電動汽車充電樁利潤空間多少錢

『壹』 汽車充電站利潤是多少

一天基本上的利潤在1000左右，一個月也就是3萬，80萬的投資差不多要2-3年收回，後面才開始營利。2-3年回本不算慢，比投資商鋪要快的多。

充電樁為新基建七大重點領域之一。2020年中央多次強調部署「新基建」相關任務，在新形勢下我國「新基建」將發揮「補短板」與「促創新」的重要作用，並有望成為政策重要的著力點。近期為落實中央精神。

多地政府對充電樁建設與運營的支持正在加強，湖南發改委表示加快充電基礎設施建設，海南計劃從2020年開始海南將對全省電動汽車充電基礎設施分批給予建設運營補貼等。國網對充電樁領域的布局亦加碼，2020年重點工作任務中強調「積極推廣智能有序充電。

車聯網平台接入充電樁100萬個，覆蓋80%以上市場」，19年新成立的國網廣匯近期發布了首批招標。預計後續各地方政府也有望延續或加強前期充電樁補貼力度，充電樁板塊望迎景氣拐點。

『貳』 渴求解答投資10個電瓶車充電樁需要多少錢電動自行車充電樁加盟利潤怎麼樣

以雅迪智能電瓶車充電樁為例，有2路、10路和12路充電樁產品。

雅迪2路電瓶車充電樁價格加上安裝費用大概在300元左右，雅迪10路和12路充電樁產品加上安裝費用價格大概在1000元，10路和12路電瓶車充電樁，可以同時滿足10輛和12輛電瓶車進行充電，也可以滿足功率比較大的三輪車進行充電。

雅迪電動車是眾所周知的國民品牌，雅迪電瓶車充電樁是也是雅迪廠家直銷，位於無錫市錫山區安鎮鎮大成工業園東盛路，面向全國提供電瓶車充電樁批發。運營電瓶車充電樁的成本分為兩部分：一部分是購買充電樁設備的費用，另外一部分是安裝費用。電瓶車充電樁的投資比較靈活，小規模充電樁場地幾千塊錢就能運營，如果場地資源比較多，那自然投入的成本會增多，但回本也是比較快的。

接下來我們來了解下大家最為關心的雅迪充電樁項目的盈利情況。
我們按照用戶充滿電需要6-8小時計算，電價設置為1元8小時，充滿需要半度電；
用戶1次充電付款1元，減去電費成本0.3元，運營商獲取營收的97%（因為雅迪充電平台收取營收3%平台維護費用），所以，1個充電口1次充電運營商純盈利0.679元。

假設我們您安裝的是雅迪10路的充電樁產品，每天充電樁利用率50%，1台十路充電樁每天充電純盈利3.395元，1台十路充電樁一年純盈利就是1239.175元，1台十路充電樁售價是599元加上安裝費，大概的成本價格在1000元。
那麼，1台十路充電樁回本周期0.8年，也就是10個月左右。不明白的也可以再網路下。

『叄』 大家對快速充電站（電動車專用）有多大利潤空間

電動車需要充電的場所太多了，所以這一塊的市場是非常龐大的，同時利潤也是非常可觀的。

甚至可理解為，只要人多的地方，就有充電的需求。所以接下來，我為大家做幾個總結，方便大家後續參考。

電動車充電樁賺錢主要是電費差價。

毛收入：普通用戶充一次電，充電6-8個小時左右，充電價格一般是1元4小時，毛收入1.8-2塊錢，

成本：耗電量在0.8度，充滿自停耗電0.9度，不到一度電，假如物業每度電收取電費0.8元或者1元，

利潤：個人運營者有1塊錢以上的利潤可以賺取，達到50%的利潤率。

根據以上情況，可計算一下小區人數，大概有多少輛電動車，就清楚了。

畢竟電動車充電是剛需，後續有源源不斷的利潤現金流，是可以投資的。

1、學校

一般來說，從高中開始，再到大學，騎電瓶車的人數明顯增多，這其中還包含了教職工。

2、商場

各位去商場附近的馬路旁，以及商場的底下車庫內，也有很多的電瓶車。

很重要的一點是，我在許多商場發現，充電並不是1塊錢3小時，而是1.5-3元/小時，可想而知它有多暴力的了。但相較於停車費來說，還是相當便宜的。

3、寫字樓

再看看你每天上班的場所附近，有多少輛電瓶車？或者你身邊的上班族，是不是有很多也騎電瓶車。

上班的寫字樓，有按照 1.5元/小時的，也有按照1元/1小時或者2小時的。

4、廣場

另外就是許多市民廣場、公園、劇院等人流集中的場所附近，也是有很多充電需求的。

5、小區

最後就是小區了，這一點不在贅述了，反正大家有空可以去看看。或者說，你自己如果騎電瓶車，對於充電應該是深有體會的。

『肆』 現在投資電動汽車充電站到底賺不賺錢

1、賺錢2、賺錢肯定是可以賺錢的，目前充電站代理的行業還處於紅利期，現在入局不算太晚，為什麼這么說呢？因為政府每年都會不斷地出台新的法律法規去規范電動車的安裝使用情況，可以遇見充電站加盟未來依然有市場。隨著物聯網發展，充電站的盈利方式由純粹的分成轉向以廣告服務盈利分成為主的模式靠攏，最關鍵的還是選對一家產品穩定性高的廠家。
3、充電站的盈利收入分析：
以一台20路設備為例，1台設備控制20個充電插座，每個插座供1部電動車充電。
假設每天每台設備平均充電15次，每次投幣一元...
每台每次投幣 1元
每台每天平均充電次數 15次
每月 30天
每年 12個月
設備數量 1台
（1）充電收入
項目 計算公式 充電收入
每台每次收入 1元 1元
每台每天收入 1元×15次 15元
每台月收入 15元×30天 450元
每台年收入 450元×12個月 5400元
（2）電費成本
一台電動車的充電器功率平均為150W，每小時充電的用電量為0.15度，本設備在理論情況下，一台電動車充滿電最多不超過8小時，假設小區電費為居民用電0.5元/度，則用電成本為：
項目 計算公式 充電電費
每台每次電費 0.15度/小時×8小時×0.5元/度 0.6元
每台每天電費 0.6元×15次 9元
每台每月電費 9元×30天 270元
每台每年電費 270元×12個月 3240元
（3）一年實際盈利：5400－3240=2160元
備註：以上分析數據為理論值，因本設備具有充滿電後自動斷電功能，一台電動車充滿電最多不超過8小時，實際耗電量不足理論耗電量的百分之五十，每年的實際盈利遠遠大於2160元。
4、拓展資料:
開充電站所需手續:
首先你的提交當地政府發改委計劃部門一份意向書等候批復下來，然後向國土資源局審請你的地理位置，同時向建委規劃局，提交你的可行性報告，同樣是等候批復，只要這幾家同意你的計劃，並且給予批復這就好辦了，再下來是工商、稅務、質檢、環保、消防、還有個更關健的是電業局，等這些通過就可以。
國家政策可以給（購車補償、上路等），而電動汽車充電站網則無法短期建，主要原因是給電動汽車快速充電需要瞬時強大的功率電力，常規電網無法滿足，必須要建專用充電網路，這涉及整個國家電網改造，國家電網大改造不是小事，耗資巨大，從討論、立項到成網，非一朝一夕能實現。
充電業務模式是指電動汽車用戶在汽車電能將要耗盡的時候選擇到固定地點的充電站和充站樁為汽車的電池進行直接充電的模型。這是電動汽車充電站最先考慮的業務模式，在這種業務模式下，電動汽車用戶通過在充電站/充電樁直接為汽車充電，即時消費電力產品並通過現場付費的模式支付費用，完成交易。

『伍』 電瓶車車充電樁怎麼收費雅迪智能充電樁加盟利潤怎麼樣

根據雅迪電瓶車充電樁運營商經驗,具體的充電樁的電價設置要看所在地的電費成本,比如,深圳居民用電一般在0.7-0.9元/度,新疆等偏遠地區電費成本就比內地要便宜,相對來說收費標准也比較低,在上海、北京等城市,電費就比較高。有些小區的充電樁,一般在1元240分鍾左右,2塊錢基本上可以充滿,也可以說是比較劃算的。在「雅迪運營助手」後台,運營商可以根據實際電費成本靈活設置定價。

使用雅迪電瓶車充電樁,用戶可以通過掃碼或者刷卡的方式根據自己電動車的充電需求自主選擇充電時間,充電完成後後自動扣除相應充電費用。

因為雅迪智能充電樁具有充滿自停的功能,所以不用擔心過充的問題,電瓶車車主在手機上就能清晰的看到自己的電瓶車功率和充滿電所需要的時長,這種計費方式對小功率的電瓶車主來說是很友好的。
雅迪運營商按照功率不同,收費是這樣設置的,可以給大家做一個參考:
①0-200W電瓶車的計費方式是: 0.25元/小時;
②200-300W電瓶車的計費方式是:0.33/小時;
③300-400W電瓶車的計費方式是: 0.5元/小時;
④400-500W 電瓶車的計費方式是:0.66元/小時;
⑤大於500W電瓶車的計費方式是:1元/小時

在運營商加盟雅迪充電之後，我們會給到雅迪充電的運營商後台賬號，就可以加入運營商系統了，在運營商系統後台中可以清晰的進行實時監測、管理、查詢、統計等等，數據大屏智慧控制，非常便於管理。這是我們運營商後台的一部分截圖，我們可以看到運營商可以在系統後台根據需求進行定價的設置，比如，可以設置1元/240分鍾，等等，根據實際情況設置，保障自己能夠產生盈利。在運營商後台還可以看到營收統計、設備情況、電費支出等等，是非常便於運營商管理運營的。

接下來我們來了解下大家最為關心的雅迪充電樁項目的盈利情況。
我們按照用戶充滿電需要6-8小時計算，
用戶1次付款1元，減去電費成本0.3元，
運營商獲取營收的97%（因為雅迪充電平台收取營收3%平台維護費用），
所以，1個充電口1次充電運營商純盈利0.679元。
假設我們您安裝的是10路的充電樁產品，每天充電樁利用率50%，
1台十路充電樁每天充電純盈利3.395元，
1台十路充電樁一年純盈利就是1239.175元，
1台十路充電樁售價是599元加上安裝費，
大概的成本價格在1000元，
那麼，1台十路充電樁回本周期0.8年，也就是10個月左右。

根據我們這些運營商實踐檢驗，1年左右都是可以回本的，1年以後都是純利。網路也有很多相關資料。

『陸』 電動車充電站賺錢嗎一天能賺多少錢

當然賺錢了！

1、通常來說一般的電瓶車充滿一次電耗電量在一度左右。電瓶車充電樁可以按用電成本進行收費管理，如果是民用電5毛一度或者商用電8毛的話，按一元三小時或者1元充滿都是可行的。

2、每台充電樁根據充電介面不同有10路 20路，每天收益能在10-20元。一個月下來就是300-600元。

3、目前雲智能充電樁的成本在一千到三千元不等，這么算來三到六個月可以穩穩的回本了，之後就是躺賺了。

『柒』 投資小區電動車充電樁掙錢嗎充電樁一個小時多少錢

毛收入：普通用戶充一次電，充電6-8個小時左右，充電價格一般是1元4小時，毛收入1.8-2塊錢。

成本：耗電量在0.8度，充滿自停耗電0.9度，不到一度電，假如物業每度電收取電費0.8元或者1元。

利潤：個人運營者有1塊錢以上的利潤可以賺取，達到50%的利潤率。

電動車充電是剛需，後續源源不斷的利潤現金流。賺錢

『捌』 私人搞新能源汽車充電站(樁)大概需要多少錢

單套的價格在數萬元到二三十萬元不等。這不包括建設供電線路的費用。

大體上分兩類充電樁：

1、商用的大功率快速樁，通常充電功率在幾十甚至百多千瓦，需要使用專用線路供電，充電電流數百安培可以在十幾分鍾到幾十分鍾內完成70%以上的充電容量。單套的價格在數萬元到二三十萬元不等。這不包括建設供電線路的費用。

2、家用充電樁，通常受供電電壓和線路設計容量的限制，充電功率在幾千瓦以內，充電時間需要數個小時才能充滿。

公共充電樁建設成本高、回收周期長並未得到有效改善公共充電站的建設成本主要由設備、土地、電力增容三大塊組成，以二線城市一個小型充電站（10-15台充電機）為例，設備費大概需要300多萬，電力增容也需要100-200萬不等，再加上土地成本和後期的運營成本。

充電樁充電注意事項：

1、請勿試圖拆卸、維修、改裝充電樁，如有維修、改裝需求，請聯系工作人員，不正當的操作可能會造成損壞、漏水、漏電等情況。

2、嚴禁在充電過程中拔卸槍頭，確保充電過程中的人生和車輛安全。

3、使用過程中如有什麼異常情況，可立即按下急停按鈕，切斷所有輸入輸出電源。

4、如遇下雨打雷天氣，請謹慎充電。

『玖』 電瓶車充電樁多少錢一台小區電瓶車充電樁利潤與物業分成怎麼算

我們小區安裝的是雅迪充電樁，雅迪10路的電瓶車充電樁只需700-800元的設備和安裝成本，兩路的電瓶車充電樁只需要300-400元的設備和安裝成本。運營充電樁主要是通過收取用戶充電費用的差價來實現利潤增長，用戶量越多，設備使用率越高，自然回本也越快！
對於和物業的合作模式，雅迪充電也提出了三點參考：
①物業定期結算電費模式
國家電網的居民用電一般是0.56元/度，物業會在此基礎上加價，一般會以0.8元/度左右的價格給到運營商，這種合作方式就是物業從中賺取電費差價，運營者定期（每月/每季度）到物業結算電費就行。
②收益分成模式
物業負責提供電源，運營者提供設備，最後按照約定好的比例進行分成。一般來說物業分成的比例在三成或者四成左右，根據每位運營商的能力、鋪設規模的不同，最終收益會有出入的。
③一次結清模式
有物業會選擇收取一次性固定的費用，後期全權由運營商自己運營。
根據雅迪充電樁的經驗，一般情況下，第一種合作方式相對較多，但是不同的小區，車輛的保有量不一樣，充電需求也不同，最終的盈利也有所不同。這要看所在小區的物業會選擇哪種合作模式，畢竟，無論物業還是運營者最終想要的結果都是賺錢，實現共贏。還有不明白去問網路。