房車副駕沒有安全氣囊

㈠ 汽車說明副駕駛沒有安全氣囊。但我看到了安全氣囊的標志。這個有沒有安全氣囊

一般情況下如果有這個能標識的話，就代表著是實際上有這個氣囊的，如果說不能確認的話，你就直接從這從這個副駕的腳底下那兒往地上看一下，一般情況下是可以直接看到那個氣囊的

㈡ 副駕駛座沒有安全氣囊會有影響嗎

首先，副駕駛如果沒有安全技能的話，這個安全配置只能說非常差，而且盡可能不要在副駕駛座人，不然的話一旦發生交通事故，這個沒有安全氣囊的保護，危險性很大。

㈢ 怎麼沒看到副駕的安全氣囊在那裡

安全氣囊電腦板一般都在排檔桿前面或者是檔桿下面。
車上有帶AIR BAG的地方是氣囊。
用電腦進氣囊糸統檢測故障，再根據故障意思進行修復
如果沒有故障電腦可以直接清除故障

㈣ 副駕駛有安全氣囊嗎

通常情況下，轎車在六萬以上的都配備了副駕駛的安全氣囊。價格再高一點的，會配置六個安全氣囊，豪華車輛可能會配備12個安全氣囊

㈤ 福特全順房車安全氣囊有幾個

2個。福特全順房車整車採用鋁合金輪轂、福特原廠側拉玻璃、電動後視鏡、原廠正副駕雙安全氣囊，為車友提供安全保障和高級感受，給人不一樣的居家氛圍。

㈥ 汽車說明副駕駛沒有安全氣囊,但我看到了安全氣囊的標志這個有沒有安全氣囊

汽車說明書上說，副駕駛座是沒有安全氣囊的，但是您在安全氣囊的位置看到了，安全氣囊的字樣，但這也是沒有安全氣囊的，因為您車跟高配車輛的款式差不多，但是高配車上有安全氣囊，您車可能就沒有安全氣囊。

㈦ 主副駕駛座的安全氣囊安裝在哪裡

主駕駛座的安全氣囊都安裝在方向盤上，而副駕駛位的安全氣囊安裝在正前方的平台內部。

早期在安全氣囊剛剛普及時，一般只有駕駛員才配備有安全氣囊。而隨著安全氣囊的重要性日益凸顯，大多數車型都配備了主副駕駛安全氣囊。而副駕駛位的安全氣囊安裝在正前方的平台內部。

在意外發生的瞬間，安全氣囊可以有效的保護駕駛員和副駕駛位乘員的頭部和胸部，因為正面發生的猛烈碰撞會導致車輛前方大幅度的變形，而車內乘員會隨著這股猛烈的慣性向前俯沖，造成跟車內構件的相互撞擊，另外車內正駕駛位置的安全氣囊可以有效的防止在發生碰撞時方向盤頂到駕駛者的胸部，避免致命的傷害。

(7)房車副駕沒有安全氣囊擴展閱讀

安全氣囊作為一項被動安全裝置，保護效果已經被人們普遍認識，有關安全氣囊的第一個專利始於1958年。1970年就有廠家開始研製可以減輕碰撞事故中乘員傷害程度的安全氣囊；20世紀80年代，汽車生產廠家開始逐漸裝用安全氣囊；

進人90年代，安全氣囊的裝用量急劇上升；而進入新世紀以後，汽車上普遍都裝有安全氣囊。安全氣囊面世以來，已經挽救了許多人的性命。研究表明，有氣囊裝置的轎車發生正面撞車，駕駛者的死亡率，大轎車降低了30%，中型轎車降低11%，小型轎車降低20%。

一些較好的汽車還配置有側面安全氣囊，側面氣囊系統一般安裝於車門上，在車輛遭到側面碰撞會導致車門嚴重變形，以至於無法開啟車門，車內乘員被困於車內。

側面安全氣囊可以有效的保護車內駕乘人員來自側面撞擊導致的腰部，腹部，胸部外側，以及胳膊的傷害，保證身體上肢的活動能力和逃生能力。

㈧ 汽車沒有安全氣囊有什麼危險性

汽車沒有安全氣囊的話，在發生車禍的時候，不管是駕駛坐上的人或者是副駕座上的人都會有90%的危險死亡。

㈨ 汽車副駕駛的位子上有安全氣囊嗎

汽車副駕駛的位子上有安全氣囊嗎?副駕駛安全氣囊名詞解釋
副駕駛安全氣囊是安裝在汽車副駕駛座椅前方，一般是在儀錶板手套箱上方，屬於一項被動安全配置。

當正面發生的猛烈碰撞會導致車輛前方大幅度的變形，而車內乘員會隨著這股猛烈的慣性向前俯沖，造成跟車內構件的相互撞擊，副駕駛位的安全氣囊能夠保護副駕駛座乘客的安全，隔離頭部及軀干與面板直接撞擊，緩沖頭部因沖擊產生的位移慣性，避免致命的傷害。



副駕駛安全氣囊工作原理
當感測器檢測到車輛發生碰撞時，氣體發生器就會點火發生爆炸反應，產生氮氣或者將壓縮氮氣釋放充滿氣袋，乘客與氣袋接觸時，通過緩沖吸收碰撞能量，從而保護乘客。

安全氣囊作為一項被動安全裝置，保護效果已經被人們普遍認識，有關安全氣囊的第一個專利始於1958年。1970年就有廠家開始研製可以減輕碰撞事故中乘員傷害程度的安全氣囊;20世紀80年代，汽車生產廠家開始逐漸裝用安全氣囊;進人90年代，安全氣囊的裝用量急劇上升;而進入新世紀以後，汽車上普遍都裝有安全氣囊。安全氣囊面世以來，已經挽救了許多人的性命。研究表明，有氣囊裝置的轎車發生正面撞車，駕駛者的死亡率，大轎車降低了30%，中型轎車降低11%，小型轎車降低20%。

㈩ 輕卡房車的弊端是什麼

輕卡房車說到底也是一種C型房車，在國產房車中輕卡房車還不是特別多見，可用的改裝底盤也不常見，現有的輕卡房車底盤有現代盛圖、締途、依維柯躍進、江鈴凱銳等，總體來說還是大家比較熟悉的，我們都知道輕卡房車最大的有點就是車身尺寸更大，內部空間也就更大；並且輕卡房車因為駕駛室較高，所以它的駕駛視野更好，而且滿足了藍牌C照的要求。

但是輕卡房車也有很大的缺點，首先就是尺寸太大，因為尺寸太大它的操作性也更難，駕駛起來也相對麻煩一點，同時上路限制更多，限高限寬等都是不可忽略的，最後就是停車更難，當然一般的C型房車上路都有這些問題；然後就是輕卡房車發動機就在駕駛座下方，噪音太大也會有一定的震感，再加上輕卡改裝的房車本身舒適度就不如輕客底盤改裝的房車，所以長期下來房車旅行的體驗感會差很多；其次，輕卡房車的維修非常麻煩，需要翻座椅。

菜馬房車
菜馬房車最新推出了自動擋2.0T柴油版菜馬智能房車，明快的車身線條，勾勒出強勁的氣質，前端設計，氣勢恢宏。締途標識與獨具一格的LED智能照明大燈，交相輝映，令車身宛如立體性感的肌肉戰神。

車身尺寸為：5995 2030 2800mm，小於6米的車長，可以上藍牌，C照駕駛即可。菜馬智能房車打造強大辨識度外觀，整車的感覺和之前的手動擋版沒有太大的差別，品牌個性更鮮明。

車身側邊配備了遮陽棚，當我們驅車旅行，到一處景點時，可以停車把遮陽棚撐開，我們下車來休息欣賞美景。還配備了踏板，上下車更安全方便。在車的尾部還有一個超大的行李艙，可以塞進很多行李或雜物。

駕駛室採用三座設計，並且也比較寬敞，可乘坐三人。在動力方面，搭載了雲內2.0T渦輪增壓發動機，匹配5AMT變速箱，配備助力轉向，前盤後鼓，後驅雙輪，排放標准為國五，核載6人。

生活區整體是採用了原木色的傢具和米色的座椅床鋪相搭配，清新也足夠溫馨。前部額頭床配備了可拆卸爬梯，安全上下床，並且整個空間也比較大，睡在上面非常舒適，不會產生壓迫感。除此之外，還配備了一個內嵌電視，可以看電視電影來放鬆心情休閑一刻。

會客區採用了四人對坐沙發卡座，小桌板可以升降，降下之後會客區可以拼床，人數較多時拼床不用擔心沒地方睡。外推窗的設計既能夠增加車內的採光性，打開還可以通風散氣，平時在路上看看風景也是極好的。

廚房區域配備了帶蓋式水槽和電磁爐，可以在車內做做飯，在外面有外置煤氣打火灶，方便我們中國人的炒菜習慣，加上108L大容量的冰箱，足夠出行在外的食物儲備。

尾部配置了一個橫置雙人床，超大空間睡覺舒適安心，上方還配備了多個儲物櫃，可以用來存放衣物或雜物。整車搭載3000W的逆變器，400AH的鋰電池，保證車內充足用電。

廚房區域配置豐富，洗手台、淋浴器以及馬桶、儲物格毛巾架都有設置，120L的凈水箱，40L熱水箱，50L灰水箱。日常使用完全足夠。

法美瑞現代輕卡房車
法美瑞現代雙拓展房車，看外觀就是一款特別大氣的車型，霸氣的前臉設計，方正的車廂，行在路上用兩個字形容——拉風！以白色為底色配上深色拉花，沉穩又不顯單調。車前部採用雙後視鏡，駕駛安全有保障！

這款房車的車身尺寸為：5995 2300 3250mm，保持在6米內的車長，可以上藍牌，C照駕駛。側邊配備有遮陽棚，長度達到4米，平時休息撐開來能夠抵擋陽光照射和雨水淋濕。還配有抽拉灶具、戶外淋浴以及1600L貫通式行李艙，超大空間可以放得下更多東西。

採用玻璃鋼一體成車廂，車廂厚度達到50mm，在質量方面是完全不用擔心，雙拓展的設計增加了車內空間，旅行居住更舒適。在拓展倉上方均配有遮雨簾，即使下雨也不怕漏雨漏水的問題。

在動力方面，這款車型搭載了康明斯ISF獨家定製版2.8T黃金高效動力，配備格特拉克手動6速變速器，起步穩加速快。7英寸的中控顯示屏操作更方便。整個駕駛室的感覺非常高端大氣，感官也很不錯。

後方整個生活區的空間寬敞舒適，裝修採用原木色為主色調，舒緩溫馨，各項傢具的材質使用，看得見的品質感。

先來說說前部的額頭床，由於是大額頭的設計，整個額頭床的空間還是很大的，睡在上面不會產生壓抑感，並且兩邊各配有一個窗戶，採光方面以及空氣的對流都很不錯。床邊還使用了可拆卸爬梯，上下床更安全。當我們白天在車里坐一坐，可以把額頭床的床板翻起，看看電視也很輕松。

會客區是一個拓展式設計，採用了U型沙發卡座，黑色的皮質材料更加高端。升降的桌板設計可以降下拼成一張2200 1100mm的床，可以給房車內部增加一張床鋪。上方還設計了四個帶鎖扣的儲物櫃，背包等物品都可以放在裡面。

拼床之後的造型

靠近車門這一邊是廚房區域，一側是電磁爐和帶蓋式水槽，洗菜做飯都很方便，還有吸油煙機的配置，不用擔心車內油煙問題。下方是儲物櫃的設計，可以放置碗筷等物品防止破碎。另一側是微波爐和洗衣機，熱菜熱飯也很方便，房車內洗衣機的設置也很有必要，不用特地去找乾洗店來洗衣服了。

這款房車的190L大冰箱設置在會客區一側。冷藏冷凍都可以。並且190L的大容量完全可以一次性多裝點食材，在路上也不怕沒東西做飯吃了！

尾床拓展後的尺寸為：2200 1800mm，大空間睡下兩人是沒問題的。在上方還設有儲物格，可以放一些小的物件。

最後就是衛生間的設計了，雖然空間不算太大，但裡面的配置還是很齊全的，洗手台、淋浴器、毛巾架、儲物格、馬桶等等都有配備，洗澡也很舒適！

選趣蜂房車是噩夢的開始，整車底盤是貨車底盤，根本談不上舒適性，高速油耗17升0號柴油，1500公里一桶尿素，輪胎選用的十層級的低速胎，限速100公里，輪胎選用的是台灣英雄牌的低速窄胎，全車電路可靠性差，經常莫名其妙的斷電和空氣開關發熱，水管是普通的太陽能熱水器用的鋁塑管，低溫0度經常被凍壞，由於鋁塑管沒有伸縮性行車途中容易被折斷，全車內飾邊角處理細節不到位，很多毛刺。內飾邊角包皮，經常開膠，車輛沒有密封性，冬季只能在南方0度以上活動，行車中明險可以感到車輛多處無密封可談，（第一部分）希望可以在北京車展讓大家見證一下，趣蜂房車的噩夢，（江鈴考斯特）行車電腦版，重新發回南昌兩次重新刷軟體，房車生活區使用的空氣開關連續發熱，整體外殼燒焦，車內前半段，行車空調有冷氣，中部，和後面比前段高五 ，在90公里速度行駛中，內部吊櫃和卡座會發出吱吱嘎嘎的聲音，輪胎是低速胎，90公里速度在輪胎供計里程25798，右前輪爆胎，輪胎側面炸烈，內部鋼絲斷裂，冬季車內開燃油加熱器與室外相差不大，只有出風口三十厘米高於室外五度，整車水路，發生管道漏水，合計九處，後背箱因為漏水，被淹了兩次，如果在營地有外電可以接入，這個車是用完車上的電，才能充電，這是一年的時間，合計發生過37次大小故障，還有一些小故障，如經常保險絲燒掉，我買了一盒保險絲，現在已經用了小半盒，（趣蜂房車第二部分）。

跑西藏沒問題，平頭房車的問題是，發動機維修比較麻煩，需要把箱體整體移走，才能把車頭翻下來，或者把底盤拆下來，發動機從下面拿出來。不過平頭房車一般耐用，開8年以上才可能，需要維修發動機

看看我的房車，我自己定製的，大通短軸中頂b自動擋，20多萬，短軸房車4.99米長，外高2.65米，內高1.7米，城市裡操控性好，倒車轉彎和大型SUV沒區別，我都配齊了，一車四用，上班代步，加班晚了睡覺用(一周三天加班到0點，加班的時候睡車里(比回家睡覺可多睡2小時，回家睡只能睡6小時，車里可以睡8小時))，商務接待，周末自駕游，後橫床1.9米*1.2米(床下很大的儲物空間)，獨立衛生間淋浴廁所，120升清水箱，3座換成4座，可旋轉副駕雙座，升降桌吧台，折疊電視，音響，12v直流kme空調，12v直流85升冰箱，小米盒子，移動電磁爐，戶外廚房(長方形的折疊箱子，展開就是桌椅爐台)，外置燃氣快介面，外置淋浴噴頭，新能源七孔慢充市電介面，外置220v電源插座，自行車架，遮陽棚，前後行車記錄儀，四路監控，微波爐，洗衣機，800鋰電，3000w逆變器，韋伯斯特柴油鍋爐(暖風暖水一體)，底置靜音發電機(預留電路，將來如果充電樁不方便就加裝)。

1.輕卡房車的發動機在駕駛室下方，在維修保養的時候，只能掀開副駕駛座椅，便利性相對較差。

2.如果需要發動機大修，則必須將上裝抬下來，並掀開駕駛室，整體操作比較費勁，需要更多的維修工時。

3.平頭輕卡房車沒有車頭，少了碰撞緩沖區；同時，平頭輕卡一般沒有安全氣囊，安全性不如依維柯、大通一類的車型。

4.平頭輕卡房車的重心相對較高，拐彎的時候需要注意減速。在側向橫風比較大的時候，也會造成車輛行駛不穩定。

5.平頭輕卡房車有一部分採用氣壓制動，在制動效果方面不如液壓制動線性，並且點火後需要等氣壓上升，冬天則需要防止氣路系統結冰。

6.平頭輕卡房車的前橋一般會採用縱置鋼板彈簧，舒適性相對弱於依維柯、大通一類的車型。

7.平頭輕卡房車一般都是純貨車底盤，在噪音控制方面不如大通、依維柯一類的車型。

8.平頭輕卡房車無法做到前後真正意義上的貫通，不能從生活區直接步入駕駛室。

很多人選擇輕卡房車，首先要明白一個問題，輕卡是一輛卡車。如果給你一輛轎車和一輛卡車跑長途，怎麼選？轎車輕便舒適，卡車笨重速度慢，但是也有它的優勢，載重量強，一般為非承載車身，而且房車內部空間大，寬敞設備多，這也是車友選擇輕卡的理由。

輕卡相對於商用底盤房車來說，舒適性還是要遜色一些，商用底盤比如依維柯、福特、大通、亞星歐睿等等，都是商用客車，舒適性和操控性要更好。

輕卡房車的安全性不如其他底盤，因為輕卡發動機在駕駛室下方，司機位置和車頭沒有太多的緩沖空間，一旦發生交通事故，危險系數增加不少。

在長途旅行當中，一輛可靠的房車是很重要的，輕卡房車底盤在行駛中速度不會太快，能達到100公里/小時，就相當不錯了，按照這個速度行駛，要比其他車慢不少，輕卡房車適合慢生活，不要急於趕路才好。

價格並沒有優勢，現在的輕卡房車市面比較少，競爭相對來說要小，廠家給出的價格並不低。如果這些都不影響您的使用可以選擇一輛輕卡房車。

輕卡的研發初衷就是用於載貨，所以更加強調裝載能力，因此底盤會更「硬」一些，也就是更顛，此外輕卡車型在噪音、抖動等細節方面的要求要比像依維柯、福特全順這樣的客貨兩用車更低一些，製造成本更低一些，因此舒適性方面更差一點。

輕卡房車噪音太大，維修的時候需要翻轉駕駛室，有些城市限制通行等等

雖然我還沒有買房車，但回答這個問題有一定的話語權。因為我在依維柯c型和700P輕卡之間，想了很久，選擇那一款，做了很多功課。總結出一個結果。希望給你有用的建議，優劣勢對比:

輕卡優勢

1、輕卡房車的空間大。

2、輕卡的承載能力比較強。

依維柯外型的c型房車較輕卡優勢:

1、雖然前面浪費了空間，有個車頭，但是發生交通意外，對駕駛人員更安全。

2、車輛維修容易。車頭是獨立的車體部分。隨便維修。輕卡，因為有額頭床，所以只能在座椅上面拆開挖個洞。如果發動機出問題要大修，就是個很麻煩的事情。基本上把車子拆完。

3、輕卡畢竟是卡車底盤。震動比較大。座起來就是開卡車，怎麼改也沒有開依維柯那麼舒服。

4、輕卡發動機就在屁股座椅底下，發熱量大。長時間駕駛會燙屁股。再怎麼解決也沒有依維柯好。

5、現在依維柯歐勝有8速真自動擋。跟卡車那些半自動擋還是有區別的。

6、依維柯歐勝底盤可以改裝空氣懸掛或加裝氮氣避震器。來提升車體的穩定。輕卡很難做到。沒有此類的配件。

綜上所述，個人傾向於依維柯歐勝自動擋c型房車。至於您購買什麼樣的。還需自己決定。希望這些分析對你有用。我所說的依維柯車型。是代表依維柯，大通V 80.全順等等差不多的底盤。來與輕卡對比。By the way.依維柯是非承載式車身，比大通那些要好。你去網路詳細了解一下。什麼是非承載式車身？什麼是半自動擋？希望這些對你選擇房車有好的作用。

網上下的幾張圖片，分享一下。[呲牙][呲牙][呲牙]本人正在認證考核期內。純手工打字。如果覺得答案滿意。請給回評點，贊及關注。希望祝我可以順利通過考核。謝謝！

輕卡房車噪音大、操控差、車身穩定性差……除此之外都是優點

行駛證上寫什麼車型？可否免繳過路費！