寶馬車530內飾圖片
⑴ 42.39萬元起，共推出多達17款車型，2021款寶馬5系怎麼選更合適
正如開頭所言，賓士E級與寶馬5系同期完成中期改款，並且新款賓士E級身上也發生了不少變化。那麼這兩款車究竟誰的改款更為成功？相信在不久之後的市場表現上就會有所體現。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑵ 寶馬530i這款車性能怎麼樣，外觀好不好看目前售價多少
您好，這款車型是寶馬旗下5系車型中的一款，是530的一個小改款，目前的官方指導價格是 45.11萬元起，因為是平行進口到國內，所以這款車型的優惠力度比較小，具體的售價還得去4s店詳細咨詢一下。
最後總結一下，寶馬530i目前市場的銷量還是非常不錯的，之所以被這么多用戶喜愛，就是因為寶馬530i是一輛綜合表現非常良好的車型，漂亮的外觀，豪華的內飾和配置，足夠多的空間表現，最主要的是動力表現非常不俗，如果預算足夠，這輛車還是非常值得入手
⑶ 寶馬530Li值得購買嗎運動版和豪華版哪個好一些
寶馬530li目前有六款車型，分別是領先型豪華套裝和m運動套裝，這兩個車的價錢是一樣的。然後就是530Li xdrive豪華運動套裝和m運動套裝，這兩個車價錢也一樣。再然後就是530li尊享型豪華設計套裝盒M運動套裝，這兩款車價錢也是一樣的。
【操控】滿意啊，感覺不到是在開5米長的車，除了停車沒有之前的車方便外，其他滿意
【舒適性】這一分扣在空調 空調是真的不給力啊 現在只試過夏天 能熱到懷疑人生 對著吹太冷 吹旁邊跟沒吹一樣
【外觀】外觀是我選擇5系一個比較突出的原因，覺得這一代5的外觀運動感非常符合我這種90後，非常動感，車身線條給我一種想要戰斗的氣息
【內飾】這一代寶馬的內飾比之前上一代要強多了，雖然整體風格差不多，但是這一代內飾看上去也挺耐看。
【性價比】這個價位區間寶馬性價比非常高，加上優惠幅度也不錯
⑷ 2020款寶馬5系530領先運動用車感受，45度角太帥啦
認證神奇，鑰匙殼也是紅色滿滿的活力，詞窮就到這里吧，求射精哦
⑸ 2019款寶馬530內飾氛圍燈怎樣開開關在哪裡想聽講解
氛圍燈和大燈一起控制，開大燈才開氛圍燈。
氛圍燈就是車內的夜光燈，mini就有，很多改裝的也可以裝。
525與530的區別就在於它的發動機功率不同，其他的內飾氛圍燈都是一樣的。
1.接通電源(不必發動機器)，把儀表盤小里程清零。
2.按右側按鈕，把顯示調到瞬時油耗。
3.關閉電源，然後按住右側按鈕不要松開。
4.打開電源自檢，繼續按右側按鈕三秒鍾以上。
5.松開右側按鈕，馬上同時按住左右兩側按鈕，兩秒鍾之內松開兩個按鈕，小扳手消失。
⑹ 2020款寶馬5系提車作業，暗夜藍內飾，挺好看的
本人19年底有購車想法，鎖定賓士e300和寶馬5系。後來實在忍受不了賓士4S店人員天生的優越感和惡劣的服務態度，直接pass掉賓士，鎖定寶馬5系，經過反復考量准備買530i，石青色外觀和暗夜藍內飾，後因為4s店沒有現車，只有一款525i極地白低功率版本，暗夜藍內飾的，看了現車後，確定是剛出廠不久，id7系統，勺子大燈，被暗夜藍內飾深深吸引了，決定不等530了，直接下定，開回家過年！交定金，辦貸款，刷首付，上牌提車，開車回家過年。說一下用車感受：1.外觀，因為之前的車就是白色，所以本人不反感白色，白色顯大氣，安全色，就是車漆為普通漆，但是後期維修也便宜，忍了。標軸線條比較均衡勻稱；2.內飾：暗夜藍內飾為進口車專供色，並且是選配色，他的皮質比其他顏色的皮質要厚實一點，顏色也很有品質；中控和門兩邊飾板均為鋁制菱形飾板，挺好看的，門把手和門板也是包皮的，比較良心；3.空間：本人182，前排調到最舒適情況下，坐後排還有一拳空間，因為寶馬後排的坐墊比較長，後排座椅傾斜度很符合人的坐姿，包裹性強，所以雖然後排空間看著局促，但是實際做進去剛剛好，不擠，但是你要像長軸一樣翹二郎腿也不可能，這點跟長軸沒法比，只不過對於我自己開車，後排平時也很少做人的情況下，完全夠用；後備箱空間也挺大的；4.異味：因為進口車，他們使用的塑料回料只有5%，所以沒有任何異味，甲醛也不超標，這一點做的要比國產的強，車上會有真皮座椅的皮子味道，據說十年八年也是這個原味，不過還好很淡，用一個車載香水就蓋過去了；5.不滿意的地方：進口車標配的配置太低了，沒有無線充電，沒有座椅通風加熱，尾門居然是手動的，沒有鎖車自動升窗只能按住鎖車鍵升窗，對於這個價位和級別的車來說，有點不應該。准備後期網上買個obd自動升窗器按上，價錢合適的話價格電動尾門，就夠了。6動力方面：雖然是低功率，只有184匹馬力，但是匹配的采埃孚8AT變速箱非常聰明，能將發動機的功率以最少得損耗發揮出來，所以車子並不像大家想的那樣肉，高速輕松上160不費勁，也就是說160以下跟530沒區別，平時超車和浪一下絕對夠用了，160以上我只拉到180，升速雖然沒前段塊，但是也不差，車速180的情況下，車子也是相當穩當。我開車沒有飆車習慣，只有超車喜歡，這個動力真的合適和我，完全夠用了，本來還因為沒有530現車感到遺憾，開了525之後才感覺沒有遺憾的必要，還省了6萬+銀子，滿足了。順便說一下論壇里經常的高低功率互掐，我打個比方，好比買手機，我之前買的128內存的，最高峰用掉49內存，剩下的就是閑置內存，用不到，現在的新手機我直接上64內存完全夠用。我的意思是說如果在乎性價比，525完全夠用，不用擔心動力問題；如果不在乎錢上530，雖然會有動力閑置，但是中間的差價換了高功率發動機和增加的多個配置也是劃算的。最後上圖[嘻嘻]
18寸輪轂，胎噪比530的19寸輪轂小，且不容易鼓包
⑺ 實拍：寶馬530Li外觀似7系，內飾驚艷，上市2個月開始優惠
朋友跟我說，他20歲的時候喜歡寶馬3系，他30歲的時候喜歡寶馬5系，年輕的時候更看重寶馬純粹的操控，而當步入而立之年的時候，他更看重的是寶馬所帶給他的舒適感以及身份認同感。
那我們今天就來聊聊全新的寶馬5系，這款車型現在究竟是一款怎樣的車？為此我們專門實際拍攝了寶馬530Li車型，來供各位小夥伴了解這款車型。
可能令很多朋友們最為欣賞的還是寶馬5系的底盤設計吧？這款寶馬530Li採用的是前雙叉臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，採用的是前置後驅，高配車型上面使用的是前置四驅系統，操控性特別出色。
總體而言，寶馬5系成名的歷史確實非常的悠久了，而且新款的品牌競爭力也是非常的出色。當然，這款寶馬5系車型也並不是完美無缺的。多網友反饋，這款車型的內飾異味比較大，而且胎噪大，而且儲物空間不太合理。至於你能不能接受這款車型的缺點，歡迎留言。
如果你也喜歡這款車型，歡迎蒞臨常州各寶馬經銷商處咨詢。
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⑻ 二月份新車上市，這款寶馬530Le你看怎麼樣
對於二月份新上市的寶馬530Le來說，此次的改變只要是一次小小的改款，主要升級的點也在動力系統的表現上，無論是內飾還是外觀也都沒有什麼太大的出入，就連內外的配置上也保持一致。外觀還是我們熟悉的樣子，雙腎的格柵以及凌厲的LED頭燈組。下方的進氣口採用一體式的設計，霧燈區域加入了銀色的飾條作為裝點，給人的整體感覺比之前的老款好看了不少。
除此之外新款寶馬530Le還加入了真皮材質的覆蓋，豪華的質感上絕對沒有什麼可以擔心的。方向盤的握感十分強烈，得益於真皮材質的加入，整體的表現十分緊致。後排的乘坐空間也十分寬敞，並沒有像上一代的530Le那樣，由於大電池而做出犧牲。動力上，530Le搭載2.0T的渦輪增壓發動機，最大能夠實現出185KW以及252PS/420NM的峰值參數據，與其匹配的還有8速手自一體的變速箱。大家對這款寶馬530Le怎麼看呢。談談你們的想法吧。
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⑼ 2020年2月新車上市盤點-新款華晨寶馬530Le里程升級版
2020年2月新車上市盤點-新款華晨寶馬530Le里程升級版，新車的售價區間為49.99-53.69萬元，和現款車型保持一致，目前國內汽車市場中插電混車型也在不斷的增多，整體的關注度得到了一定的提升，這次新款車型主要對於系統進行升級了。
新款華晨寶馬530Le里程升級版的動力上提供的是2.0T發動機與電動機組成的插電式混動系統，傳動上匹配8速手自一體變速箱，動力上的輸出還是很不錯的，新車的電池容量升級到了17.7kWh，續航增加到了95公里，百公里油耗油耗1.5L。
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⑽ 非常喜歡寶馬530，這款車真實的駕駛感受怎麼樣
最滿意2：操控准確，方向盤沒有奧迪那麼輕盈，但是依舊給你踏實准確的反饋，不會讓你覺得拖沓！3：內飾精彩！有人說寶馬內飾千遍一律，我不認同，這代全新換裝ID7的系統配合大面積鋼琴烤漆的材質給你一種動感而又不失剛性的心理需求，全新的液晶儀表配合12.5寸的中控屏幕讓你十分享受，另外要誇的就是id7的人機互聯十分感性，語音識別和最強導航輔助，讓你感覺這真的是一台全新的寶馬，如果說內飾的整體布局略顯陳舊的話，那麼這代系統的更新無疑讓整體內飾的顏值上了一個新的台階！4：配置較高！同價位是買不到電動尾門、電動方向盤、方向盤記憶、座椅記憶、迎賓氛圍燈等人性化配置需求，用起來十分便捷舒適，都是實用主義的配置，可以說基本不用選裝什麼了，當然還有一個無線充電➕車載wifi功能這也是大大的一個贊，為了無線充電我特地換新了一台iphone x，大小布局很合理！再也不用拖線了