山路是單車好還是拖掛好
『壹』 沃爾沃XC60的車安裝自行車架是安裝車頂式的好還是後拖車式的好呢
個人認為後拖車式的好，因為你買自行車架肯定是為了出遊吧？所以旅途上肯定會遇到不同的路況。
如果安裝車頂式的，路上遇到限高怎麼辦？
『貳』 騎行去旅遊好玩嗎單車，還是摩托車好
騎行旅遊不好玩！我不知道你打算騎行多少公里？
打一個比方你將要騎行200-300公里。前提一是你在此之前一直是堅持騎行鍛煉，有一個很好的體能；二是你具有很好的動手能力，比如修理自行車補胎等技術；三是具有很好的方向感，否則會走很多冤枉路；四是具備很好的自我防範意識，因為孤單無助有時一麻痹就會被某些不良之人有機可乘。
當你歷盡艱辛達到目的地之時，你會發現大腿、屁股、小腰等酸痛不再想動彈了。更不要說去景點旅遊了。更主要的是景點內只能徒步，你會發現體能出現問題了。特別是你們組隊的任何一個朋友出現狀況都會迫使大家臨時停留而關照朋友，使得大家的時間白白的流逝。
自駕游的好處就是隨性隨意，一切在自我掌握中，看到哪裡入眼就在那裡遊玩。但是也有很多問題，比如找酒店，雖然現在網上訂房也方便，但每到一處想要選擇一家既經濟又舒適還有停車位的酒店就要用去很多時間去篩選，再和客服確認。特別是旅遊旺季一房難求的經歷讓我們感到了自駕游的疲憊，還要從車上往酒店來回搬隨身的包包，我們三個人除了各自一個包之外，還有我的拍攝裝備：相機、飛機等又是幾個包包，一時大意就會丟一個包，這樣的經歷我們也體驗過了，而且人也折騰的很累。
2、拖掛房車
優點：空間大，住宿體驗感要好很多。與前車可以隨時分離，找到合適的停車位，前車就是普通的小車想去哪裡隨便去，拖掛就是臨時的房子了，環境好就可以安營紮寨住上幾天。
缺點：上掛下掛，倒車，進停車位是要考慮的問題。前體的長度加拖掛的長度少則七八米，多則十幾米。高速收費標准各地不同，有的地方按單車收，有的地方按雙車收。
『肆』 山地自行車和普通自行車的優缺點.
使用性能較好。如果選擇在山地或者比較崎嶇的山路騎行，山地車的效果很好。一方面，長時間騎行不會感到疲勞，由於自行車的良好性能，可以給騎行者帶來身體上的放鬆。
另一方面，山地車的提速較好。可以讓騎行者保持足夠的體力。第二，騎行感覺很舒適。通過使用山地車，讓騎行者從中體驗到舒適，盡管山地車的價格較高，但是從長遠上看，十分適合野外騎行，是一款十分不錯的裝備。
普通車的車座子較大，坐上去舒服，騎普通車的時候，身體的整個重心是在屁股上。騎車子的時候，用的基本上是小腿的力量。山地車子車座很小很細， 如果把屁股全坐上去，騎很短時間就會忍受不了，因為山地車的座子不是用來坐的，而是起一個支持點的作用。
騎車子的時候，屁股是懸空狀態，幾乎是不坐在座子上。 騎山地車所用的力量是在正個腿部，大腿，小腿。 雙腰，和胳膊的支撐。身體的重心點不是放在屁股上，而是分散在全身。
普通車子騎行的姿勢是直著腰，或者稍微彎一下就可以，頭部是平視的。山地車騎行姿勢則是伏卧式， 正個身體是平卧在車身上。這樣的姿勢有利於快速登踏，所以會感覺到山地車啟動速度也是很快的。
頭部是仰視，類似於低下頭抬著看，頸關節活動范圍大。對長期坐辦公室人員來說，能起到很好的鍛煉效果。
普通車子只不過是一種純粹的交通工具，基本上達不到強身建體的目的，而山地車則不同，它是屬於鍛煉器材范圍內的， 可以代替交通工具的一種很好的健身工具。
(4)山路是單車好還是拖掛好擴展閱讀：
山地車，起源於美國，1974年Gary Fisher、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一輛可以在公路外騎行的自行車，遠離"警察、汽車和建築物"，於是他們開始將配件和摩托車部件安裝到二戰前結實的單沙灘車上。
同一年，Gary Fisher和他的朋友們無懼死亡的"塔馬爾帕斯山之行"為全新騎行風格的誕生鋪平了道路。隨著Gary Fisher在山地領域引起的巨大反響，他的 Klunker 隨後被 Mountain Bike Action 雜志評選為"歷史十大山地車"之一。
1976年Charlie Kelly開始推動煥然一新的下坡賽，這是第一個偉大的山地自行車活動。Charlie Kelly委託制商 Joe Breeze 設計並開發越野自行車，這是有史以來製造的第一批"山地自行車"並命名為"Breeze"。
Joe Breeze以Breeze為原型在1977年至1978年之間完成設計和製造了9個系列的車型，Breeze的原型車現在在美國史密森學會的國家博物館收藏。