電動汽車結構與原理計算題

Ⅰ 電動汽車如何跑得遠

首先，影響汽車續航里程的「罪魁禍首」是電池溫度底，如果此時電池溫度升高，就能有效解決這一問題。所以，目前市面車企廠商已對該問題提供了一些解決方案：

柴油加熱。柴油加熱最早出現在大貨車上，給大貨車冷啟動加熱的，因為技術成熟穩定，所以用在了純電動汽車上，比如威馬EX5。原理就是用柴油機提供動力，加熱動力電池組。這種模式加熱效果很好，但是在純電動車上加裝柴油機，飽受爭議。

電量顯示圖

第三，冬天不要讓電動汽車露天停放或露天充電，最大可能地保證電池溫度不會太低。

第四，計算好充電時間，盡可能在剛充好電就駕駛，電池充電時會產生熱量，剛充好電的時候，電池溫度比較高，能最大限度激發電池活力。

第五，駕駛電動汽車時先低速慢行十來分鍾，讓電池逐步升溫。駕駛時，盡可能不急加速急減速。

Ⅱ 如何用60分鍾講解汽車基礎知識

汽車基礎知識
[名詞解釋篇]
MT:手動檔 ABS:防抱死系統
AT:自動檔 EBD:電子制動力分配系統
ESP:電子穩定程序 DSG:雙離合器變速箱
CVT:無級變速 DSC:動態穩定控制系統
VDC:車輛動態控制 ETC:電子牽引力控制系統
TCS:全速牽引力控制系統 EBA:緊急制動輔助系統
EDS:電子差速鎖 MASR:牽引力防滑控制

[引擎篇]
先說說最普遍的現象,一般人都會認為馬力大就一定強一定快,但是同時卻沒有注意到以下問題:
最大輸出功率：一般用馬力(ps)或千瓦(kw)表示,發動機的輸出功率和轉速有和大聯系,轉速提高了發動機的輸出功率也會隨著提升,但是轉速達到一定程度後輸出功率會有所下降(這可能就是物極必反吧?哈!)最大輸出功率通常表示為r/min,280ps/7500r/min,就是在每分鍾7500轉時能輸出最大功率280匹.
最大扭矩:發動機輸出的力矩,扭矩(扭力)一般表示為N.m/r/min,例如100N.m/3000r/min即是說在每分鍾3000轉時能發揮最大扭拘100N.M
排氣量:氣缸工作容積是指活塞從最上端到最下端掃過的體積,也就是單缸排量,取決於缸徑和缸程(原理V=sh體積公式),發動機排量就是各缸排量的總和.
氣門數:氣門從字面上就能理解,就是進氣和出氣使的,當然是進引擎了啊.國內車一般都是用兩氣門的,一個進氣一個出氣,屬於最基本的配置了啊.國外車一般都是採用先進些的四氣門,就是兩個進氣門兩個出氣門這樣能提高進出氣效率,對提高發動機轉速和功率有很大幫助.現在已經有的車開始運用五氣門技術,3個進氣2個出氣,這樣能加大進氣量使燃燒更充分.但氣門也不是越多就一定越好,因為加工極其困難,結構過於復雜
氣缸排列形式:一般來講是有直列,V型,W型(由兩個V拼起來),水平對置,轉子引擎.排列方式不同也會影響所佔空間和車的重心.比較推薦直列6缸.
壓縮比:汽缸活塞最大行程容積與汽缸活塞最小行程容積的比.汽缸中活塞移動到最低點時此點稱為下止點,反之稱為上止點,有很多人喜換直接用最大高與最小高度直接比得出壓縮比,實際上是不正確的,因為汽缸的幾何外型不一定規則上蓋更不一定是規則平面所以在上止點時所剩的容積不能單純的按高的比簡單計算(壓縮比與所用汽油的型號有很大關系)

一般來講馬力的大小多數決定於所用的引擎:
L4(直列四缸)
L5(直列五缸)
V6(V型排列六缸)
L6(直列六缸引擎,性能很好屬於高檔車才採用的)

2 一些汽車的基本知識
V8(V型排列8缸)
W8(W型排列8缸)
V12(V型排列12缸)
W12(W型12缸)
V16(V型排列16缸發動機)
W16(一般是由兩部V8並列組成,很少數的豪華車使用,例:布加迪)
水平對置發動機(保時捷和SUBARU應用)
轉子發動機(馬自達應用,一般為RX型車)

缸數越多一般來說馬力也會越大,但同時最重要的一點也不要忽視那就是缸數越多它的質量就也會越大,佔用的空間同時也就增大了,而佔用空間大也就進一步意味著車身的加大以及質量的進一步增大.而質量問題不僅會影響車的操控性和靈活性更會影響車的加速性能,因此在選擇車型時一定要注意以上問題,不要盲目的看到車的馬力大就選擇,一般的民用車馬力不會超過200匹,高性能些的運動車普遍在280匹馬力左右,頂級的跑車會在500匹左右甚至更高.需注意的是一般頂級跑車都會運用碳纖維材料做車身,因此會很大程度減輕重量.而且賽車的內室通常會把沒有實際用途的內飾等都拆除以達到進一步減輕重量的目的,在看過以上粗略的講解或日後選擇車就要開始注意這個問題了.

扭矩(扭力)
車子的最基本性能之一,恐怕很多稍微玩過賽車游戲的人都會更重視扭矩而勝過馬力吧?而扭矩確實也是很關鍵的的一項指標,扭矩是發動機產生的扭轉力矩,扭矩從發動機傳送到車輛的變速器,再同變速器和差速器內幾組聯動的齒輪,將扭矩傳輸到車輪變速器在1檔時會比3檔傳輸更多的扭矩,因為1檔具有前進檔中最大的傳動比,其實說白了就是加速性能,車子的加速性能往往會在比賽中起到舉足輕重的作用,就像一般高級跑車都會有一項指標發布,就是0-100km/h加速時間，一般來講能在4秒左右的車子就一定屬於頂級車了。有極少數車可以在3秒以下。
這些車普遍都是馬力與扭矩兼備的。（法拉利，林寶堅尼，福特GT，布加迪，克萊斯勒，帕加尼風之子等等，據說EVO 8 MR100公里加速只需4.3秒）有些車在低速是扭力能發揮到最高,也就是低速時的加速性能好,而有些車則是在高速時能發揮最大扭力,具體看車型不同需要自己體會.在啟動時的快慢有時足以決定一場短距離比賽的勝負.而且在現今多彎道的賽道時代車子的加速性能更顯的是突出的重要,扭矩的大小和上面所提到的車身質量也有著密不可分的關系,這就不用多解釋了吧?
因此各各廠家都在對自己的車做車身的輕量化.扭力可以說是動力之源,馬力的大小也是取決與扭力的,扭力配合轉速就可以計算出車的基本馬力了,而加速能力也不光只取決與扭矩還有一個重要環節就是輪胎(輪胎是車子非常關鍵的一項配備在後面我會詳細講解).重要的一點,相同排量車字缸數越多越好,當然也是有限度的啊,至於什麼缸徑越小越好就不用說了,相同排量缸數多缸徑當然就小了啊.(最簡單的數學體積公式啊V=sh,V總=nV)等級分的細致了速度的分級也就更細膩了,操縱感也會更強.

講解一下大家比較感興趣的渦輪增壓和轉子發動機:
渦輪增壓技術:
提高壓縮比是提高發動機功率的措施之一,而提高壓縮比有兩種途徑,一種是花費較大的改變汽缸形式(不作講解)另一種即是我們所常見的增加進氣量的方法,渦輪增壓就是牽制加大空氣的輸入輸出量.
渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機,通過壓縮空氣來增加進氣量,它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪,渦輪有帶動同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣,使之增壓進入汽缸.當反動機轉速增快,廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快,葉輪就壓縮更多的空氣進入汽缸,空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料,相應增加燃料量和增加發動機轉速,即能增加輸出功率.

[驅動篇]
車輛的驅動形式分為多種.個人了解共分為下列幾種:
FF:前置引擎前輪驅動,前重後輕,前後重量分配不均勻不屬於高性能驅動方式
FR:前置引擎後輪驅動,有良好的操控性比較靈活(後面有詳細介紹)
4WD:4輪驅動,也有前置和中置之分,越野性能好(後面有詳細介紹)
MR:中置引擎後輪驅動,連F1都採用的驅動方式,不用再多說了吧?性能理想穩定.

3 一些汽車的基本知識

RR:後置引擎後輪驅動,由於重量集中在後面所以容易發生甩尾現象.
由於大家比較常用的和關注的是FR和4WD所以在此做稍微細致的介紹:
FR:最快的運動方式通常都是依靠後面提供動力產生沖刺的能量而前面提供精準的控制,這一條大家不用有什麼疑問,這個是物理學和幾何學的基本法則之一,汽車的運動是需要能量的這一點誰都知道,而所需要的這大量的能量不管是加速,制動,還是轉向,都必須通過4個輪胎很小的接觸面來提供和傳遞,每個輪胎都會提供一定的抓地力,而抓地里的大小則取決與接觸面的尺寸,材料及花紋,還有附加在上面的重量和與路面的摩擦力,如果某一個前論正在為加速提供所需的能量那根據能量守衡同時這個輪提供給轉向的摩擦里就會降低,這種情況回導致轉向不組,就是平時在過彎的時候如果速度過快總會覺得車往彎道外側偏離(應該有這個感受吧?有些賽車游戲確實沒有這感覺...就不舉例了)高速的形式也會導致重量向後移,這樣會提高後輪的抓地里,50/50的前後重量分配應該是最佳的比例.

4WD:AWD也屬於4WD范圍,只是全時4驅的意思.但日常的4WD通常是指分時4驅這套系統通常只能應用在低速牽引力的情況.扭矩的認識也是4WD理解的關鍵,前面有講解.輪邊差速鎖:對於分時4WD而言通常在前輪頭上有,平時2驅行駛時前輪沒有驅動力,在接通4WD是分動器接通了前驅動軸,同時還要將輪邊差速鎖關閉才能變為4WD.結構:4WD的主要不見就是兩個差速器和一個分動器.差速器分別位於前後兩輪之間,傳輸扭矩,在轉彎時車輪按照差速器輸出的速度旋轉,在轉彎時4個輪按照不同的輪速行走,差速器允許例外輪速度不同.
工作原理:通常用開放式離合能將扭矩平均分配到4輪上,但是如果2個論中的一個離開了地面或者在光滑面上行走時力矩就會變為0,導致相對應的另一個輪也會變為0,如果發生這種情況既是兩個輪都沒有了牽引力,後果不用再說了吧?可以鎖止後差速器,就算有一個輪離地也能繼續前進.4WD車起步穩,越野性能佳,但是質量過大導致速度感不強.

[懸掛篇]

還是先要明確概念,所謂懸掛就是車架或者叫承載式車身與車橋(也就是車輪)之間的一切傳力裝置的總稱,它包括了彈性元件,避震器和傳力裝置等三個部分,根據結構又可以分為獨立懸掛和非獨立懸掛這兩種基本的類型.非獨立懸掛一般是和整體車橋配合使用的,越野車的後懸掛一般都是採用非獨立懸掛這種方式的,非獨立懸掛的左右論是不互相獨立的,也就是說當一側的車輪由於某些原因位置發生變化時另一側的車輪也會隨之變化,而獨立懸掛則相反,一般是與斷開式車橋配合使用的,在轎車上比較普遍應用.兩側的車輪是互相獨立的,即使一側的車輪位置和運動方式發生變化另一側的車輪也不回發生變化.

知道了基本概念,我們現在開始了解它的原理和作用,懸掛最關鍵的是彈簧和避震器.

彈簧

彈簧的功能是最直接也是最容易理解的啦,通過自身的伸縮來減緩路面所帶來的震動.我們都應該知道,在平時生活中要是使勁壓一下彈簧的話鬆手後彈簧彈起來的長度會比原長度還長一些,因此無法控制彈簧的回彈就回使汽車變的顛簸更厲害,避震器就可以解決這個問題了啊,避震器就是用來控制彈簧回彈的,當車開過不平的路面時,彈簧回是汽車彈起來,這樣車胎就會離開地面,導致車本身失去抓地力,避震器就可以在著個時候一直彈簧把輪胎壓在地上使汽車與路面保持平穩的接觸.
汽車懸掛的偏軟或偏硬主要是由選擇的彈簧所決定的,偏軟的彈簧無疑就能提高駕駛的舒適性可以吸收地面的顛簸,而且可以保持良好的抓地力,而偏硬的彈簧可以減少車身的晃動,增強車的操控性能,一般跑車和運動車都會採用便硬彈簧.改裝彈簧就可以提高操控性,改裝主要就是選用偏硬和偏短的彈簧,偏硬的好處上面已經說過了,短的好處就是降低車身,從而降低重心,提升汽車過彎時候高速的穩定性.

避震器

避震器與避震筒,活塞,阻尼油,閥門等部件組成,工作原理:在受力需要壓縮或回彈時,利用活塞上下應動，推擠阻尼油通過閥門的小孔,而將此產生的熱能用來抵消避震筒受到的震動.控制彈簧回彈的阻力我們稱之為阻尼.如果避震器產生了較大的阻尼那麼該避震器就較硬,運動車一般都需要吸收很大的車身晃動,為了同時能獲得良好的操控性,會採用阻尼交大的偏硬避震器.

4 一些汽車的基本知識
避震器的改裝與彈簧類似,為了更出色的操控性能,一般都選用阻尼大的避震器.想要改變阻尼的大小改變阻尼油通過閥門小孔的孔徑就可以了.賽車和平時大家見的民用車採用唯一的阻尼設置都是不好的.
採用可調式避震器才是正確的選擇.可調式避震器採用彈簧與避震器一體的設計,
高度可調阻尼可調,,調整高度可以降低重心增強高速穩定性阻尼可調,可以調整壓縮力和回彈力,可以精確轉向增強操控性.
調校,低速彎:入玩時轉向不組可以降低前吸震筒的阻尼同時提高後吸震筒阻尼,轉向過度相反調試即可.出彎給油時轉向不足.FF車可調硬後吸震筒,FR車則減低前吸震筒.中高速彎:入彎轉向不足可以提高後吸震筒阻尼,轉向過度則相反.出彎給油轉向不足可以調整後吸震筒硬度.高度:前低後高傾向轉向過度,前高後低則轉向不足.

[車身篇]
許多喜歡改裝人的最愛,但是有很大一部分人只是喜歡它的外觀所帶來的視覺沖擊,但沒有了解它存在和安裝的真正意義和作用
擾流板就是安裝在汽車車身上的一些板類不見,用來改善和平衡汽車高速行駛是的動力和穩定性.在空氣動力學上,空氣的流速與空氣的壓力是成反比的,也就是說空氣的流速越快所受的壓力即越小,反之則越大.
汽車的側面外型會造成高速行駛中存在下大上小的氣流壓力,如此就會有一個上下壓力差而產生上升力,車速越快壓力差就會越大,也就是上升力會增大,會越來越明顯.它是車在行駛中所受空氣阻力的一部分,上升力不但會消耗車本身的動力最關鍵的是會減少車輪與地面的附著力,這樣會使車子發飄,行駛時的穩定性也會變差了,所以現在才會有各種各樣的擾流板出現,主要目的就是為了是高速行駛的車獲得額外的下壓里是輪胎能更好的抓緊地面,行駛更加穩定.

尾翼

根據以上所講,當車速超過60公里/時的時候,空氣阻力對車的影響就非常明顯了,使用了汽車尾翼即可產生一種附加的作用力,即下壓力.也就是對地面的附著力,它能抵消一部分上升力,控制汽車上浮,減小風阻影響使車輛緊貼路面行駛,從而提高穩定性,加裝尾翼也可以節省燃料一般來說小排氣量車不要加裝尾翼,因為自身車速還達不到尾翼所能發揮正面作用的時速,反而只是增加了車身的質量,大排量車安裝尾翼還是有必要的.
現在的尾翼基本有3種材料製成,一種是原車配備的玻璃鋼材料,比較貼合車身曲線美,一種是鋁合金材料製成的,一般外觀比較誇張,但導流效果確實不錯,但是質量過大也是一大缺點,最佳材料可以說是碳纖維材料的尾翼,具有高剛性和高耐久性並且質量小外型美觀.尾翼上擾流板的位置有些可調,調節方式有手動和自動兩種,自動調校有液壓力住,可根據車速自動調節角度,手動調校比較方便,尾翼並不是越大越好,因為主要作用是提供下壓力使車子高速行駛更穩定,所以只要有最佳的擾流效果即可,不必增加多餘的質量負擔.

Ⅲ 北師大版初三物理電學試題及答案

姜堰市2007－2008學年度第二學期期中考試
九年級物理試題
命題：九年級物理命題組 審校：初中物理中心組

(總分:120分 考試時間:100分鍾)
題 號 一 二 三 四 五 總分 合分人
得 分
請注意：本試卷分第一部分選擇題和第二部分非選擇題.

第一部分 選擇題（共26分）

一、選擇題：(每小題只有一個選項符合題意，請將該選項的序號填寫在下表中. 每小題2分，共26分.)
題號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
答案
1．關於圖1的幾種光學現象，下列解釋正確的是
A．圖a中，漫反射的光線雜亂無章，因此不遵循光的反射定律
B．圖b中，木工師傅觀察木板是否光滑平整，利用了光的直線傳播性質
C．圖c表示的是遠視眼的成像情況，應該配戴凹透鏡來矯正
D．圖d表示太陽光經過三棱鏡色散後的色光排列情況

2．關於比熱容，下面說法正確的是
A．溫度升高時，吸收熱量越多的物體比熱容越大
B．升高相同溫度時，吸收熱量越多的物體比熱容越大
C．兩種物質質量不等，升高相同溫度時，若吸收熱量相等，則它們的比熱容不等
D．質量越大的物體，比熱容也就越大
3．如圖2中的幾種用電器，額定功率最接近1000W的是

4．在光纖通信中，光信號是怎樣經過漫長而又曲折的線路，從一端傳到另一端的呢? 小紅同學對此一直不明白.後來在「探究光纖怎樣傳輸光信號」的活動中，她終於明白了：光信號在光纖中
A.是靠光纖壁不斷地反射而向前傳播
B.就像電流沿彎曲導線流動那樣傳播
C.就像水流沿彎曲水管流動那樣傳播
D.是靠光纖壁不斷地折射而向前傳播
5．電視機換台時，實際上是在改變
A.電視台的發射頻率 B.電視機的接收頻率
C.電視台發射的電磁波的波速 D.電視機接收的電磁波的波速
6．某同學在廚房幫媽媽做飯時觀察到下列一些現象，並用所學物理知識進行解釋.其中解釋不正確的是
A.磨刀，是為了增大壓強
B.用高壓鍋煮飯熟得快，是因為鍋內氣壓大，沸點高
C.打開電冰箱時冒出的「白氣」，這是冰箱內蔬菜、水果等蒸發產生的水蒸氣
D.電飯鍋用三腳插頭和三孔插座，是為了防止鍋體漏電造成觸電事故
7．為研究物體的運動情況，我們用每隔0.1s能自動拍攝一次的照相機，對運動物體進行拍攝.如圖3是分別拍攝到的四個運動物體的照片（圖中的黑點表示物體），由照片分析，物體在運動中受力平衡的是

8．用手指去觸摸00C的水和00C的冰時，有下列感覺和解釋，其中正確的是
A.感覺一樣冷，因為它們的溫度相等
B.感覺水更冷，因為「濕冷」比「乾冷」更冷
C.感到冰更冷，因為冰在熔化時要吸熱
D.感到冰更冷，因為冰的溫度比水的溫度低
9．現有六種物品：金屬小刀片、橡皮、食鹽水、眼鏡片、2B鉛筆芯、塑料直尺，小紅將它們分成兩類.第一類：金屬小刀片、2B鉛筆芯、食鹽水；第二類塑料直尺、眼鏡片、橡皮.她是按照物質的哪種屬性進行分類的
A.狀態 B.比熱 C.硬度 D.導電性
10．如圖4所示，這些工具在使用時屬於費力杠桿的是

11．潛水員在水面下繼續向下潛水的過程中，潛水員所受的浮力和壓強的大小變化情況是
A.浮力變大，壓強變大 B.浮力不變，壓強變大
C.浮力變大，壓強變小 D.浮力不變，壓強不變
12．有人設想了一種太陽能動力車，車上有兩個大氣囊，氣囊從前面的開口處吸入空氣，利用太陽能將其加熱，加熱後的熱空氣從後面噴出，從而推動此車前進，如圖5所示.關於這種動力車，下列說法中錯誤的是
A.氣囊由於受到浮力，此車對地面的壓力減小，
B.氣囊里的空氣溫度越高，此車運動越快
C.此車的動力裝置也是一種熱機
D.使此車向前運動的動力是地面對它的摩擦力
13．如圖6所示，電源電壓不變，當滑動變阻器的滑片P從a端滑到b端的過程中
A.電流表、電壓表的示數都減小
B.電流表、電壓表的示數都增大
C.電壓表示數與電流表示數的比值增大
D.電流表的示數增大，電壓表示的數減小

第二部分 非選擇題 （共94分）

二、填空題：（每空1分，共18分）
14． 如圖7所示為一種環保型手電筒，筒內沒有電池.使用時，只要來回搖晃手電筒，使永磁體在手電筒中的兩個橡膠墊之間來回運動，燈泡就能發光.這種手電筒能發電所依據的物理原理是__________________.
15．家用電冰箱及其部分電路圖如圖8所示.冰箱壓縮機由溫控開關自動控制，冷藏室照明燈由冰箱門聯動開關控制.冰箱門關閉後，聯動開關應該處於________狀態；當冰箱里的溫度降低到設定的溫度時，溫控開關會自動________（選填：「斷開」或「閉合」）.
16．甲、乙兩種木塊的體積相同，它們的質量之比是3：2，
則它們的密度之比為______.若把甲木塊截去一半，乙木塊截去三分之二，那麼，兩塊木塊的剩餘部分的密度之比為_______.
17．張老師上課時，觀察遠處同學時要摘下眼鏡，而看近處課本時又要戴上眼鏡，這樣戴上摘下，非常不方便.張老師的眼睛屬於________（選填：「近視」或「遠視」）眼，可以用_________鏡來矯正.小軍將一種新型眼鏡送給了張老師，如圖9所示，鏡片A區厚薄均勻，B區可以矯正視力.現在張老師就可以通過______區看書，再不需要頻繁戴上摘下眼鏡了.
18．2005年10月13日8時，「神舟」六號航天員費俊龍按規定時間睡眠，這是中國人第一次在太空睡眠，此時宇航員費俊龍相對地球是________（選填：「靜止」或「運動」）的 ,此時「神舟」六號受_______（選填：「平衡」或「不平衡」）力.
19．金屬塊重10N，掛在彈簧測力計上，當它全部放在水中時，彈簧測力計的示數為8N，如圖10所示，此時金屬塊受到的浮力是_____N.如讓金屬塊有一半體積露出水面，則彈簧測力計的示數應為_____N.該金屬塊密度是_____kg/m3（g=10N/kg）
20．如圖11（甲）所示，放在水平地面上的物體，受到方向不變的水平推力F的作用，F的大小與時間t的關系以及物體運動速度v與時間t的關系如圖11（乙）所示.由圖像可知，當t=1s時，物體處於___________狀態；t=5s時，物體受到的摩擦力為________N； t=3s時，物體受到的摩擦力為_________N.

21．如圖12所示，是醫院為病人輸液時用的吊瓶，瓶中插入兩條管子，A管是輸液管、B管是空氣管. B管的作用是__________________________.在輸液的過程中，如果發現病人的血液沿輸液管迴流，可將吊瓶適當地升高，這是因為當吊瓶升高後，增大了葯液的___________ ，阻止了血液的流出.
三、作圖題：（每題2分，共8分）
22．請完成圖13中的光路圖.
23．螺線管通電後，小磁針靜止時指向如圖14所示，請在圖中標出通電螺線管的N、S極，並標出電源的正、負極.

24．如圖15，漁民用杠桿和滑輪的組合機械起吊魚網.請畫出杠桿OBA所受動力的力臂L1和阻力F2的示意圖
25．根據安全用電的要求，將圖16中的電燈、開關和插座連入電路.

四、實驗與探究題：（26題2分，27題4分，28題6分，29題5分，30題6分，31題12分，共35分）
26．如圖17所示，將一把鋼尺壓在桌面上，一部分伸出桌面，用手撥動其伸出桌外的一端，輕撥與重撥鋼尺，則鋼尺發出聲音的_______不同；若改變鋼尺伸出桌面的長度，則鋼尺發出聲音的__________不同．(選填「音調」、「響度」 或「音色」)
27．如圖18所示，張燕同學把刻度尺的刻度線緊貼在玻璃鏡面上，同時用照相機拍得一張照片，請根據照片上的信息，估算玻璃鏡的厚度為______cm，你估算的方法是_________________________
_________________________________________.
28．圖19是我們常見的訂書機.訂書機在構造上，有許多地方應用到我們所學過的物理知識，請你仿照示例另外再找出三處.
示例：彈簧的彈性勢能轉化為動能可使訂書機及時復位.
（1）_________________________________________；
（2）_________________________________________；
（3）_________________________________________.

29．小蒙同學在學過平面鏡成像的知識後，對課本上「物體經平面鏡成的像與物體大小相等」的結論有懷疑，懷疑的依據是：她在實際生活中，發現人離平面鏡越近，看到的像越大；反之，人離平面鏡越遠，看到的像越小.
（1）請你設計一個實驗，證實課本上的結論是正確的.寫出簡要的實驗步驟：___________
______________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________.
（2）小蒙在生活中觀察到的現象也是事實.請你簡要解釋，為什麼「人離平面鏡越近，看到的像越大，反之看到的像越小」：
__________________________________________________________________________.
30. 某實驗小組在測滑輪組機械效率的實驗中得到的數據如表所示，實驗裝置如圖20所示.
序號
物理量 實驗1 實驗2 實驗3
鉤碼重G(N) 4 4 6
鉤碼上升高度h(m) 0.1 0.1 0.1
繩端拉力F(N) 1.8 1.4 2.4
繩端移動距離S(m) 0.3 0.5 0.3
機械效率η 74%
（1）通過表中數據，可分析出實驗1是利用圖20中_____圖裝置做的實驗，實驗2是利用圖20中______圖裝置做的實驗.請將表中空白處填上恰當的數據.
（2）通過實驗1和實驗2的數據分析可得出結論：使用不同的滑輪組，提升相同的重物時，動滑輪的個數越多，滑輪組的機械效率___________.
（3）比較實驗1和實驗3可得結論：
______________________________________________
_______________________________________．
31．程躍同學要做「伏安法測量小燈泡電功率」的實驗，請你跟隨程躍邊實驗邊思考，逐一回答下面的幾個問題：
（1）請在圖21所示的方框內畫出該實驗的電路圖.
（2）實驗時，程躍剛連完最後一根導線，立即看到燈泡發光，並且很亮.這說明程躍同學在連接電路時，沒有注意到的兩個基本問題分別是：① _____________；② ________________
.
（3）程躍選用的小燈泡的額定電壓是2.5V，當小燈泡正常發光時電流表的示數如圖22所示，此小燈泡的額定功率是_______W.
（4）做完實驗後，程躍將測燈泡功率的實驗與測電阻的實驗進行比較，發現這兩個實驗有許多相似的地方，如電路、都要進行多次測量等.但在實驗數據處理上略有差異，請你寫出一個不同之處：__________________________________________________.
（5）程躍根據測量燈泡功率的多組實驗數據，作出了I—U圖像（如圖23所示）.發現圖像不是直線，這表明通過燈泡的電流與它兩端的電壓不成正比.這是什麼原因？請你做解釋：
________________________________________________________.
五、計算與應用題：（32題7分，33題6分，34題9分，35題11分，共33分）
32．曉曉同學善於觀察和思考.暑假，他乘火車去上海時，觀察到他乘坐的火車共有12節車廂（包括火車頭），上車後請教了乘務員阿姨，知道每節車廂長15m.在行駛途中，他又做了簡單的測量：在15s時間內，路邊有10根電線桿從他眼前掠過.已知相鄰兩根電線桿之間的距離為50m.
（1）求此時火車的速度.
（2）當火車以54Km/h的速度通過南京長江大橋時，他測出自己通過大橋的時間為80s.則：①大橋的長度是多長？②火車全部通過大橋的所用時間是多少？

33．汽車在行駛中由於路況和車速的不同,發動機(熱機)的實際功率也不同，通常情況下實際功率要小於它的最大功率.右下表是某型號轎車的相關數據.汽油的密度為0.8×103㎏/m3，熱值為5×107J/㎏.若該轎車以100km/h的速度勻速行駛，求：
（1）該轎車行駛1h消耗的汽油是多少千克？
（2）該轎車行駛1h消耗的汽油完全燃燒放出的熱量是多少焦耳？
（3）若該轎車發動機的效率是30％，則發動機的實際功率是多少瓦？

發動機最大功率 30kW
百公里油耗（100km/h勻速行駛） 6L
最大車速 170km/h

34．如圖25（A）所示的電路中，電源電壓保持不變，閉合開關S後，滑動變阻器R2的滑片P由a端移動到b端的過程中，電阻R1兩端的電壓U與通過它的電流I的變化關系如圖25（B）所示.求：
（1）電源的電壓.
（2）變阻器的最大阻值.
（3）電壓表V1示數的變化范圍.
（4）通過計算分析，變阻器的滑片P由a端移動到b端的過程中，電阻R1消耗電功率的變化情況.

35．馬路清掃車是代替環衛工人清掃馬路的自動化機械，這種清掃車以汽油發動機作為動力，並配有大功率吸塵器，可將灰塵和垃圾吸進車上的垃圾箱．已知發動機的功率為6kW．請回答下列有關問題：
（1）一輛清掃車在較臟的平直馬路上勻速前進，實施清掃.那麼，在清掃過程中，清掃車的動能將如何變化？ 寫出你判斷的理由．
（2）灰塵和垃圾為什麼會吸入車上的垃圾箱？說出物理道理.
（3）若清掃車上的汽油機正常工作時，飛輪的轉速為1800轉/分，那麼這台汽油機每秒鍾將完成多少個做功沖程？若不計能量損失，則這台汽油機的每個做功沖程，燃氣對活塞做了多少功？
（4）若改用電動機作為動力，它正常工作的電流為20A．則使用電源的電壓至少要多大？

姜堰市2007－2008學年度第二學期期中考試
九年級物理答案及評分標准

一、選擇題（每小題2分，共26分）
題號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
答案 B C D A B C D C D C B D C

二、填空題（每空1分，共18分）
14、電磁感應 15、斷開 斷開 16、3：2 3：2 17、 遠視 凸透鏡 B
18、運動 不平衡 19、2 9 5×103 20、靜止 2 2
21、通氣，保持瓶內液面上方氣壓等於大氣壓 壓強

三、作圖題：（每題2分，共8分）
22、（略）23、螺線管右側為N極，左側為S極；電源右側為「-」，左側為「+」
24、阻力作用點必須在A點 25、開關只能與燈串聯，有一處錯誤扣1分

四、實驗與探究題：（共35分）
26、（共2分）響度 音調
27、（每空2分，共4分）0.25 利用圖中刻度尺估算出尺與像之間的距離，再根據平面鏡成像的對稱性進行計算
28、（每空2分，共6分）（1）壓柄較寬，減小對手的壓強 （2）轉軸：杠桿平衡原理 （3）底座面積大，減小對桌面的壓強（其它說法，只要正確均給分）
29、（3分＋2分＝5分）、（1）將一透明玻璃板豎直放在水平桌面上，用相同的棋子，一個放在玻璃前，另一個放在玻璃另一側並移動，直到與鏡中的像重合，比較它們的大小。不斷增大棋子到鏡子的距離，重復上述實驗。
（2）小蒙是用自己眼睛的直接去看像，由於眼睛相對於一個凸透鏡，成實像時，物體離透鏡越遠，在視網膜上成的像越小；反之，越大。
30、（每空1分，共6分）57% 83% （1）甲 乙 （2）越小
（3）使用同一滑輪組提起的物體越重，滑輪組的機械效率越大
31、（每空2分，共12分）（1）略 （2）①滑動變阻器的滑片沒有放在電阻值最大處 ②開關末斷開 （3）0.8 （4）測電阻可通過多次測量求平均值來減小誤差而測功率不可求平均值（其它答案，只要正確均得分）（5）燈絲中電流越大，燈絲溫度就越高，燈絲的電阻也就越大，從而使增加相同值的電壓，電流值增加得少。
五、計算與應用題：（共33分）
32（共7分）、解：（1）10根電線桿之間的距離是50m×9=450m（1分）
V= = =30m/s（2分）
（2）①S=vt=15m/s×80s=1200m（2分）
②t= = =92s（2分）
答：（1）火車的速度30m/s.
（2）大橋的長度是1200m；此火車全部通過大橋的時間是92s.
33、（共6分）（1）m=ρV=0.8×103㎏/m3×6×10-3m3=4.8㎏（2分）
（2）Q=mq=4.8㎏×5×107J/㎏=2.4×108J（2分）
（3）P= = =2×104W（2分）
答：（略）
34、（共9分）（1）由圖象可知，當電路中電流最大時，變阻器連入電路的電阻為0，此時電阻R兩端的電壓等於電源電壓為12V（2分）
（2）由圖象可知，當變阻器連入電路中電阻最大時，電路中電流最小。
U2=U-U1=12V-4V=8V（1分）
R2= = =16Ω（2分）
（3）0~8V（1分）
（4）P接a端時，電阻R1消耗的電功率為：P11=U11I11=12V×1.5A=18W（1分）
P接b端時，電阻R1消耗的電功率為：P12=U12I12=4V×0.5A=2 W（1分）
變阻器的滑片P由a端移動到b端的過程中，電阻R1消耗的電功率變化是由18 W減小到2 W（1分）
答：（略）
35、（共11分）（1）動能逐漸變大（1分）。因為在清掃過程中，清掃車不斷吸入灰塵和垃圾，使它們的質量變大，又由於車做勻速直線運動，所以其動能變大。（2分）
（2）空氣流動速度越大，壓強越小。（2分）
（3）飛輪每轉2轉完成一個做功沖程,所以,每秒鍾完成做功沖程: 個（2分）； 每秒做的功為W=Pt=6×103W×1s=6×103J
則每個循環做的功為W=6×103J /15=400J（2分）
（4）U= = =300V（2分）
答：（略）

Ⅳ 蓄電池管理系統基本結構組成

電池管理系統

電池管理系統（BATTERYMANAGEMENTSYSTEM），電動汽車電池管理系統（BMS）是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶，其主要功能包括：電池物理參數實時監測；電池狀態估計；在線診斷與預警；充、放電與預充控制；均衡管理和熱管理等。

二次電池存在下面的一些缺點，如存儲能量少、壽命短、串並聯使用問題、使用安全性、電池電量估算困難等。電池的性能是很復雜的，不同類型的電池特性亦相差很大。電池管理系統（BMS）主要就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監控電池的狀態。隨著電池管理系統的發展，也會增添其它的功能。

電池管理系統構成及原理：

電池管理系統（BMS），即BatteryManagementSystem，通過檢測動力電池組中各單體電池的狀態來確定整個電池系統的狀態，並根據它們的狀態對動力電池系統進行對應的控制調整和策略實施，實現對動力電池系統及各單體的充放電管理以保證動力電池系統安全穩定地運行。

典型電池管理系統拓撲圖結構主要分為主控模塊和從控模塊兩大塊。具體來說，由中央處理單元（主控模塊）、數據採集模塊、數據檢測模塊、顯示單元模塊、控制部件（熔斷裝置、繼電器）等構成。一般通過採用內部CAN匯流排技術實現模塊之間的數據信息通訊。

基於各個模塊的功能，BMS能實時檢測動力電池的電壓、電流、溫度等參數，實現對動力電池進行熱管理、均衡管理、高壓及絕緣檢測等，並且能夠計算動力電池剩餘容量、充放電功率以及SOC&SOH狀態。

電池管理系統的組成及工作原理

怎樣構成電池管理系統

為一個新的和基於電池的電源系統設計監視器電路，那麼你會採取什麼策略來優化該設計的成本和可製造性呢？最初考慮的問題將是確定系統的首選結構以及電池和有關電子組件的位置。基本結構清楚以後，接下來必須考慮的一個問題是，電路拓撲的權衡協調問題，例如，怎樣優化最終產品的通信和互連。

電池的外形尺寸將對電源系統結構有重大影響。要使用大量小型電池以適合形狀復雜的電池模塊（或電池組）嗎？或者要使用外形尺寸很大的電池，因而由於重量問題而導致對電池數量的限制或引起其他的尺寸限制？這也許是設計變數最大的部分，因為外形新穎的電池不斷上市，而且人們也在不斷努力，務求電池模塊或電池組集成到產品中後，會與整個產品概念更加一致。例如，在汽車設計情況下，電池最終也許分散在車輛上的某些空間中，這些空間如果不放電池，利用效率很低。

另一個考慮因素是，電池（或模塊化電池組）、電池管理系統（或其子系統）以及最終應用介面之間的測試信號和/或遙測信號的互連。在大多數情況下，可以做一個外殼，用來集成電池模塊或電池組中的某些數據採集電路，以便如果需要調換，那麼生產ID、校準、使用規格等重要信息能隨著可替換組件帶走。這類信息對電池管理系統（BMS）或維修設備可能有用，而且最大限度地減少了線束中所需的高壓額定值導線的數量。

Ⅳ 求2010年初中物理練習題

綜合測試題（四）
一、選擇題
1.以下估測中，基本符合實際情況的是( )
A．人正常步行的速度約5m/s
B．某同學走路時對地面的壓強約1.5×103Pa
C．中學生的體重約50N
D．把一個雞蛋舉高1m做的功約0.5J
2.針對以下四幅圖，下列說法正確的是( )

A．甲圖中，演湊者通過手指在弦上按壓位置的變化來改變發聲的響度
B．乙圖中，敲鑼時用力越大，所發聲音的音調越高
C．丙圖中，隨著向外不斷抽氣，手機鈴聲越來越大
D．丁圖中，城市某些路段兩旁的透明板牆可以減小雜訊污染
3.下列現象都是物態變化的實例，其中吸熱的是：（ ）
A．初春積雪熔化； B．初夏清晨霧的形成；
C．深秋清晨地面的露水的形成： D．初冬清晨地面上的霜。
4.以下能用光的反射來解釋的現象是：
A．樹蔭下的光斑 B．海市蜃樓
C．岸邊的樹在湖中的倒影 D．一端插入水中的筷子看起來變彎折
5.你注意觀察過家裡的自行車嗎？下列關於自行車增大摩擦或減小摩擦的說法，哪個是錯誤的？（ ）
A．輪胎上做有凸凹不平的花紋，是為了增大摩擦
B．剎車時用力捏問是為了增大摩擦
C．往車輪軸承上加潤滑油是為了減小摩擦
D．車輪上裝有滾動軸承，是為了增大摩擦
6.質量相等的實心鐵球、木球和銅球，分別放入盛有水的容器中，（水足夠多）三個球靜止時，受到的浮力大小情況是：（ ）
A．鐵球受到的浮力最大； B．銅球受到的浮力最大；
C．木球受到的浮力最大； D．三個球受到的浮力一樣大。

7.我國成功發射了神舟五號宇宙飛船，飛船在軌道上正常飛行時處於「失重」狀態，宇航員楊利偉為我們表演了失重現象。在這種環境中，以下哪個實驗不能在地面一樣正常進行（ ）
A．用刻度尺測長度 B．用放大鏡看物體
C．用平面鏡改變光路 D．用彈簧測力計測物重
8.下面是小宇同學在物理學習中的幾個研究實例：
（1）在學習汽化現象時，研究蒸發與沸騰的異同點
（2）根據熔化過程的不同，將固體分為晶體和非晶體兩類
（3）比較電流表與電壓表在使用過程中的相同點與不同點
（4）在研究磁場時，引入磁感線對磁場進行描述
上述幾個實例中，採用的主要科學研究方法是「比較法」的為（ ）。
A．（1）、（3） B．（3）、（4） C．（2）、（3） D．（2）、（4）
9.關於照明電路的安裝原則，下列說法中正確的是：
A．開關應與燈並聯 B．開關應與燈串聯，且接在火線上
C．插座應與燈串聯 D．開關應與燈並聯，且接在火線上
10.小明同學連接了如圖2所示的實驗電路。實驗時，他注意比較了電路在開關閉合
前後的現象。下列符合觀察事實的是：（ ）
A．開關閉合前後，燈泡均能發光
B．開關閉合後，電壓表的讀數變小
C．開關閉合後，電流表的讀數變小
D．開關閉合前後，電壓表讀數均為電源電壓
11.對於圖3中的各種數據，說法不正確的是：（ ）
A．每消耗1kW•h的電能，電能表的轉盤轉3000轉
B．額定電壓為220V，額定電流為10A
C．同時使用的用電器總功率不能超過2200W
D．電能表讀數的單位是kW•h
12.以下有關電磁聯系的說法中，正確的是( )
A．電動機實現了機械能向電能的轉化
B．奧斯特實驗說明磁場可以產生電流
C．電鈴是利用了電流的磁效應
D．發電機原理是通電線圈能在磁場中轉動
二、填空題
1.請根據下列物體尺度的大小、按照從小到大的順序排列：原子、電子、生物體、太陽系、地球________________________________。
2.2002年12月31日，我國第一條投入商業運營的磁懸浮列車在上海試運行（如圖4所示）。若以最大速度430km/h運行，則6min便可運行__________km，列車轉彎時乘客看到窗外房子都是「斜著身子」一晃而過，這是以__________為參照物而言。
3.牛頓總結了___________等人的研究成果，並進一步進行了大量深入的研究，概括出了著名的牛頓第一定律；繼______________發現電流的磁效應後，___________經過10年間的艱苦探索，終於發現了電磁感應現象。
4.醫學專家研究發現，兒童和青年人如果經常玩電子游戲，易患早期高血壓病。因此，我們應科學合理地安排游戲時間。某同學體檢時測得「收縮壓」為1.6×104 Pa，它相當於_________m高的水柱產生的壓強。
5.如圖5中的A、B、C三圖分別表示打棒球的三種情況，觀察圖中的現象可以得出
的初步結論是：________________________________________。

6.如圖6為某舉重運動員在0.5s內由支撐到起立將杠鈴舉起過程中拍攝的兩張照片，杠鈴的質量為100㎏，則杠鈴重為_________N。已知照片中杠鈴的實際直徑是40cm，根據照片可算出該運動員在上述過程中對杠鈴做功的平均功率約為___________W。（g取10N/㎏）
7.周末，小華在家開著空調看電視.媽媽打開電飯鍋做飯
時，家裡的自動空氣開關「跳閘」了.則「跳閘」的原因
可能是 ______________________________ 。根據小華
家自動空氣開關上的銘牌(如圖7所示)，他家的電路允
許使用的電器總功率最大為 __________ W。
8.三明鋼鐵廠對生產中產生的廢氣和余熱進行二次利用，
既節省了能源又保護了環境。鋼鐵廠內游泳池中的溫水就是利用廢氣和余熱所產
生的高溫水蒸氣加熱得到的。當高溫水蒸氣通入冷水中時，高溫水蒸氣發生了＿_________現象，放出大量的熱；若使5×105㎏的池水升溫10℃，水需吸收_________J的熱量。〔c水＝4.2×103J／(㎏•℃)
9.小芳用漆包線在筆桿上繞制了一隻螺線管，接入圖8所示的電路.閉合開關S後，要使螺線管吸引大頭針的數量增多，變阻器的滑片P應向 _____ 端移動(填「a」或「b」)，此時燈泡的亮度 ________ ( 填 「變亮」、「變暗」 或「不變」)。
三、作圖題
1.如圖9所示，足球隊員已將足球踢向空中，請在圖中畫出足
球在向斜上方飛行過程中某時刻的受力示意圖。
2.AB是物體AB經過凸透鏡所成的像，CC是主光軸。在圖
10中大致的位置上畫出凸透鏡和焦點F。

3.圖11中一個通電螺線管T旁邊有一個小磁針，其穩定指向如圖所示。試在圖中畫出螺線管的繞線方向。
4.鍘刀鍘草時的示意圖如圖12所示。請作出作用在鍘刀上的動力F1、阻力F2的力臂。

四、實驗探究題
1.如圖13是某吸音室牆壁上的楔形物體。
（1）請作出圖中光線在楔形物之間的反射路徑（僅作兩次）
（2）根據你的作圖，吸音室牆壁做成這種形狀的目的是 。

2.用圖14所示的裝置給燒瓶中的水加熱，燒瓶中的水沸騰後就移去酒精 燈，水停
止沸騰。請你寫出一個不用加熱而又能使水重新沸騰的方法：
__________________ 該方法的依據是 _______
3.在測定滑輪組機械效率的實驗中，小剛同學測得的數據如下表所示：
鉤碼重（N） 彈簧測力計讀數（N） 鉤碼移動的距離（m） 彈簧測力計移動的距離（m） 有用功（J） 總功（J） 機械效率
3 1.2 0.1 0.3
（1）在表中空白處分別寫出有用功、總功和機械效率的值；
（2）在右邊方框中畫出滑輪組及繞法；
（3）實驗時，應使彈簧測力計做 運動。小剛同學在用彈
簧測力計靜止時進行讀數，則他這樣得出的機械效率與實際值相比
（填「偏小」、「偏大」或「相等」）。
4.圖16甲為商店裡使用的台秤，其工作原理與天平相同．使用時，先將游碼移至左端0刻度處，若發現秤桿右端上翹，則調零螺絲應向 （選填「左」或「右」）旋動才能使秤桿平衡；現用該台秤稱某物體質量，通過在砝碼盤中添加槽碼、移動游碼使秤桿平衡，所加的槽碼和游碼的位置如圖16乙所示，則該物體的質量為 _____________㎏。

5.在做「測定小燈泡的電功率」的實驗中，已知小燈泡的額定電壓為2.5V，電源為兩節干電池，其餘器材均完好。
（1）小明同學在連接電路時，將最後一根導線接好後，就看到燈泡發光，而且很亮，同時電壓表指針偏轉角度較小。你認為他在連接電路時可能存在的錯誤或不妥是：
①___________________________________________________________
②___________________________________________________________
③___________________________________________________________。
（2）電路正確連接後，閉合開關，調節滑動變阻器，當______________時，可知小燈泡處於正常發光狀態，此時電流表示數如圖17所示，則小燈泡的額定功率為__________W。
6.為了預防「非典」，小明的媽媽買回一個消毒用的手執噴霧器，圖18中是手執噴霧器的結構示意圖，請你寫出這種噴霧器在工作過程中，應用到哪些物理知識？

五、應用設計題
1.在生活中不難發現，晚上7點～9點，使用的用電器增多，家中的電燈要暗些；到了夜間11點以後，使用的用電器減少，電燈又會變得亮一些。
（1）某同學觀察到上述現象後分析，實驗室中導線的長度比較短，電阻很小，可以忽略，可是實際的輸電線很長，電阻就大一些。他猜想燈光變暗可能與輸電線的電阻有關。你認為他的猜想對嗎？請你作出判斷並完整解釋燈光變暗的原因。
（2）現有電池組一個、用來表示家用電器的小燈泡兩只（小燈泡上標有「3.8V 1.4W」字樣）、用來表示輸電線電阻的1Ω電阻一隻、開關一隻、導線若干。利用這些器材，設計一個能夠模擬上述變化過程的電路，要求只畫出實驗的電路圖。
（3）背景材料：南京市自去年開始實施居民用電分時計價。物價部門確定的峰時段（8時至21時）電價為0.55元／度，而谷時段（21時至8時）電價僅為0.3元／度。到今年5月底，南京市已有80萬戶居民用上峰谷電。
結合上述問題和背景材料談談安裝分時電表、實行分時計價後除了部分居民可能會節省一些電費外，還有哪些好處（只需答一點即可）。

2.（6分）試利用一種或兩種以上的下列器材設計三個實驗。
器材有：一把木梳、一個雞蛋、一個圓柱形平底玻璃杯、一塊硬紙片、一盤食鹽和一桶水。

六、計算與應用題
型號 8B13
流量 300m3/h
揚程 12m
質量 111㎏
效率 80%
1.春天農民需用水泵缺水灌溉農田，有一水泵銘牌如下：
（1）水泵連續正常工作5小時，所做有用功多少J？
（2）此水泵總功率為多少？
(3)若此水泵用一柴油機帶動，假設柴油完全燃燒所釋放的內能
有40%轉化為水泵軸的機械能，則每小時消耗多少㎏柴油？
(柴油熱值按3×107J/ ㎏計算，g=10N/㎏)

2.前不久，閩江口發生一起兩船相撞事故，致使一貨船沉入幾十米深的江底。假設沉船上有一隻體積為0.02m3，重為500N的密閉保險箱。現用繩子將保險箱從江底勻速向上拉，在50s內提升了10m（未露出水面），此過程中：（不計水的阻力，g取10N/㎏）
（1）保險箱受到水的浮力和繩子的拉力各多大？
（2）保險箱上升的速度多大？
（3）拉力做了多少功？

3.在甬台高速公路工程中，需要將一株千年古樟移動。施工人員先將古樟的枝葉作了修剪，再在其四周深挖，把古樟連根帶土挖起，宛如一個長方體的大「花盆」（如圖19）。然後施工人員在「花盆」下鋪上平行軌道，用4個推力均為5×106N的千斤頂將古樟沿軌道緩慢滑動了35 m。
（1）移動前，施工人員對古樟進行修剪是為了降低古樟的 作用。
（2）古樟連根帶土的體積約為3500 m 3，若平均密度按2.0×103㎏/ m 3計算，它的質量約為多少？
（3）在整體平移過程中，4個千斤頂對「花盆」共做了多少功？
（4）在移動過程中採取哪些措施可以減少摩擦？請舉兩例。

4.如圖20a所示的電路中，電源電壓保持不變，閉合開關S後，滑動變阻器的滑片P由a端移動到b端時，測得電阻R兩端的電壓U與通過電阻R的電流I的變化關系如圖20b所示。求：
（1）電源的電壓。
（2）變阻器的最大阻值。
（3）電壓表V1示數的變化范圍。
（4）通過計算分析變阻器的滑片P由a端移動
到b端的過程中，電阻R消耗的電功率變
化情況。

Ⅵ 電動車鎖了，鑰匙也已經拔下來了，但是儀表盤上的燈仍然是亮的，這是怎麼回事。

電動車出現這樣的問題，一般有以下3種原因:

1、控制器損壞

在一般情況下，如果我們的電動車出現控制器損壞，問題不大的情況下可以修復控制器，如果控制器損壞特別嚴重的話就要選擇更換控制器了。

2、調速手把損壞

電動車調速轉把是我們使用電動車最頻繁的配件之一，使用時間越久，對其消耗越大，出現故障的頻率越高。當我們的調速轉把出現問題時，一般選擇更換或修復調速轉把就可以了。

3、電機內部損壞

當我們的電機出現損壞時，應該送到電動車電機維修點由專業人員更換或修復電機，保障電機的良好運行。

(6)電動汽車結構與原理計算題擴展閱讀：

電動車儀表盤結構與原理：

通過專用的霍耳感測器的開關信號，傳輸給液晶顯示儀表總成上的單片機，對單位時間內車輪轉動圈數的計數，能算出整車的行駛時速，對行駛時速和行駛時間相乘，能計算出整車行駛累計里程。

也有的無刷電機控制器內部選用單片機作為解碼晶元，能對電機運行時速和累計行駛里程直接計算出來，輸送到液晶顯示儀表，這種液晶顯示儀表總成內部就沒有單片機了。

液晶顯示儀表最擅長的就是對各種數據（如時速、電池電壓、行駛里程、騎行時間、環境溫度等）的數字化精確顯示；

使操作人員能一目瞭然地看見精確的數值，但是這種儀表的缺點就是抗陽光紫外線輻射能力差，對使用環境溫度要求高；

所以液晶顯示儀表不能長時間放在太陽光底下曬，只能在-10--40℃的環境溫度下使用。長時間在高溫或低溫環境下使用，將導致液晶屏的不可逆損傷，這樣液晶屏的顯示數值就會模糊，直至無法顯示。

Ⅶ 發動機構造復習題的 答案能分享一下么

1 、 噴油泵中減容體起什麼作用？
2 、已知某型號發動機的進氣提前角度數為19°，氣門疊開角度數為39°，進氣持續角度數為255°，排氣持續角度數為250°，畫出其配氣相點陣圖。
3 、 簡述發動機冷卻系的小循環循環和大循環的路徑及工作過程。
5 、 為什麼說上置凸輪式配氣機構適用於高速發動機？
6 、 已知某型號發動機的進氣提前角為 21° ，氣門疊開角為 39° ，進氣持續角為 258° ，排氣持續角為 251° ，畫出其配氣相點陣圖。
8 、噴油泵中為什麼要安裝調速器？
9 、繪制傳統點火系結構圖。
10 、電控燃油噴射系統實現空燃比的高精度控制體現在哪幾方面？
4 、已知某型號發動機的進氣提前角為 20° ，氣門疊開角為 39° ，進氣持續角為 256° ，排氣持續角為 249° ，畫出其配氣相點陣圖。
5 、電子控制汽油噴射系統有哪些類型？有哪些優點？
6 、何謂增壓？汽油機增壓系統中採取了哪些措施來克服汽油機增壓的困難？
1.活塞裙部在工作過程中產生橢圓變形的原因是什麼？預防和控制其變形的主要措施有哪些？
2、為什麼不裝用調速器的柴油機怠速時易熄火，而在高速時容易超速運轉？
1. 簡述四沖程汽油機工作過程。
2. 四沖程汽油機和柴油機在總體結構上有哪些相同點和不同點？
3. 柴油機與汽油機在可燃混合氣形成方式和點火方式上有何不同？它們所用的壓縮比為何不一樣？
4. 汽油機與柴油機各有哪些優缺點？為什麼柴油機在汽車上得到越來越普遍的應用？
5. 解放CA6102型發動機，其活塞行程為114.3mm，試計算出該發動機的排量。（提示：CA6102發動機的缸徑為101.6mm）若知其壓縮比為7，問燃燒室容積是多少升。

6. 為什麼柴油汽車對道路阻力變化的適應性比汽油車差（提示：外特性曲線）？
7. 試從經濟性角度分析，為什麼汽車發動機將會廣泛採用柴油機（提示：外特
1. 簡答活塞連桿組的作用。

2. 簡答曲軸飛輪組的作用。

3. 簡答氣環與油環的作用。

4.CA1092 汽車發動機曲軸前端裝有扭轉減振器，簡述其作用是什麼。

5. 活塞環的斷面形狀為什麼很少做成矩形的？

6. 安裝氣環時應注意些什麼？

7. 曲軸由哪幾部分組成？

8. 對活塞有何要求？現代發動機活塞都採用什麼材料？

9. 氣缸蓋的作用是什麼？安裝時有什麼要求？

1. 配氣機構的作用是什麼？

2. 氣門導管的作用是什麼？

3. 現代汽車發動機為何幾乎都採用頂置式氣門配氣機構？

4. 為什麼有的配氣機構中採用兩個套裝的氣門彈簧？

5. 為什麼要預留氣門間隙？氣門間隙過大、過小為什麼都不好？

6. 氣門為什麼要早開遲閉？

7.CA6102 發動機兩個正時齒輪的材料不一樣，且採用斜齒輪，這是為什麼？

8. 繪出一種較熟悉的發動機配氣相點陣圖，就圖說明：1）進、排氣門打開的時間相對多少曲軸轉角；2）進、排氣門開啟提前角和關閉滯後角分別是多少曲軸轉角；3）氣門重疊角是多少曲軸轉角；4）氣門的開、閉時刻相對於上下止點來說有什麼規律。

9. 氣門彈簧起什麼作用？為什麼在裝配氣門彈簧時要預先壓縮？

1. 汽油機燃料供給系的作用是什麼？

2. 化油器的作用是什麼？

3. 主供油裝置的作用是什麼？它在哪些工況下參加供油？

4. 為什麼把加濃裝置稱為省油器

5. 在加速泵活塞與連接板之間為什麼利用彈簧傳力？

6. 為什麼發動機在起動工況時要供給多而濃的混合氣？

7. 為什麼汽油箱在必要時應與大氣相通？

8. 汽油濾清器是如何除去汽油中的雜質和水份的？

9. 簡述機械驅動膜片式汽油泵吸油和壓油的工作過程。

10. 為什麼汽油機和柴油機的進排氣管斷面形狀一般不一樣？

試卷
一、填空題（12分）
1. 發動機一般由 、 、 、 、 、 、 和 等部分組成。
2. 二沖程發動機每完成一個工作循環，曲軸旋轉 周，活塞在氣缸內由下止點向上止點運行時，完成
行程，由上止點向下止點運行時，完成 行程。
3. 活塞連桿組由 、 、 和 等組成。
4. V8發動機全支承式曲軸的主軸徑數為 。
5. 由曲軸到凸輪軸的傳動方式有 、 和 等三種。
6. 汽油的使用性能指標主要包括 、 和 。
7. 汽油機電控系統由 、 和 三部分組成。
8. 國產A型泵由 、 、 和 等四個部分構成。
9. 水冷式發動機冷卻強度調節裝置主要有 、 和 等。
10. 在發動機潤滑系中，凸輪軸軸頸採用 潤滑。
11．蓄電池點火系是借 和 將低壓電轉變為高壓電的。
12．發電機的電壓調節器的作用是當發動機轉速變化時，使發電機的 。
二、選擇題（17分）
1. BJ1061型汽車屬於（ ）。
A．客車 B．轎車 C．貨車 D．越野汽車
2. 6135Q柴油機的缸徑是（ ）。
A．61mm B．613mm C．13mm D．135mm
3. 活塞由上止點運動到下止點,活塞頂部所掃過的容積是指：
A．氣缸工作容積 B．燃燒室容積 C．氣缸最大容積 D．內燃機排量
4. 四行程六缸發動機曲軸各曲拐之間的夾角是（ ）。
A．60° B．90° C．120° D．180°
5. 設某發動機的進氣提前角為α，進氣遲關角為β，排氣提前角為γ，排氣遲關角為δ，則該發動機的進、排氣門重疊角為（ ）。
A．α+δ B．β+γ C．α+γ D．β+δ
6. 曲軸與凸輪軸之間的傳動比為（ ）。
A．2:1 B．1:2 C．1:l D．4:1
7. 過量空氣系數小於1的混合氣為（ ）混合氣。
A．濃 B．稀 C．理論 D．功率
8. 功率混合氣時，發動機輸出功率最大，功率混合氣的過量空氣系數是（ ）：
A．α=1.11 B．α=0.88 C．α<0.88 D．α>1.05～1.15
9. 四沖程柴油機的噴油泵凸輪軸的轉速與曲軸轉速的關系為（ ）。
A．1:l B．2:l C．1:2 D．4:1
10. 在柴油機的噴油泵上，當油量調節拉桿位置不變時，噴油泵的供油量隨凸輪軸轉速的升高而（ ）。
A．增加 B．減少 C．不變 D．急劇減少
11. 採用三元催化轉換器必須安裝（ ）。
A) 前氧感測器； B) 後氧感測器； C) 前、後氧感測器； D) 氧感測器和爆震感測器。
12. 關於汽油機增壓比柴油機增壓困難的主要原因，以下描述不正確的是：（ ）
A．汽油機增壓後爆燃傾向增加
B．增壓後汽油機和渦輪增壓器熱負荷小
C．渦輪增壓汽油機的加速性較差
D．渦輪增壓器與汽油機匹配相當困難
13. 關於電控汽油噴射式發動機上渦輪增壓系統，以下描述不正確的是（ ）：
A．成功地擺脫了化油器式發動機與渦輪增壓器匹配的困難
B．應用電控點火系統的爆震控制，克服了由於增壓而增加的爆燃傾向
C．對增壓後的空氣進行中間冷卻
D．採用增壓壓力調節裝置，當壓氣機出口壓力高時，增壓壓力調節裝置使排氣旁通閥關
14．關於電動風扇的溫控熱敏電阻開關控制，以下描述不正確的是（ ）：
A．電動風扇由電動機驅動，蓄電池為動力，其轉速與發動機的轉速無關
B．電動機由位於散熱器的溫控熱敏電阻開關控制，需要風扇工作時自行啟動
C．風扇無動力損失，結構簡單，布置方便
D．不能根據發動機的熱狀況對冷卻強度進行調節
15．分電器軸的旋轉速度與發動機轉速之間的關系為（ ）。
A．1:1 B．1:2 C．2:l D．1:6
16．汽車正常運轉時，向起動機、點火系及其它用電設備供電的是（ ）。
A．蓄電池 B．發電機 C．蓄電池和發電機 D．發動機
17. 關於汽油蒸汽控制系統，以下描述不正確的是（ ）：
A．將汽油蒸氣收集和儲存在碳罐內，送到氣缸內燒掉
B．炭罐內填滿活性炭，燃油箱中的汽油蒸氣進入炭罐後，被其中的活性炭吸附
C．進氣管真空度經真空軟管傳送到限流閥，在進氣管真空度的作用下，限流閥膜片上移並將限流孔開啟
D．炭罐內的純汽油蒸氣，經限流孔和汽油蒸氣管進入進氣歧管
三、判斷題（對的打「√」，錯的打「×」，9分）
1. 發動機外特性曲線上的各點均表示發動機在各轉速下的全負荷工況。（ ）
2. 為了使鋁合金活塞在工作狀態下接近一個圓柱形，冷態下必須把它做成上大下小的截錐體。（ ）
3. 氣門間隙過大時，會使得發動機進氣不足，排氣不徹底。（ ）
4. 節氣門後方的真空度僅與節氣門的開度或負荷有關，而與其他因素無關。（ ）
5. 在柴油機點火系中，一般都採用負極搭鐵。（ ）
6. 發動機的風扇與水泵同軸，是由曲軸通過凸輪軸來驅動的。（ ）
7. 機油細濾器能濾去機油中細小的雜質，所以經細濾器濾後的機油直接流向潤滑表面。（ ）
8．不同發動機的最佳點火提前角是不同的，但同一台發動機的點火提前角卻是恆定的。（ ）
9．起動發動機的電源是發電機。（ ）
四、簡答題（每題6分，共30分）
1. 二沖程發動機與四沖程比較有何特點？
2. 活塞在工作中易產生哪些變形？為什麼？怎樣應對這些變形？
3. 發動機的氣缸有哪三種常見的排列方式？各適用於什麼情況？
4. 在發動機的配氣機構中為什麼要留氣門間隙？氣門間隙過大或過小對發動機工作有何影響？在哪裡調整與測量？
5. 如圖所示VE型分配泵全程調速器處於什麼工況，如何起作用？

6．如圖所示雙通道可變長度進氣歧管，介紹其工作過程及功用。

五、問答題（每題8分，共32分）
1. 計算四沖程直列四缸發動機的發火間隔角？畫出以1－3－4－2次序發火時的發動機工作循環表。
2. 帕薩特B5發動機的進氣提前角為16°，進氣遲關角為38°，排氣提前角為38°，排氣遲關角為8°，請畫出該發動機的配氣相點陣圖，並計算進、排氣門重疊角。
3．介紹VE型分配泵的結構特點及工作原理？
4．介紹如圖所示冷卻系統各組成部分名稱，繪出冷卻系大循環、小循環的水路循環路線？
試卷1參考答案
一、填空題
1. 曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系統、進排氣系統、 潤滑系統、冷卻系統、點火系統、起動系統
2. 一周、一次、進氣和壓縮、做功和排氣
3. 活塞、活塞環、活塞銷、連桿
4. 5
5. 齒輪傳動、鏈傳動、齒形帶傳動
6. 抗爆性、蒸發性、腐蝕性
7. 電控單元、感測器、執行器
8. 泵油機構、供油量調節機構、驅動機構、泵體
9. 百葉窗、節溫器、散熱器
10. 壓力潤滑
11．點火線圈、斷電器
12．電壓保持穩定
二、選擇題
1. C 2. D 3. A 4. C 5. A 6. A 7. A 8. B 9. C 10. A
11. A 12. B 13. D 14．D 15．B 16．B 17.D
三、判斷題（對的打「√」，錯的打「×」）
1. √ 2. × 3. √ 4. √ 5. × 6. × 7. × 8．× 9．×
四、簡答題
1. 曲軸每轉一周完成一個工作循環，做功一次；換氣過程時間短，換氣質量差；結構大為簡化。
2. 銷軸方向熱膨脹；氣體力和側向力產生機械變形。冷態下加工成長軸垂直於銷軸的橢圓形，縱向為上小下大的錐形
3. 氣缸直列式：結構簡單、加工容易，寬度較小、長度較大、高度較大，一般多用於6缸以下發動機。氣缸V型式：縮短長度、縮短高度、剛度增加、重量減輕，形狀復雜、寬度加大、加工困難，一般多用於8缸以上發動機。氣缸對置式：氣缸水平相對排列重心低，高度較小、布置方便、平衡性好，對風冷發動機有利。
4. 防止發動機熱狀態下氣門關閉不嚴。過大：雜訊加大，撞擊磨損嚴重；過小：容易漏氣。 測量：在搖臂與氣門尾端測量
5. 最高速工況，穩定最高轉速過程：將調速手柄置於最高速限止螺釘上，調速彈簧張力最大→拉動張力杠桿和起動杠桿向左→油量調節套筒向右→供油量最大→最高轉速，如轉速高於最高速→飛錘離心力增大→供油調節套筒左移→減供油量→轉速復原。
6. 當發動機中、低速運轉時，旋轉閥將短進氣道封閉，空氣沿長進氣通道、進氣門進入氣缸；長進氣通道提高了進氣速度，增強了氣流慣性，使進氣量增多。
當發動機高速運轉時，旋轉閥將長進氣通道短路，將長進氣通道也變為短進氣通道，空氣經兩個短進氣通道進入氣缸；兩個短進氣通道，使進氣量增多。
五、問答題
1. 發火間隔角：720°/4=180°；發動機工作循環表：

2.圖中：α=16°，β=38°，γ=38°，δ=8°，
進、排氣門重疊角=α+δ= 16°+8°=24°。

3. VE型分配泵的結構特點：
VE分配泵由驅動機構、二級滑片式輸油泵、高壓分配泵頭、電磁式斷油閥等組成，結構特點：結構簡單、零件少、質量輕、易維修，精密偶件加工精度高，供油均勻性好，不需要調節各缸供油量和供油定時，柴油潤滑和冷卻，對柴油的清潔度高，凸輪升程小，有利於提高柴油機轉速。
VE型分配泵的工作原理：
進油過程：當平面凸輪盤的凹下部分與滾輪接觸時，分配柱塞上的進油槽與柱塞套上的進油孔連通，柴油進入柱塞腔；
泵油過程：當平面凸輪盤的凸起部分與滾輪接觸時，分配柱塞在凸輪盤的作用下移動減小柱塞腔，同時分配柱塞將進油孔封閉，柱塞腔柴油增壓，高壓柴油通過燃油分配孔、出油閥進入高壓油管；
停油過程：當柱塞上的泄油孔移出油量調節套筒時，柱塞腔經中心油孔和泄油孔泄壓，柴油壓力下降，供油停止。
4. 冷卻系組成：
1-散熱器；2-散熱風扇；3-溫控開關；4-膨脹水箱；5-節溫器；6-水泵；7-冷卻水套。
小循環：水泵→冷卻水套→節溫器→水泵
大循環：水泵→冷卻水套→節溫器→散熱器→水泵

Ⅷ 電動助力轉向系統的工作原理

轉矩感測器檢測作用在輸入軸的力矩，ECU根據車速感測器和轉矩感測器的信號控制電動機的旋轉方向和助力電流的大小，電動機的力矩通過減速機構作用到小齒輪上，實現助力轉向。常見的助力轉向有機械液壓助力、電子液壓助力、電動助力三種。

(8)電動汽車結構與原理計算題擴展閱讀:

一、機械液壓助力

1.機械液壓助力是我們最常見的一種助力方式，它誕生於1902年，由英國人Frederick W. Lanchester發明。

2.機械液壓助力系統的主要組成部分有液壓泵、油管、壓力流體控制閥、V型傳動皮帶、儲油罐等等。這種助力方式是將一部分發動機動力輸出轉化成液壓泵壓力，對轉向系統施加輔助作用力，從而使輪胎轉向。

二、電子液壓助力

1.由於機械液壓助力需要大幅消耗發動機動力，所以人們在機械液壓助力的基礎上進行改進，開發出了更節省能耗的電子液壓助力轉向系統。

2.這套系統的轉向油泵不再由發動機直接驅動，而是由電動機來驅動，並且在之前的基礎上加裝了電控系統，使得轉向輔助力的大小不光與轉向角度有關，還與車速相關。機械結構上增加了液壓反應裝置和液流分配閥，新增的電控系統包括車速感測器、電磁閥、轉向ECU等。

三、電動助力

1.EPS就是英文Electric Power Steering的縮寫，即電動助力轉向系統。電動助力轉向系統是汽車轉向系統的發展方向。該系統由電動助力機直接提供轉向助力，省去了液壓動力轉向系統所必需的動力轉向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和裝於發動機上的皮帶輪，既節省能量，又保護了環境。

2.另外，還具有調整簡單、裝配靈活以及在多種狀況下都能提供轉向助力的特點。正是有了這些優點，電動助力轉向系統作為一種新的轉向技術，將挑戰大家都非常熟知的、已具有50多年歷史的液壓轉向系統。

3.根據助力電機的安裝位置不同，EPS系統又可以分為轉向軸助力式、齒輪助力式、齒條助力式3種。轉向軸助力式EPS的電動機固定在轉向軸一側，通過減速機構與轉向軸相連，直接驅動轉向軸助力轉向。齒輪助力式EPS的電動機和減速機構與小齒輪相連，直接驅動齒輪助力轉向。齒條助力式EPS的電動機和減速機構則直接驅動齒條提供助力。