二手保時捷卡宴內飾空間

⑴ 保時捷小卡宴與大卡宴尺寸相差多少

「小卡宴」車身長、寬、高尺寸分別為4681*1923*1624毫米，「大卡宴」車身長、寬、高尺寸分別為4855*1939*1705毫米。

拓展資料：

卡宴車型作為保時捷的經典車型，有如下優勢：

1.外觀：保時捷Cayenne外觀時尚動感，整體線條較為完整、流暢且運動氣息較濃，網友稱「外觀高大威武，前臉上看去很有氣勢」。

2.內飾：保時捷Cayenne的內飾做工較為精細；配置比較齊全；座椅的舒適性較好；方向盤自動加熱及座椅旁的扶手設計等配置比較人性化；全景天窗，羅盤等選裝配置迎合了部分消費者追求個性的需要。

3.空間：保時捷Cayenne的內部空間還算寬裕；儲物格較為豐富且實用性較強；後備箱空間與同級別車型相比略小。

4.操控：保時捷Cayenne擋位比較清晰，換擋較為流暢；有網友反應「方向盤缺乏路感，指向精準，懸掛偏硬，高速過彎時車身側傾較小。

5.動力：保時捷Cayenne動力還算可以，網友稱「高速推背感明顯，城市用車完全足夠」。

6.油耗：保時捷Cayenne的燃油經濟性一般，部分網友反應的油耗較高，平均綜合油耗在13L/100KM到16L/100KM之間。

⑵ 卡宴報價是多少目前值得入手么

卡宴是保時捷名下的中大型SUV，目前市場價在90萬到190萬之間，從它的價格和實力來看值得入手。

⑶ 二手車11年保時捷卡宴現在還要多少錢

2011款的保時捷卡宴，當時的官方售價是92.2萬人民幣。車主告訴我希望以50萬元的價格出手，但是在我查了它的保值率以後，我認為42萬的價格還是一個能夠讓人接受的價格。

後來經過了一番討價還價，我用40萬的價格把它拿下來了，我相信我能夠以45萬以上的價格再把它賣出去

這款車的長寬高分別是
4846mm1939mm1705mm，軸距是2895mm。從外觀上一看，他就完全沒有硬朗的線條，各個角度看起來都非常的圓潤。而且在目前的中國，到處都能夠看到保時捷卡宴這款車，雖然這款車已經有了六年之久，但是現在看起來也是相當的時尚，最起碼我對他的外觀還是非常認可的。

內飾方面還真的是一個亮點，充滿了戰斗的氣息。甚至對我來說，他的一些局部的細節就好像是在好萊塢電影中一些宇宙飛船的星際飛行器。只是讓我遺憾的就是，這個車主並沒有使用真皮內飾組件，裡面有著大量的塑料板，明顯的顯得豪華性不夠。可能在照片上顯示不出來，但是當我真正看的這款車的實車時候，用手撫摸了一個遍，我覺得車輛的內飾檔次感真的不怎麼樣。

儀表盤的設計，他使用的是保時捷經典的五連儀表盤。可以顯示機油溫度，時速表，轉速表，行車電腦信息和水溫以及油量表。其中中間的個頭最大的就是它的轉速表，把它放在中間也能夠顯示出保時捷這個品牌對於運動性的執著。畢竟就算是一款SUV車型，卡宴最為主攻也是它的公路上表現。

它的方向盤的手感非常的適中，在方向盤三點和九點的位置上具有著貼合手型的凹槽，用手握上去感覺還是相當不錯的。而且方向盤使用的是真皮的包裹，摸上去很光滑，也有一點涼絲絲的感覺。左右兩側都有換擋撥片，任何一個撥片都能夠獨立完成加減檔。理論上來說，在激烈的操作中可以更好地控制檔位。

這台3.0t的發動機最大功率為333馬力，峰值扭矩扭矩為440牛米，使用的是大眾集團的高功率版本3.0T機械增壓V6發動機。值得一提的是，當年的奧迪Q7740 TSFI用的也是同款的發動機，匹配的是愛信的8AT變速箱。

作為一款跑車，我們肯定要看看它的加速時間。我們在測試的時候，這款車剛剛起步就能夠爆發出非常強勁的動力，數據非常的搶眼，最終的數據是它從0km到60km的加速時間是3.26秒，到100km的加速時間是7.06秒，基本上也符合我們的心理需求。

⑷ 有錢人為什麼都喜歡保時捷卡宴了保時捷卡宴的賣點有什麼

在現實生活中，經常會看到很多買保時捷卡宴的有錢人。這種汽車彷彿成為了財富的象徵。那麼有錢人為什麼都喜歡保時捷卡宴？保時捷卡宴的賣點有什麼？

保時捷卡宴的內飾布局合理，而且方向盤與中控台的材質都不錯，大量軟包顯得更為大氣、高端。換擋撥片的設計也是其中一大亮點，增加了司機的駕駛樂趣。內飾門把手等部位採用了一些皮質或是金屬材料，手感很細膩。除此之外，保時捷卡宴還配有雙溫區自動空調控制系統，能夠大大提升乘客的舒適度。無論是坐在前排，還是坐在後排都可以感覺到不同尋常的乘坐體驗。其中的皮質座椅不僅具有很強的包裹性，還展現出了不錯的支撐效果。

保時捷卡宴的內部空間大，車身長度甚至已經超過了1983mm，軸距更是有2890mm左右，數據表現出眾，發動機也能給為車身提供更強的動力，零百加速不超過6秒鍾，這樣的成績也是很出彩的。

⑸ 保時捷卡宴的優點和不足能說一下嗎

保時捷卡宴是保時捷順應時代締造的一款SUV，依附它獨樹一幟的外形設計，切實以消費者把外觀看做自己面子的需求為中心，所以，保時捷卡宴才能在較短的時間佔領市場。時代一直在不斷發展，車友的購車需求愈加眾口難調，後車燈造型、車內氛圍燈、全景天窗等，全面發展才是汽車企業生存的基石

保時捷卡宴的內飾是一大特點，中控設計風格偏簡約化，但不失檔次感及科技感，精緻做工也展現了保時捷一絲不苟的匠心精神，不經意間的裝飾點綴，為整體內飾的增添了幾分豪華感。拿保時捷卡宴內飾與寶馬X6相比較，保時捷卡宴的內飾更富有科技感與檔次感，座椅設計充分考慮人體結構，營造良好的包裹性和貼合性，個人感覺，寶馬X6的內飾還是沒有保時捷卡宴那麼高級。
動力是我為之動心的一大理由，保時捷卡宴裝配2.9排量的雙渦輪增壓動力發動機，能爆發出440Ps的馬力值。變速箱使用了技能穩定的8擋手自一體變速箱，其動力平順性得到進一步提升，油門反應比較靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，方向盤質感佳中之佳，指哪打哪，指向精準。剎車線性，制動距離較短，駕駛安全有保障。百公里提速數據卓越，實際測試數據為4.2秒，相較於寶馬X6而言絕對碾壓。
從空間上看，空間可以滿足一家人乘坐的要求。憑借其1696mm的高度，享有182cm的高個子坐進車中仍有較大的空間。因其車寬達到1983mm，使得後一排空間非常富裕，足以容納三人且不擁擠。保時捷卡宴的軸距為2895mm，為車內的縱向空間提供充足保障，前後排乘客均可以在自己座位上翹起二郎腿。而且保時捷卡宴在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調設計也符合人體熱學原理，溫度把控得當，降噪性能非同凡響，車內交談不會被外界干擾。所以，保時捷卡宴這樣的空間表現，我還有什麼不滿意的呢。

在油耗這點上，保時捷卡宴在油耗方面的確缺乏特色。現在實測的綜合油耗為11.7L，雖高速可以以100km/h的速度行駛，但油耗仍有9.8L，而街區油耗也在15.2L以上，這對於整體質量為2020KG的SUV來看，保時捷卡宴油耗要比寶馬X6稍微多些，有點相差對我來看沒什麼影響，完全可以接受。
綜合上述，我認為保時捷卡宴是真的合適我，特別是整車的線條和有格調的尾部。我不否認寶馬X6表現很卓絕，不過我還是堅持選擇保時捷卡宴。很多人都認為保時捷卡宴是個不錯的車輛。

⑹ 保時捷卡宴的特點

很多新鮮的元素，譬如修改後的輪拱線條與更低伸的前保桿結合，整體更為緊湊動感。

車尾部分除尾燈位置小幅變動、倒車燈殼改為白色並置於燈組中央外，舊款車型外露式的排氣尾管現已改為整合於後保桿中，整體性更強。Cayenne Turbo的18寸鋁合金輪圈經過改良，冷卻效果更為優異。外露式雙出排氣鼓已被整合到後保險杠中，看起來更加美觀。

內裝布置

cayenne採用5人座設計，與一般suv沒什麼不同，風格則仍然是完全的porsche式的感受，同基調的雙色內裝，車門內飾板、座椅、方向盤、排擋桿均以真皮包覆，鋁白色車內飾板，3環式儀表組，前座左右獨立調整的恆溫空調。

多功能方向盤，10個喇叭的音響系統、液晶綜合資訊顯示中控台熒幕均列為標准配備，整體感受一如現行車系一般，給人略具冷調卻又豪華精緻的感覺。

⑺ 保時捷卡宴後排空間為什麼小

因為保時捷主打運動和操控。真皮座椅細膩觸感，包裹性和支撐性都非常好，還帶座椅調節和加熱功能，舒適性方面也完全沒有問題，而且後排空間的表現也非常不錯。

保時捷卡宴的特點

首先外觀設計上前臉運動氣息十足，飽滿的設計又不失大氣風范，熔岩橙的車漆顏色更是錦上添花經典的蛙眼式LED大燈，匹配三段式進氣格柵，保時捷的家族特徵非常明顯，雖然看起來不像其它SUV車型那麼粗狂，但多了一些優雅。

車身造型動感十足門把手帶無鑰匙進入，車門採用了電吸門，底部配備的輪轂抓地性十足，非常適合城市道路使用尾部採用了溜背式的設計，看起來氣場十分強大，更加符合轎跑SUV的身份尾翼的設計更是它的亮點之處十分的吸睛。

貫穿式的LED尾燈非常漂亮，辨識度十分高，點亮之後更是十分的搶眼，動力方面依舊是3.0T V6引擎，來到內飾用豪華大氣來形容它一點都不過分，既有經典的傳承，也有時尚科技的創新碳纖維的方向盤設計，增加了內飾的運動氛圍，手感方面也很舒適，儀表盤和中控多媒體大屏既時尚又充滿了科技感，功能更加的豐富。

⑻ 保時捷卡宴2003款3.6t廢油嗎

保時捷卡宴2003款3.6t廢油的。保時捷卡宴油耗在14-15個左右,還是算挺高的不同的卡宴的油耗是不同的，保時捷卡宴是一款SUV車型。

保時捷卡宴插電式混合動力現車配備了綠色的剎車卡鉗，並配備了265/50R19的米其林低滾動阻力輪胎。

車型優點缺點

最大優點外觀時尚動感，高端大氣上檔次，空間較為充裕，內飾做工精細，配置比較豐富，操控性能良好，安全系數較高。最大缺點售價偏高維修保養費用較高。

外觀保時捷Cayenne外觀時尚動感，整體線條較為完整流暢且運動氣息較濃，網友稱外觀高大威武，前臉上看去很有氣勢。內飾保時捷Cayenne的內飾做工較為精細。

配置比較齊全，座椅的舒適性較好，方向盤自動加熱及座椅旁的扶手設計等配置比較人性化，全景天窗，羅盤等選裝配置迎合了部分消費者追求個性的需要。

空間保時捷Cayenne的內部空間還算寬裕，儲物格較為豐富且實用性較強，後備箱空間與同級別車型相比略小。

⑼ 保時捷二手卡宴值得買嗎

大家所關注的「保時捷二手卡宴值得買嗎?」下面我來為大家進行講解：
保時捷二手卡宴值得買，配置：
1、保時捷希望提升卡宴Coupe的運動性能，因此其底盤將在紐伯格林賽道得到磨煉。新車的車身高度與行駛高度將比卡宴SUV低，旨在為其賦予更低的重心；
2、全新卡宴Coupe搭載3.0升六缸渦輪增壓發動機，輸出功率可達250kW（340PS），峰值扭矩為450N·m；
3、得益於標配的SportChrono組件，新車由靜止加速至100km\/h需6秒，當選裝輕量化運動組件後，百公里加速可縮短至5.9秒。車輛最高時速為243km\/h。

⑽ 保時捷卡宴保值率位於第二，那它的質量到底如何

於大部分的車型而言，高配車型的售價的保值率是比低配車型的保值率更低。一般情況，高配車型的二手售價大都賣不到這款車型的平均保值率的水平。保時捷卡宴的二手保值率也是如此；高配車型保值率是要比低配車型的保值率要差些。當然，這不是絕對，目前市場上也會有一些車型出現例外。

引自汽車之家圖庫

加入其他費用後，目前市場這款車入手價得400萬。而賓士邁巴赫S680這類雙調典藏版如果真的進入二手車市場，會獲得和車價不相符的二手保值率。這種情況在豐田艾爾法身上也可以看到。而法拉利拉法更是其中之奇葩，二手車比新車貴上千萬也是不爭的事實。但是，這些僅僅是個例，是沒有代表意義的。