電動汽車停放電量損耗問題

1. 新能源車停著耗電嗎

一般用電的家電產品，或者是新能源電動汽車，電池都會隨著時間的流逝而產生損耗，就是是停著車，也會耗電。

2. 電動汽車長時間不用，電池會損壞嗎

長時間不開需要關掉電源總開關，最好叫家人一個星期補充一次電，如果是單身的話可以把12v的啟動小電池電源切斷，虧電對電池的損害是很大的。是的，會壞的，就算電動車不開，也要按時充電，電瓶會自己慢放電，及時給充電，才能保持電瓶的活性。我的車輛說明書上寫的，如果長時間停放，建議給小電瓶斷電，動力電池組建議不要滿電，80%電量一下即可。

兩個月不騎壞不了但是每個品牌的電動車耗電情況不一樣，有的廠家生產的電動車耗電高這樣會導致電池電量放完，當電壓特別低的時候你會充不進電的還有就是如果你的電池是從車上取下來的，這樣耗電不會那麼快但需要十天半個月充一次電。不會立刻壞掉，如果是電池被過度放電後擱置兩個月，會對電池造成一定損害，如果是正常使用後閑置兩個月，電池電量會下降，耐用性也會下降，蓄電量也會下降。

3. 電動汽車充滿電之後，放置一個星期能損失多少電

摘要 如果沒有使用的情況下，這個損失是非常少的，基本上損失在1%或者是2%左右。

4. 汽車停放幾天電瓶就沒電是什麼原因什麼原因

汽車停放3個月電瓶會沒電，汽車電瓶在沒有接任何電氣元件、沒有任何負載的情況下，每天也會損失電量，一般汽車放最長不超過3個月電瓶就會沒電，所以汽車不能長期停放。蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀錶板上反映出來。
日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。
在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少於15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。

5. 新能源車停放3小時後再次啟動電量從百分之八十掉到百分之六十的原因

建議您每天都充電這樣使電池處於淺循環狀態電池的壽命會延長。在使用過程中，應根據實際情況准確把握充電時間和充電頻次過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命避免充電時插頭發熱，發熱時間過長會導致插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶。

電動汽車停車斷電保養

不管是傳統汽車還是新能源所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件務必要遵循說明書上關於保護充電器的說明，盡量保護好充電器，防止發生振動的顛簸另外充電的時候要保持充電器的通風，否則不但影響充電器的壽命還可會影響充電狀態對電池形成損傷定期對電池進行一次完全放電，然後對電池進行完全充電。

建議兩到三個月維修保養一次，除了平常的胎壓和剎車性能、螺絲松動常規的保養外，新能源車不能忽視的是對電池的定期檢查和保養，在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然大幅度下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現問題。

6. 電動汽車長期放著不開，會不會降低電池壽命

受新型冠狀病毒疫情影響，在家自我隔離可以避免交叉感染，所以用作交通工具的汽車也要長期停放。那麼對於純電動汽車來說，如果長時間不開，會對電池產生什麼影響呢？眾所周知，純電動汽車的動力源是電池組，而不是燃油發動機。對於純電動汽車來說，除了提供電源的電池組之外，還有一個小型電池，用於低壓電氣系統。這種設計省略了電壓轉換。但是對於純電動汽車來說，即使是停著，小電池也有一個緩慢的放電過程。雖然停車，但有些防盜系統還在工作，所以停車時間長會導致電池電量損失，影響存儲容量和使用壽命。

比如輪胎很可能因為長時間停車而變形。車輛的制動系統可能因為長時間不使用而生銹，影響安全。所以，最好不要長期停放純電動車。如果要長時間停放車輛，也要注意定期保養。如果汽車長時間不行駛，對汽車的損害會更大。特別是電池即使不用也會慢慢放電。時間長了，電池會因為電量低而饋電。電池虧電造成的損壞非常嚴重，會略微縮短電池的使用壽命。嚴重的後續會導致電池直接報廢。電動車配有動力電池和普通蓄電池，長時間停放會造成更大的損壞。當汽車長時間停放時，由於不能有效潤滑和操作，每個部件都會受到影響。制動系統、輪轂不圓、電池供電、發動機、變速箱等嚴重銹蝕。潤滑油過期可能會導致損壞。

7. 電動車每天騎著上班去停在那裡為什麼還耗電

這是電動車電池自放電的結果。自放電是所有電動車電池都會有的正常現象，通常情況下，電池每天會自動放電百分之一到百分之二的電量，時間長了就會將所有的電都放掉，因此，放置一個月的電池會出現電量只有一半的情況。那麼電動車電池自放電的原因有哪些？有哪些解決辦法呢？
一般來說電池自放電的原因有以下4點：
1.極板上、下部產生電位差

目前大多數電動車都是鉛酸電池，電池存放一段時間後，硫酸會出現下沉現象，極板上、下部會出現電位差，從而導致電池出現自放電，電量流失。
解決辦法：日常多使用，多充電就可以避免了。
2.電解液溢出，正負極通路
日常顛簸行駛，加上電池老化，一些電池會出現電解液溢出的情況，這會使得正負極柱出現通路，從而導致電池自放電。
解決辦法：日常使用中少走顛簸路段，加強對電池的保養。
3.電池劣質，電解液雜質過多
部分電動車用戶圖便宜會選擇一些低價的電動車電池，雖然在初期電池並不會表現出太大的差異，但是隨著時間的推移，由於電池質量不過關，電解液雜質過多，電池自放電的速度會加快，從而導致電量流失。
解決辦法：用戶在選購電池時要仔細檢查電池的防偽標志，以防選到劣質電池。
4.極板活性物質脫落、短路

日常生活中，很多電動車用戶喜歡使用大電流充電，這會導致極板活性物質附著能力變差，甚至出現脫落的情況，從而使得極板出現短路，加速電池自放電。
解決辦法：做到充電器專車專用，盡量不使用大電流充電即可。
溫馨提醒：如果電動車長期不用，應將電動車充滿電放置在陰涼乾燥處，另外需要注意的是，需每隔3-5天為電動車充一次電，切忌長期虧電。除此之外，存放時需要斷開電池總開關或把電池插頭拔掉，因為除了電池自放電外，控制器等配件放置也會損耗電量。如果自己沒時間，可以委託家人或朋友幫忙定期充電，這樣就可以在長期存放的前提下最大程度保護電池，延長其使用壽命。

8. 怎麼預防新能源汽車電瓶虧電拔負極可行嗎

大家都知道，汽車如果長時間停放，雖然車輛已經熄火，但是電瓶會持續放電，而時間一長就容易導致虧電現象，新能源汽車自然也不例外。而為了緩解電瓶的持續放電，可以選擇將電瓶負極拔出，這樣在一定程度上阻斷電流，可以有效的避免電瓶虧電。而對新能源汽車尤其是純電動汽車來說，除了小電瓶之外還有動力電池組，那麼又應當怎樣預防虧電情況呢？以純電動汽車為例，要想避免虧電，可以在長時間停放之前為電池組充滿電量。純電動汽車所搭載的電池組容量較大，一般提前進行充滿，一段時間內不會出現虧電現象。另外，需要及時將車載電器關閉，並且緊閉車門。減少了電器的使用，耗電量也會降低。而對於純電動汽車所搭載的小電瓶來說，則可以通過定期充電的方式來補充電量。而對於小電瓶的充電，則可以使用網上購買的12V充電器。再者，新能源汽車長期停放，除了關注電瓶電量之外，還應當關注輪胎胎壓以及相關油液的狀況。同樣以純電動汽車為例，雖然並未搭載燃油發動機，沒有機油存在，但是像是剎車油等其他油液也是存在的，時間停放較久很容易導致油液的變質，從而引發其他部件受損。所以在長時間停放之後，要想用車，應當對車輛做一下全方面的檢查。總結：其實電瓶虧電是我們經常遇到的問題。而電瓶虧電除了因為停放時間太長之外，還會因為電瓶使用年限較久，導致的儲電量下降，從而引發頻繁虧電現象。所以這就要求車主養成良好的用車習慣，盡量延長其使用壽命。 新能源汽車雖然也是代步工具，但是受到疫情的影響難免也會長時間停放在家。而汽車長時間停放，所搭載的電瓶依然會存在不同程度的放電，所以很多車主都採用拔掉負極的方式。拔掉電瓶的負極，可以在一定程度上阻斷電流的流通，對於預防新能源汽車電瓶虧電具有一定的作用。而除了拔掉電瓶負極之外，文青認為還可以通過以下方式：及時進行電量的補充如果需要長時間的停放，作為車主的我們可以間斷的對電瓶進行電量的補充。對於新源汽車所搭載的小電瓶來說，可以從網上購買充電器，使用家用電進行補充電量。而至於所搭載的動力電池，則可以使用車載充電機進行電量補充。在長時間停放之前，也盡量充滿電量。鎖車很重要對於很多車主來說，車輛停放在自家門口就忘記了鎖車這一項。如果車輛熄火但未鎖車，那麼電瓶的耗電量比會更快。所以車輛在長時間停放時，一定要注意車門上鎖，這樣在一定程度上可以關閉大部分車載電器，從而減少電量的消耗。寫在最後對於新能源汽車尤其是純電動汽車來說，除了搭載動力電池之外，還有小電瓶，而這兩種電瓶如果發生虧電現象，均會導致內部的可逆性物質受損，從而影響儲電能力和使用壽命。所以我們在長時間停放車輛時，一定要及時進行關注。汽車雖然是代步工具，但是也需要來自車主的呵護，這樣我們在使用的時候才會更加方便。 大家都知道新能源汽車的核心是電瓶也就是電池，當電池如果出現虧電的情況下不僅僅對於電池對待來不可恢復的傷害，對於駕駛者也可能增加潛在危險，那怎麼預防新能源汽車電瓶虧電，拔出電池負極也是可行的，造成新能源汽車虧電原因有幾下幾點：      1、汽車長時間不啟動，電池供給車內設備用電導致電池虧電      新能源汽車電池存在兩種，一種是動力電池用於提供行駛動力，一種是蓄電池用於輔助電池為車輛各類控制器以及感測器供電，保證車輛正常啟動，當車輛在長時間不啟動的情況下，由於車內設備一直處於工作當中（例如防盜系統，行車記錄儀等等），蓄電池一直處於耗電當中，當蓄電池處於長期放電得不到補充就會虧電，導致車輛不能正常啟動，所以當確定車輛可能長達15天左右不用，甚至更長時間時應關閉車內用電設備和切斷電源，最直接的辦法是拔出蓄電池負極，其次我們可以採用充電方式預防電池虧損比如說在不定期5到7天左右啟動車輛，讓車輛處於工作當中使電池處於一種充電狀態中，或者購買充電器用家用電器對電池進行充電。       2、車主的習慣會造成電池不可控的損傷，後期造成電池容易虧電       有一些車主在熄滅汽車前很多用電設備還在運行，比如說大燈，空調等，長期會對電池造成損耗，還有就是過度充電，電池是有標准充電時間當長期充電時間過長也會對電池造成損傷。所以保持健康的習慣很重要       所以，造成電池虧損的原因很多，但是預防電池虧電很簡單，這樣可以長期延長電池使用時間。 汽車長期停放，最容易出現的問題就是電瓶虧電。當電瓶虧電以後，車輛將無法使用，無法啟動。很多人都聽過，把電瓶負極拔掉的方法。這種方式，確實可以減緩電瓶放電的速度。沒有拔掉負極的電瓶一般在一個月以內就會出現虧電的情況。而拔掉電瓶負極，時間可以延長3倍以上。只要每隔3個月左右給電瓶充一次電就可以了。如果長期停車，這樣的方式是比較合適的。除了拔掉電瓶負極以外，還有一些其它的方式方法可以避免電瓶虧電的出現。第一：定期啟動車輛給電瓶補充電量一般新車電瓶在電量充足的情況下，原地停放，電瓶電量支持15天到一個月是沒有問題的。隨著使用時間的延長，電瓶的性能下降，虧電周期就會縮短了。像2年以上的電瓶，一般7到10天電量就會過低，使電瓶出現虧電。所以，要根據自己車子的實際情況來決定充電周期。不是新車，穩妥起見最好是每隔一個星期就要使用或啟動一會車輛，這樣可以給電瓶補充一點電量，能有效避免虧電的產生。第二：關閉車上的所有耗電設備在車輛停放時期，還要把車上的一些長期耗電的電子設備關閉掉，比如24小時監測的行車記錄儀等設備。這些設備的存在，會在很短的時間就把電瓶的電量耗光。車門也要記得鎖好，有些車型在汽車熄火狀態，車門沒有鎖上，也是會持續消耗電量的。第三：新能源汽車要定期給動力電池充電對於新能源汽車來說，除了注意小電瓶電量以外，還要關注動力電池的電量。在停放前，最好是把車輛的電量補充滿，這樣可以維持很長一段時間。如果電量過低，動力電池放不了多久，也會出現虧電情況。長期低電量，會損害動力電池的狀態。所以，新能源汽車長期停放，要定期給動力電池補充電量。最好不要讓電量下降到30%以下。總結：電瓶虧電是日常比較容易出現的問題，除了長期停放導致的虧電以外。電瓶使用時間長了以後，也會出現性能下降，存電量降低。也是非常容易出現虧電情況。平常用車要關注電瓶狀態，發現電瓶狀態不好時，要及時更換。 @2019

9. 長期不開電動汽車，電池會放壞嗎

電動汽車長期不開電池會放壞的。動力電池組內部儲電量減少得比較厲害，那麼一旦電池組內部的可逆性物質受到損傷，儲電能力自然也會降低了，因此動力電池組的使用壽命就會受到影響，車內的蓄電池如果長期不適用也會產生虧電的現象。

根據電動汽車的電池而言，電池的特殊屬性，當電池長期不用，尤其是充滿電的鋰電池，一段時間不去使用，當你再次使用的時候卻發現沒有電了，同樣的道理電動汽車的電池也是一樣，當電池長時間處於放電的狀態，沒有電能補充，如果電池電量過低，那麼持續的自放電就有可能造成電池的過放，對電池造成損傷。會使得鋰動力電池模組在儲存過程容量下降。

要是在某一環境的溫度下，放置一段時間後，會損失一部分容量，雖然放電量小，但是時間長了還是有所影響的，對於電動汽車而言，在長期不開的情況下面，應適度的對於車輛進行電能的補充，保持電池內部電極分子等能夠處於活動的狀態。

所以說，如果長時間不使用動力電池組，我們需要定期對動力電池組進行補電操作，最好兩個星期充一次電；再者，我們最好不要讓蓄電池再與車輛的正負極相連接，這樣也可以減少蓄電池電量的損耗。

10. 電動汽車長時間不開，蓄電池會有什麼影響

受到新型冠狀病毒疫情的影響，自我居家隔離可以很好的避免交叉感染，所以作為代步工具的汽車也被長期停放。那麼對於純電動汽車來說，如果長時間不開，會對蓄電池會有什麼影響呢？大家都知道，純電動汽車的動力來源為電池組，而非燃油發動機。其實對於純電動汽車來說，除了提供動力來源的電池組之外，還有一個小的蓄電池，而這個小的蓄電池就是供低壓電氣系統使用的，這種設計省去了電壓的轉換。不過對於純電動汽車來說，即便是停車狀態下，小的蓄電池也存在一個緩慢放電過程。因為雖然停車，但是一些防盜系統仍在工作，所以停車時間較長就會導致蓄電池出現虧電現象，從而影響儲電量和使用壽命。所以對於車主來說，如果純電動汽車需要長期停放，我們可以間斷性的為蓄電池進行補電。除了長期停放對蓄電池造成影響之外，對於電池組的影響同樣重要。目前純電動汽車主要搭載的是三元鋰電池，部分車型使用的是磷酸鐵鋰電池，而這兩種電池均屬於液態鋰離子電池。長期停放導致虧電現象，那麼會對於鋰離子電池的可逆性物質造成損傷，從而影響的也是儲電能力和使用壽命。所以，我們在長期停放前盡可能的充滿電。如果在家不能利用公共充電樁進行充電，可以使用購車時贈送的隨車充電槍，而這種充電設備則可以利用家用電進行充電。所以，對於純電動汽車來說，不論是蓄電池還是動力電池組，長時間停放都會出現不同程度的耗電現象。這也就要求車主需要及時的關注並予以補充電量，盡可能的延長使用壽命。 很多車主朋友把純電動汽車買回家之後，使用次數較少，使用頻率較低。那麼，如果說純電動汽車長時間不開的花，對於蓄電池會有什麼影響呢？  要知道，即便說純電動汽車不啟動，車內的蓄電池還是會緩慢放電的。如果時間長了，那麼就很有可能導致蓄電池因為電量過低出現虧電的現象。而電池虧電會對電池造成很大的不良影響，會縮短蓄電池的使用壽命。同時如果車主朋友想要再次啟動車輛，可能會因為蓄電池電量過低導致車輛無法正常啟動。  所以說，如果我們要長時間停放車輛，最好不要將蓄電池組的正負極相連，而是要拆除蓄電池組的正負極，同時還要定期檢查蓄電池狀況。與此同時，長時間停放純電動汽車，不僅會對蓄電池造成影響，還會對車輛的其他部件造成影響。比如說輪胎，就很有可能因為車輛長期停放導致變形。車輛的剎車系統也有可能因為過長時間沒有使用，從而生銹，造成安全方面的影響。  因此，我們最好不要長時間停放純電動汽車，如果不得不長時間停放車輛，也要注意定期保養。 汽車長時間不開，對於車輛的損害會比較大。尤其是蓄電池就算是沒有使用，也會緩慢放電。時間長了，蓄電池就會因為電量過低而出現饋電的情況。電池饋電對蓄電池造成的損害是很嚴重的，輕微的會縮短電池的使用壽命。嚴重的隨著會導致蓄電池直接報廢。電動汽車上配備有動力電池和普通的蓄電池，如果長時間停放，造成的損害會更大一些。汽車長期停放，因為得不到有效潤滑和運轉，各個部件都會有影響。像剎車系統嚴重生銹、輪轂失圓、電瓶饋電、發動機、變速箱等等都可能因為潤滑油過期產生損害。長期沒有洗車還會讓漆面氧化加快等情況出現。所以汽車長時間停放還是要做好一些注意事項，並且要合理進行保養。汽車要長期停放時，根據電瓶的實際情況，應該最好相應的應對措施。首先是注意動力電池的電量，最好是電量低於50%時就要給補充一下電量，盡量減少電池長期處於低電量的情況。除了關注動力電池的電量以外，還有注意普通蓄電瓶的電量，穩妥起見，最好是每隔一個星期要啟動或運行一會汽車，給蓄電池補充電量，避免饋電情況。也可以下掉線極，每隔一段時間通過外接充電的方式來補充電量。除了電瓶問題，還要注意，車輛其它方面的問題。比如胎壓最好是打高點。長時間停放，胎壓過低，很容易導致輪轂失圓，最好是每隔一段時間檢查一些胎壓的情況。確保胎壓不要低於2.3到2.5 bar。有條件，最好是可以開動一下汽車，轉換一下輪胎的接地面，避免長期壓迫一個面而出現問題。總結：有這么一句話：「車是停壞的；不是開壞的」。長期停放的汽車更要多加維護，這樣才能減少車輛的損害。 受到新型冠狀病毒疫情的影響，自我居家隔離可以很好的避免交叉感染，所以作為代步工具的汽車也被長期停放。那麼對於純電動汽車來說，如果長時間不開，會對蓄電池會有什麼影響呢？大家都知道，純電動汽車與傳統燃油車的區別就是動力來源為電池組，而非燃油不能及。其實對於純電動汽車來說，除了提供動力來源的電車組之外，還有一個小的蓄電池，而這個小的蓄電池就是供低壓電氣系統使用的，這種設計省去了電壓的轉換。不過對於純電動汽車來說，即便是停車狀態下小的蓄電池也存在一個緩慢放電過程。因為雖然停車，但是一些防盜系統仍在工作，所以停車時間較長就會導致蓄電池出現虧電現象，從而影響儲電量和使用壽命。所以對於車主來說，如果純電動汽車需要長期停放，我們可以間斷性的為蓄電池進行補電。除了長期停放對蓄電池造成影響之外，對於電池組的影響同樣重要。目前純電動汽車主要搭載的是三元鋰電池，部分車型使用的是磷酸鐵鋰電池，而這兩種電池均屬於液態鋰離子電池。如果因為長期停放導致虧電現象，那麼會對於鋰離子電池的可逆性物質造成損傷，從而影響的也是儲電能力和使用壽命。所以，我們在長期停放前盡可能的充滿電。如果在家不能利用公共充電樁進行充電，可以使用購車時贈送的隨車充電槍，而這種充電設備則可以利用家用電進行充電。所以，對於純電動汽車來說，不論是蓄電池還是動力電池組，長時間停放都會出現不同程度的耗電現象。這也就要求車主需要及時的關注並予以補充電量，盡可能的延長使用壽命。 大家都知道對於電動汽車來說電池等於電動車的心臟，如果電動汽車長時間不開的話對於電池只有壞處沒有好處。蓄電池同樣如此。       電動汽車電池分為行車主電池和蓄電池兩塊電池，電動汽車的蓄電池是給車上的感測器及各類控制器供電，保證車輛可正常上電。蓄電池在車輛長期不運作的情況下，蓄電池處於長期存放狀態也會有一個緩慢的耗電過程，因為雖然車輛不運行但是蓄電池是一直在工作的（例如時鍾系統，防盜系統等）。如果車輛長時間不用有可能導致電動車蓄電池電量耗光，以至於啟動不了車輛或者永久性損壞蓄電池。        如果當我們長期不用車輛，盡量保持每15天重新啟動一次，並且每次讓發動機運轉20分鍾左右，讓蓄電池再次充滿電。如果汽車長時間超過2個月不開並且我們沒有辦法在一定時間重新啟動，需要將電瓶負極斷開。防止因長期不適用造成電量虧損，對於蓄電池造成不可逆的傷害。       如果電動車長時間不開，導致車輛無法啟動。這時候也不必要擔心我們需要其他車輛幫助連接啟動，或購買啟動電池來將車輛發動起來。       最後，提醒大家電池無論是過度使用、或者長久擱置，都會給電池帶來不同程度的損耗，所以，電動車在日常當中更應該注重維護與保養，這才是讓電池能夠長久使用和充分發揮其效能的關鍵。 車輛長時間停放注意：一、清洗整理，汽車停放前，應該把全車清洗整理干凈，不要留下泥漬。胎壓要調到上限，油箱內加滿油，並確認關閉全車電路二、拔下電瓶樁頭，汽車在停駛前，電瓶應在充足電後摘下樁頭，如果停得太久，在停放期間還應定期充電。三、假如停駛超過兩個月，最好每半個月行走一下。四、能停車庫最好，避免下雨的濕氣腐蝕，保持乾燥。五、汽油油箱要嚴密封閉，汽車長期停駛，汽油的辛烷值會隨著輕質成分的損失和膠質含量的增加而下降，從而使其抗爆性隨之降低。因此，汽油油箱要嚴密封閉，並且避免溫度過高，汽油儲存的時間最好不要太長。六、每周啟動發動機，汽車如長期不用，最好委託家人每周啟動發動機一次，檢查發動機的運轉情況。如有異常現象，需及時調整、維修。 @2019