別克新英朗中配內飾

1. 別克全新英朗1.4T 7DCG試駕內飾介紹

加上內飾這些紅色的裝飾，你認為多加9000塊錢值嗎？我覺得值當，畢竟一個座椅加熱在冬天能帶來更舒服的體驗。全新英朗在內飾方面可以說好大於壞，畢竟價格降下來了，相應部分配置也要有所降低。就比如中控台的用料就不如老款英朗，硬塑料的手感的確差了好多，在意的朋友可要看仔細了。但是很多東西也作為全系標准配置出現在全新英朗上面，比如外後視鏡加熱以及電動折疊，包括後排出風口等。

2. 2021款別克英朗中控按鍵說明是什麼

2021款別克英朗中控按鍵說明：

1、車身電子穩定系統（ESP）。

系統默認開啟，除非雨雪等濕滑路面，一般情況不建議關閉。

2、自動啟停。

紅綠燈路口，短暫將發動機熄火。當車主的腳離開剎車踏板，車輛將重新啟動。

3、內/外循環。

內循環指車內的空氣加熱或製冷再送回車內，外循環則是讓外界的空氣進入車內。堵車、隧道以及其他外界空氣質量達不到標准時，優先使用內循環。如果在高速路段應該定時由內循環切換至外循環，內循環時間最好不好超過1小時。

4、溫區同步（部分車型）。

當溫區同步功能打開後，只需要改變駕駛位的溫度，其他的溫區就會跟隨著發生一樣的變化。關閉此溫區同步後，每個分區可以自行個性化的設置，滿足不同位置乘員需要。

別克英朗駕駛員車門處：

車窗鎖止按鈕，車窗一鍵升降控制開關。

車頂按鍵

天窗水平開啟，主駕駛閱讀燈，副駕駛閱讀燈，天窗傾斜開啟。

別克英朗的外觀

全新英朗秉承別克「動感流暢」的設計語言，汲取Riviera概念車的經典元素 ，配有全新飛翼式鍍鉻進氣格柵、展翼型LED自動感應大燈、展翼型LED尾燈、車身雙掠峰特徵線、超大視野外後視鏡、16_雙五輻豪華雙色鋁合金輪轂。

別克英朗的內飾。

全新英朗座艙延續別克360度環抱一體式設計，配合觸感較佳的內飾材質，及Quiet-Tuning別克專利靜音科技 。配有三輻多功能方向盤、冰藍運動型儀表盤、全自動空調系統、一鍵啟動功能、後排空調出風口、400L容積靈活多變行李箱。

3. 2021款別克英朗，外觀十分耐看，內飾比較時尚

今天要說的是2021款別克英朗。

前臉採用的是別克家族式的設計風格，進氣格柵的造型十分熟悉，同時也有著比較強的品牌辨識度，在進氣格柵的外圍，還有一圈亮色的鍍鉻做裝飾，所以整體的造型還是比較精緻的，小編覺得兩側的LED日行燈也非常的精緻，給前臉帶來了一定的時尚氣息。車身的線條也是非常流暢的，所以2021款別克英朗的車身看上去就如同行雲流水一般，十分順滑，車尾部分還採用了微微上翹的小尾翼，造型別致，動感十足。

在動力上，小編在前面也有提到，2021款別克英朗加入了1.5L的四缸自吸式發動機是，所以很多消費者都再一次把自己的目光放在了2021款別克英朗的身上，而這款發動機帶來的表現也還算不錯，最大馬力是113馬力，峰值扭矩是141牛米，在傳動方面匹配的是6擋手自一體變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 2021款英朗1.5l自動精英版有什麼有些功能

【太平洋汽車網】在配置方面，精英型配備了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩定系統、倒車雷達、倒車影像、上坡輔助、電動天窗、7英寸中控屏、GPS導航、手機互聯和映射、語音識別控制、車聯網以及OTA升級等，還是比較齊全的。

展開全部從性價比、外觀、空間、內飾、動力五個角度綜合說明英朗2021款1.5l自動精英版的情況：

一、性價比很高！2021款1.5L自動精英型的指導價格為12.59萬元，現在4S店內有著高達4-5萬元左右的優惠，這一來，英朗的實際成交價比一些國產自動擋車型還要便宜，能夠讓大部分人接受。

二、外觀還不錯！雖然英朗的外觀並不能夠給人們帶來什麼新鮮感，但並不過時，整車看著也比較有存在感，符合大眾的審美，車頭飛翼式格柵很有辨識度。

並且精英版配備了全LED大燈，還有LED日間行車燈，這點很讓人喜歡，側面的腰線也比較有特點。

三、空間充足！坐進英朗的後排，無論頭頂還是腿部空間都不會感到擁擠和壓抑，座椅也比較寬大厚實，能夠對身體起到很好的承托，保障了一定的舒適性。

四、內飾塑料感略強，可配置夠用！英朗的車內使用了很多硬質塑料，摸著手感並不是太好，另外細節的做工也不是很精細，但車廂內的氛圍比較居家，讓人感到比較舒服。

在配置方面，精英型配備了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩定系統、倒車雷達、倒車影像、上坡輔助、電動天窗、7英寸中控屏、GPS導航、手機互聯和映射、語音識別控制、車聯網以及OTA升級等，還是比較齊全的。

五、動力中規中矩，但家用足夠！英朗搭載的這台四缸1.5L自吸發動機，最大功率為113馬力，匹配的是6擋手自一體變速箱，數據上並不搶眼，實際開起來後，加速也不像渦輪增壓發動機那麼有沖勁，但輸出平順，油耗也比較低。

而底盤採用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，底盤濾震性可以，並且懸架也能夠對車身起到很好的支撐。

總的來說，2021款別克英朗的1.5L自動精英型，雖然並沒有什麼特別出色的地方，但好在各方面都比較均衡，最主要的還是價格便宜，還有英朗的口碑不錯，質量也比較穩定！

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

5. 上海通用別克英朗的內飾有幾種搭配顏色

上海通用別克英朗的內飾顏色一共有四種搭配顏色，分別是黑色，黑色加米色，黑色加棕色，黑色加灰色。

6. 別克英朗的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：該車優點比同級別車配置高，外觀大氣，高速穩，關鍵是省油，本人12年提車，已行駛16萬余公里，綜合油耗6.6個油比較准確。卸點也不少。更換過點火線圈，空調，檔桿軸承，防凍液壺，氧感測器，前門玻璃升降器上升緩慢無力，水泵保修。比較喜歡手動檔，總體體驗還是比較滿意

缺點：底盤太低，經常托底動力小，起步慢黑色不耐臟駕駛舒適性差後排座空間小，乘座不舒服A柱盲區大故障率高

選車理由：外觀好看大氣省油價格合理配置高高速穩定內飾好看

內飾：寬敞舒適的內部空間、三輻多功能方向盤、冰藍運動型儀表盤、全自動空調系統、一鍵啟動功能、後排空調出風口、全新英朗座艙延續別克360度環抱一體式設計，配合觸感極佳的內飾材質，及Quiet-Tuning別克專利靜音科技，全方位提升駕乘感受。

空間：400L容積靈活多變行李箱達到主流家轎標准。64分割可完全翻平後排座椅，與後備箱相通，有效擴大儲藏空間，方便攜帶大件物品，無論旅行還是臨時搬運物品，都能提供足夠信心。

配置：全新一代eConnect智能互聯系統、高德實時導航系統、智能手機映射（支持Apple CarPlay網路CarLife）、車載APP互聯應用，eConnect智能互聯科技將智能設備與車輛緊密相連，提供豐富的車載娛樂體驗，並集成全新一代OnStar安吉星全時在線助理，把人、車、生活互聯成圈，實現多種跨平台的交互功能，高效解決各種出行需求。

動力：高效敏捷的動力操控1.3T雙噴射渦輪增壓發動機+6速DSS智能雙離合變速箱發動機最大功率為120kW，最大扭矩為230N·m，匹配的是6速DSS智能變速箱，換擋平順果斷，不論是起步或是中途再加速，整體的動力響應與表現均顯著優於上代產品，帶給用戶強勁澎湃的動力體驗。

操控：英朗採用了前麥弗遜、後三連桿獨立懸架的底盤布置，前懸架減震器採用雙通道設計，並優化了布置角度，能夠更有效的吸收路面不平引起的震動，提高車身的姿態控制。三連桿獨立後懸可以在提供舒適性的同時，擁有更好的橫向支撐，使操控穩定性更加優異。

油耗：全新一代Ecotec系列1.0T與1.3T雙噴射渦輪增壓發動機的全面採用，實現了英朗油耗表現與動力體驗的和諧統一。

舒適：英朗配備了後排出風口，能夠直接向後排乘客輸送冷熱風，大大改善了車內溫度分布和後排乘坐舒適性。

7. 別克英朗的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：好開省油，家用好選擇

缺點：暫時沒發現什麼缺點，整車外觀和質感都做得不錯。

外觀：外觀是這個車不得不提的，使整車更加科技，力量，科技，美感集於一身的產物。我這么說就想像無腦水軍一樣的喜歡

內飾：顏色搭配的也很好看，整車的大氣也是不言而喻，對這個車的內部所有我都覺得愛不釋手。

空間：我185，前排沒有任何問題，後排也還不錯，但不算寬綽，這車身尺寸正常！

配置：配置應該來說是優秀的了，尤其行車電腦顯示屏很高端人性化。

動力：開起來以後還是熟悉感覺

舒適：無論是駕駛的人，還是乘坐的人，感覺都很好。這款車的噪音處理也很好。

優點：看不出有什麼突出的優點，寬敞度還可以

缺點：加速時有點肉，耗油嚇死人，雜訊有點大

外觀：尚可

內飾：尚可

空間：空間度還行

配置：還沒有全面試用

動力：加速時有些肉

操控：尚可

油耗：油耗高的嚇死人，市區跑11.4L，入冬後可能要達到12個油；1.3排量的車，這也太扯了，買小排量買三缸的車為了啥，我不知道6-7個油的說法是怎麼來的，我是真的領教了，我這一輩子不想再碰別克了。

舒適：舒適度還可以

8. 別克英朗的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：別克車很耐開 完美的家用車 空間很大能容納很多東西，之前家裡也有一台老凱越，到現在都還用著沒什麼毛病。從我自己了解英朗來看先是外觀變化很大，相比老款要洋氣時尚的多

缺點：油耗一直不敢恭維，雖然現在改進之後好轉了很多但是和同級別比較還是有差別，並且在耗油的同時動力輸出並不成正比，現在是帶渦輪的但是只有1.3t比較肉。

外觀：從外觀來看英朗算是走在時尚這條路上的，前臉進氣格柵有了很明顯的變化，有了別克標志性帶翅膀的那個東西，車身沒有那麼死板，車尾燈看著也好看，明顯有了線條感。

內飾：內飾讓我很意外，以前也在店子里看過老款英朗實車，內飾是真心不喜歡，看著外觀都還行一看內飾就變得廉價了，質感也很爛，現在換代之後內飾是黑色和棕色，簡直上了幾個檯面。不錯不錯。

空間：空間一直都做的挺好的，副駕和後排距離剛剛好，179的個子做駕駛室和後排都很ok，並且儲物空間也很豐富，後備箱的儲物性也很好，喜歡把車當家的我簡直再合適不過了

操控：很好上手的一台車，別克車的配置很明朗，操控性能也很穩定，第一次買車和家用完全可以

油耗：這車耗油的頭銜確實取不下來了，但是個人觀點，車的油耗還是看自己怎麼操作車的，一腳一油門的在省油的車都別你開成油老虎。

舒適：內飾做工很細致，能感覺到是用心了的，用料也很真材實料，手感質感都很不錯。想要性價比高的情況下追求舒適感又擔心國產車質量的那麼英朗你可以考慮一下！

9. 別克英朗車質量怎麼樣

別克英朗車的性價比非常的高，口碑也不錯，很受大眾的喜歡，價格也特別的合適，外觀好看，空間超級大，內飾很豪華，科技感十足值得推薦。

內飾配置：整個顏色的搭配都很溫馨，開車的時候眼睛看著也不會覺得很累。上手也比較快，操作很順手。摸著很舒服。座椅偏軟，開車的時候不會覺得腰酸背疼。舒適感還是很好的。

動力方面：提速快，加速穩，整個動力的輸出都是很優秀的。別克的車動力是很強勁的，美系車就是動力很足，馬力很穩。起步的時候不錯，至少堵車的時候不會被別人加塞。爬坡的時候也比鉸順暢，油門輕輕一點，車子就出去了。推背感還是有的。

操控方面：整個車子的操控都很不錯。。方向盤手感輕盈，轉彎的時候很靈敏，車子的反應能力很高。底盤很穩，車子整個都相對厚實一點，動力的輸出卻很平穩，英朗的安全性還是很不錯。

別克英朗的車型介紹：

別克英朗是別克品牌繼新君威、新君越、昂科雷之後，基於「全球平台、歐美技術」所推出的又一款傑作。它融匯了別克品牌賦予中級車的最佳動感基因，為中級車市場帶來全新的五門轎跑駕馭體驗。

別克英朗的推出填補了別克品牌在新凱越及新君威之間的產品空白，也令別克品牌的產品陣容得到進一步加強和完善。

全新英朗秉承別克「動感流暢」的設計語言，汲取Riviera概念車的經典元素，配有全新飛翼式鍍鉻進氣格柵、展翼型LED自動感應大燈、展翼型LED尾燈、車身雙掠峰特徵線、超大視野外後視鏡、16_雙五輻豪華雙色鋁合金輪轂。

全新英朗座艙延續別克360度環抱一體式設計，配合觸感較佳的內飾材質，及Quiet-Tuning別克專利靜音科技。配有三輻多功能方向盤、冰藍運動型儀表盤、全自動空調系統、一鍵啟動功能、後排空調出風口、400L容積靈活多變行李箱