濟源電動汽車補貼政策

① 新能源汽車補貼2022年最新政策

新能源汽車補貼2022年最新政策，報廢舊車，購買新能源車的補貼10000元/輛，購買燃油車的補貼5000元/輛，轉出舊車，購買新能源車的補貼8000元/輛，購買燃油車的補貼3000元/輛。

新能源汽車補貼2022年最新政策

純電動汽車續航里程，要是在300公里以下的沒有補貼，而續航里程在300至400公里的純電動汽車補貼將下降至0.91萬元，以及續航里程在400公里以上的純電動汽車補貼下降1.3萬元，而新能源汽車補貼政策還包含著減免購置稅，一般只是純電動汽車和插電式混合動力汽車才會免徵車輛購置稅。

國家對每個地區的新能源補貼標準是不一樣的，有些地區是分批給予補貼，而有些地區卻是一次性給予補貼，其補貼力度一般在5000至10000元之間，具體多少還是要看當地政策通知，以廣州市為例，根據政策明確表示，各級財政補貼資金單車的補貼總額，國家補貼加地方補貼，最高不超過車輛銷售價格，國家補貼+地方補貼+消費者支付金額的百分之60。

② 新能源汽車補貼多少

國家要求在2022年12月31日結束，所有補貼政策以及免徵購置稅等，還將2022年新能源汽車補貼標准在2021年的基礎上退坡30%，意思就是新能源汽車不再享受如此高的補貼價，補貼政策減少，車主購置新車到手價自然就會提高。
其實，剛開始新能源的推廣時，國家都是為了普及電動汽車的使用，支持其發展。才為此制定相關的優惠政策，促進消費者購買新能源汽車，一旦購買電動汽車的都會給予相應的補貼，優惠力度非常大，甚至補貼幾萬不等。但如今新能源汽車在汽車市場上已經相對穩定，發展成果也比預期的要好，所以國家的補貼政策也算是可以慢慢的功成身退了。

③ 買電動汽車有補貼嗎

法律分析：
新能源汽車補貼政策：私人購新能源汽車補貼試點啟動最高補貼6萬。補貼種類：純電動車、插電式混合動力車及1.6升及以下節能車型：1.純電動車每輛最高補貼6萬元。2.插電式混合動力每輛最高補貼5萬。3.1.6升及以下節能車補貼3000元。補貼標准：根據動力電池組能量確定，按3000元/千瓦時給予補貼。補貼對象：補貼資金撥付給汽車生產企業，按其扣除補貼後的價格將新能源汽車銷售給私人用戶或租賃企業。配套措施：將重點對充電站等基礎設施建設、新能源汽車購置和使用、電池的報廢及回收體系建設等給予支持。購置補貼：1、純電動乘用車：100≤R<150公里(R為標准工況續駛里程，單位:公里，下同)1萬元/輛，150≤R<250公里1、8萬元/輛，R≥250公里2、2萬元/輛。2、插電式混合動力乘用車(含增程式)R≥50公里1、2萬元/輛。3、純電動客車：按非快充類純電動客車、快充類純電動客車的電池系統能量密度、快充倍率和車輛長度給予補助。4、純電動貨車和專用車：對取得我市交通運輸管理部門營運許可的純電動貨車和專用車，按照中央單車購置補貼標準的50%，以提供驅動動力的動力電池總儲電量為依據，採取分段超額累退方式給予補貼。

法律依據：
《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》 第三條 進一步強化監督管理，完善市場化長效機制落實新能源汽車生產企業產品質量主體責任，鼓勵企業積極開展缺陷調查及主動召回。生產企業安全管理體系不到位造成重大事故被主管部門行政處理處罰的，明知產品存在質量問題而不主動召回、造成重大事故的，或者被主管部門責令召回的，視程度予以暫停或取消推薦車型目錄、暫緩或取消財政補貼等措施。推動建立跨部門信息共享和監管機制，強化對新能源汽車生產、銷售、運營、報廢等全流程監管，對於起火、重大安全事故等情況，開展跨部門聯合調查。進一步加強購置補貼審核，提高重點關注企業現場審核比例。落實和完善新能源乘用車積分交易政策，加快研究新能源商用車積分交易制度，承接購置補貼有序退出，促進新能源汽車產業市場化發展。

衍生問題：
國家新能源政策是什麼？
補助標准根據動力電池組能量確定。對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時給予補助。插電式混合動力乘用車最高補助5萬元/輛；純電動乘用車最高補助6萬元/輛。新能源汽車主要指插電式(plug-in)混合動力乘用車和純電動乘用車。一次性充電補貼：1.純電動乘用車及插電式混合動力乘用車(含增程式)。分別給予一次性充電補貼5000元、1000元。2.純電動專用車、貨車。對載重3噸及以下輕型、微型貨車，並取得我市交通運輸管理部門營運許可的，按電池容量每千瓦時600元的標准，給予一次性充電補貼。

④ 河南省新能源汽車補貼政策是什麼

純電動專用車方面，按電池總容量計算， 每千瓦時補貼1800元，每輛車補貼總額不超過13.5萬元;和2017年補助標准按照標准執行。如國家政策調整，本市財政補助標准參照國家政策另行制定。汽車生產企業享受中央和本市財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。

財政部、科技部、工信部和國家發改委4月29日聯合發布了《關於2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》（以下簡稱《通知》），公布了到2020年的新能源汽車推廣應用補助政策。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹向大智慧通訊社對《通知》進行了全面解讀。崔東樹表示，預計2020年新能源汽車中央財政補貼將超過2000億元；資金申報和下發由審批改為預撥，將極大利好車企提高資金靈活度；由於補貼標准退坡幅度加倍，低價新能源汽車銷售將受到較大影響。

⑤ 20217電動車補貼政策

2021年新能源汽車補貼政策為：原則上2020 -2022年補貼標准分別在上一年基礎上退坡10%、20%、30%。

推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底，平緩補貼退坡力度和節奏。過渡期期間，符合2019年技術指標要求但不符合2020年技術指標要求的銷售上牌車輛，按照對應標準的0.5倍補貼，符合2020年技術指標要求的銷售上牌車輛按2020年標准補貼。

補貼車輛限價規定過渡期後開始執行。補貼退出是必然趨勢，補貼的初衷就是為了刺激新能源汽車的產業化與普及化，起到扶持作用，而現在新能源汽車製造與消費的進展程度，已經走入正軌。

(5)濟源電動汽車補貼政策擴展閱讀：

新能源汽車補貼政策介紹如下：

國內新能源汽車比例已經占據到全球的50%，說明補貼已見成效。純電動乘用車續航里程在300公里以下的無補貼，續航里程300-400公里（含300公里）的純電動乘用車補貼下降至1.3萬元；400公里以上（含400公里）的純電動乘用車補貼下降至1.8萬元。

同時新政指出，新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下（含30萬元），為鼓勵「換電」新型商業模式發展，加快新能源汽車推廣，「換電模式"車輛不受此規定影響。

⑥ 國家對新能源汽車補貼政策

⑦ 2021年新能源汽車還有補貼嗎

2021年新能源汽車還有補貼。

2021年補貼政策最大的變化就是補貼標准退坡。同時門檻提高，續航300公里以上車型才能獲得補貼。

01在純電動汽車領域，2021年新能源汽車補貼標准在2020年基礎上退坡20%，補貼前售價不超過30萬元的純電動汽車享受補貼，續航里程大於等於300km且小於400km的車型補貼1.3萬元，續航里程大於等於400km的車型補貼1.8萬，對比2020年分別降低了3200元和4500元。

買新能源汽車注意事項

在北京，個人申請新能源車的條件與申請普通指標的條件一致。住所地在北京的個人，名下沒有北京市登記的小客車，持有效的機動車駕駛證，可以申請指標。

住所地在北京的個人包括：北京市戶籍人員，駐京部隊現役軍人和現役武警，持有有效身份證件並在京居住一年以上的港澳台居民、華僑及外籍人員，持有有效《北京市工作居住證》的非京籍人員，持有北京市有效暫住證且近五年(含)連續在北京繳納社會保險和個人所得稅的非京籍人員。

以上內容參考：人民網-今年新能源汽車補貼政策 不會大幅退坡