加油發電的電動汽車叫什麼車
⑴ 油電混合汽車是新能源汽車嗎
其實混合動力，就是一種汽油車和電動車結合體，並不能算是一種新能源車。它的出現，主要的目的之一，就是為了省油，讓汽車的每日耗油量降低；但是這種車型還是會使用汽油，還是產生污染物。而新能源車的動力，就是以燃油之外的燃料作為動力，比如氫能源等……
對於混合型動力，無論輕混,中混還是深混等等，只要以發動機為主要動力，另外還有電池輔助，應該是屬於節能車型。
還有純電動汽車,因為使用的是電能，電能是個二次能源；也不能保障電能都來源於水電和風電，發電可能還是會用到石油和煤炭資源,還是會產生污染。從這種程度上說，部分依靠煤炭石油發電的電動汽車，也是不能算作新能源車輛。
⑵ 現在汽車能加油也能充電的叫什麼車啊，現在有哪些款式，不是混合動力車，是能充電的
你說的能充電是什麼意思？你所說的就是油電混合啊，起步用電，速度上去了換成油，這是一種節能環保的方式，自動切換的，切換成汽油模式發電機會給電瓶充電，不用刻意去充電的，因為汽車在剛起步的時候是最燒油的，現在我知道做這種車的就是比亞迪啟辰和北汽。這裡面比亞迪的
⑶ 增程式混動汽車有哪些
增程式 電動車 包括:比亞迪秦、榮威550插電式、寶馬i3(可選增程式模塊)、雪佛蘭沃蘭達(帶隱藏式直驅模式)、菲斯克卡馬和奧迪A1e-tron等。 增程式車是指由電動機驅動的汽車，可以在車上進行外部充電和充電。 配備的發動機輸出功率僅用於驅動發電機發電。 系統的輸出功率等於電機的輸出功率。 嚴格來說，這種車還是電動車。 車內只有一個電驅動系統，包括電機、控制電路和電池。 增程式插電式 混合動力 汽車的電機直接驅動車輪，發動機則用來驅動發電機給電池充電。 由於發動機不直接驅動車輪，所以不需要變速箱。 這相當於在普通電動汽車上安裝汽油/柴油發電機。 優點:1。它具有電動車安靜、啟動扭矩大的優點，可以作為 純電動 車使用，在充電方便的情況下只充電不加油，使用成本低。 2.相比其他混動模式，增程式混動可以避開變速箱，成本略有降低。 因為包含發動機發電，只要有加油站，就可以一直跑，不會被迫拖到不方便充電的地方，解決了基礎設施不足的問題。 3.因為發動機不直接驅動車輪，所以發動機轉速與車輪轉速和車速沒有直接關系。通過控制系統的改進，發動機可以一直以最佳速度工作。即使在充電不方便的時候，城市交通堵塞時的油耗也相對較低，發動機噪音也能控製得很少。
⑷ 理想one增程式電動汽車，是不是充電加油智能車
5KW低速電動汽車增程器
選電動四輪車主要對比下其主要性能，電池容量，續航里程，最大時速，硬體設施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具體是哪個型號的才有對比性，直接品牌對品牌就看哪家企業做的大了。還有就是根據自己的經濟實力和實際使用需求來綜合考慮，總體來說還是大品牌的性價比會更高。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
⑸ 新司機學堂｜既用電又燒油的增程式電動車到底是什麼鬼
（文/張祁有）現在越來越多的消費者開始選擇新能源汽車，不可否認國內新能源市場的發展真的非常迅猛，從配套設施到產品類型，新能源市場的進步是有目共睹的。而相應的新能源車型也呈現出了多元化發展，現階段主流的新能源驅動模式有純電動、插電混動、油電混動以及增程式混動，對於絕大多數消費者而言純電動、插電混動、油電混動都不會陌生，但對於增程式混動相信有許多朋友都是兩眼一抹黑。因此，本期新司機學堂就來和大家聊一下增程式混動到底是什麼。
現階段增程式混動的代表
眾所周知純電動車型最讓人苦惱的就是續航里程問題，里程焦慮成為了純電動車型目前最為嚴峻的問題之一，而理想ONE則號稱是沒有里程焦慮的新能源車型，其宣稱的綜合續航里程高達800km，要比許多純電動車型的續航里程都要高，那麼理想ONE這800km的續航里程到底是怎麼來的呢？我們下面接著來看。
與此同時，寶馬i3受限於車身尺寸的影響，其油箱容積僅有8L，綜合續航里程才200km出頭。因為以上種種原因，現如今寶馬i3僅保留了純電版車型，增程式混動車型已經不再繼續銷售。
增程式混動優缺點解析
通過以上幾款車型的分析，相信大家對增程式混動多少有了了解。簡單易懂的解釋就是增程式混動的核心原理就是利用發動機進行發電，用於驅動電動機和為電池組充電，以此保證車輛的續航里程。
優點：
1.正如理想ONE宣傳的廣告語一樣，增程式混動車型相比純電動車型而言是不存在里程焦慮的，縱使電池組沒電，增程式混動車型還能通過加油來繼續行駛。
2.增程式混動車型對比燃油車更加省油，毫無疑問新能源汽車的初衷就是要想法設法的降低燃油消耗，以此達到省油的目的。而單從與傳統燃油車相比，增程式混動車型的綜合油耗肯定會低不少，但值得注意的是僅限於和燃油車相比，如果和純電動車比較能源消耗，增程式混動車型顯然是不具備優勢的。
缺點：
1.由於增程式混動車型的發動機沒有直接驅動車輪，發動機空有較高的燃效，卻也只能隔靴搔癢，機械能——電能——機械能的多次轉化過程會造成轉換功率的浪費，在高速行駛時，增程式混動車型的油耗則會變高。
2.增程式混動車型因為有發動機的存在，其NVH表現多少會受到影響，當發動機開始工作時，發動機的噪音和抖動難免會傳遞到車內，影響駕乘人員的舒適性。
總結：
不得不說，從增程式混動車型的發展里程來看，增程式混動車型的結局都不太樂觀，沃藍達的停產和寶馬i3增程式混動車型的停售，都說明了市場對增程式混動車型的不認同。但當冷靜思考後你會發現，沃藍達和寶馬i3的失敗原因更多的是其它因素所造成的，沃藍達是敗於成本太貴，寶馬i3則敗於發動機噪音太大和續航里程太短。
時至今日，我們能夠看到新一代增程式混動車型的代表理想ONE，在有了沃藍達和寶馬i3的前車之鑒情況下，做出相應提升。更加高效的發動機、更大容量的油箱、更長距離的續航里程，都讓理想ONE看起來比它的前輩們更適應如今的需求。
在我們看來增程式混動固然有它的優點，但千萬不要把它和純電動車型拿來相比。從兩者最後的結果來看，純電動車型目的是零排放，而增程式混動所做的則是降低油耗。新能源汽車最終的完美形態定然是要做到零排放，但在技術受限的當下，純電動車型的確存在續航里程短、能量補給慢等問題，因此才需要增程式混動、油電混動和插電混動這類降低油耗的過渡模式。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑹ 油電混合動力汽車有哪些品牌
寶馬X6混合動力、凱雷德Hybrid、雷克薩斯RX450h、混合動力途銳、賓士ML450 、BlueHYBRID、保時捷卡宴、獵豹CS7、 豐田普銳斯和本田思域、奔騰B70HEV、奇瑞A5、君越 2.4、雪佛蘭Volt 、比亞迪油F3DM等。
油電混合動力汽車zd優點：
油電混合動力汽車的燃油經濟性能高，而且行駛性能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。
⑺ 可以燒油又可以電動的汽車
可以燒油又可以用電的是新能源汽車中的混合動力汽車，一般有三種模式，ev模式，hev模式和運動模式
⑻ 理想汽車加油發電是什麼意思
從字面意思上我們也可以看出來，增程式電動車依舊是一台「電動車」，這一點是有別於各種混動車型的。因此從驅動方式上看，增程式電動車和純電動車一樣採用的都是純電驅動，具體到這台理想ONE來看，它採用的是前後雙電機的驅動形式，前電機的最大功率為100kw，而後電機的最大功率則為140kw，動力系統的最大功率達到了240kw，最大扭矩則達到了530牛米。
目前市場上其他純電車型都是需要靠充電來補能的，一旦沒有了充電樁，那車輛就失去了動力。而理想ONE則內部搭載了一台1.2T的發電機，同時理想ONE還有一個油箱，這意味著理想ONE可以通過加油補能，在電池電量不足的時候，理想ONE的發電機就會給電池充電，從而延長車輛的續航里程。
⑼ 有一種電動車又可以加油又可以充電兩用車叫什麼
電摩托
⑽ 想給家裡買一輛充電加油智能車，看中了理想ONE，想請問一下這輛車充電方不方便呀
5KW低速電動汽車增程器
廠家會給你配一個7KW的家用交流充電樁，直接使用家裡的220V的電就能充了，充滿需要6個小時。也可以接60KW的公共充電樁，20%充到80%需要30分鍾，也可以家95#的汽油使用增程器發電機發電。
選電動四輪車主要對比下其主要性能，電池容量，續航里程，最大時速，硬體設施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具體是哪個型號的才有對比性，直接品牌對品牌就看哪家企業做的大了。還有就是根據自己的經濟實力和實際使用需求來綜合考慮，總體來說還是大品牌的性價比會更高。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。