西安奧德賽內飾改裝

『壹』 改裝本田奧德賽3G ，不甘平凡的極致

基於浪漫主義理念設計研發的奧德賽，擁有不錯的銷量，作為一款MPV車型，它既有時尚的外形設計也有非常實用的功能設計，這造就了它在商務車領域的地位，但今天我們看到的這輛奧德賽並非是我們平日里見到的那樣，到底它有哪些變化呢？趕快來看看吧。

【改裝清單】車輪LanvecLS119x10.519x12.5輪胎AcceleraPHI225/35ZR19285/30ZR19底盤Airlux懸架AirPride管理定製（外傾角-腳趾-臂）制動前BBKAPRacing6活塞-380mm後APRacing4活塞-355mm性能Wiretucked發動機線束K20TypeR頭罩VTEC可變氣門Skunk2Pro系列進氣Skunk2燃油導軌定製進氣濾清器Sinergy鋁散熱器K-Tuned（皮帶輪-皮帶盒）定製集管和排氣管外觀Xirallic橙金色漆定製（前後保險杠-擋泥板-側裙-鴨尾-前鏟-側分離器-後擴散器-後擾流板-尾燈室內MBtech的全面翻新內飾23寸液晶顯示器3分頻前置揚聲器2分頻後置揚聲器2個12寸低音炮4聲道電源

『貳』 奧德賽中間隔離改裝怎麼樣

以來，7座車型銷量大幅增長，奧德賽憑著乘坐空間靈活、動力足夠低扭足、平順性上佳、油耗低！銷量一直不錯。但奧德賽自上市以來，各種吐槽和詬病不斷，特別是車內噪音非常大。那麼買了奧德賽的車主也不用煩惱，做一次全車隔音就能解決這個問題。來一次全車中道隔音增強鈑金厚度加強密閉性，抑制共振，防止各種噪音竄入，提高降噪效果。

門第一層與第二層使用中道Q-mat減振產品起到有效的止振作用。先要撕掉原車的塑料防水膜，再鏟掉余留的瀝青，擦洗干凈烘乾，再貼止振板。過程比較耗時，有些店家圖省事直接跳過這些步驟，這樣會大大降低產品的使用效果及壽命。

底盤和尾箱位置。MPV車型就如同麵包車一樣，尾箱與底盤連接為一體，寬大的鈑金本身就易發生共振，而受到路噪胎噪的干擾後更產生了嚴重的低頻共振。底盤隔音所需時間較長，面積也比較大，先要把原車座椅及原車地毯拆下來，拿吸塵器進行清潔，再用中道Q-Pad與Q-mat將整個底盤全鋪滿壓實。降低輪胎與地面的摩擦產生的路雜訊的傳入，高效阻隔胎噪等低頻噪音，大量降低發動機和排氣管熱量向駕駛室的傳導。

車底盤第二層隔音使用中道Q-tac中頻王進行減振。

中頻王Q-tac是一種高密度、高質量，高彈性、高性能乙烯基隔音墊,。是由兩層材料復合而成的一種隔音量很高，在各個頻率隔音效果都很好的材料！技術在世界處於領先地位,其保密配方從1988年以來就未曾改變過，因為在任何惡劣的情況下Q-tac都可以滿足汽車和遊艇的隔音需求！Q-tac原材料和配方均來自澳大利亞，符合歐洲及澳洲揮發性有機物排放標准。具有材料超薄，使用方便的特點，可以減振阻隔空傳胎噪以及風噪，阻隔發動機及路面噪音，可以應用在任何需要隔音的地方。

輪轂是胎噪傳遞的主要通道，同時輪轂還是排氣管噪音傳入的主要通道，對輪轂進行針對性隔音施工，可以大幅度降低胎噪的傳入，同時減少排氣管噪音和燥熱的傳入，由於這個地方的特殊性使用一般的材料是出不了好效果的。所以懷化德駿將這個部位使用中道Q-plate宙斯盾（5mm）頂級止震板進行處理。

後備廂的隔音也非常重要的，車輛啟動後，後面的排氣聲感覺很明顯，做了隔音之後，能夠降低這些地方所產生的路噪、胎噪以及排氣管的噪音。它將後備廂變得更扎實，同時也減緩了後備廂震動帶來的各種異響。施工跟底盤的類似，第一層要粘貼止震板Q-pad,第二層中道Q-TAC中頻王。

尾門單層加固，引擎蓋做了中道Q-pad，這個位置施工時間短，師傅們快速回裝了原內飾板，沒有拍到。

『叄』 奧德賽如何改裝

奧德賽 改裝比較適合VIP 換電鍍輪轂 薄胎 空氣懸掛··· 大燈氙氣 看你想花多錢改裝···改裝沒有個頭啊

『肆』 奧德賽可以改旋轉座椅嗎

奧德賽可以改旋轉座椅，這樣可以方便行動不便的老人或者殘障人士在別人的幫助下轉移到副駕位置上或中排座椅上，然後在通過遙控電動裝置使其回到正常位置，對於行動不方便的老年人以及兒童，福祉車均可以方便其乘坐。

自由奧德賽座椅改裝旋轉合正可隨意調整角度奧德賽座椅改裝旋轉兩邊合正電動側滑門算是商務車帶給乘坐者的又一項高實用性的科技展示，更加優渥的車內空間，雙側上車把手，保用更高雅沉著的上下車儀態；以白色斑馬條紋翻開的遊艇級柚木地板，上附一層四季環保地膜，奧德賽座椅改裝旋轉重視隔音細節的一起更便於日常的清潔打理。

奧德賽座椅改裝旋轉進口雀巢膠囊咖啡機、象牌多作用電熱水壺的裝備，打造符合齊家的行車旅程，在文娛性方面，奔跑斯賓特房車更是將影院級40寸液晶大屏搬至車內，奧德賽座椅改裝旋轉獨享移動衛星 電視信號承受，環繞式殿堂級boss音響影視原聲，奧德賽座椅改裝旋轉加上車身總體圓滿的隔音密封體現，貴賓艙視聽享受為完善展示。

奧德賽座椅改裝旋轉L後排座椅選用的是德國進口座椅，帶電動、加熱、按摩、奧德賽座椅改裝旋轉通風功用的航空級首長席，可沿著地面上滑軌完成前後延伸、旋轉對坐，關於這種智能化的乘坐體驗，也是原廠車型望塵莫及的。

邁巴赫九宮格頂燈，雖然加裝高頂體現出奧德賽座椅改裝旋轉改裝的奢華MPV。

奧德賽座椅改裝旋轉所特有精美的做工與合理的布局，奧德賽座椅改裝旋轉常用的功用性按鈕都分布在駕駛員觸手可及之處，為駕駛員供給了極大的便利性，這樣的規劃更加有利於行車安全。

奧德賽座椅改裝旋轉完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的立異才華、奧德賽座椅改裝旋轉以及一系列經典款式令人稱道。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019

『伍』 丐版奧德賽提車半個月改裝 顏值和實用配置升級

「2019年10月提的奧德賽，提車之後一直改東改西的，目前雖然還有部分細節沒有處理完，但是大工程都結束了，就交個作業，跟大家交流下吧。」

「改的還有電尾全車的門檻護條，檔把裝飾蓋等小東西就不上圖了，目前為止基本都改好了，一些小細節以後慢慢處理。」

本期奧德賽改裝案例鳴謝車主：387858558

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 08款奧德賽可以改09款嗎

不可以改裝的。根據查詢車管所相關資料，車輛是不允許私自改裝的，車輛允許的改裝范圍是：
1、車輛外觀，主要涉及包括更改車身顏色、車身貼膜等手段，
2、保險杠改裝的時候不能改變車輛的長度和寬度。
3、底盤懸掛：底盤懸掛同樣是常見的改裝項目，嚴格上底盤改裝是一些對車輛性能有很高要求的車主才會選擇的項目，底盤剛性的增強對操控性能的提升有明顯的表現，正常情況下加裝底盤懸掛的改裝是可以通過年審的；
4、內飾：內飾方面的改裝，理論上在不影響安全行車的情況下是可以改裝的，但座椅是不允許私自拆卸或加裝的。並且2008年的本田奧德賽車型和2009年的本田奧德賽車型沒有什麼區別，兩個車型只是年份不一樣，並沒有進行改款。

『柒』 廣汽本田奧德賽改裝方案

奧德賽的改裝方案可以分為外觀改裝、內飾改裝、動力改裝、操控性改裝和音響改裝。一般外觀改裝主要包括貼紙、車身塗裝、車標、前後杠、大圍板、高尾、打孔發動機罩、車窗遮陽簾、HID氙氣大燈、大燈飾板、前後鏡、降低車身等。內飾改裝比外觀改裝更難。如果騎手已經通過動力改裝了汽車，他們通常會選擇安裝匹配的改裝件，如桶形賽車 座椅 、賽車換擋頭和各種儀表。如果只是為了美觀，他們可以增加車內燈，給汽車的儀表燈增加冷光效果。

最常見的改裝有大包圍/大燈/音響/排氣/尾部等。

以下是外觀的修改:

新奧德賽搭載的2.4L i-VTEC發動機進行了調整，動力提升了20，達到了180。發動機扭矩在218牛米時保持不變，但達到最大扭矩的速度提前了200轉/分，在4300轉/分時可以達到最大扭矩。與發動機匹配的依然是5AT變速箱，但令人不解的是，新款奧德賽取消了老款變速箱手動集成的功能。

奧德賽發動機響應靈敏，動力輸出平穩。動力輸出特性雖然不是特別熱，但加速性還是比較好的。發動機是典型的高速發動機。當轉速超過3000rpm時，可以明顯感覺到發動機的動力作用，運行平穩，但噪音略大。平穩的換擋是新奧德賽的特色。升檔過程中，車內乘客根本感覺不到擋位沖擊，只有轉速表指針的跳動提醒駕駛員升檔。

『捌』 11款奧德賽座椅能改老款嗎

可以。
根據相關規定座椅可以改裝，但是不能在原有的基礎上進行拆卸。奧德賽改裝方案：中排座椅可以改裝兩個豪華航空發熱按摩座椅，後排座椅可以改裝平躺的折疊椅子，平躺下來就是一張床可以用來休息睡覺用。
升級後的奧德賽座椅可以放倒躺下休息，一體腿托撐住小腿，舒適方便，配置通風加熱功能，可以前後移動、前後旋轉，高級款還有按摩功能。

『玖』 奧德賽想改航空座椅，西安哪裡可以改

您好，很高興回答您的問題，v3菱悅是無法更換本田奧德賽的座椅，尺寸不一樣，安裝的位置也不一樣。

『拾』 本田奧德賽內飾升級 豪華航空座椅改裝案例詳細清單

本田奧德賽作為MPV車型在商務車領域一直有著舉足輕重的地位，頗具現代浪漫主義特徵的外形，非常實用的功能設計，優秀的動力性能與操控性能，都讓它受到了廣大消費者的青睞。

這款經過精心打造的本田奧德賽，從內到外都有一個飛躍式的改變：

首先內飾整車採用藍白搭配，儀表台包覆帝王藍，方向盤桃木+真皮包覆，主副駕中間有了扶手冰箱的加持，讓駕駛座不再單調，並多功能適用:無線充電，杯托，USB充電口，冰箱，讓你在夏季的旅途隨時可以喝上冷飲。

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