商品房車位配比117

『壹』 車位配比是什麼

對應停車位占建築面積的比例，法律上並沒有明確的數字規定，只規定了首先要滿足業主的需要。

相關法律如下：

《物權法》第74條規定：「建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。」

『貳』 車位配比多少比較合理買車位要注意什麼

現在家家戶戶都有汽車，一般 小區 都有私家車位，畢竟 買房 子的時候，我們買車位都是需要了解配比的，車位的大小等等都是大家比較關心的話題，如果車位過小的話，停車就不太方便了，甚至還會撞到周圍的車輛，如果 車位配比 太低當然就更容易造成小區停車緊張現象。所以很多人都會提前了解。那麼我就來告訴你車位配比多少比較合理？買車位要注意什麼？

車位配比多少比較合理

車位配比指的就是單位 住宅 小區內小區住宅總套數與設計布置停車位總數的比值。目前一般住宅小區的車位、車庫配比標准為1：0．4－1：0．8不等，小區＊車位配比接近1：1，也就是一戶一個車位，＊少的甚至有三戶一個車位。此外，中心區的小區配比＊，達到1：0．8。

對於車位配比率國家沒有固定的標准，《 物權 法》第74條規定：“建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足 業主 的需要。建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等＊約定。佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。”

買車位要注意什麼

1、買車位要注意明確車位產權

選車位是 購房 者要注意看車位是否歸 開發商 所有，即開發商是否擁有所有權。若購買的車位、車庫不能辦理 產權證 ，則說明該車位或車庫是不能銷售的。

2、買車位要注意小區的公共空地

小區的公共空地不是屬於可銷售的面積，有的開發商在公共空地上隨意畫個線就賣給業主，有的按月出租。但其實由於小區的 土地使用權 歸全體業主，因此開發商無權出售敞開式地上車位。

3、買車位要注意無約定的地下車位

如果地下車位 建築面積 未分攤，且開發商單獨取得車庫產權的，則開發商可以對購房人出售產權，但地下車庫只能 預售 給本小區范圍內的商品房預購人。在 房屋買賣合同 中，開發商必須申明該小區里的地下車位的產權屬於單獨轉讓，不隨房子一起賣。如果沒有類似的文字說明，地下車位也應當歸業主按份共有，其收入也應歸業主。

4、買車位要注意已被公攤的地下車位

如果地下車位面積已作為 公攤面積 被小區業主分攤了，那麼開發商就無權出售。換句話說，賣房子的時候已經把地下車位的面積分攤到每個業主的身上，並且按比例收過錢了，再把這樣的地下車位賣給業主，就是重復收錢。

以上是我介紹的車位配比多少比較合理？買車位要注意什麼？車位的選擇大家有了一些了解，我們知道如果車位比少的話，停車還是相當有難度的，小區的車位緊張程度也會加劇，會帶來不好的居住體驗。因此大家在選擇車位的時候，一定要看小區的車位配比。

『叄』 國家規定小區車位配比

對應停車位占建築面積的比例，法律上並沒有明確的數字規定，只規定了首先要滿足業主的需要。
按照慣例，小區車位配比（樓盤入住總戶數與總車位的比例）要達到1：1以上，才能在一段時間內有效保證「停車不難」。但事實是，越是高端的項目，車位配比也就越高，因為售房的利潤能夠填補車位的造價；相反，一些定位不高的項目，車位配比則較低，很多剛需項目的車位配比只有1：0.6至1：0.8，即每戶只配備了不足一個車位。
本條內容來源於：建築工業出版社《家庭裝修大全》

『肆』 住宅車位配比規范是多少

對於小區內的車位、車庫的分配和使用，《物權法》第74條規定：「建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。建築區劃內，用於停放汽車的車庫、車位的歸屬，由當事人出售、附贈或者出租等方式約定。佔用業主共有的道路或者其他場所用於停放汽車的車位，屬於業主所共有。」
小區停車位的配比應該：
1、居住區應優先考慮地下停車，地面停車率不宜大於25%，地面停車不能佔用小區公共綠地。
2、辦公停車應充分利用地面空間，地面停車率不宜小於25%。
3、按規定小區都是要配備車位的，甚至有的小區會將車位作為配套設施一起賣給用戶，但是廉租房是不配置停車位指標的，在廉租房小區主入口處宜安排適當的訪客臨時停車位。
本條內容來源於：建築工業出版社《家庭裝修大全》

『伍』 上海：2022年起新建商品房停車位不低於1戶1位

易車訊 日前，從上海市道路運輸管理局獲悉，其與公安交警部門共同修訂了本市工程建設規范《建築工程交通設計及停車庫（場）設置標准》（簡稱《標准》），將於2022年元旦正式頒布實行。

《標准》規定，商品房配建停車位指標調整為不低於1戶1位的標准；醫院建築配建停車庫（場）應為外來就醫車輛設置預約車輛專用停車區，車位數比例不宜小於新建總車位數的50%；鼓勵利用地下空間建設機動車停車設施，緩解家長臨時接送孩子上下學的停車難問題。

根據相關規劃，修訂後的《標准》進一步細分建築類型，將住宅類型分為商品房、動遷安置房、自持性租賃房等類別；將商品房配建停車位指標調整為不低於1戶1位的標准，並適當上調了一類、二類區域共有產權保障住房（經濟適用房）的配建停車位指標；補充農民相對集中居住住宅的配建停車位指標。

《標准》進一步優化了標准，適度提高綜合性醫院和社區服務中心配建車位指標；要求優化醫院內部交通設計，二級及以上綜合醫院和專科醫院，應在基地內部設置車輛臨時上下客區域；醫院建築在設置機動車出入口時，宜為外來就醫車輛預留停車預約專用或優先進出通道；宜在主出入口一側沿道路紅線增加建築後退距離，增設一根車行道；補充醫院車位預約要求，醫院建築配建停車庫（場）應為外來就醫車輛設置預約車輛專用停車區，覆蓋車位數比例不宜小於新建總車位數的50%。

此外修訂後的《標准》新增「教育類設施宜配置地下停車庫，中、小學校及幼兒園宜按不少於教職工編制數的50%配建車位」的要求；明確宜結合學校圍牆後退紅線空間劃定主要針對接送學生高峰時段的臨時停車區，緩解臨時接送的停車難問題；鼓勵利用地下空間建設機動車停車設施，以及家長臨時接送車位和學生等候空間。

『陸』 商品房車位配比問題，100%採納

對車位配比的規定為：商品房車位數按100平方米建築面積/1個車位，但是貴陽花果園房開未按次規定執行，其中1-6棟5088戶只有不到300個車位

序號

類 別

單 位

一 區

二 區

備 注

1

普通住宅

車位/100M2建築面積

0.34

0.6



2

經濟適用房、拆遷安置房、征地安置房

車位/100M2建築面積

0.34

0.34



3

廉租房

車位/100M2建築面積

0.2

0.2



4

商業、辦公、醫院

車位/100M2建築面積

0.5

0.7



5

餐飲、娛樂

車位/100M2建築面積

1.0

1.5



6

中小學校

車位/100M2建築面積

0.2

0.2

按照扣除教學用房後的面積計算。

7

大中專院校

車位/100M2建築面積

0.5

0.5

8


公園

車位/100M2建築面積

0.5

0.7



車位/100M2公園用地

0.02

0.05

『柒』 小區停車位設計規范和數量怎麼配比的

第七十一條新建、改建、擴建各類建築及居住區，必須配置相應的停車位。
不同性質類別建築（群）的（非）機動車停車位指標按本規定執行（本錶停車位指標不包括單位擁有的專業車隊所需機動車停車位）。
廉租房不配置停車位指標，在廉租房小區主入口處宜安排

適當的訪客臨時停車位。
綜合建築的停車位指標按本規定所列不同性質類別的建築分項累計計算。統一規劃建設的建築群，各建築配建停車設施的設置標准必須與其規模、性質相對應。在符合本標准規定的配建停車設施總指標的前提下，可統一安排，合理布置。建築按配建指標計算出的車位數，尾數不足1個的以1個計算。
建設工程配建機動車位設置標准
建築類型計算單位自行車小型汽車旅館三星及以上星級車位/客房0.30.3其他星級賓館車位/客房0.20.25普通旅館車位/客房0.10.1辦公建築行政辦公車位/100m2建築面積20.5－1商務辦公車位/100m2建築面積10.5－0.8工業類辦公車位/100m2建築面積0.50.3－0.5商業零售車位/100m2建築面積40.5餐飲、娛樂車位/100m2建築面積21.5－2.5市場車位/100m2建築面積100.3－0.6醫院車位/100m2建築面積1.20.8博物館、圖書館、展覽館車位/100m2建築面積1.50.5－1電影院車位/100座103－6公園、風景區、游覽場所車位/公頃佔地面積510火車站、長途汽車客運站、碼頭車位/1000高峰旅客數3020－25
學校中小學校車位/100名師生50（中學）15（小學）0.4大專院校車位/100名師生505工業單層工業廠房車位/100m2建築面積 0.1多層工業廠房車位/100m2建築面積 0.2住宅普通住宅（含公寓）車位/戶10.6舊區經濟適用房車位/戶20.25安置房（市政工程拆遷安置）車位/戶20.5普通住宅（含公寓）車位/戶10.8新區經濟適用房車位/戶20.25安置房（市政工程拆遷安置）車位/戶20.5別墅車位/戶11.5
上述各項指標均為下限。
第七十二條停車位面積應按以下確定：
小型汽車露天停車場25～30平方米/車位；
小型汽車室內停車庫30～35平方米/車位；
小型汽車路邊停車帶16～20平方米/車位；
多層機械式停車應按產品樣本和設計圖紙核算；
摩托車停車位2.7～3.6平方米/車位
自行車停車位1.5～1.8平方米/車位
第七十三條鼓勵地下停車及立體停車。
居住區應優先考慮地下停車，地面停車率不宜大於25％，地面停車不得佔用小區公共綠地。
辦公停車應充分利用地面空間，地面停車率不宜小於25％。

鼓勵結合綠化採用樹陣式停車。
第七十四條建築的使用性質發生變化時，要按其使用功能，依照本規定重新配置停車位。
第七十五條停車場與城市道路相交的出入口通道和城市道路，宜採用正交布置，如斜交則交角不宜小於75度。出入口應符合行車視距要求，宜右進右出。
第七十六條建築基地應向次幹道、支路設置開口，不宜向主幹道設置開口，禁止向快速路設置開口。
第七十七條各類建築基地機動車出入口位置距相鄰城市主、次幹道交叉口紅線交點，不宜小於70米，距橋、隧道的起坡線距離不宜小於50米。
第七十八條地下空間利用應與地面建築、人防工程、地下停車場、管網、地下文物及其它地下構築物統籌規劃、合理安排。鼓勵同一街區內公共建築的地下空間按規劃進行互通設計。
地下通道的設計應與地上、地下建築密切配合，出入口應安排人流集散用地，其面積應不小於50平方米。
第七十九條對城市交通有嚴重影響的建設項目應進行交通影響分析。

『捌』 小區車位配比多少才可以收取，外來車輛零時停車費

小區車位配比多少，應當依法確定，屬於全體業主的共有財產；是否允許外來車輛臨時停車、收費，依法應當由業主共同決定。依據如下：
1、《商品房銷售明碼標價規定》第十條列明與商品房價格密切相關的「車位配比率」（停車位數量與居民住戶數的比率）。依據《城市房地產管理法》第二十七條特別規定「房地產開發項目的設計、施工，必須符合國家的有關標准和規范」；按照強制性國家標准《城市居住區規劃設計規范》8.0.6項和《住宅建築規范》4.3.5項要求，住宅應配套設置居民汽車停車場（庫），按各組團居民戶數比例配置停車位。按照《住宅價格管理暫行辦法》第五條規定，配套建設居民汽車停車場（庫），執行政府頒發的城市規劃定額指標，建設費用計入成本、構成房價；實際，開發商收取售房價款，已經售出住宅配建的居民汽車停車位、車庫，屬於業主共用設施。
2、是否允許外來車輛臨時停車、收費，是業主共同共同管理面臨的實際問題。應當遵循《民法典》第二百七十五條「建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定」的規定，解決分攤車位、車庫投資的業主如何共享收益的實際問題；由業主共同決定居民汽車停車位的使用方式，由物業服務企業與需用停車位的居民（含住宅業主或使用人）約定收費；需要物業管理服務落實有償取得車位使用權，實現全體業主共享收益 。
3、《民法典》第二百七十六條規定「建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要」；允許外來車輛臨時停車、收費，應當由業主共同決定、物業服務企業執行。實際，業主親友來訪也需要臨時停車，應當利用閑置車位滿足需要，需要制度科學的管理辦法，也能提高主共和物業服務企業所得收益。
依法依規提出建議，希望朋友採納、點贊。

『玖』 住宅車位配比規范

1、由於小區以內的公共設施以及公共綠地的建設需要，地面停車場的面積是不宜大於總面積比例的25%。在居住區域以內停車的話，需要優先考慮到地下停車。
2、如果是在辦公停車的區域，則需要充分的利用小區地面上的空間，停車場所佔用的面積需要保持在總面積的25%左右。
3、根據在目前政府所發布的相關政策，在進行住宅建設的過程當中，小區的車位配比需要控制在1：0.8的標准。
4、根據相關的規定，開發商在建設小區時，需要給小區業主配備車位的，意思也就是說停車位是要當做小區住房的標准配套設施一起提供給業主的。
5、根據規定，所有居民區都應要設有停車的空間，一部分地區還把房子與車位一起捆綁銷售，但是一些廉價的出租房沒有設置車位的指標，所以這些廉價出租房一般在小區入口處有一些臨時停車位。

『拾』 國家規定小區車位比例

法律分析：小區車位配比標準是在1：0.4~1：0.8之間。

法律依據：《中華人民共和國民法典》

第二百七十四條 建築區劃內的道路，屬於業主共有，但是屬於城鎮公共道路的除外。建築區劃內的綠地，屬於業主共有，但是屬於城鎮公共綠地或者明示屬於個人的除外。建築區劃內的其他公共場所、公用設施和物業服務用房，屬於業主共有。

第二百七十五條 建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。

第二百七十六條 建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。