杭州蕭山城市新能源汽車服務有限公司

① 莫拉克電動車是雜牌嘛

請問您是想問「莫拉克電動車是雜牌嗎？」莫拉克電動車不是雜牌。杭州莫拉克電動車製造有限公司官網發布的公告表示，公司於2009年10月21日在杭州市蕭山區市場監督管理局登記成立，電動車在杭州地區享有盛譽，常年保持銷量第一，屢獲「中國杭州電動車推薦品牌」。所以莫拉克電動車不是雜牌。

② 4家車企破產，龍頭經銷商集團關了31家4S店，車市進入寒冬

來源：汽車服務世界

11月份還沒過去一星期，整個汽車行業的輿論圈子儼然被知名車企重組、停擺、出售股權等新聞承包了。

1-4日，包括華晨、北汽、恆大、長江等在內的4家車企6次曝出不好的消息。

但這樣的廣匯，卻在疫情之後陷入了利潤下滑的困局，整體狀況也受到資本市場和汽車行業的共同關注。

業績上，1-9月，廣匯汽車的凈利潤13.12億元，同比下滑41.6%，與經銷商經營狀況直接掛鉤的現金流更是連續三個季度為負。

此前，《汽車服務世界》也報道過，廣匯汽車上半年的利潤下滑超6成，是下滑幅度最大的4S店集團。

渠道上，1-9月，廣匯汽車一共關閉了31家門店，新開了11家門店，集團門店規模減少了20家。

廣匯的盈利結構也發生了變化。作為主營業務的整車銷售板塊，該板塊1-9月在營收上佔了8成，但毛利率僅為2.55%。

與此同時，廣匯汽車的維修服務、傭金代理等業務，毛利率超50%，其中售後維修業務更是廣匯唯一出現利潤增長的業務。

在這樣的情況下，廣匯的資金鏈問題自然受到關注。

10月，廣匯汽車就被曝「資金鏈陷入緊張」，也有多個投資者針對「廣匯汽車資金呈現持續流出狀態」現象詢問廣匯汽車董秘。

關於公司股價、市值暴跌的原因，但廣匯卻並未給出回復。

但是，廣匯汽車三季度的現金流持續出現70餘億元的「漏洞」也是基本事實，為了補充流動資金，廣匯汽車控股股東還在9月質押了部分股權。

加上10月的時候正通、潤東先後發布股權轉讓/凍結信息，這些經銷商巨頭的動向真實反映了經銷商群體的經營壓力開始加劇。

巨頭們的資金壓力都始終存在，非巨頭的狀況自然也不敢說好。

4S店：被騙or賣龍蝦？這是一個問題

當賣車不再能獲得高額利潤已經成為現實的當下，4S店的日子不容易已經是基本事實。

此前，中國流通協會公布了3組數據體現了4S店的不易：上半年近八成4S店的新車銷量處於下滑趨勢；不到30%的4S店能盈利；有1019家4S店相繼退網。

4S店經銷商撐不下去退網、維權等新聞今年就沒停過，上述出問題的車企幾乎都被自己的經銷商維過權，在此就不過多贅述。

我們來看另一群4S店經銷商面臨困境後的做法和遭遇。

有相關人士指出：下半年汽車市場增長乏力，廠家填補市場的預期不容易實現。

各家車企業績止跌回升的背後，是成千上萬家汽車經銷商，背負著艱巨的任務，承受著巨大壓力。

這種情況下，一些撐不住、想擴大盈利空間的4S店經銷商，會選擇跟非主機廠/車企進行合作等方式減輕自身的負擔、增加自身的盈利空間。

但這種「沒有車企和所屬集團保護」的做法，其中隱藏著巨大的風險。

10月31日，浙樣紅TV報道：杭州多家寶馬經銷商與汽車代理公司合作，卻被騙了上千萬。

一位杭州蕭山汽車城十多年開店經驗的汽車經銷商老闆向媒體反映：自己與某汽車事務代理公司開展了業務合作，但從9月下旬開始，該公司老闆突然失聯、電話關機、辦公室人去樓空。

媒體在采訪過程中，陸續發現有不少當地4S店經銷商與車主均被該公司拖欠車款，金額高達1000多萬元。

這些經銷商之所以會受騙，原因很簡單：

1、價格便宜：原價28萬的寶馬車，該代理商只賣26萬，低於市場價的五六個點；

2、經銷商想要獲取更多利潤，從該公司訂車以後轉賣可以賺取差價。

3、經銷商會選擇的汽車事務代理公司都會是熟人且有過業務往來，有一定信任基礎。

上述報案的店主跟該公司老闆認識了十多年，卻還是被騙了。

事實上，車企與4S集團的每一次變動，對於最下游的4S店個體來說都是一次洗牌。

過程中他們要麼緊跟上游的腳步走一步看一步、要麼慌路求生找別的賺錢機會，有些4S店老闆覺得自己救不了自己的汽車生意，乾脆選擇發展第二產業了。

在湖北有汽車經銷商的投資人，一邊開店賣車，一邊開店賣小龍蝦，賣小龍蝦的利潤比賣一年車的利潤還高，這已經成為坊間「美談」。

是循規蹈矩繼續承壓苦苦支撐？還是冒著風險跟「車圈的老朋友（汽車事務代理公司）合作」/亦或者發展自己的第二春賣個龍蝦啥的？

這指不定會是未來3萬家4S店老闆隔三差五的靈魂拷問。

寫在最後：

本文的出發點並非唱衰4S店，只是盤點4S店群體當下的真實境況。

細心的讀者可能已經發現，文中並沒有出現「4S店遇難了、獨立售後能不能趁機獲益」等相關言論。

原因很簡單，今年4S店不好、獨立售後也不算理想，只是行業今年、尤其是下半年巨頭整合的動作太多，導致大家的輿論焦點多放在了「強者正在如何越強」身上。

兩個月前，汽車服務世界發過一篇文章《2020年二季度，近1.5萬汽服店轉讓，實體店難在「實體」？》體現了汽服店現狀，其中提到了一點：去年誰店多，誰光榮；今年誰店多，誰頭大。

這其實表明：2020年，獨立售後面臨的窘境與車企、4S集團以及4S店群體是類似的。

動盪的時候，強者的抗風險能力雖然更強，但他們必須進行的轉型動作可能也更慢。

小船怕風浪，大船難轉彎。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 即刻出行(杭州)新能源汽車有限公司怎麼樣

即刻出行(杭州)新能源汽車有限公司是2018-03-23在浙江省杭州市蕭山區注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於浙江省杭州市蕭山區北干街道蕭杭路367號(原蕭杭路19、26號)。

即刻出行(杭州)新能源汽車有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91330109MA2B1FGE3X，企業法人沈熠，目前企業處於開業狀態。

即刻出行(杭州)新能源汽車有限公司，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

通過網路企業信用查看即刻出行(杭州)新能源汽車有限公司更多信息和資訊。

④ 浙江省通信產業服務有限公司蕭山汽車服務分公司怎麼樣

浙江省通信產業服務有限公司蕭山汽車服務分公司是2011-07-04在浙江省杭州市蕭山區注冊成立的有限責任公司分公司(自然人投資或控股的法人獨資)，注冊地址位於浙江省杭州市蕭山區城廂街道回瀾路12號。

浙江省通信產業服務有限公司蕭山汽車服務分公司的統一社會信用代碼/注冊號是91330109577330530C，企業法人單勤，目前企業處於開業狀態。

浙江省通信產業服務有限公司蕭山汽車服務分公司的經營范圍是：機動車維修：二類機動車維修（小型車輛維修）；客運，計程車客運（上述經營范圍中涉及前置審批項目的，在許可證有效期內方可經營） 銷售：商用車，摩托車及配件，初級食用農產品，工藝美術品，鮮花，服裝，百貨；裝飾裝修；汽車售後服務；設計、製作、代理、發布國內廣告；汽車、設備租賃服務；會展服務（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。在浙江省，相近經營范圍的公司總注冊資本為556990萬元，主要資本集中在 1000-5000萬 和 100-1000萬 規模的企業中，共1335家。

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⑤ 蕭山汽車總站咨詢電話是多少

蕭山汽車總站咨詢電話是967035。

杭州蕭山長途汽車運輸公司

地址：浙江省杭州市蕭山區蕭紹路838號。

聯系電話：0571-82721110（綜合辦公室）。

服務熱線：967035（問訊及投訴、建議）。

郵政編碼：311201。

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杭州蕭山長途汽車運輸公司的歷史沿革：

杭州蕭山長途汽車運輸有限公司創立於1925年，前身為浙江省汽車運輸公司杭州分公司蕭山站，1997年12月轉制組建為杭州蕭山長途汽車運輸有限公司。

1992年5月，經蕭山市政府批准，公司組建杭州蕭山城市公共交通公司，形成了兩塊牌子一套班子的領導形式。2008年3月，隨著杭州主城區與蕭山區公交一體化工作的推進，蕭山城市公共交通公司從中分離。