612後新能源汽車補貼

Ⅰ 8月15日汽車要聞 豐田研發續航1000km氟離子電池 馬自達CX-4上新

汽車行業每日要聞

2020年8月15日

售10.98-12.58萬元新款起亞K3正式上市；

馬自達新款CX-4將於8月15日晚上市安全配置升級；

力帆股份：7月新能源車銷量63台減少66.31%；

歐版愛馳U5德國全面開售售價37990歐元起；

7月歐洲電動車銷量反超中國今年銷量或超100萬輛；

續航1000km豐田研發氟離子電池技術；

戴姆勒近30億美元與美國就柴油門達成和解；

特斯拉拒向拼多多團購車主交車拼多多回應支持消費者維權。

每日要聞1：售10.98-12.58萬元新款起亞K3正式上市

8月14日，東風悅達起亞官方消息，新款起亞K3車型正式上市，新車共推出5款車型，售價區間為10.98-12.58萬元。

此次和解原則上解決了與美國25萬輛柴油乘用車和貨車有關的民事和環保索賠。

戴姆勒表示，該公司預計與美國當局和解的費用將達到15億美元，與車主的和解費用約為7億美元，此外，「為滿足和解的要求，還將進一步支付數億歐元的費用」。

點評：美國薅德系車羊毛夠狠。

每日要聞8：特斯拉拒向拼多多團購車主交車

拼多多回應支持消費者維權

8月14日下午，特斯拉中國發布消息稱：「在與客戶簽署的購車協議中明示，任何涉及轉賣的訂單，我司有權單方面解除該協議。我們也請消費者留意，參與任何非官方授權活動，都將存在權益可能受損的風險。另外，針對轉賣訂單現象特斯拉中國將堅持一貫原則，並保留追究相關方法律責任的權利。」

對此，拼多多回應，交付車輛系消費者本人與特斯拉簽署的訂購協議，消費者本人自用且無任何轉賣意願和意圖，其購車用車也並未有任何「惡意」。拼多多工作人員還表示，支持消費者依法維權，積極落實車輛交付工作。

7月21日，拼多多電商平台的宜買車汽車旗艦店推出了「特斯拉中國-Model32019款標准續航後驅升級版」的萬人團購活動，參與拼購活動的車型為黑色的Model32019款標准續航後驅升級版，售價僅為251800元。而在特斯拉官網，扣除新能源汽車補貼後，此款車型售價為271550元。事件發生當日，特斯拉就發布聲明，表示未與宜買車或拼多多，就該團購活動有任何合作，也未與宜買車或拼多多有過任何形式的委託銷售服務，亦未就此次團購活動向宜買車或拼多多銷售過任何本司生產車輛。

拼多多通過補貼方式拉低價格，會對特斯拉的終端價格體系造成一定影響。受拼多多營銷活動影響，消費者可能會不再接受特斯拉直營店的模式，轉而選擇其他銷售渠道。由此看來，特斯拉對於拼多多「不留情面」的回應，是維護自身渠道穩定的必要。

點評：誰來保障車主的權益？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 電動汽車補貼政策2022

電動汽車補貼政策2022如下：
1、報廢舊車，購買新能源汽車的，在使用環節補貼資金可達10000元每輛。
2、轉出舊車，購買新能源汽車的，在使用環節補貼資金可達80000元每輛。
不同地區之間，電動車補貼政策是不一樣的。但就目前來看，2022年購買新能源汽車是可以繼續享受免購置稅的優惠政策的。而根據《關於2022年新能源推廣應用財政補貼政策的通知》顯示，到了2023年購買新能源汽車就不再免購置稅了。

Ⅲ 2021年買新能源的車還有補貼嗎

有補貼的，根據最新的補貼政策去看，車輛的續航在300km到400km左右的車型，能夠享受1，62萬左右的補貼。而大於400km續航的車型能夠享受2.25萬左右的購車補貼。且車輛的價格不能高於30萬。

為推動公共交通等領域車輛電動化，城市公交、道路客運、出租（含網約車）、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛，補貼標准在2020年基礎上退坡10%。為加快推動公共交通行業轉型升級，地方可繼續對新能源公交車給予購置補貼。

新能源乘用車領域

2021年新能源汽車補貼標准在2020年基礎上退坡20%。純電動乘用車續航里程在300公里以下的無補貼，續航里程300-400公里（含300公里）的純電動乘用車補貼下降至1.3萬元；400公里以上（含400公里）的純電動乘用車補貼下降至1.8萬元。

同時新政指出，新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下（含30萬元），為鼓勵「換電」新型商業模式發展，加快新能源汽車推廣，「換電模式"車輛不受此規定影響。

以上內容參考：網路-關於調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知

Ⅳ 新能源汽車國家補貼政策2022

政策如下：
財政部等四部委31日發布的《關於2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（下稱《通知》）明確，2022年新能源汽車補貼標准在2021年基礎上退坡30%；城市公交、道路客運、出租（含網約車）、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛，補貼標准在2021年基礎上退坡20%。
《通知》提出，為保持新能源汽車產業良好發展勢頭，綜合考慮新能源汽車產業發展規劃、市場銷售趨勢以及企業平穩過渡等因素，2022年新能源汽車購置補貼政策於2022年12月31日終止，2022年12月31日之後上牌的車輛不再給予補貼。同時，繼續加大審核力度，做好以前年度推廣車輛的清算收尾工作。

Ⅳ 新能源汽車補貼2022年最新政策

新能源汽車補貼2022年最新政策，報廢舊車，購買新能源車的補貼10000元/輛，購買燃油車的補貼5000元/輛，轉出舊車，購買新能源車的補貼8000元/輛，購買燃油車的補貼3000元/輛。

新能源汽車補貼2022年最新政策

純電動汽車續航里程，要是在300公里以下的沒有補貼，而續航里程在300至400公里的純電動汽車補貼將下降至0.91萬元，以及續航里程在400公里以上的純電動汽車補貼下降1.3萬元，而新能源汽車補貼政策還包含著減免購置稅，一般只是純電動汽車和插電式混合動力汽車才會免徵車輛購置稅。

國家對每個地區的新能源補貼標準是不一樣的，有些地區是分批給予補貼，而有些地區卻是一次性給予補貼，其補貼力度一般在5000至10000元之間，具體多少還是要看當地政策通知，以廣州市為例，根據政策明確表示，各級財政補貼資金單車的補貼總額，國家補貼加地方補貼，最高不超過車輛銷售價格，國家補貼+地方補貼+消費者支付金額的百分之60。