』 全球新能源汽車銷量排行榜

2021年9月份，特斯拉Model3重回榜首，全球銷量為7.08萬輛。特斯拉ModelY超過了宏光MINIEV上升至第二名，兩者銷量分別為6.85萬輛和3.52萬輛；此外，月銷超過1萬輛的還有秦PlusPHEV、大眾ID.4、宋ProPHEV。
從1-9月的累計排名來看，特斯拉Model3仍然排名第一，累計銷量為36.03萬輛；宏光MINIEV累計銷量為28.89萬輛，排名第二；特斯拉ModelY累銷25.38萬輛，排名第三；而其他車型均沒有超過10萬輛的。

『肆』 電動汽車銷量排行榜2021排名是多少

銷量1. 宏光MINIEV
官方指導價 ： 2.88-4.36萬(獲取底價)
級別 ： 微型轎車
自特斯拉Model 3國產以來，銷量高居不下已經見怪不怪，但7月上市的五菱宏光MINI EV打了下來，8月銷量突破1.5萬輛、9月銷量突破2萬輛，超越了Model 3，登頂對應市場銷量榜冠軍。說實話，賣的便宜、用來上班通勤、續航夠的五菱宏光MINI EV很有誘惑力，盡管存在不支持快充的問題，只是整體優勢來看，五菱宏光MINI EV毫無疑問是出色的代步小車。
2、. Model 3
官方指導價 ： 25.17-41.98萬(獲取底價)
級別 ： 中型轎車
特斯拉Model 3目前是公認的一線電動車品牌，所以帶有從不衰減的熱度。Model 3的優勢非常突出，就是裝配豐富的黑科技，並且駕乘體驗還不錯，充電速度快以及廣布的充電樁算是緩解了電量不足的情況。不過價格方面的問題真的不合理，但如果你不介意它價格不穩定，那麼這確實是一個值得選的車型。
3. 小鵬汽車P7
官方指導價 ： 21.99-40.99萬(獲取底價)
級別 ： 中型轎車
定位B級轎車的小鵬P7給人感覺比較前衛，前臉採用封閉式中網設計，這是現在新能源車的特色，走著獨特的設計風格。這款車車內也給人感覺簡潔，整體營造出出色的座艙氛圍。NEDC里程達到706km，絕對是頂尖水準，而實際使用中可以達到600多公里。
4. 蔚來ES8
官方指導價 ： 44.80-62.40萬(獲取底價)
級別 ： 中大型SUV
蔚來ES8是一款中大型純電家用SUV，580公里的NEDC續航里程在這么多電動車里一點也不差，加速能力相當好，百公里加速還不到4.5秒。定位是家用車，這款車突出的優勢是豪華感和舒適性，與傳統豪華車相比有過之而無不及。不過不足的地方有一個，就是ES8的體型巨大而且相當有分量，所以能耗偏高，這個道理告訴我們不燒汽油也並非就是節能的。
5、. Model X
官方指導價 ： 73.71-100.00萬(獲取底價)
級別 ： 中大型SUV
特斯拉Model X是一款純電中大型SUV，它具備500km以上的最長行駛里程，能夠降低消費者的顧慮。在運行狀態下車輛的加速推背感、懸架調校都很不錯，只是輔助駕駛功能還有提升的空間。Model X後排腿部空間很一般，不過對於家庭用戶而言還是很夠用的。
6、. Model S
官方指導價 ： 72.28-123.99萬(獲取底價)
級別 ： 中大型轎車
特斯拉Model S定位於進口的新能源車型，這輛車極強的加速體驗與豐富的配置在市場少鮮有對手，作為一輛以家庭為受眾的車Model S的實用性差強人意，然而座椅的舒適性令人滿意，尾箱的容積還算可以。中控台品控中規中矩，然而用料不愧於它將近百萬的價格。自動控制儀作為該車的優勢，但整體效果不算特別好，還需要進行完善。

『伍』 新能源汽車銷量排行榜

比亞迪的秦PLUS，最近月銷量28151輛，今年累積銷量145414輛，官方指導價為10.78-17.48萬，比亞迪的漢，最近月銷量12841輛，今年累積銷量103964輛，官方指導價為20.98-28.00萬，比亞迪的唐新能源，最近月銷量8125輛，今年累積銷量41075輛，官方指導價為19.78-35.99萬。
【拓展資料】
一、新能源汽車，新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
二、新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。提倡新能源汽車是為了應付環保和石油危機需要，減少或放棄燃燒傳統的汽油或柴油驅動內燃機的現時主流車型。
三、2020年11月，國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，要求深入實施發展新能源汽車國家戰略，推動中國新能源汽車產業高質量可持續發展，加快建設汽車強國。
四、新能源汽車的定義：因國家不同其提法也不相同，在日本通常被稱為「低公害汽車」，2001年以日本國土交通省、 環境省和經濟產業省制定了「低公害車開發普及行動計劃」。該計劃所指的低公害車包括5 類，即：以天然氣為燃料的汽車、混合動力汽車、電動汽車、以甲醇為燃料的汽車、排污和燃效限制標准最嚴格的清潔汽油汽車。
在美國通常將新能源汽車稱作「代用燃料汽車」。
五、2016年4月，為更好促進新能源汽車發展，更好區分辨識新能源汽車，實施差異化交通管理政策，公安部將啟用新能源汽車專用號牌。公安部交通管理局在前期調研論證的基礎上，設計了新能源汽車號牌式樣，為保障公眾知情權、參與權，凝聚各界智慧共識，向社會公開徵求意見建議，即日起公眾可為自己喜愛的號牌式樣投票。

『陸』 新能源suv銷量排行榜前十名

如下：

1、特斯拉

特斯拉，成立於2003年，全球新能源電動汽車引領者，也是全球第一家採用鋰離子動力電池的電動汽車公司，美國著名的純電動車製造商。目前旗下新能源電動車型有Model X、ModelS、lModel 3、Model Y。

『柒』 2022純電動汽車排行

2022純電動汽車排行榜為比亞迪、特斯拉上汽通用五菱、奇瑞、廣汽埃安等。

根據公安部上傳的數據，2022純電動汽車排行榜中有三家車輛銷售突破10萬輛，有十家企業銷售量在2-10萬輛之間。2022年比亞迪延續了2021年的戰績，持續盛勢，持續領跑市場銷量，比亞迪新能源汽車零售銷量市場份額達到26.4%是特斯拉的市場佔比的一倍；但特斯拉和上汽五菱仍是三甲榜單上的老朋友。盡管自2022年開年以來，特斯拉一路領漲，且漲價次數最多，但是市場銷量表現仍舊強勁。上汽通用五菱的王牌產品——宏光MINIEV，一直以來都是蟬聯轎車的銷冠。在第一季度榜單上，宏光MINIEV是唯一銷量臨近10w的新能源轎車。」

『捌』 電動汽車排行榜前十名

長城汽車是一個成立於1984年的中國汽車品牌，總部位於河北省保定市，主要生產SUV、汽車、皮卡和新能源汽車，它是中國最大的SUV、皮卡專業工廠和跨國公司。其品牌哈弗、WEY、歐拉、坦克、長城皮卡等，魏品牌WEY定位為中國豪華SUV品牌，成立於2016年，歐拉品牌是中國主流獨立汽車企業中第一個獨立的新能源汽車品牌，成立於2018年，目前已形成包括歐拉好貓、歐拉白貓、歐拉黑貓、歐拉iQ在內的產品矩陣。

榮威(ROEWE)是上海汽車工業集團總公司旗下的汽車品牌，於2006年10月推出，其產品已覆蓋中高檔汽車市場，其中榮威360獲得紅點中國好設計獎，得到國際認可，榮威E50技術採用全自主研發的高性能永磁同步電機，達到世界一流水平，彰顯科技本質，保證行駛中良好的加速性，從平台開發、技術成熟度和安全性能的綜合考慮來看，榮威E50應該是目前國內領先的電動車。

五菱汽車品牌誕生於1985年，現已成為中國汽車行業最有價值的品牌之一，上汽通用五菱汽車有限公司是由上海汽車集團有限公司、美國通用汽車有限公司、廣西汽車集團有限公司共同成立的大型中外合資汽車公司，2010年發布乘用車品牌寶駿，五菱榮光電動汽車定位為城市新能源物流車，2020年五菱品牌累計銷量達到117507輛，其中新能源產品宏光MINIEV連續三個月成為新能源汽車銷售冠軍，上汽通用五菱小型純電動乘用車市場份額為51%。

電動汽車的特點

電動汽車Electric Vehicle是裝備有代替了發動機的電動機和電池、車載充電器、蓄電池、控制裝置等，用充電電池的電力代替汽油驅動的汽車，不搭載汽油發動機，因此在行駛的過程中完全不排放廢氣，與汽油汽車相比，噪音及震動都較低，最大的特點及優點是在減速時，能源可再生重復利用。

現在最迫切需要開發的是縮短充電時間的技術，以及如何延長行車里程，即是一次充電可以行駛的距離，動力用蓄電裝置在汽車業界被稱作電容器，因此如果要讓這個電容器快速地充放電，就必須從一個較小的容器中釋放巨大的能量，充分利用再生的能源，提高能源使用效率。

汽車早已成為人類生活在最重要的交通工具，但它們所帶來的交通安全也不容忽視，特別是女性駕車的時候，許多女性駕車遇到危險的時候首要的就是緊打方向盤，但這樣往往會帶來更大的意外，為了解決這樣的意外發生，最新款的汽車問世了。

『玖』 電動車銷量排行榜前十名

電動車銷量排行榜前十名：

第一名：特斯拉Model 3

盡管特斯拉旗下幾款車型召回不斷，也阻擋不了人們爭相購買特斯拉的熱情。旗下Model 3在電動汽車領域的銷量一直都是遙遙領先，去年上半年就達成了全球首個累計達100萬輛的純電車記錄；而全年也創下了超50萬輛的銷量佳績，其中國內就貢獻了超15萬輛。

第二名：五菱宏光MINI EV

風靡全國的宏光MINI EV，在國內的純電車銷量榜上是難以匹敵的存在，即使在轎車領域，也是能跟軒逸爭一二的選手。去年總共拿到了超42萬輛的銷量，名列第二，雖然這都是國內的銷量。另外宏光MINI EV已經是款現象級的熱銷車，去年涌現出一大批跟風者。

第三名：特斯拉Model Y

全球銷量第三的電車又是特斯拉家的，Model Y勁銷41萬輛。這樣特斯拉品牌去年就賣了近100萬台，同比大增85%，賺得盆滿缽滿，騷馬更加春風得意了。在中國市場方面，咱們也貢獻了17萬多輛，難怪馬斯克這兩年春節都要向中國網友拜年。

第四名：大眾ID.4

來到第四名，銷量就比前三名相去甚遠了。大眾投入大量人力財力研發的ID.4，拿到了12萬台的銷量。在國內，ID.4被分給南北兩家大眾生產銷售，一汽大眾賣得好一點，ID.4 CROZZ銷量為2.6萬輛，上汽大眾的ID.4 X則為2.1萬輛。ID.4的主要銷量戰場還是歐洲，畢竟ID.4的科技性、可玩性、車機系統等跟自主品牌競爭沒啥優勢。

第五名：比亞迪秦PLUS PHEV

其實也就是秦PLUS DM-i，去年總共拿到11多萬輛銷量，名列第五。自從比亞迪發布超級混動DM-i技術後，就引爆了關注度，旗下幾款搭載DM-i技術的車型出一款就爆一款，全都供不應求。其中秦PLUS是賣得最火的，畢竟性價比真的很高。

第六名：理想ONE

理想作為新勢力車企，能拿到這個成績實屬不易，而且人家還是只靠一款理想ONE打天下。理想ONE是目前市場上為數不多的增程式車型，當時很多人都不看好，覺得搞增程式不上不下的。可能就因為不上不下，兼顧了電車和燃油車的優勢，讓開慣燃油車的車主給喜歡上了。另外理想ONE也是去年國內中大型SUV銷量第一名，比第二名的大眾途昂領先2萬多台。

第七名：比亞迪漢EV

比亞迪的漢EV作為中大型純電轎車，在細分板塊里表現也是十分出色的了，去年銷量連續環比增長，11月時候首次月銷破萬。

第八名：比亞迪宋Pro/PLUS PHEV

第八名還是比亞迪家的，宋PLUS DM-i隨著超級混動技術推出的時候，就收割了一波訂單。後來由於產能跟不上還一直被投訴。去年年底的時候，比亞迪又跟進了宋Pro版本的DM-i車型，姊妹花打孖上。不過漫哥試駕過感覺兩者區別不太大，價格也差不太多，當然有錢直接選貴的PLUS更好。

第九名：長安奔奔EV

長安的奔奔EV也能擠進全球榜來，以7.65萬輛的銷量站在的第九位置。這車咱們習慣稱呼作奔奔E-Star，原本銷量一般般的，去年推出了國民版車型，性價比瞬間飆升，斬獲訂單一大波。這讓長安有點始料不及，產能沒跟上，很多車主吐槽提不到車。

第十名：大眾ID.3

ID.3也是大眾新能源車型里的重要成員，去年10月引入中國，由上汽大眾獨占。不過國內銷量很一般，很多網友都嫌棄它太貴。所以它主要還是在歐洲那邊賣得好，甚至還是細分市場銷冠。還是那句話，大眾新能源車在產品方面沒啥太大競爭優勢，賣這么貴，還得靠信仰加成。