知豆電動汽車被收購

Ⅰ 人間喜劇里邊 艾倫開的車 是什麼車

知豆·D2；知豆原是眾泰汽車創立的電動車品牌，現被吉利汽車收購，隸屬於吉利集團旗下品牌。例圖——

Ⅱ 瀕臨破產的眾泰，竟擁有10個汽車品牌，看看有沒有你的車（上）

大邁X5和X7，剛上市時還用有一定熱度，但是老舊的三大件技術以及糟糕的質量，月銷百台成了大邁的家常便飯。目前，大邁X5和X7均處於停產在售狀態，眾泰官網也已經查不到兩台車型的相關信息。關於大邁，我們可以將其視作當做眾泰集團旗下一個獨立的產品系列。

寫在最後：

眾泰的10個品牌，由於篇幅關系，剩下五個將在下期和大家見面，有懂車的小夥伴可以先在評論區打出其他五個品牌的名字。極致的模仿也許成為了眾泰的特色，但市場卻證明了這條道路的錯誤。

回看國內自主品牌的發展，大家同樣經歷了艱難的發展歷程。從整車製造，到自主研發，吉利、長城等品牌不僅得到國人認可，還走向了世界。反觀眾泰品牌，雖然有著百折不撓堅持不懈的精神，但是，汽車核心技術的缺乏的前提下，國內消費者等來的始終是失望。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 知豆車為什麼停產了知豆停產售後保修怎麼辦

知豆汽車作為第四家獲得新建純電動乘用車生產資質的企業，在2015年成立之時便估值10億元的身價，2017年底累計銷量超過10萬輛純電動汽車，2018年初估值飆升至80億元，先後獲得三家上市公司的投資。當時這家以微型車起家的知豆，大街小巷穿梭的都是這種黃色的知豆小車。
但從2018年下半年開始，那批熟悉的靈活輕巧的身影已經很久沒有出現了，連街頭巷尾的充電樁都少了很多。同樣悄無聲息地「消失」在公眾視線中的，還有知豆總部的大量員工。如今的知豆剩下的只是「停產、裁員、欠債、賣身」等標簽；但話說回來，知豆車為什麼停產了呢？

首先，質量是逃不掉的問題。在各大汽車質量投訴網上都可以看到關於知豆汽車的投訴並不在少數，很多故障問題至今都沒有處理。其中在車質網上，關於知豆D1的投訴主要集中在質量和售前售後服務上，譬如動力電池故障、無零配件、電驅動控制器故障等等。

其次，國家新能源補貼退坡以及政策要求提高後，知豆汽車已經無法通過補貼來實現盈利，如果單一的提升續航里程的話，對於這么一款小電動汽車簡直就是一個雞肋；而如果不提升續航里程也就無法拿到相應的政策補貼。這也讓知豆陷入了困局。

此外，知豆汽車和如今的新能源汽車造車新勢力一樣，也屬於一家非造車企業成立，並且採取的也是融資模式。雖說先後獲得了A輪和B輪高達幾十億的融資，並且也相繼獲得眾泰汽車，吉利汽車的青昧。但連續十多年的虧損，加上戰略上盲目擴張，知豆汽車也出現了資金、股權屢遭凍結的問題。
從無知、認識到獲取自主資質，知豆汽車創始人鮑文光的新能源汽車之路走過了12年。鮑文光曾依靠電機、控制器製造起家，2005年介入電動汽車製造領域，這比國內大多數汽車企業起步都要早。作為行業先行者之一，雖然他走了很多彎路，但知豆這條路已經明顯是一條「斷頭路」。

至於說知豆停產售後保修怎麼辦，河南一知豆車主鄭先生就有苦說不出了。鄭先生購買的電動汽車由於電池質量問題，於2019年4月前往知豆電動汽車服務站進行保修。隨後服務站反饋廠家並審核通過，承諾更換電池組。但隨後幾個月廠家一直不發貨，鄭先生多次通過客服催促，依然也沒有準確發貨時間，「感覺廠家在無限期拖延時間，導致我多個月來出行困難。"

事實上，除了鄭先生之外，多位知豆車主發現該品牌的售後服務出現等待周期長、零部件供應不上的問題。據此前知豆服務站工作人員坦言：目前日常小修小補等售後服務依然沒問題，但若涉及到電動車「三電」等需要廠家提供零部件的質保項目，可能會受到供貨影響。
而面對這些退市車企，汽車維修行業的老師傅表示，這些品牌的原廠件供應鏈斷裂之後，相應車型的配件在汽配市場上難覓蹤影，車主就只能選用副廠件或到修理廠用拆車件，質量不好保障；一些非通用型的零部件更換除了成本高之外，等上兩三個月也是家常便飯了。

Ⅳ 知豆汽車廠家倒閉了+售後咋辦

知豆汽車作為第四家獲得新建純電動乘用車生產資質的企業，在2015年成立之時便估值10億元的身價，2017年底累計銷量超過10萬輛純電動汽車，2018年初估值飆升至80億元，先後獲得三家上市公司的投資。當時這家以微型車起家的知豆，大街小巷穿梭的都是這種黃色的知豆小車。
但從2018年下半年開始，那批熟悉的靈活輕巧的身影已經很久沒有出現了，連街頭巷尾的充電樁都少了很多。同樣悄無聲息地「消失」在公眾視線中的，還有知豆總部的大量員工。如今的知豆剩下的只是「停產、裁員、欠債、賣身」等標簽；但話說回來，知豆車為什麼停產了呢？

首先，質量是逃不掉的問題。在各大汽車質量投訴網上都可以看到關於知豆汽車的投訴並不在少數，很多故障問題至今都沒有處理。其中在車質網上，關於知豆D1的投訴主要集中在質量和售前售後服務上，譬如動力電池故障、無零配件、電驅動控制器故障等等。

Ⅳ 知豆電動車是吉利旗下的還是眾泰旗下的

是吉利旗下的。

Ⅵ 知豆電動汽車還生產嗎

不生產了。

由於自身經營不善，知豆汽車嚴重虧損，現金流出現問題，深陷債務危機。並且後陷入了裁員、欠薪、欠款、訴訟等風波中。從2019年9月以來，就一直處於停產狀態。

知豆是在2005年底成立的，其第一款產品是在2013年問世的。可能就是因為純電動車這樣的新鮮詞彙、事物，太過超前，在當時的中國甚至世界上對它的認知度不夠，所以沒能普及開來，重金投入卻沒有銷路，讓知豆面臨第一次生死之劫。接著因為沒法拿到造車資質，只能和眾泰合作，之間的交易只能限於使用資質、貼牌進行生產。但「眾泰知豆」僅出現在市場上一年，眾泰就自行開始獨立發展新能源汽車業務。以及後來的吉利，也是類似情況。直到2017年的巔峰時期，但是因為沒有開發出新產品，僅依靠一款微型電動車，靠著國家補貼而活，沒了補貼就意味著面臨倒閉的窘境。再到後來發生的」騙補」事件，導致銷量下滑。2019年6月份，知豆因拖欠2億元貨款及相關利息被公示為失信企業，股權被凍結。從知豆的發展來看，它在尋找出路之餘，盡可能都在貼合國家的政策方向，而過於依賴補貼生存，沒有足夠的資金去做好研發工作，最終便落得如此田地。

Ⅶ 49家造車新勢力現狀盤點（六）老年代步車上位

剛剛過去的2019年，無疑是造車新勢力艱難一年。不少車企被迫離席。步入2020年，關於造車新勢力的真面目，也逐漸顯露在大眾視野。汽車門網將對49家造車新勢力現狀進行盤點，接下來帶大家走近那些將重點放在代步車上的造車新勢力。

2018年6月，紅星汽車在北京舉辦品牌戰略及新車上市發布會，紅星品牌旗下首款純電動車型——閃閃X2並正式上市，價格為11.98-13.98萬元，續航里程為252-300公里。自此時後再無新產品推出。數據顯示，2018年紅星閃閃X2銷量為1700輛，其後銷量無法查詢。

2019年3月，多氟多發布公告稱，2015年公司收購了紅星汽車，取得了造車資質，由於紅星汽車規模不大也較老舊，它定位生產規模10000輛，實際5000輛左右，處於停產狀態。

2019年6月，多氟多旗下河北紅星汽車製造有限公司發布通知，部分崗位停產放假。

之後，就不再有紅星汽車相關消息，這家老牌車企也逐漸被大眾遺忘。

作為造車新勢力中靠代步車打入市場的造車的品牌，知豆汽車、雷丁汽車、裕路汽車、陸地方舟、紅星汽車無論是老牌車企還是後起之星，都難逃虧損狀況。其中知豆汽車已經宣告失敗；裕路汽車、陸地方舟、紅星汽車也逐漸消失在大眾視野；唯獨雷丁汽車還對外宣告新車計劃，但從其現有產品市場表現看，雷丁汽車很難翻身。對於此類造車新勢力而言，靠代步車很難上位。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 知豆車還出嗎

知豆車不出了。一直處於停產狀態，知豆車停產是由於自身經營不善，知豆汽車嚴重虧損，現金流出現問題，深陷債務危機。並且後陷入了裁員、欠薪、欠款、訴訟等風波中。從2019年9月以來，就一直處於停產狀態。

知豆電動汽車有限公司於2015年01月06日成立，法定代表人鮑文光，公司經營范圍包括電動汽車批發及零售，電動汽車及零配件的技術研發、咨詢和轉讓。

品牌文化

知豆的外形設計時尚，尤其是前臉部分幾乎囊括了所有流行的設計元素。熏黑前大燈搭配鍍鉻邊框的保險杠進氣口，一改以往電動車留給我們山寨粗糙的印象。

知豆純電動車的前大燈設計時尚，熏黑式的設計使其顯得十分精緻，而燈組下方的晶鑽裝飾也是其看起來不像是既往印象里的電動車。

三幅式的方向盤沒有集成過多的功能，配色以及用料基本達到了自主品牌汽車的水平。雖然握感不錯，但在實際駕駛過程中，由於知豆並沒有配備轉向助力，因此方向打起來還是比較吃力的。

Ⅸ 知豆到底是眾泰的還是吉利的

自2015年初，新大洋轉為與吉利合作，藉助吉利收購股份，知豆屬於吉利的品牌了。2014年，新大洋與眾泰汽車合作推出了最初的知豆車型，名為知豆E20，懸掛眾泰標識。2015年初，新大洋轉為與吉利合作，藉助吉利收購股份，獲得了轎車生產資質，推出了知豆D1車型。

知豆給人的第一印象——小。它的長寬高數據為2806/1540/1555mm，軸距僅僅為1765mm，屬於典型的微型車。

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知豆電動車和普通的燃油車在細節上還是有一些區別。中網格柵大部分面積都是封死的，僅僅起到裝飾作用，讓它看起來更像一輛普通的燃油車。車頭僅在牌照位置有散熱器，用來給動力系統進行熱交換。

知豆D2的前後輪尺寸並不一致，前輪為145/60 R13，後輪為155/50 R14，規格十分特殊，而且沒有備胎，想更換的話恐怕只能去4S店了。

Ⅹ 知豆車為什麼停產了

由於自身經營不善，知豆汽車嚴重虧損，現金流出現問題，深陷債務危機。並且後陷入了裁員、欠薪、欠款、訴訟等風波中。最後導致了停產。

吉利與新大洋合資生產的首款新車知豆D1在蘭州生產基地正式下線，新車是對動力系統進行了一些升級後，基於之前的眾泰知豆車型打造的一款產品。

知豆D1在外觀上基本延續了之前眾泰知豆車型的設計，前臉採用了密集孔洞式的格柵，兩側則採用了兩個黑色的三角形「通風孔」設計。大燈融入了LED燈組設計。此外從尾部標識來看，其使用了「知豆D1」和「吉利」的新標識，由此證明其身份。

內飾方面

內飾方面採用特別的配色風格，中控台也十分簡潔。新車使用的是按鍵式換擋中控台下方比較空曠，留下了十分大的空間。知豆D1將配備有後倒車雷達、GPS車載導航系統、智能遙控鑰匙、藍牙以及USB介面等等。