豪華加長版悍馬h3內飾

㈠ 悍馬H3優惠突破13萬 加長H7立減30萬

編輯從北京博誠宏達汽車銷售服務有限公司了解到，店內的悍馬車型優惠力度空前，H3增配車型優惠突破13萬元；另外H7加長豪華型現金優惠30萬元。質保方面，該車有大三C認證、中國規格、全國聯保，感興趣的網友可致電咨詢或到店賞車。增配內容：中文導航系統及DVD影視系統、車頂射燈、倒車影象、電動上掀/滑動式天窗含遮陽板、鍍鉻套裝（以上均為原廠出品）。悍馬H3為V8發動機，電子液壓式四輪碟式剎車帶ABS、遙控鑰匙、全真皮內飾、行車網罩、行車架、全車地毯等，另加裝中文導航、吸頂DVD、倒車影像、鍍鉻套裝等，質保方面享受2年或4萬公里。目前店內H3爆出現金優惠13萬元，H7加長版優惠30萬，力度前所未有，感興趣的網友可與經銷商咨詢。

㈡ 悍馬H2 H3以及加長型悍馬價格

悍馬H2現在大概125萬左右，H3差不多也在這個范圍；加長版因為是後期改裝，所以連上改裝價大概在200萬吧！

㈢ 豪華加長悍馬H3 粉色彰顯越野車霸氣

如果有機會乘坐超豪華的加長版悍馬車H3型做一次長途旅行將會是多麼美妙的事情啊，粉色彰顯越野車霸氣，其中的悍馬加長版車型是消費者最受歡迎的車型之一，下面這款加長版悍馬則顯得尤為特別，其以鮮亮的粉色作為主色調，成為許多年輕女性消費者首選。這是一款加長版悍馬H3車型，鮮亮的粉色融合了該車作為越野車型所具有的霸氣。這是一款特別定製化的車型，而不是僅僅在該車原有的白色車身上噴上一層粉色漆。這款加長版悍馬H3內部裝飾也是粉色作為主色調，除了配置了舒適的真皮沙發外，車廂內部的配置還有X3電視、DVD播放器、舞台燈、1800瓦的音響系統等。車身外觀上配置的為22英寸的鉻合金輪轂。它將為您提供舒適的旅途生活，此外其還可以作為朋友聚會、休閑、娛樂的場所。如果適逢您的生日，在這里舉辦一次別開生面的生日慶祝會將是不錯的選擇。

㈣ 悍馬H3哪些性能夠好啊

提起悍馬，始終給人粗獷，硬朗的印象。am general公司生產的悍馬借著海灣戰爭在全世界名聲大噪，原本按軍事需求設計的車型因為其豪放的風格得到了民間有錢人的青睞，1992年，民用版的悍馬h1投放市場，但畢竟購買這種車型的買家畢竟還是少數，h1並沒有給am general公司帶來多少回報。2000年，通用從am general公司手中收購了悍馬品牌，通用也充分意識到僅靠外形另類，毫無舒適性可言的h1也很難獲得更多的回報，於2002年推出了更適合日常使用的h2，上市以後迅速得到了市場的推崇，並捍衛了悍馬在越野車領域的地位。然而對大多數人來說，酷似裝甲車的h2實在有些大了，於是通用趁熱打鐵，在2005年推出了尺寸更小，價格更低的h3系列。 從外形看，大面積鍍鉻的七豎孔前格柵和後視鏡，圓形的雙大燈，帶「百葉窗」的前引擎蓋，幾乎垂直的前風擋玻璃，窄而扁的側面車窗，以及寬大的輪胎這些基本的特徵讓 h3 看上去與 h2 如出一轍，最大限度的繼承了悍馬的家族血統。雖然一看到它就會有一種「親切」的感覺 ，但如果把它和 h2 放在一起， h3 就小的像個玩具。但跟一般車相比， h3 那 4742 × 1896 × 1893mm 的三圍尺寸已經不算小了。除了尺寸的差異， h3 的線條相比兩位「大哥」更加圓滑細膩，風格較 h2 也內斂了許多，但寬大的輪眉，粗壯的保險杠和悍馬招牌式的輪轂造型讓 h3 看上仍然不失彪悍。 h3 的內飾也更加「民用」化，布局也與同級的 suv 大致相同，用料與材質也較 h2 的廉價材料有了很大改觀，中 控台上的按鈕與背景協調，而且做工細致。整體內飾的質感上乘，儀表盤的數字清晰易讀，寬大的真皮座椅柔軟舒適，尺寸更小的真皮方向盤也帶來了更好的手感。 h3 採用防水的黑色塑料製作的內部面板，也能很好的起到耐臟的作用。 5 座的 h3 有著非常巨大的行李箱空間，後排座椅靠背放倒後可以達到 1577 升 的行李廂容積，另外車廂地板下面有四個儲物空間，座椅後還有三個，使用都比較方便。但是後排座椅折疊後的行李艙地板欠平整，且折疊處的縫隙很大，小件物品落入其中很難取出。 h3 的車身結構為非承載式，懸掛部分沒有採用流行的空氣懸架，而是採用了古老的前雙叉臂獨立，後整體橋非獨立的底盤結構，這樣的結構也並非不好，它可以保證在更大載重情況下的越野性能。 h3 使用了型號為 265/75r16 的輪胎，大扁平比的輪胎保證了 h3 越野性能的發揮，但公路行駛表現多少會打一些折扣。 h3 採用了 borg-warner 雙速電子全時四驅系統和完全鎖止後差速器，這套系統能以 2.64 ： 1 的速比傳遞動力，對於不滿意的顧客，他們還能夠要求選裝另一套系統 - 速比高達 4.03 ： 1 。 掛入一檔後，每 1000rpm 的時速僅 2.7km ，而其他 suv 則為 4 至 4.6km ( 如果具備低齒比變速系統的話 ) 。因此， h3 在攀爬岩石時，可以達到精確完美的控制。 h3 的最小離地間隙為 216mm , ，接近角和離去角分別為 37.5 度和 35.5 度，最大通過角為 25 度，最大爬坡度為 60 ％，最大涉水深度為 610mm ，從這些參數來看， h3 的越野及通過能力都不會讓人失望。 05 款悍馬採用了一台排量為 3.5l 的直列五缸汽油機， dohc 20 氣門結構， 5000 轉時可以輸出 164 千瓦的最大功率， 2800 轉時輸出 304 牛米的最大扭矩。 h3 是悍馬首款同時提供自動和手動兩種變速箱的車型，除了 4 速自動變速箱外，還可以選擇一台 5 速手動變速箱。手動檔的 h3 無疑將給它的買家帶來更多的駕駛樂趣。 h3 的整備質量達到了 2132 公斤，過高的重量成為發動機的最大負擔， h3 的最高時速僅達到 160 公里，好在這台發動機還算省油，綜合工況下油耗不到 12 升。 07 款 h3 將發動機排量增至 3.7 升 ，動力性有所提高，其最大功率和最大扭矩分別達到 178 千瓦和 328 牛米。 整體來看， h3 外形上繼承了悍馬硬朗，粗獷的風格，優異的越野性能也不辱其悍馬的越野招牌，但是並不強大的發動機總讓人覺得在付出這樣價錢的時候，不是很值。 h3 的個頭比 h2 要小很多，在國內已經被俗稱為小悍馬，但是進口到國內的 h3 的價格並沒有明顯的優勢，它與 h2 的價格差別並不是很大。在國內注重大排量、大馬力和大個頭的消費喜好的環境中， h3 的性價比顯得並不突出。 提起悍馬，始終給人粗獷，硬朗的印象。am general公司生產的悍馬借著海灣戰爭在全世界名聲大噪，原本按軍事需求設計的車型因為其豪放的風格得到了民間有錢人的青睞，1992年，民用版的悍馬h1投放市場，但畢竟購買這種車型的買家畢竟還是少數，h1並沒有給am general公司帶來多少回報。2000年，通用從am general公司手中收購了悍馬品牌，通用也充分意識到僅靠外形另類，毫無舒適性可言的h1也很難獲得更多的回報，於2002年推出了更適合日常使用的h2，上市以後迅速得到了市場的推崇，並捍衛了悍馬在越野車領域的地位。然而對大多數人來說，酷似裝甲車的h2實在有些大了，於是通用趁熱打鐵，在2005年推出了尺寸更小，價格更低的h3系列。 從外形看，大面積鍍鉻的七豎孔前格柵和後視鏡，圓形的雙大燈，帶「百葉窗」的前引擎蓋，幾乎垂直的前風擋玻璃，窄而扁的側面車窗，以及寬大的輪胎這些基本的特徵讓 h3 看上去與 h2 如出一轍，最大限度的繼承了悍馬的家族血統。雖然一看到它就會有一種「親切」的感覺 ，但如果把它和 h2 放在一起， h3 就小的像個玩具。但跟一般車相比， h3 那 4742 × 1896 × 1893mm 的三圍尺寸已經不算小了。除了尺寸的差異， h3 的線條相比兩位「大哥」更加圓滑細膩，風格較 h2 也內斂了許多，但寬大的輪眉，粗壯的保險杠和悍馬招牌式的輪轂造型讓 h3 看上仍然不失彪悍。 h3 的內飾也更加「民用」化，布局也與同級的 suv 大致相同，用料與材質也較 h2 的廉價材料有了很大改觀，中 控台上的按鈕與背景協調，而且做工細致。整體內飾的質感上乘，儀表盤的數字清晰易讀，寬大的真皮座椅柔軟舒適，尺寸更小的真皮方向盤也帶來了更好的手感。 h3 採用防水的黑色塑料製作的內部面板，也能很好的起到耐臟的作用。 5 座的 h3 有著非常巨大的行李箱空間，後排座椅靠背放倒後可以達到 1577 升 的行李廂容積，另外車廂地板下面有四個儲物空間，座椅後還有三個，使用都比較方便。但是後排座椅折疊後的行李艙地板欠平整，且折疊處的縫隙很大，小件物品落入其中很難取出。 h3 的車身結構為非承載式，懸掛部分沒有採用流行的空氣懸架，而是採用了古老的前雙叉臂獨立，後整體橋非獨立的底盤結構，這樣的結構也並非不好，它可以保證在更大載重情況下的越野性能。 h3 使用了型號為 265/75r16 的輪胎，大扁平比的輪胎保證了 h3 越野性能的發揮，但公路行駛表現多少會打一些折扣。 h3 採用了 borg-warner 雙速電子全時四驅系統和完全鎖止後差速器，這套系統能以 2.64 ： 1 的速比傳遞動力，對於不滿意的顧客，他們還能夠要求選裝另一套系統 - 速比高達 4.03 ： 1 。 掛入一檔後，每 1000rpm 的時速僅 2.7km ，而其他 suv 則為 4 至 4.6km ( 如果具備低齒比變速系統的話 ) 。因此， h3 在攀爬岩石時，可以達到精確完美的控制。 h3 的最小離地間隙為 216mm , ，接近角和離去角分別為 37.5 度和 35.5 度，最大通過角為 25 度，最大爬坡度為 60 ％，最大涉水深度為 610mm ，從這些參數來看， h3 的越野及通過能力都不會讓人失望。 05 款悍馬採用了一台排量為 3.5l 的直列五缸汽油機， dohc 20 氣門結構， 5000 轉時可以輸出 164 千瓦的最大功率， 2800 轉時輸出 304 牛米的最大扭矩。 h3 是悍馬首款同時提供自動和手動兩種變速箱的車型，除了 4 速自動變速箱外，還可以選擇一台 5 速手動變速箱。手動檔的 h3 無疑將給它的買家帶來更多的駕駛樂趣。 h3 的整備質量達到了 2132 公斤，過高的重量成為發動機的最大負擔， h3 的最高時速僅達到 160 公里，好在這台發動機還算省油，綜合工況下油耗不到 12 升。 07 款 h3 將發動機排量增至 3.7 升 ，動力性有所提高，其最大功率和最大扭矩分別達到 178 千瓦和 328 牛米。 整體來看， h3 外形上繼承了悍馬硬朗，粗獷的風格，優異的越野性能也不辱其悍馬的越野招牌，但是並不強大的發動機總讓人覺得在付出這樣價錢的時候，不是很值。 h3 的個頭比 h2 要小很多，在國內已經被俗稱為小悍馬，但是進口到國內的 h3 的價格並沒有明顯的優勢，它與 h2 的價格差別並不是很大。在國內注重大排量、大馬力和大個頭的消費喜好的環境中， h3 的性價比顯得並不突出。

㈤ 悍馬H1.H2.H3有什麼區別

簡單點說，
悍馬H1/H2/H3的發展，是悍馬逐步由野外進軍城市的凈化過程。

H1是軍用悍馬的民用版，越野性能堪稱王者。但因為是軍用產品的改良版，所以舒適度欠佳，價格昂貴。

為了更好的迎合車迷，H2比H1更加舒適，更加便宜，也更加「漂亮」，以相對圓滑的曲線代替了H1簡單直接的軍用車形象。但為了提高城市駕駛的舒適度，因而增加了車重，犧牲了一定的越野性能。

H3比H2更加小巧，是完全走SUV的路線（SUV不等於越野車），比H2小巧的車身更容易在城市裡穿行。在保證悍馬膘悍造型的前提下，車身線條更加圓滑流暢，更加舒適華麗的內飾迎合了喜歡城市SUV的消費者，駕駛更加輕便容易，當然，身為悍馬的一員，也有不俗越野能力，只是在動力上略遜與前兩者。

㈥ 悍馬H3越野車冬天車內加熱保溫性能怎麼樣

悍馬H3連真皮座椅都具有保溫性能，更何況整體相關性能乎

發動機： 3.5L 220馬力 L5
變速箱： 4擋自動
長×寬×高： 4742×2170×1893
車體結構： 5門5座SUV
車身 H3 3.5
長度： 4742
寬度： 2170
高度： 1893
車重： 2132
軸距： 2842
前輪距： 1651
後輪距： 1664
最小離地間隙： -
車身結構： SUV
車門數： 5
座位數： 5
油箱容積： 87
行李箱容積： 810
發動機 H3 3.5
排量(cc)： 3460
排量(L)： 3.5
工作方式： 自然吸氣
氣缸排列型式： L
汽缸數： 5
每缸氣門數： 4
壓縮比： 10
氣門結構： DOHC
缸徑： 93
沖程： 102
馬力： 220
最大功率(kW)： 164
最大功率轉速： 5600
最大扭矩(N·m)： 311
最大扭據轉速(rpm)： 2800
發動機特有技術： -
燃油： 汽油
燃油標號： 97號
供油方式： 多點電噴
缸體材料： 鐵
缸蓋材料： 鋁
環保標准： 歐III
機油容量： -
變速箱 H3 3.5
名稱： 4擋自動
擋位個數： 4
變速箱類型： AT
底盤轉向 H3 3.5
驅動方式： 前置四驅
前懸掛類型： 雙橫臂式獨立懸架
後懸掛類型： 拖曳臂式獨立懸架
助力類型： 機械式液壓動力
車輪制動 H3 3.5
前制動器類型： 碟式
後制動器類型： 碟式
前輪胎規格： 265/70R16
後輪胎規格： 265/70R16
前輪輞規格： 7.5JX16
後輪輞規格： 7.5JX16
備胎： 全尺寸

「悍馬」的全稱是「高機動性多用途輪式車輛」，基型車自重2.4噸，載重1噸，可以由多種運輸機或直升機運輸並空投。 「悍馬」裝備有一部大功率柴油發動機，4輪驅動，越野能力尤為突出，最高時速可達120公里，車身側傾40度仍然能夠行駛。 美國陸軍充分利用「悍馬」車優良的多用途性能，除了用作指揮車外，還可改裝成輕便卡車、火炮牽引車、無線電通訊車、救護車、流動維修車、反坦克戰斗車、防空導彈車及防彈運輸車等11種變形車，使其可以執行指揮、戰場救護、運輸、巡邏、偵察等任務。

2006款H3保留了原悍馬的韻味以及出色的越野能力，當是更小的尺寸以及更加燃油經濟性的布局使其更適應市場需求。在繼H1，H2之後，H3在中級尺寸運動型多用途車市場將建立新的越野能力標桿，它將在2005年春上市。
H3將絕一無二的悍馬風格以及能力融入到中級尺寸布局。較之H2，H3短了16.9英寸（429毫米），矮了6英寸（152毫米），窄了6.5英寸（165毫米）。大體尺寸就跟一台中級尺寸的轎車相當。H3 的外表較前兩代車型更多地加入了幻化的元素，但結實的前進氣格柵的擋風玻璃、外置的油冷卻器、掛在車尾的備用輪胎依然充滿了男子漢剛強的氣息，而內部則不再像以前的H1和H2那樣具有寬大無比的中控台，相反它前排坐的布局可以是雙座或者三座的，中間多增加了一個座位。

車身寬大的擋泥板看來似乎給移走了，這樣將更適合在狹窄的林間小路行駛。尾部的短貨物艙可以加長，甚至達到原來的兩倍，只需要把後排座位折疊並放置在地板下，打開後座與貨艙框之間的門就可以了，為了讓你可以感受大自然的氣息，車頂可以完全打開。
H3能夠非常舒適的在城市道路上巡航，並且能提供悍馬所特有的攀爬能力。動力源自Vortec 3500引擎，雙頂置凸輪軸以及可變氣門正時，H3能在交付出色性能的同時提供良好的燃油經濟性。H3的油耗約為11.7左右。H3將是第一台提供手動變速器或自動變速器選擇的悍馬，許多越野愛好者喜歡自己控制駕駛。
H3設計的主打是一輛具有領導越野能力的中級尺寸SUV。這台SUV能力的心臟來自一台電子控制的全輪驅動系統。該系統新增了功能諸如完全鎖止後差速器，牽引力控制，車底保護以及通用的StabiliTrak車輛穩定增強系統。H3提供2個車胎選擇，Goodyear 32英寸全天候胎以及Bridgestone 33英寸，比其它中級尺寸SUV更大。
除了其無與倫比的越野能力以外，H3也提供精緻，舒適以及實用的裝備以讓駕乘人員享受到普通駕駛的舒適性。它提供一些非常高檔的選擇像加熱皮革坐椅，大的電動滑動太陽頂，DVD導航系統以及大量的定製附件。
H3是悍馬品牌飛速增長的重要一步，也是一個重要的車型，它將加入H1，H2 SUV以及H2 SUT的陣容，更加完善悍馬品牌。

㈦ 悍馬H3的資料

悍馬
美國AMG公司以生產悍馬(Hummer)而揚名世界。1992年,第一輛民用悍馬面世,立刻贏得了眾多青睞。如今,通用汽車公司已從生產悍馬的AM General公司得到了悍馬的商標使用權和生產權,悍馬H2 SUV就是在通用旗下誕生的第一輛悍馬. H2繼承了軍用悍馬的傳統風格,又賦予了它一些現代韻律.首先,你從各個角度看上去它都是明白無誤的是一輛悍馬越野車,特別是前臉突出體現了悍馬的特徵。

悍馬的標志就是其英文名稱(HUMMER)。

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資料/價格:

悍馬的動力來自一台6.5升渦輪增壓柴油引擎。它位於車子中部，使整車的重量分布非常均勻。一種密封的中央穩壓裝置能保持系統壓力平衡並保護主要部件不受玷污。每個部件上的通氣軟管都匯集到一條來自空氣濾清器的中央軟管。該系統使悍馬能在近1米深的水中開一整天而不怕水，沙子和泥巴的侵襲。焊接而成的鋼車架上有5條重負荷橫梁，它們能充分吸收在惡劣路況下滿載行駛時遭受的應力。這種結構賦予悍馬無與倫比的力量和靈活性。高負荷多重冷卻系統為冷卻液，機油，變速器/分動器油和轉向機油提供高質量的冷卻服務。保證這些液體處於正常工作溫度能延長發動機部件的壽命並使車子即使在最惡劣的狀況下也能安全運轉。

通用公司的4L80E自動箱被廣泛認為是有史以來最好，最耐用的4擋變速器。它不但使悍馬容易駕駛，而且能通過平順的動力傳遞提高車子的越野機動性。經過一段時間的學習，它還能適應並迎合你的駕駛方式。

大多數越野車的後輪都採用鼓式制動，因此倒車下坡時車子很難控制。悍馬採用的半軸內置4輪盤式制動器不論是倒車下坡還是向前行駛都十分有效，所以說4輪盤式制動器是不可替代的越野裝備。

該車的分動器讓駕駛員能改變傳動形式以適應不同路況，提供分高低擋的全時4驅服務。整個傳動系統的齒輪減速比為史無前例的33:1。極高的傳動系中心線和帶齒輪的軸頭等設計賦予該車近半米的離地間隙。悍馬在城市車流中和在野外叢林中一樣敏捷。不論是在交通高峰時的公路上還是在擁擠的停車場里，該車駕馭起來一點也不比別的車費勁。助力轉向，4擋變速器，獨特的懸掛和小得驚人的轉向半徑使悍馬異常靈活，操控起來不象卡車，更想跑車。

HUMMER（悍馬）：

美國AMG公司以生產悍馬(Hummer)而揚名世界。1992年,第一輛民用悍馬面世,立刻贏得了眾多青睞。如今,通用汽車公司已從生產悍馬的AM General公司得到了悍馬的商標使用權和生產權,悍馬H2 SUV就是在通用旗下誕生的第一輛悍馬. H2繼承了軍用悍馬的傳統風格,又賦予了它一些現代韻律.首先,你從各個角度看上去它都是明白無誤的是一輛悍馬越野車,特別是前臉突出體現了悍馬的特徵。

HUMMER H1(悍馬 H1):

美國軍部於七十年代末期，根據越戰經驗，發現需要新一代的輕型多用途軍車。當時軍方所要求的軍用車需要符合高機動性、多用途、有輪(非履帶式)汽車，簡稱HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)。

生產廠家：通用汽車 汽車品牌：悍馬

廠家報價：國內 81萬(RMB)

上市日期： 生產狀態：停產

排放標准：歐2

性能參數

長/寬/高(mm):4686/1905/2197

發動機型式:V-8 帶增壓電噴柴油機 DOHC雙頂凸輪軸

變速器型式:4L65-E 4速自動變速器 排量(毫升):5967

最大功率(KW):125/3400 最大扭矩(N.m):401/1700

油耗(L/100km):16(平均) 軸距(mm):3302

標准配置

牽引控制 方向調節 轉速表 AM/FM收音機

電動車窗 動力轉向 電動加熱倒車鏡 中央門鎖

霧燈 後除霧鏡 防盜裝置 ABS剎車系統

副駕駛座安全氣囊 駕駛座安全氣囊

CTIS中央輪胎充氣系統 小型儲物箱

Run－Flat功能 鹵素大燈 電動門鎖 高靠車斗式座椅

無逆流通風設備 輔助油箱

HUMMER H2(悍馬 H2):

悍馬是世界上最名副其實的4驅越野車，多年來一直獨踞群雄之首。H2尊崇現款悍馬的力量和霸氣，發揚其優良傳統，把它現代化的同時保留並改進了這個生猛而強壯的美國偶像，以此擴大悍馬的用戶群。H2的目的不是再造悍馬，而是展示這個品牌的發展方向，號召更多的人來體驗悍馬，尤其是那些具有冒險精神的人。

生產廠家：通用悍馬 汽車品牌：悍馬

廠家報價:國內 105萬(RMB)

上市日期： 生產狀態：在產

排放標准：歐3

性能參數

長/寬/高(mm):4821/2062/1976

發動機型式:Vortcc6000 V8 OHV 32氣門汽油發動機

變速器型式:四擋自動變速器/AUTOTRAC 四輪驅動系統帶獨特的操縱桿 排量(毫升):5967

最大功率(KW):232/5200 最大扭矩(N.m):486/4000

油耗(L/100km):22(平均) 滿油行駛500公里

軸距(mm):3124

標准配置

牽引控制 真皮座椅 電動乘客席座椅 電動駕駛席座椅

防盜音響 電動天線 CD機 AM/FM收音機

電動車窗 動力轉向 可電動加熱倒車鏡 中央門鎖

霧燈 後除霧鏡 巡航定速 防盜音響

ABS剎車系統 鋁合金輪圈

駕駛座安全氣囊 副駕駛座安全氣囊

空調系統 同一「TC2」控制系統 Onstar安全系統

中央差速器鎖

HUMMER H3(悍馬 H3):

2006款H3保留了源悍馬的韻味以及出色的越野能力，當是更小的尺寸以及更加燃油經濟性的布局使其更適應市場需求。在繼H1，H2之後，H3在中級尺寸運動型多用途車市場將建立新的越野能力標桿。

生產廠家：通用悍馬 汽車品牌：悍馬

廠家報價：國內 80萬(RMB)

上市日期： 生產狀態：在產

排放標准：歐4

性能參數

長/寬/高(mm)：4742/1897/1892

發動機型式：3.5L DOHC雙頂凸輪軸

變速器型式：4檔自動 排量(毫升)：3500

最大功率(KW)：220/5600 軸距(mm) 2842

標准配置

ABS 雙前座安全氣囊 霧燈 長明燈

側面簾式氣囊 電台收音機 音響系統 6牒CD

7個揚聲器 觸摸屏式衛星導航 16寸鋁合金輪轂

鍍鉻輪圈

全尺寸備胎 空調 電動後窗除霧器

多功能電動調節真皮方向盤

多功能遙控器 防盜裝置 真皮座椅
第二排座椅可折疊
電動後視鏡 電動車窗 車頂行李架 門邊腳踏

㈧ 悍馬H3基本資料

HUMMER H3(悍馬 H3):

2006款H3保留了源悍馬的韻味以及出色的越野能力，當是更小的尺寸以及更加燃油經濟性的布局使其更適應市場需求。在繼H1，H2之後，H3在中級尺寸運動型多用途車市場將建立新的越野能力標桿。

生產廠家：通用悍馬 汽車品牌：悍馬

廠家報價：國內 80萬(RMB)

上市日期： 生產狀態：在產

排放標准：歐4

性能參數

長/寬/高(mm)：4742/1897/1892

發動機型式：3.5L DOHC雙頂凸輪軸

變速器型式：4檔自動 排量(毫升)：3500

最大功率(KW)：220/5600 軸距(mm) 2842

標准配置

ABS 雙前座安全氣囊 霧燈 長明燈

側面簾式氣囊 電台收音機 音響系統 6牒CD

7個揚聲器 觸摸屏式衛星導航 16寸鋁合金輪轂

鍍鉻輪圈

全尺寸備胎 空調 電動後窗除霧器

多功能電動調節真皮方向盤

多功能遙控器 防盜裝置 真皮座椅
第二排座椅可折疊
電動後視鏡 電動車窗 車頂行李架 門邊腳踏

㈨ H3T悍馬型吉普車的結構特點有哪些

H3T悍馬型吉普車是專為年輕人設計的小型悍馬概念車。H3T是一款單排皮卡車型，繼承了悍馬H1的造型特徵。

悍馬H3T的頂篷可以電動打開，後窗可以隱藏起來，從而形成一個完全開放的駕駛室。機蓋是半自動向前打開。其通過性極強，配用34英寸的輪胎，離地間隙高達11.5英寸，從而使其接近角和離去角分別達到51度和50度。

H3T的輪胎和內飾設計與耐克運動鞋非常相似。耐克將它在運動鞋上的製作技術應用在H3T輪胎上，使其不論在何種路面上都具有很強的抓地力；耐克在運動衣上的製作技術則運用在H3T的座椅面料上，這種面料不僅輕質，而且不需機械手段即可達到溫暖如春或清爽宜人的效果。

以往的悍馬車都是在通用全尺寸卡車平台上開發的車型，而H3T則是在通用中型卡車平台上設計的車型。它的四輪都靠近車身四角，採用四輪盤式剎車，前盤上設置了6活塞式卡鉗，後盤則是4活塞式卡鉗。

H3T配用通用的新型Vortec3.5升直列五汽缸發動機，最大功率高達350馬力，升功率達到100馬力/升。最大扭矩為474Nm。

H3T概念車長4.443米，高1.795米，寬1.893米，車重2109千克；變速4速自動，AWD；前懸掛扭力桿，後懸掛為5連桿帶螺旋彈簧。