北汽新能源汽車車模

❶ 專訪北汽新能源劉宇/華為余承東 極狐阿爾法S全新HI版上市

5月7日晚，歷經1年多的等待，極狐與華為強強聯合的車型極狐阿爾法S全新HI版車型終於上市，新車售價39.79-42.99萬元，相比於目前在售的阿爾法S，阿爾法S全新HI版擁有了更高階的華為全棧智能汽車解決方案。

Q：隨著發布會的臨近，北汽藍谷的股價已經連續上漲好幾天了，充分說明了市場對華為和極狐這次合作的認可，余總有什麼絕招不辜負市場對華為的認可和期待？您這次專程來到極狐的發布會背後是什麼原因？您有什麼特殊的「料」給到極狐嗎？

余承東：華為和北汽的合作時間比較久，北汽藍谷在新能源領域積累了很多年，有了很扎實的基礎，尤其是在、三電方面、電動化方面的積累可以保證產品的可靠性和安全性。今天這樣一個時代，外觀設計、軟體和智能化是華為擅長的，所以華為和北汽新能源有很強的互補性。北汽是華為合作最早、最深入的一家公司，華為會堅定地支持合作夥伴的商業成功。

過去做汽車零部件的廠家的合作模式和今天智能化、電動化、網聯化的時代合作要求不一樣。智能座艙、智能駕駛需要系統不斷運營、不斷迭代，OTA版本不斷升級，AI集群伺服器也需要不停訓練。因此智能駕駛、智能座艙要和車廠緊密合作。今天華為在智能化、電動化、網聯化、共享化的「新四化」時代，和車廠的合作模式發生了很大的改變，極狐阿爾法S全新HI版這款車的整車設計都是極狐團隊主導，華為只是協助，但在智能駕駛領域華為扮演的角色會更多一點。

劉宇：像剛才提到的識別紅綠燈問題，這不是一個簡單的功能，擋風玻璃後面的攝像頭需要通過視覺讀取，而且需要在雨天雪天的時候也能夠讀取。極狐原有的車輛玻璃是無法讀取的，雨雪天會有重影，分不清楚2和8。雙方團隊在一起四年，耗費這么多的時間，就是想要解決這些問題。極狐阿爾法S車身防撞梁是1.5毫米，但由於激光雷達的安裝工藝需要提高到0.5毫米，這樣對整個沖壓、焊接甚至尺寸都有關系，但我們都一一克服。我們從2018年到現在就是走過了這個過程。

Q：在華為的幾個重要合作夥伴中，極狐是一個什麼樣的位置？未來有沒有進一步加大合作的可能？HI版本會進駐多少華為的渠道？您對這款車的銷量有怎樣的預期？

余承東：華為和北汽藍谷（極狐）的合作隨著時間的推移會越來越多、越來越深入。我們率先合作的高階智能駕駛有一定的難度和挑戰，因為很多技術都是最新的，包括激光雷達和智能駕駛演算法。華為將會全力支持北汽藍谷的商業成功，在智能駕駛和智能座艙方面發力，包括電機電控，極狐阿爾法S全新HI版這款車採用國內首個800V高壓量產車平台，充電功率最高187kW，10分鍾即可補充近200km的續航里程，百公里加速能達到3.5s。

HI合作模式中，極狐是運營主體，華為是協助，這款車的部分零售可能會由華為銷售，但主體還是極狐和北汽的銷售網路和銷售體系，華為只是提供部分零售店。合作模式的選擇是華為和合作夥伴一起決定的。但不管採用哪種方式，華為都會盡全力、力所能及地幫助合作夥伴取得商業成功。

劉宇：兩個合作模式的目標是一致的，產品出來之後會持續迭代。至於銷量，要賣到斷貨，沒有庫存，無論說多少都不足以支撐這么好的技術、這么好的產品。

Q：請問劉總，剛才提到HI的銷量預期，您說到賣到告罄為止，您對今年新能源市場的整體預期是怎樣的？極狐和北汽整體銷量是怎樣的？同樣的問題也想問一下余總，之前您在微博上呼籲過，因為上海的疫情，今年整體車市不是那麼樂觀，不知道您的判斷現在有沒有改變？您對新能源車市場的整體判斷是怎樣的？

劉宇：我覺得如果沒有疫情，今年應該進入以純電為主的新能源車的普及期，之前都是嘗鮮型消費。經濟學有一個理論就是16%，一個新技術驅動的產品滲透率超過16%就會進入普及型消費，家家都會使用，就像數碼相機最早就是一些愛好者使用，慢慢地普及到大部分行業。去年市場20%都是以電動車為主導，所以今年應該是井噴的狀態。去年年終的時候我們看今年的市場，大家認為400-500萬輛左右。為什麼說我有信心能夠賣斷貨？就是因為在井噴期供應鏈肯定跟不上，但加上疫情的因素就變得很撲朔迷離，整個供應鏈都會出現滯脹。我們也在克服這個問題，很多企業復工復產，產能由原來日產100%到現在日產10%，慢慢地向20%-30%恢復。北汽新能源現在主要還是要解決資源需求，所以今年市場需求應該不是太大。電動車有「毒」，一旦開上手之後就很難放手，要是再回頭去開豪華的內燃機，那不是動力的問題，而是大部分電動車、轎車的思路都是基於用戶和持續迭代，不是一個硬梆梆的汽車，這個分水嶺還是很明顯的。我們內部總是說電動車有「毒」，就是這個原因，上手了就不會放手。

媒體記者：今年您會對北汽新能源的目標有所調整嗎？

劉宇：不會，我們現在還是努力地搶資源，爭取搶到越來越多的資源。

余承東：因為我們在和多個車企合作，每個車企的情況不一樣，有的依賴於上海以及周邊的供應鏈，因此今年受到的影響就比較大；有的車廠用的上海供應鏈比較少，受到的影響就小，但用得多的話受到的影響就比較大，到現在為止還在探討和解決。供應鏈的各個方面都是相關的，整個行業都在努力。華為會盡一切努力、想一切辦法，幫助我們的合作夥伴提升產能。

❷ 日常拍拍拍，北汽新能源EU5車模在手，美圖生活我有！！

世人笑我臉太帥，我拉世人多看看~
這是我在一次活動里的戰利品，感謝感謝，讓我有機會顯擺顯擺~ EU5這款車呢，外形是出眾的，但奈何社畜一枚、日常兩點一線，遇不到與其相配的景色。 但在有了車模以後！小布爾喬亞情緒強烈滋生！我遇不到天涯海角！還不能把樓下台階偽裝成天涯海角么！一個字，拍！
讓我掉下眼淚的 不止昨夜的酒 讓我依依不捨的 不止你的溫柔 分別總是在五月 回憶是思念的愁 初夏嫩綠的垂柳 親吻著我額頭 在那座多變的北京城裡 我從未忘記你 北京 帶不走的 只有你 和我在北京的街頭走一走~ ——————其實北京和成都也是有著相似的情懷
一輛白色的EU5車模，全金屬車身，很有分量，車漆靚麗，做工精細，栩栩如生的全模擬車模真的讓人愛不釋手，借著後面的大奔來狐假虎威一個[噓]
請以對話和以下圖片分鏡相匹配： 「幸福是什麼？」 「幸福，是生活！」 「抱著小菊花，觀賞大臉盤子花，就是幸福！」
磨砂的漆面真的超有手感，尤其EU5特有的雙C字大燈，標識性更強了
世人啊世人，不要只看外貌，還有我精緻的內涵~
內飾做工真的很精細，和我家的大白一毛一樣，說實話，自從有了我家大白之後，去哪都方便了，充電便宜，充滿一次用上半個月完全沒問題，真的是除了購車的費用，日常用車費用都可以忽略不計了。
請忽略座椅上的灰塵，真的是忘記擦掉了..... 世人說：對。 於是我驕傲的開屏了。
大鵬展翅輕松做到
耳邊夾上一朵發，我就是這條該上最靚的仔~
香車配野花，別有一番風情，其實小野花背後還有個秘密，車耳朵是可以動的，哈哈哈哈
所謂朦朧的美感，就是藏起來……
扔下車模去拍發發惹……
一車在手，天下我有，嗯哼~
於是，臭美完畢，心滿意足肥家去……

❸ 動感與環保共存Aion S(埃安S)街景實拍與選車用車分享

9月7日是農歷二十四節氣中的白露，天氣漸轉涼，清晨時分路旁的花朵和葉子上會有露珠出現，故名白露。6時出門，將初秋的街景與我的AionS(埃安S)記錄成照片，向大家分享一些個人選車、用車感受，希望對大家在選車時會有一定的幫助。

鮮花簇擁下的AionS(埃安S)，這張是我認為拍的最有意境的一張。[微笑]

❹ 家家眾測——北汽新能源EU5汽車模型評測展示

❺ ARCFOX是什麼車北汽新能源北極狐ARCFOX介紹

❻ 北汽新能源ex系列怎麼樣，ex360可以買嗎

拜克EX360作為升級車型，配置很多，系統也有升級，整體來說還是不錯的，市場定位方面，首先對於符合國人的電動SUV來說這肯定是一個價格，不會超過10萬元，其次壽命比EX260長很多，之前所有條件都是327，最長可以達到398，不會有壽命的焦慮，最後產品配置進行了升級，整車看起來更有活力和實力。360的三電技術更加成熟，安全性也得到了保障。

在續航方面，百汽EX360的續航里程高達390公里，如果只是工作不太出遠門的話是足夠的，而且支持快速充電技術可以使汽車在短時間內再次啟動。對於電動汽車來說。冬天可能是最難熬的，但是北汽EX360這款車貼心的配置了電池預熱技術，所以如果是在冬天也不用擔心電池活性不夠而導致續航能力下降。北汽EX360在市場上的價格是十萬元級別的車，所以價格和性價比對於普通消費者來說是非常不錯的，而且百C作為國內品牌的代表非常受歡迎，無論是服務還是信用都值得信賴。

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❼ 北汽新能源——一個最不像國企的國企

文/張鍇

受新能源補貼政策大幅退坡影響，2019年新能源市場依舊已慘淡收場。據中國汽車工業協會發布最新產銷數據顯示，2019年，新能源汽車產銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4%。

縱然「寒風凜冽」，但北汽新能源依舊交出了一張滿意的答卷。據數據顯示，2019年，北汽新能源銷售150600輛，高居榜眼，而在純電動領域更是繼續蟬聯國內第一的位置。

與此同時，伴隨著這份亮眼的成績單下北汽新能源也走過了自己的第十個年頭。這十年，北汽新能源的發展史，也是整個行業發展的縮影。

或許正是因為北汽新能源穩扎穩打的進程之下，下一個十年，它依舊充滿看點。1月15日，北汽新能源在北京亦創國際會展舉行了「十進制，新出發」主題戰略發布會。在發布會現場，北汽新能源黨委副書記、總經理馬仿列發布了北汽新能源「2029計劃」，這意味著，北汽新能源又將向下一個十年發起總攻。

所謂「一個目標」，是堅持「一個衛藍夢，兩個世界級」的企業願景；而「兩大路徑」，是打造行業命運共同體和全面參與國際競爭。三大舉措，則是指構建數字化研發能力，豐富電動化與智能網聯化深度融合的新能源汽車產品型譜，打造AI工廠、實現C2M的個性化生產。

面向未來十年，北汽新能源立足中國市場現狀及自身資源稟賦，勾畫出全新藍圖，開創「衛藍之旅2.0」新時代。而這正是建立在10年「北汽人」的努力成果之上。回望這10年，北汽新能源愁過、哭過、也笑過，而曾經的選擇和堅持，也終將成為其下一刻的榮耀。這就是北汽新能源，一個最不像國企的國企。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 北汽新能源ARCFOX首款轎車諜照曝光 或2021年推出

北汽新能源ARCFOX是北汽打造的高端電動汽車品牌，2016年8月3日，北汽新能源ARCFOX品牌正式發布，雖推出過幾款新車，但是都未真正實現批量上市。近日，便有消息爆料了北汽新能源ARCFOX的最新消息。從曝光圖片中看這是一輛偽裝的路測車輛。從輪轂處ARCFOX的標志我們就很容易辨別它的身份。

自從北汽新能源ARCFOX品牌成立之後，也在不少的車展中曝光了自己的產品，從日內瓦車展到上海車展中攜帶產品亮相，隨後ARCFOX?ECF量產品的設計諜照也相繼曝光，年底該車型的首輛試產車也正式下線。根據規劃，ARCFOX?ECF量產版將會在今年8月正式投產下線，或將在2021年推出，定位高性能智能電動車，而產品定價預計會在20萬元左右。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 春華秋實，喜提愛車北汽新能源EC3，香車美女，哪個不愛

炎熱的夏天已經過去，秋意漸漸來襲，早晚溫差比較大，女朋友又是個特別怕冷的體質，眼看著一場秋雨一場寒，所以決定給她買輛車開，以後日常出行代步也方便多了。我們的選車之旅很簡單，網上搜索了一下，結合我們當地上街率比較高的品牌，就是北汽，然後到4s店裡專門看車試駕體驗，最後選擇了這款性價比超高的EC3，女朋友也很喜歡，北汽畢竟是大品牌值得信賴，再加上他們的三電系統質保終身，更沒有後顧之憂了，而且售後服務也做的很到位。沒有理由不愛啊[嘻嘻]前方高能，香車美女來了[色][色][色]

❿ 我和木木當北汽新能源EU5車模，執木木之爪，與木木偕老

以前總看別人發的媳婦當車模的帖子，覺得可好看了，我也沒媳婦，只有寶貝木木，那麼就讓我和木木來當車模，與eu5一起來拍一組寫真照~ 先來說說我的小車車，我給它取名，續航小怪獸。不得不說，2018年底，eu5的出現，給了我很多驚喜，現在馬上2萬公里了~不論是續航還是空間，目前表現都還挺好的 空間說直白點，就是我的小倉庫~哈哈[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻] 移動的倉庫~哈哈 再來說說木木，木木是我的寶寶兒子，大概可以算是2012年領養的，現在大概10歲了~跟人的70多差不多，每每想到這個我就心理難受，我挺緊張和害怕的，希望可以讓他健康一些，再健康一些。 我一直認為，車不僅僅是車，也是一種承載我們幸福快樂的生活方式。 我最簡單的幸福就是可以和木木一直一起走下去[嘻嘻]
先來個開篇~[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
再來個斜臉~ 木木可乖了~其實也是老了的表現，小時候可鬧了[大哭][大哭][大哭]
感謝攝影師不光給我照的好，連修的也好[調皮][調皮][調皮]
咱顏值不夠，而且笑得有些僵硬~[撇嘴][撇嘴][撇嘴]
專業攝影師就是不一樣，我那個渣渣的隨手拍，簡直難登大雅之堂[撇嘴][撇嘴][撇嘴]
哈哈哈~忽略我亂七八糟的車[害羞][害羞][害羞]
怎麼說呢~我還是應該好好擦擦內飾~有點臟~哈哈
哈哈~其實最後這張是因為我特別喜歡，因為我後備箱特別滿，巧妙的遮住了後備箱的雜亂~哈哈哈哈