房車烏蘭巴托

Ⅰ 全球有哪些賽車比賽

1. 一級方程式世界汽車錦標賽：速度最快、科技含量最高、最具商業價值。F1是FORMULA的縮寫，即方程式。F1是代表當今世界最高水平的賽車比賽，與奧運會、世界盃足球賽並稱為「世界三大體育賽事」，年收視率高達600億人次。F1比賽可以說是高科技、團隊精神、車手智慧與勇氣的集合體。2004年，F1進入中國。

2. 勒芒24小時汽車拉力賽：勒芒24小時汽車拉力賽以高難高、艱險而著稱，賽程長達5000公里。勒芒賽場環形跑道全長13.65公里。24小時的比賽中，車手們要在這一跑道上高速行駛6個小時，對汽車的性能和車手的耐力都是極大的考驗。勒芒汽車大賽通過114家電視台向80個國家直播，現場觀眾達22萬人。

3. 英國房車錦標賽：英國房車錦標賽（BTCC）被各大車廠看作是影響其品牌在歐洲市場銷售成績的重要因素。BTCC賽車在外形上與量產車並無明顯區別，但改裝程度大且科技含量高，可以說是民用改裝的極限。

4. 世界汽車拉力錦標賽：世界汽車拉力錦標賽的車手轉戰全球各地，戰勝包括沙石、冰雪、泥澤、雨地在內數千公里的種種惡劣地形，力拚11個月才能決出最終的王者，被譽為「世界上最嚴苛的汽車拉力賽」。

5. 達喀爾拉力賽：巴黎達喀爾拉力賽被稱為「勇敢者的游戲」，是世界上最艱苦的拉力賽。比賽對車手是否為職業選手並無限制，80%左右的參賽者都為業余選手。雖然名稱為拉力賽，但事實上，這是一個遠離公路的耐力賽。比賽中需要經過的地形比普通拉力賽要復雜且艱難得多。

Ⅱ 地球上最年輕的城市，被稱為草原明珠，人口七成以上是青壯年嗎

很多人都不知道，世界上最年輕的城市在哪裡，或者說知道在哪裡又不知道叫什麼名字。它已有300多年的歷史，面積為4704平方公里，常住人口140.8萬（2016年底），目前46%人口居住在烏蘭巴托，其中74%的人口是青壯年，是世界上人口最年輕的城市之一。

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特日勒吉國家公園是肯特山脈中的一處自然保護區，現已開發為旅遊目的地，但景區內的道路尚未建好，大巴車走得很費勁。我們看到特日勒吉國家公園內怪石林立，形狀各異，這些都是大自然的鬼斧神工，無半點人工雕琢，其中最有名的要屬烏龜石，它是特日勒吉的象徵。在烏龜石的下面是特日勒吉河岸原始而無污染的迷人景色，使人真正體會到回歸大自然的感覺。

烏蘭巴托是一座具有濃郁草原風貌的現代城市，市內高樓大廈鱗次櫛比，但道路不寬，市內汽車特別多，基本沒有看到計程車。我們好奇的問導游，導游說：他們國家全民都可以開計程車，只要你站在路邊招手，就會有小車過來，講好價就上車，一般按里程計價。

Ⅲ 賽車分為那幾種（級別）

尊貴車是個什麼概念不理解……說賽車
賽車大致可以分成幾類：
第一類，場地賽，場地賽又分成房車賽和方程式賽車。
其中前者的最高等級為官方的fia
gt1
world
championship，但是其影響力不及另一個lemans系列賽。lemans是分組同場競速，分成gt1、gt2、ngt和lmp1、lmp2組別。其中後兩組是原型車組。fia
gt是分組不同場，除了最高等級的gt1之外還有gt2和gt3以及ngt。
除了這兩個影響力最大的賽事之外，還有在北美地區非常流行的wtcc，還有nascar。但這些都不是fia的官方賽事，fia的官方賽事只有fia
gt。
另外各國也都有自己的房車賽項目，比如中國的ctcc。
方程式賽車，同樣分成fia官方比賽和非官方比賽。前者包括最高等級的f1和低一級的f3，原先的f3000已經停辦。非官方的比賽有a1
gp，該項賽事管理公司已經宣布破產，很有可能已經看不到了，這與fia的不支持態度有關，因為fia自己的f1是a1事實上的競爭對手。還有gp2，這是雷諾承辦的，而且得到了fia的大力支持，作為f3000之後的一個補充。
拉力賽方面有高等級的wrc和次高等級的irc。另外還有一些地方性的賽事，比如蒙特卡洛拉力賽。
達喀爾並不能算嚴格意義上的拉力賽，相反更像是長途的越野耐力賽。

Ⅳ 蒙古族為什麼要起蒙古包而不起高樓大廈

你說的是蒙古國還是我們的內蒙古？如果是蒙古國的話，烏蘭巴托里，有個10幾層，20幾層的建築物，一點也不奇怪的，人家城市進程發展也還不錯的。如果你說的是我們內蒙古自治區的話，主要原因並不是他們的風俗，主要原因是。地區經濟落後，而地區經濟落後的主要原因是中央財政支出，和經濟發展計劃跟那裡基本都不挨邊。那裡人口又比較稀少，有個別人才，也基本都外流了，即使有個八個的人才在哪裡也使不上勁，比如你學的是造人造衛星，你是人才，你在那裡有啥用？比如你是化工人才，那裡根本沒有高效益的化工廠，你在哪也用不上，所以靠他們地方自身發展的話，很難想像出現什麼高樓大廈了，起高樓大廈沒實際意義，並不是說人家起不了，或者造不起，只是造出來沒用。沒有那麼集中的社會環境需求。如果說跟風俗習慣有關系的話。基本是扯淡的。我們以前的風俗習慣是駐在山洞裡。吃生的食物。只要有好處，社會發展到了那裡，自然會改變的。他們之所以不改變並不是他們願意的。我們的首都人傑地靈，並不是他天生如此，水資源，礦資源，北京都是十分的匱乏的。關鍵在於國家什麼計劃都會第一個想到北京，全國的財政支出，北京的消耗基本是最高的。我說的這些都是事實，不過恐怕跟你的初衷想描述我們的大好河山，什麼蒙古風俗情節有些出入。不知道你能不能拿他來弄個作文。。。

Ⅳ 中國汽車運動聯合會的組織事記

1982年
中國摩協加入國際汽車運動聯合會。
1985年
首屆香港-北京汽車拉力賽舉行。
1986年
中國車手盧寧軍在第二屆港京拉力賽中取得總成績第二名。
1987年
第三屆京港拉力賽舉行。
1988年
絲綢之路國際汽車集結賽舉行。
1992年
巴黎-莫斯科-北京馬拉松越野賽舉行。中國派出2輛汽車參賽，但未完成比賽。
北京舉辦首屆汽車場地賽。這是地方汽車協會首次舉辦場地汽車比賽活動。
鄭州舉辦首屆全國輕型汽車越野賽。
珠海國際賽車場合作項目在香港草簽，在國際上產生巨大影響。
1993年
香港-北京汽車拉力賽恢復舉行，組建中國車隊參加比賽。
舉辦中國歷史上第一次汽車街道賽——首屆中國汽車埠際賽。
1994年
中國汽車聯合會成立。
首次舉辦經國際汽聯(FIA)批準的有GT汽車參賽的國際汽車賽——美孚翠湖國際汽車賽。
1995年
巴黎-莫斯科-烏蘭巴托-北京馬拉松越野賽舉行。中國隊2輛汽車完成比賽。
珠海最後一次在街道上舉行國際汽車賽——殼牌珠海國際汽車賽，並舉辦首次中國車手挑戰賽。
香港-北京汽車拉力賽中，河南車手查永新第一個以個人名義參賽。
1996年
河南舉辦恆運杯汽車拉力賽，這是中國地方協會首次承辦全國性汽車比賽。
珠海國際賽車場正式啟用，成為中國第一個符合FIA標準的賽車場，中國珠海國際汽車賽獲得了空前的成功。
舉辦首屆中國新手挑戰賽，該賽事首次使用單一的捷達車為賽車。
最後一屆港京拉力賽成為亞太錦標賽的分站賽。
1997年
首屆全國拉力錦標賽。
第一屆全國卡丁車錦標賽首戰比賽在北京舉辦。
第一屆全國拉力賽在北京舉行。
珠海再次舉辦大規模國際汽車賽——中國珠海國際汽車賽，其中GT賽首度挑燈夜戰。
1998年
全國拉力錦標賽(賒店老酒河南魯山拉力賽、賒店老酒北京拉力賽)。
中國珠海國際汽車賽隆重舉行，國際影星成龍參與助興。
1999年
全國拉力錦標賽在廣東增設韶關站。
在北京舉行的中國拉力賽成為世錦賽分站賽，眾多世界級拉力車手參加比賽。
一汽大眾生產的捷達GTX在國際汽聯注冊。
2000年
全國拉力錦標賽在廣東增設韶關站。
2001年
國際體育總局公布實施《全國汽車運動管理辦法》，中國汽聯制定2001年至2010年改革與發展綱要，開始制定全年汽車賽歷。
4站全國汽車拉力錦標賽，其中2站是亞洲汽車拉力錦標賽第5站和亞太拉力錦標賽第6站。
5站全國卡丁車錦標賽，其中第1站和第5站是國際公開賽。
4站全國短道拉力爭霸賽。
首次在長春舉辦全國冰雪短道汽車拉力賽。
北京—烏魯木齊西部大開發汽車集結賽。
2002年
4站全國汽車拉力錦標賽增設湖北站，其中2站和第4站是亞太拉里錦標賽辦站賽。
6站全國卡丁車錦標賽，其中第2站和第4站是國際卡丁車公開賽。
4站全國短道拉力挑戰賽。
珠海舉辦汽車場地賽。
拉薩—加德滿都國際汽車集結賽。
國家體育總局汽車運動管理中心成立。
2003年
全國汽車拉力錦標賽在浙江增設龍游站。
5站全國卡丁車錦標賽。
首次增設全國汽車場地越野錦標賽。
4站全國短道拉力錦標賽。
首屆全國汽車場地越野錦標賽。
全國卡丁大賽舉行。
北京車手羅丁、劉大地首次以個人名義參加第25屆達喀爾拉力賽，由於種種原因未能完成比賽。
2004年
北京車手羅丁代表中國汽聯三菱拉力藝車隊參加並完成了第26屆達喀爾拉力賽，盧寧軍首次駕駛國產帕拉丁汽車參加並完成比賽。
上海大眾生產的POLO1600獲得國際汽聯注冊。
上海浦東舉辦上海國際汽車街道賽。
國際汽聯一級方程式世界錦標賽中國大獎賽在上海舉行。
5站全國汽車拉力錦標賽，第5站為亞太拉力錦標賽中國站。
13站全國場地越野錦標賽。
6站全國場地房車賽
FIA GT世界錦標賽最後一站在珠海舉行。

Ⅵ 歐洲旅遊線路問題

個人喜好第二個。不說別的，盧浮宮一天根本看不完，那麼多偉大的作品，一天僅僅是走馬觀花。第一條線路中參觀盧浮宮的當天還有別的安排，真是太匆忙了。而且價格還比第一個便宜，不是更好嗎？

Ⅶ 如果讓你去旅遊，你最想去那裡換我，我想去蒙古，你肯定想知道為什麼吧因為我喜歡大草原自由的狂野

出國旅遊當然需要簽證的，出去旅遊的話就辦個旅遊簽證。辦簽證自己到辦理大概三百左右，加急雙倍，目前蒙古國駐我國的城：、呼和浩特、二連等三個城。通過代辦的話一千左右 。去蒙古國需要的錢 在烏蘭巴托（蒙古國首都）消費標准比我國二線城還低。 需要深一層了解加我 也許我能幫你解決問題！祝你旅遊愉快。

Ⅷ 今年七八月份打算去呼倫貝爾旅行，有什麼推薦的旅行社么。

七八月份最好，這時候水草豐美，牛羊肥壯，草原上不同的野花都開了，芳香迷人，去草原最重要一點就是防蚊，還有要帶長袖長褲，因為呼倫貝爾晝夜溫差大，小心感冒，去玩完回來，發現是很不錯的，沒有購物，住的地方也很有當地的特色，吃到了草原上的牛羊肉，鮮嫩可口，還有房車，看到帶小朋友的家長，玩的也十分開心，隨時停車拍照，十分自由，大人活動項目很多，小孩子的更多，騎馬，射箭，穿民族服裝拍照，吃燒烤，喝奶茶，還看見了房車的下午茶，很是羨慕，下次也要定房車，草原上一望無際，牛羊成群，特別推薦印記旅行社，行程超多，特別喜歡，希望採納！

Ⅸ 場地賽,拉力賽,越野賽三者有何區別,請個別詳細說明

1、意思不一

場地賽：指比賽在固定的場地內進行。

拉力賽：指在1個國家內舉行或者跨越國境舉行的多日的、分段的長途汽車比賽。

越野賽：指駕駛車輛在野外進行競速比賽。

2、路面不一

場地賽：路面為柏油平整路面。

拉力賽：是在有路基的土路、砂礫路或柏油路上進行的。

越野賽：場地多為丘陵，山地，沙漠等自然環境。

3、發車方式不一

場地賽：多採用群車發車的方式。

拉力賽：採取單個發車的方法。

越野賽：採用單車發車方式。

4、計算方式不一

場地賽：按照完成固定圈數的時間長短排名。

拉力賽：以每個車組完成全部特殊路段比賽的時間和在行駛路段所受處罰時間累計計算最終成績。

越野賽：據從起點到達終點的時間推算最終成績。

5、類別不一

場地賽：是一項競速比賽。

拉力賽：是一項汽車道路比賽項目。

越野賽：是一項競速比賽。