南京金龍新能源汽車沈陽

❶ 南京金龍（宜春）新能源汽車技術有限公司怎麼樣

簡介：南京金龍（宜春）新能源汽車技術有限公司成立於2014年05月14日，主要經營范圍為客車、改裝車、汽車附件的研發、批零兼營、租賃和技術服務等。
法定代表人：黃穗晶
成立時間：2014-05-14
注冊資本：1000萬人民幣
工商注冊號：360900210024969
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股的法人獨資)
公司地址：江西省宜春經濟技術開發區

❷ 沈陽五洲龍新能源汽車有限公司怎麼樣

簡介：沈陽五洲龍新能源汽車有限公司是由深圳五洲龍汽車集團投資35億元成立的以研發、生產、銷售新型油電混合動力客車、純電動客車、清潔能源客車等節能環保客車為主的高新技術企業。是集團公司在全國戰略布局的重點研發生產基地之一，是遼寧省、沈陽市招商引進的重點企業。公司坐落於沈陽市沈北新區道義開發區梅江北街9號。公司以「五洲龍」牌客車為主導產品。目前，五洲龍集團已經形成了150多個品種，車長范圍6—18米的歐Ⅲ以上排放混合動力客車、純電動客車、清潔燃料客車、柴油客車等產品系列，整車性能居於國內領先水平。混合動力環保客車獲得十幾項國家專利，項目被納入國家「863」高科技計劃。車型安全舒適、運行穩定、節油率高，在多次全國客車大賽上獲得最佳環保客車獎，產品除暢銷國內二十多個省市外，還遠銷歐洲、南美、東南亞、中東、港澳等20多個國家和地區，享有世界聲譽。現有多個車型被列入《節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄》。公司秉承「誠信務實，高效創新」的經營理念；「客戶優先，品質至上」的質量理念；「以人為本，自強不息」的人文理念；「與大自然共存，綠色環保」的企業生存理念。致力於為廣大人民環保出行創造安全舒適的新型公交環境，立志成為世界新能源汽車的龍頭企業。
法定代表人：張景新
成立時間：2009-11-16
注冊資本：30000萬人民幣
工商注冊號：210137000008962
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：沈陽市沈北新區梅江北街9號

❸ 新能源行業再現大騙局 南京金龍被爆曾騙補6400萬元

自新能源汽車興起以來，新能源車企騙補的現象是數不勝數。

有編造虛假材料的，有上傳虛假機動車駕駛證的，甚至還有靠成立出行公司「左兜掏右兜進」的，騙補的手段可謂是花樣百出。

近日，有媒體報道，知情人士舉報南京金龍客車製造有限公司（以下簡稱「南京金龍」）在2016年向廣東中山小欖公共汽車有限公司（以下簡稱「中山小欖」）交付的一批車輛中，涉嫌利用電池「套牌」、偽造整車公告並開票，騙取中央及地方新能源汽車補貼資金6400萬元。

其中，另外一個有趣的點是：2016年5月份，南京金龍正式更換LOGO，並被開沃汽車收購重組。而此時，正是財政部等相關部委聯合核准調查車企騙補期間。

寫在最後

雖說我國目前已經是全球新能源汽車第一大國，但不得不說，我們的汽車工業水平尚且落後，國家出台一系列利好政策，實質上是為推動新能源產業快速發展。

但如今看來，這個好的初衷卻成為一些居心不良的車企謀利的籌碼，令人作嘔。

而從另一角度來說，這種惡劣的騙補行為，也同樣會給行業帶來較大的負面效應，打消那些真正想要造車企業的積極性。

由此看來，當下國家調整補貼政策，轉換補貼思路，提高技術准入的門檻，很有必要性。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 沈陽冬天零下20度左右，適合購買新能源的車嗎

隨著不可再生資源的不斷開采，以及全球環境問題的不斷加劇，關於內燃機的研發已經逐漸放緩，而且在歐洲的部分國家也在法律上宣布了停售內燃機的時間。這樣一來，新能源汽車也全面登上了歷史舞台。從現階段的新能源汽車上看，給我們帶來的優勢還是非常明顯！

所以廠家也只是治標不治本，要想從根本上解決低溫環境下的電池問題，還得靠技術突破。當然了這也是新能源汽車未來發展的主要方向，小編也堅信這樣的技術瓶頸一定會在將來的某一天突破，至少讓東北的小夥伴，開著新能源汽車也能盡情的打暖風！話雖有些誇張，但這也是未來的一個期許，你們覺得呢！

❺ 2020年第1批新能源汽車推廣目錄解析：小鵬等112款車型上榜

2020年第1批新能源汽車推廣目錄解析：小鵬等112款車型上榜，客車銳減兩倍，造車新勢力紛紛入圍，燃料電池車型依然「顆粒無收」

2020年1月14日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2020年第1批）》，其中112款車型符合2019年國家補貼的產品技術要求，10款車型符合2018年國家補貼的產品技術要求，其餘新能源車型共18款。而符合2019年補貼技術要求的112款車型，較2019年第11批146款的水平繼續下滑，這主要是客車目錄大幅減少所致，而專用車與乘用車數量有所提升。在這112款車型中，包括純電動車型共55家企業108款型號、插電式混合動力車型共4家企業4款型號、燃料電池車型無入圍產品。此外，乘用車部分共29款新車型，包括純電動乘用車27款，插電式混合動力乘用車2款。商用車共83款新車型，包括純電動客車24款，純電動專用車50款，純電動貨車7款以及插電式混合動力客車2款。本批目錄中小鵬汽車車型型號為HMA7000ECBEV的綜合續航高達656km。

要·點·速·覽

①動力類型：純電動車型108款，插電混動車型4款，燃料電池車型0款

②車輛類型：乘用車29款，客車26款，專用車50款，貨車7款

近日，《汽車縱橫》雜志對工信部發布的2020年第1批新能源汽車推廣應用推薦車型目錄中符合2019年補貼技術要求的112款車型進行了研究分析。從新能源車型分布情況來看，專用車躍居公告數量首位，且入選車型佔比超四成，而客車退居第二，本期新能源乘用車所佔比重較2019年第11批有所增加。

整體情況

從車型類別來看，商用車數量是乘用車的兩倍多，83款入圍車型佔比超七成，而其中又以專用車居多；乘用車本批入圍產品共有29款，占總量的25.89%，其中轎車19款，SUV/MPV共10款。（見圖表1）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 南京金龍d07新能源汽車現在還生產嗎

生產。
南京金龍開沃D07參數配置是非常高的，開沃D07參數配置也是非常好的。最新南京金龍開沃D07，包含操控、內飾、安全裝備、發動機等，可進好好使用。這種車是5座的，可以進行高續航，並且不限制類型。

❼ 南京金龍d07新能源汽車缺點

續航問題、電池性能。
老生常談的問題，續航低不可避免，也在意料之中，並且隨著使用時間的推移，新能源汽車續航會越來越低，而這其中一切的問題來源都歸結於汽車電池。電池性能受溫度影響極大，冬天新能源汽車續航明顯降低。

❽ 新能源汽車北方改選哪種電池

北汽新能源車是不可能使用單一一個新能源車電池品牌的，這個不單單北汽一個汽車品牌這樣所有的新能源車品牌統一的做法，這個是為了保障車輛生產過程中不會因為電池供應不上無法進行生產，目前市面上所有的新能源車都是選擇多個品牌的供應方式，最典型的就是比亞迪，現在的比亞迪都有采購寧德時代的電池安裝到比亞迪的車上，比亞迪本身就是新能源車電池的供應商，國內十大新能源電池供應商分別為：寧德時代、比亞迪、中創新航、國軒高科、LG新能源、時代上汽、孚能科技、鳳巢能源、億緯鋰能、瑞浦能源。2021年國內動力電池裝機量154gwh，同比+143%：其中磷酸鐵鋰電池裝機量79.8gwh，同比228%，佔比52%。 三元電池裝機量74.33gwh，同比增長91%，佔比48%。而全球十大新能源電池供應商中，中國企業占據六席，寧德時代、比亞迪、中創新航、國軒高科、遠景動力、蜂巢能源，除了遠景動力較為特殊，以國際市場為主導。其餘5家都以倍數級增長。1、寧德時代
2011年成立，2017年靠三元鋰電池一炮而紅，成為國內外最大電池供應商。生產的動力電池供應特斯拉最多，佔比20%。此外還有蔚來汽車、小鵬汽車、上汽集團、一汽集團。
2、比亞迪
1995年成立，老牌電池生產企業，後續以電池為基礎，轉戰汽車整車製造生產，成就了今天的新能源汽車一線企業。其主要生產磷酸鐵鋰電池，刀片電池是其招牌，旗下動力電池超90%為自用，小部分供應中國一汽、金康汽車等。
3、中創新航
2007年成立，原名中航鋰電，2018年換帥後，從商用車轉戰到乘用車領域，一路猛沖。此前主要生產磷酸鐵鋰電池，後續也推出了三元鋰電池。旗下動力電池主要供應廣汽集團最多，佔比65%。此外還有長安汽車、上汽通用五菱、零跑汽車、小鵬汽車等。
4、國軒高科
1995年成立，2015年借殼東源電器上市後的國軒高科成為目前A股上市公司最純正的動力電池標的。旗下動力電池供應上汽集團車輛最多，佔比29%。此外還有江淮汽車、奇瑞汽車、零跑汽車、長安汽車等。
5、LG新能源
隸屬韓國LG集團，全球第二大動力電池供應商。國內市場中，旗下動力電池主要供應特斯拉，佔比超95%，小部分供應上汽通用、吉利汽車等。
6、時代上汽
2017年成立，寧德時代和上汽集團共同投資，寧德時代藉此和上汽集團進行資本綁定，電池技術還是寧德時代的。旗下動力電池主要供應上汽集團，佔比超90%，小部分供應理想汽車、合眾新能源等。
7、孚能科技
2009年成立，主流動力電池生產商中，唯一一家堅持三元軟包路線的企業。旗下動力電池主要供應戴姆勒。
8、蜂巢能源
2016年成立，發展迅猛，2021年裝機量同比增長384%，首推短刀片磷酸鐵鋰電池，2022年將實現商業化應用，或首搭長城歐拉新車型。
9、億緯鋰能
2001年成立，主要生產磷酸鐵鋰，三元軟包電池等。旗下動力電池主要供應小鵬汽車，佔比46%，此外還有東風汽車、南京金龍、吉利商用車等。
10、瑞浦能源
2017年成立，背靠青山集團，憑借獨創的SCL卷芯設計工藝，乘著磷酸鐵鋰之風，快速擠進國內動力市場前十。主要客戶為上汽通用五菱、上汽集團等。

❾ 南京金龍純電動貨車質量怎麼樣

個人感覺還不錯
南京金龍D10中型麵包車,配置有熱管理器,監控動力系統的單位電池狀態,掌握實現單體電池均衡動態,無損實時均衡技術,提高電池組間一致性,充放電效率和使用壽命,建立全新BMS預警機制,滿足極端工況需求,提高整車能量轉化效率和安全性能。
第一從戰略上聚焦新能源，以客戶需求為動力，發展新能源的商務車產品。我們甚為在新能源領域首先導入市場的是商用車比乘用車更合適。我們去年在輕型車領域輕客領域賣的新能源車是第一的，但是我們的充電問題不是最重要的問題，因為我們的客戶群體全是機關單位，一個單位作為通勤班車這個問題不凸顯，就是社會的配套對它的制約不是很大，當然，如果有更好的社會配套就會對這個產品的推廣更加有利。第二是以新能源為核心，不斷發展純電動、混合動力和燃料電池技術。混合動力我們在大客上已經使用了，下一個我們重要的方向就是燃料電池，燃料電池我們應該在明年6月份之前就何以投向市場。