電動汽車控制壞了視頻
㈠ 我的麗馳電動汽車的控制器壞了
表現現象多，最直接的是無法行駛。
1、電動車控制器是核心部件，是控制電機轉動的部件。
2、電動車控制器微電子部分損壞可能很小，主要是功率管、電容等大功率元件損壞的較多。
3、功率管損壞的，俗稱爆管，會導致電動車無法行駛， 儀表電源燈會閃爍或者不亮。電動車電機會有阻力，推行困難（此時不要強行推拉電動車，會燒電機）。
4、控制器損壞，也會出現短路，電動車保險燒壞，或者空開跳閘。
5、損壞原因：超載、長期超負荷爬坡、超壓、電流過大、高溫散熱不良。
也可能是接線錯誤、電子元件高溫老化（尤其電容）導致。
㈡ 低速電動汽車維修視頻
低速電動汽車維修視頻
最好自己動手一下
㈢ 電動轎車，控制器壞了能不能修哪裡能修，能前進不能倒退，咋回事電機四千瓦，增程器3000瓦能不能用
5KW低速電動汽車增程器
控制器壞了是不能修的，它是一次性產品，修不了。電動汽車電機4KW的，建議使用大於等於5KW的增程器比較合適，3KW的增程器帶不動，發電量滿足不了4KW電機的需求，到時發電量不夠只能消耗電池的電。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
㈣ 電動車控制器壞了，會有什麼反應
電動車控制器壞了後最直接的表象就是無法行駛。
電動車控制器微電子部分損壞可能性很小，主要是功率管、電容等大功率元件損壞的較多。功率管損壞的，俗稱爆管，會導致電動車無法行駛，儀表電源燈會閃爍或者不亮。
電動車電機會有阻力，推行困難，此時不要強行推拉電動車，否則會燒電機。控制器損壞，也會出現短路，電動車保險燒壞，或者空開跳閘。電動車控制器損壞的原因有超載、長期超負荷爬坡、超壓、電流過大、高溫散熱不良。也可能是接線錯誤、電子元件高溫老化等導致。
控制器失效原因
1、功率器件損壞
功率器件的損壞，一般有以下幾種可能：電機損壞引起的；功率器本身的質量差或選用等級不夠引起的；器件安裝或振動松動引起的；電機過載引起的；功率器件驅動電路損壞或參數設計不合理引起的。
2、控制器內部供電電源損壞
控制器內部電源的損壞，一般有以下幾種可能：控制器內部電路短路；外圍控制部件短路；外部引線短路。
3、控制器工作時斷時續
控制器工作起來時斷時續，一般有以下幾種可能：器件本身在高溫或低溫環境下參數漂移；控制器總體設計功耗大導致某些器件局部溫度過高而使器件本身進入保護狀態；接觸不良。
4、連接線磨損及接插件不良或脫落引起控制信號丟失
連接線磨損及接觸插件接觸不良或脫落，一般有以下幾種可能：線材選擇不合理；對線材的保護不完備；接插件壓接不牢。
㈤ 起動機工作原理電路圖，起動機壞了維修視頻
汽車發動機常用起動機是用電動機作為機械動力，當電動機軸上的齒輪與發動機飛輪周緣的齒圈嚙合時，動力就傳到飛輪和曲軸上，使之旋轉；而電動機本身又以蓄電池作為能源，目前市場上絕大部分的汽車發動機都採用電動機啟動。起動機採用的是直流串激式電動機，其轉子及定子部分都是用比較粗的矩形截面銅線燒成的，驅動機構上採用減速齒輪結構，操縱機構則採用電磁磁吸的方式；其中起動機一般由直流串激式電動機、傳動機構及控制裝置三個部分組成。
起動機的功用是利用起動機將蓄電池的電能轉換為機械能，再通過傳動機構發動機拖轉啟動，實際相當於一個直流電動機，由蓄電池進行供電，帶動發動機進入到工作狀態，其性能的好與壞直接影響和制約汽車的正常啟動。
因此起動機的工作原理可以通過其主要部件直流電動機的工作原理進行闡釋，直流電動機是將電能轉變為機械能的設備，其以帶電導體在磁場中受到電磁力作用的原理為基礎而製成的；但由於一個線圈所產生的轉矩太小，且轉速不穩定，因此在實際上電動機的電樞繞由很多線圈，換向片數也隨著線圈的增多而相應的增多，從而保證產生足夠打的轉矩和穩定轉速。
㈥ 電動車控制器好壞怎麼檢測怎麼判斷電動車控制器壞了
如果電動車行駛在路上出現時停時走、後輪不轉動或較難推動、噪音大負荷速度慢、起步慢或無力、電動車行駛一顫一抖、電機不轉、耗電量比平時大、速度忽快緩慢。電動車控制器好壞怎麼檢測(簡單方法)：1、不用測量儀器或者直接更換控制器
架起後輪，電機離地，推動電機有阻力，或者轉動把手，電機有聲響轉動不順暢，控制器和電機的連接線沒有問題，那就有可能是控制器壞了，控制器功率管損壞；直接更換控制器，如果還是出現問題，說明不是控制器的問題。
2、拔掉電機三根粗相線(五根的是信號線)、相線分別是黃綠藍，用手助力轉動很輕松，那就是控制器壞了。
3、關掉電源，控制器與整車脫離
將接入控制器的電源線、控制器與電機相連的拔掉，將電源線與電機線相連，打開電源開關，電機正常運轉，說明是控制器損壞。
4、用萬用表、修車寶之類的檢測儀器
萬用表演示：首先斷開控制器與電源連接，把控制器粗黑線與粗紅線碰接短路、三根粗黃線對粗黑碰線短接，放完內部的電容余電，粗黃線是相線。
將萬用表置於二極體檔測量，用紅表筆接控制器負極，黑表筆依次測量三根相線，三次數值應該相差不大。然後用黑筆連接正極，紅筆依次接三根相線，數值基本一致。兩次數值測量正常，則表示控制器正常。
接著控制器與車體線路正常連接，接通電源，拔掉制動線，用萬用表電壓檔測量轉把5V電壓是否正常。在5V則表明控制器正常，反之損壞。
㈦ 謹以此視頻獻給所有的電動車、摩托車維修師傅們
我修了這么多年的車：我也在跟大家說一說吧，檢測一個控制器的好壞很簡單，撥去轉法線以及斷電電源線檢查蓄電池電源以及。電機霍爾，以及電機矢量變速線，若無燒毀以及其他神毀現象，插上，控制器自我學習線，若電機轉動，負為控制器外的其他問題，假如是電機不轉動或者是抖動，應當檢查電機和是否燒毀(ps:還有一種簡單的檢測方法,把電動自行車大腳立起來，讓後輪懸空,用手。撥動電機看是否能流暢的轉動，若不能，即判斷為,控制器的,燒毀保險已經啟動。所以，判斷控制器燒毀，)在此之前，我原先發表一下聲明。不建議一個人在家更換控制器以及觸碰或者打開蓄電池電源，以防發生危險以及安全事故。請交由專業人士進行維修以及更換。
㈧ 電動車三擋變速開關視頻拆解看裡面是,什麼結構
這是用的霍爾開關 霍爾開關就是一個磁控開關 有磁力的時候就會吸合接通 你往後擰 一塊磁鐵對上一個霍爾開關 車子加速 往前擰另一塊磁鐵對上另一個霍爾開關 車子減速 用霍爾開關的話把手實際上沒有和裡面的芯子接觸的原件 比用電位器壽命長很多.
㈨ 電動汽車維修視頻教程
新能源汽車維修技術初學者的首選。
圖書章節目錄第1章電動汽車維修概述0011.1安全作業規范/0021.1.1作業前准備工作/0021.1.2安全操作規范/0021.1.3手動維護開關/0041.1.4高壓事故急救/0061.2維修設備與工位配置/0071.2.1常用工具設備/0071.2.2安全防護用具/0081.2.3維修工位配置標准/0081.3電動汽車診斷設備應用/0091.3.1診斷硬體與軟體構成/0091.3.2CAN卡驅動安裝步驟/0101.3.3診斷設備使用方法/012
第二章高壓配電系統維護0132.1高壓配電系統概述/0142.1.1配電系統功能/0142.1.2配電箱裝配結構/0152.1.3高壓聯鎖功能/0162.2高壓配電系統部件拆裝/0172.2.1高壓配電箱拆裝/0172.2.2檢修開關/高壓配電箱拆裝092.3.1 比亞迪 故障/0232.4高壓絕緣故障排除/0252.4.1高壓系統漏電故障排除方法/0252.4.2 廣汽 高壓部分絕緣故障/082.4.3Zotye氏高壓系統絕緣故障/0312.4.4 江鈴 儀表亮絕緣報警燈故障/0322.5高壓配電箱故障/0332.5.1高壓配電箱故障排除方法/0332.5.2交流充電接觸器故障
第三章高壓電池系統的維護0373.1高壓電池系統概述/0383.1.1高壓電池系統的組成和結構/0383.1.2高壓電池管理系統/0403.2高壓電池總成的維護/0413.2.1高壓電池的維護和保養/0413.2.2高壓電池事故的處理/0413.2.3高壓電池023.3高壓電池的整體拆裝高壓電池模塊的安裝步驟/0463.4高壓電池模塊的內部拆裝/0483.4.1電池模塊總成的拆卸/0483.4.2電池模塊的更換方法/。053.4.4電池單體和加熱器的拆裝/0573.5電池管理系統故障排除/0583.5.1高壓電池組故障/0583.5.2高壓電池采樣線故障/0623.5.3電池管理系統初始化失敗/0623.5.4高壓電池SOC跳變/063.5。043.5.6高壓電池採集器通訊超時/0643.5.7高壓電池組漏電維修方法/0653.5.8單體電池模塊故障/0663.5.9車輛行駛過程中無能量回收/0693.5.10低壓高壓電池斷電/070
第四章DC/DC及充電系統維護0734.1DC/DC及充電系統概述/0744.1.1DC/DC轉換器/0744.1.2高壓充電系統/0744.2DC/DC電路故障排除/0774.2.1DC/DC常規故障檢測方法/0774.2.2DC/DCDC轉換故障/0804.3高壓充電系統故障排除/0814.3.1中泰 芝麻 E20不能充電
第5章電機驅動系統的維護095.1電機驅動系統概述/0965.1.1驅動電機/0965.1.2驅動電機控制器/0975.2驅動電機拆卸和安裝/0985.2.1驅動電機拆卸步驟/0985.2.2驅動電機安裝步驟/1035.3電機控制器拆卸和安裝/1045.3.1拆卸工具及注意事項/1045.3.2電機控制器的拆卸步驟/1055.3.3電機控制器的安裝步驟/1085.4驅動電機的檢查和維護/1105.4.1驅動電機故障/1105.4.2驅動電機超速故障/1105.4.3發電機分解器125.4.4電機控制器與驅動電機的匹配/1145.5驅動電機控制系統故障/1145.5.5電機控制器的檢測方法/1165.5.4電機控制器未拉進故障/185.5.5電機控制器故障診斷/1185.5.6電機控制器高溫故障/1225.5.7電機控制器和DC總成故障/1235.5.8車輛檔位不驅動故障/1245.5.9車輛檔位不驅動故障/1255.5.10無EV模式車輛/1275.5195.12電機控制器分解器故障/1315.6變速器故障/1335.6.1One-OneP擋指示燈閃爍故障/1395.6.4變速箱功能受限故障/1405.6.5無EV模式，僅在HEV模式下行駛/1405.6.6自動從EV模式切換到HEV模式/1425.6.7車輛無法進入OK擋位/1435.6.8車輛掛入145擋後無法行駛
第六章底盤故障維修1476.1制動系統故障維修/1486.1.1制動系統概述/1486.1.2制動系統無助力故障/1506.1.3比亞迪EPB維修發布及初始化方法/1516.1.4比亞迪 ES P系統故障排除/1526.1.5比亞迪制動系統電動化/[/K0146.1.6比亞迪ESP故障/1556.2轉向系統故障維修/1566.2.1
第7章空調制系統的維護1617.1空調制系統概述/1627.1.1電動汽車製冷系統/1627.1.2電動汽車加熱系統/1627.2空調制系統高壓部件的拆卸和組裝/1647.2.1電動157.3製冷系統的故障排除/1667.3.1空非製冷/166的故障排除方法
第八章CAN匯流排和VCU系統維護1758.1CAN匯流排維護/1768.1.1CAN匯流排檢測和維護/1768.1.2can匯流排終端電阻檢測/1788.1.3CAN匯流排故障/1798.2VCU系統維護/1808.2.1VCU系統概述/1808.2.2VCU
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