吉利純電動汽車廈門

1. 吉利電動汽車品牌推出首款電動MPV楓葉V80 換電模式最高續航500km

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選車君觀點：作為吉利旗下全新的純電動汽車品牌，楓葉的首款車型就採用換電的設計也足以表現出吉利對未來換電市場的良好預期，不過新車的市場表現我們還有待觀察。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 純電動汽車價格表

1~2萬:道爵開拓者，奇瑞s18。 3~4萬:唐駿王子，眾泰知豆e20，雷丁。 5~6萬:奇瑞eq,眾泰雲100s，陸地方舟。 7~8萬:江淮和悅iev4，北汽ev160。 9~10萬:江淮和悅iev5，北汽ev200，力帆620ev …… 30~40萬:比亞迪電動。 …… 100~200萬:特斯拉。 （ps:續航里程與時速可以追問，因為電動汽車種類繁多，所以不全。）

3. 知情人士稱吉利新電動車單獨組建，將擁有獨立團隊，吉利有這個實力嗎

在2月20日。據有關人員稱，吉利新電動車將單獨組建，成立新電動車公司說法屬實。並且透露組織架構及公司運營模式是獨立的團體。

吉利2021年1月的銷售數據顯示。1月銷售量達到156326輛，同比增長40%，海外出口量為10031輛，同比增長為343%。

僅僅只有2021年1月的數據就能顯示出吉利公司的雄厚實力。而吉利公司也不滿足於燃油汽車方面的成就。緊緊跟隨時代的步伐。邁入新能源電動汽車行業，在新市場中占據有利地位。

在傳統汽車的研發的情況下。大力發展電動汽車，並且在無人駕駛方面的技術與網路公司進行強強合作。兩個公司在之前也進行過合資汽車品牌，分享了人工智慧、網路地圖。小度車載等核心技術。在汽車行業變革中發展壯大自身實力。

吉利新電動車公司，不屬於油車部門的管理，完全是獨立的公司經營模式，並且有單獨的銷售團隊。在吉利管理層的種種行為下。都表明出吉利公司將大力發展新能源電動汽車。這是區別於傳統汽車之外的獨立管理團隊。在傳統汽車趨於飽和的狀態下。新能源汽車將會是一個全新的公司發展途徑。

4. 吉利將組建全新純電動汽車公司，你看好它未來的競爭力嗎

路透社最新消息，消息人士透露說，吉利計劃成立一家新公司，以探索電動汽車的產品規劃、營銷和銷售的新方法，這和大部分汽車製造商將傳統燃油車和電動汽車一起營銷和銷售的行業慣例有所不同。

截止目前，吉利對此事拒絕置評。而根據一名知情人士提供的消息，新公司至今尚未正式注冊，正式名稱也還待最終確認。

此外，新公司將獨立於傳統汽車部門，對SEA平台的相關技術進行深入研究和更新，並計劃以全新的方式獲取市場數據，以開發面向未來的電動新車型。

也有知情人士透露，新公司還將擁有獨立的銷售團隊，並將在中國各大城市中心開設展廳，部分將以經銷商的模式銷售，另一部分則是直營的自行管理，可以直接控制定價和庫存。

5. 吉利將創立新純電動車品牌，吉利創立純電動車新品牌的目的是什麼

實際上，吉利已經在新能源領域採取了行動，吉利過去曾推出新的能源模型車，幾種模型車的總銷量為68,000。而且吉利集團到2020年的汽車累計銷量將達到132萬輛，而新能源汽車的銷量僅佔全部銷量的5.2％。到2020年，吉利新能源汽車的銷量將占總銷量的90％以上，純電動汽車的銷量將佔35％。這個計劃與實際情況相去甚遠，因此吉利推出新品牌是可以理解的。吉利汽車作為國內汽車行業的常青樹，多年來在用戶中享有良好的聲譽。

在當前的新能源汽車領域，特斯拉，比亞迪，蔚來，小鵬等品牌發展迅速，電動汽車越來越受到傳統燃料汽車的擠壓。智能電動汽車已成為大勢所趨，因此強大的吉利集團推出新品牌對市場和消費者來說都是一件好事。由此可見，系能源汽車這一方面，吉利是勢在必得的，勢必是想要強行進入市場，分取一部分的蛋糕。但是最終的結果如何，還是要看其他公司的科技發展。事情沒有進展到最後一步，誰都不知道會不會出現黑馬。

6. 國產新能源車有哪些品牌

現在國產的新能源汽車大品牌有 理想 嵐圖 高合 天際 蔚來等
比亞迪 吉利 長城 北汽 長安等都有相對的新能源車。

7. 吉利康迪k11b電動汽車的缺點

車內空間小，沒有汽車空間寬敞，且新車型康迪K11b售價為15.28萬元，價格較貴。
康迪熊貓純電動汽車K11是康迪車業與吉利汽車聯合研發的第一輛純電動汽車。該車基於吉利熊貓車型打造出了首款純電動車—康迪熊貓K11B。在動力方面，康迪K11B搭載的是一台額定功率20千瓦，額定扭矩32N.m的交流非同步電機，而峰值扭矩則達到了100N.m。採用三元鋰電池，實際續航里程大約在150公里左右，最高車速被電子系統限制在80公里每小時。有節能模式和運動模式，可控制在60公里，開運動模式限速80，最高可以開到95公里。不過雖然是電車車內依然配有空調、兒童安全座椅介面和雙安全氣囊。

8. 吉利的幾何A怎麼樣

19年4月11日晚，吉利新能源純電品牌——幾何在新加坡正式發布。
Launch
吉利從全球177個城市、70多萬名汽車愛好者中獲得靈感，結合自身的品牌戰略思考，最終將之命名為「幾何」。

作為吉利控股旗下獨立子品牌，幾何汽車定位高端純電，致力於成為全球用戶純電出行的首選品牌。

幾何汽車被注入「多維、專注、純粹」的品牌基因，將全新定義新能源汽車進化方向。

Singapore

發布會上，幾何汽車首款車型——幾何A全球首發上市。共推出高維標准續航NEDC 410km、高能超長續航NEDC 500km兩種版本共6款車型，綜合補貼後中國市場售價為15-19萬元。該車型未上市先火，預售20天國內訂單達9300輛，海外意向訂單1.8萬輛。

吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧表示：

「吉利在新能源領域是實力派，更是行動派。我們以技術創新為引領，搶佔新能源汽車發展的技術制高點，立志成為全球新能源節能技術的引領者 。幾何品牌是我們給予出行產業未來的一個回答，一個執著的理想，一個堅定的行動；是我們繪制的未來出行的『美麗新世界『，今天幾何品牌的推出及旗下首款產品的上市，也將加速吉利深化推進『20200』戰略」，實現邁入全球前十強企業的戰略目標。」

「新四化」，正在全新定義汽車。同時，「新能源時代」的到來已成全球汽車產業的共識。

中國具有良好的體量規模和創新土壤，將深刻影響全球汽車市場趨勢和行業格局。中國新能源汽車市場已進入從導入期向成長期發展的關鍵階段，未來2-3年將實現爆發式的增長。

在這一背景下，吉利決定嘗試以全新的品牌形象、組織架構和服務體系合力參與市場競爭——幾何品牌應運而生。

幾何品牌將以「純電」作為連接綠色能源、智能駕駛、共享出行和服務創新的基礎，融合思考環保、安全、智能和個性化出行解決方案，描繪未來智慧出行的新圖景。

計劃到2025年，幾何品牌將推出十多款全新純電車型，覆蓋轎車、SUV及MPV各車型。

作為一款全球戰略純電車型，幾何A定位「高維安全純電車型」，從設計到全新科技，從用材選擇到車身結構，每一處都力求革新,不僅全新定義了中國品牌純電轎車的標桿，更代表純電車型未來的發展趨勢。

4月11日下午，吉利控股集團與全球戰略合作夥伴簽署戰略合作備忘錄，達成了未來兩三年在歐洲、南美、東南亞、大洋洲等全球各地1.8萬輛幾何A的意向采購協議。

幾何A採用「多維流動生命體」設計理念，呈現純電動車原生氣息，並配備L2 Plus智能駕駛、Cd0.237的超跑級風阻系數、W-HUD投影式數字抬頭顯示、2.6㎡的曲面全景天幕、全球領先、高於國標測試的電池安全防護等數十項同級領先的安全和智能科技配置，塑造純電動車「安全、純電、科技、前衛」的全新標桿形象。

早在十幾年前，吉利就開始了新能源戰略布局和技術儲備。目前，吉利在電動汽車領域已擁有雄厚的研發實力和資源優勢，並形成較完善的新能源市場布局。

吉利堅持多元化、務實的新能源發展戰略，通過平台化、模塊化的發展路徑，以每年遠高於行業標准投入研發，通過全球資源協調和產業鏈融合，構建起基於全球五大工程研發中心和五大設計造型中心的全球研發體系，匯聚了全球3000多位新能源技術和工程研發領域的「最強大腦」。

截至目前，吉利在新能源研發上已累計投入超300億元，取得300餘項核心技術，打造底層架構技術，實現了真正100%自主研發的中國新能源技術體系和解決方案。

全新一代純電動基礎架構PMA平台領先行業3-5年，將能滿足全球不同細分市場的產品需求。

憑借吉利全球領先的技術研發體系、全球一流新能源生態產業鏈、全新的技術平台及架構，以及在三電核心技術上的雄厚實力，幾何汽車將開啟中國品牌純電動車發展的新階段。

目前，吉利控股集團已實現從大眾化到高端、豪華，從乘用車到商用車的新能源細分市場布局，產品覆蓋全球市場，致力於推動環境可持續發展。

Volvo
預計到2025年，沃爾沃汽車年銷量中將有一半是純電動車，三分之一是自動駕駛汽車，而且半數汽車將採用合約購車的新模式。

Polestar
Polestar極星是沃爾沃汽車集團旗下獨立的豪華高性能電動汽車品牌，以創新驅動電氣化未來出行。繼Polestar 1之後，2019年2月，純電車型Polestar 2已在全球發布。其純粹極簡的設計以及高性能表現讓眾多消費者傾心。
smart
牽手戴姆勒組建smart合資公司，在全球范圍內聯合運營和推動smart品牌轉型，致力於將smart打造成為全球領先的高端電動智能汽車品牌。

LEVC
LEVC（倫敦電動汽車）已逐漸成為全球城市交通領域零排放的先行者。TX車型採用插電式增程混合動力系統、新型鋁制車身結構和復合材料,充分發揮倫敦電動汽車的優秀歷史沉澱走出倫敦走向全球。

9. 吉利純電動汽車有哪幾款

吉利有哪些 純電動 汽車
截至目前，吉利已上市純電動汽車:吉利帝豪EV、吉利帝豪GSe。隨著吉利全面進軍新能源汽車，未來將會有越來越多的新能源純電動汽車上市銷售。然而，國內汽車電池行業只有比亞迪和當代安普瑞斯科技有限公司獨霸一方。為此，吉利與當代安普瑞斯科技有限公司共同成立合資公司，從事電池、電池模組、電池組的研發、製造和銷售。2018年12月20日，吉利控股集團與當代安普瑞斯科技有限公司舉行簽約儀式。雙方共同宣布成立合資公司，從事電池、電池模組、電池組的研發、製造和銷售，為新能源「後補貼時代」的到來做好充分准備。其中，當代安普瑞科技有限公司持股比例為51%，浙江吉潤持股比例為49%。2018年3月29日，吉利旗下2018款帝豪EV正式上市。新車共推出EV350和EV450兩個里程版本，共5款車型，補貼前價格區間為19.33-23.83萬元。補貼方面，以1: 0.5標准為例(也有廠家補貼)。最終補貼售價為12580-15580萬元。帝豪EV尺寸方面，其長寬高分別為4631/1789/1495mm，軸距為2650 mm，動力方面，帝豪EV搭載永磁同步驅動電機，最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米。同時，該車採用容量為52千瓦時的三元鋰電池和ITCS電池智能溫控管理系統。帝豪EV450綜合工況續航里程為400公里，60公里/小時定速工況續航里程將超過450公里。

10. 吉利純電動汽車有哪些

截至目前，吉利已上市 純電動 汽車:吉利帝豪EV、吉利帝豪GSe。隨著吉利全面進軍新能源汽車，未來將會有越來越多的新能源純電動汽車上市銷售。然而，國內汽車電池行業只有比亞迪和當代安普瑞斯科技有限公司獨霸一方。為此，吉利與當代安普瑞斯科技有限公司共同成立合資公司，從事電池、電池模組、電池組的研發、製造和銷售。

12月20日，吉利控股集團與當代安普瑞斯科技有限公司進行簽約儀式。雙方共同宣布成立合資公司，從事電池、電池模組、電池組的研發、製造和銷售，為新能源「後補貼時代」的到來做好充分准備。其中，當代安普瑞科技有限公司持股比例為51%，浙江吉潤持股比例為49%。

3月29日，吉利旗下2018款帝豪EV正式上市。新車共有五款車型，包括EV350和EV450。補貼前價格區間為1933-2383萬元。補貼方面，以1: 0.5規格為例(還有廠家補貼)，其最終補貼售價為12.58-15.58萬元。

帝豪EV尺寸方面，其長寬高分別為4631/1789/1495mm，軸距為2650mm。動力方面，帝豪EV搭載一台最大功率為163馬力的永磁同步驅動電機，峰值扭矩為250牛米。與此同時，這款車使用了容量為52kWh的三元鋰電池以及ITCS電池智能溫控管理系統。帝豪EV450綜合工況下的續航里程到了400km，在60km/h等速工況下，續航里程將超過450km。