哈弗f7兩驅i潮內飾

動力方面，哈弗F7配備了1.5TL4發動機，發動機最大功率為124kw，峰值扭矩為285牛·米，匹配了雙離合變速箱，工信部綜合油耗6.6L/100km。底盤方面，該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，後懸架是雙橫臂式獨立懸架，同時採用了前置前驅的驅動形式。

總的來說，哈弗F7的綜合表現還是有一定市場競爭力的，屏幕前的你會為這款車買單嗎？歡迎大家在評論區說說你的看法！

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑺ 首推1.5T兩驅i潮版！2021款哈弗F7購車手冊

長城汽車作為國產品牌的領頭羊，一直在求新求變，F系列作為瞄準年輕市場的產品在大市場環境下應運而生。哈弗F7自從去年上市以來，在國內外市場的銷量都不錯。上市至今哈弗F7總銷量超22萬輛，今年8月銷量10,308輛，環比上漲26.4%。2021款哈弗F7在哈弗F系兩周年慶典上正式上市，共推出8款車型，官方指導售價區間為11.18-15.18萬元。作為年代改款車型，其主要是針對配置方面進行升級，性價比進一步提升。今天咱們就一起來看看2021款哈弗F7配置上有哪些變化，推出的8款車型哪款性價比最高。

新車配置：適時四驅系統、自動泊車入位、後駐車雷達、倒車車側預警、真皮方向盤、駕駛席座椅記憶、面部識別、倒車後視鏡下翻、車內空調分區、空氣凈化系統、2.0T四驅i悅是2021款哈弗F7的頂配車型，也是全系唯一一款四驅車型，相比2.0T兩驅i范貴了8000元，相比1.5T頂配車型兩驅i潮版貴了1.4萬元。配置上也多了適時四驅系統、自動泊車入位、後駐車雷達、倒車車側預警、真皮方向盤、駕駛席座椅記憶、面部識別、倒車後視鏡下翻、車內空調分區、空氣凈化系統，不過這些配置只能起到一個錦上添花的作用，實際的意義並不是很大。當然如果您的預算充足，同時對四驅系統和配置要求都比較高，那就只有這款車能滿足您的需要。

作為一款家用車，我們覺得1.5T在燃油經濟性和性價比方面都更好，所以我們建議您選擇配置相對比較全的1.5T兩驅i潮，當然如果是四驅必選的話，那麼哈弗F7也僅有哈弗F7四驅i悅版一款車型供您選擇。另外，從當前市場優惠力度來看，目前北京市場上哈弗F7店內促銷最高優惠3萬，部分地區的優惠力度又稍有不同，優秀的產品能力加上不小幅度的優惠肯定能吸引不少消費者。除此之外，哈弗F7目前還推出了「上心」五重大禮，包括：上心現金禮（購車即享至高8500元現金優惠）+上心電商禮（線上下單再享5300元購車款）+上心置換禮（不限品牌15000元超強置換）+上心金融禮（限時金融補貼至高9000元）+上心智聯禮（基礎車聯網流量終身免費，娛樂+尊享服務流量3年免費）。如果您有興趣，可以到店了解詳情。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 全線升級，2021款哈弗F7購車手冊：首推1.5T兩驅i潮和2.0T四驅i悅

「不謀全局者不足以謀一域，不謀萬世者不足以謀一時」，這是清末民初經史學家陳澹然在《寤言二遷都建藩議》所說；意思是，「如果不從全局和長遠利益角度考慮問題，即使治理好一方地區也是微不足道的，也不能夠籌劃好眼前之事」；這句話如果放到我們日常的選車買車中，是不是同樣受用呢？比如10-15萬這個價格區間的SUV，無論是合資與自主品牌還是小型SUV與緊湊型SUV，可以選擇的車型非常多，我們是不是應該從外觀、內飾、實用科技配置、動力甚至是售價等更加全面的角度去考慮，而不只是注重其中某一點的呢？下面就為大家綜合分析一下2021款哈弗F7，看看在10-15萬這個區間，到底哪款更值得推薦。

全文小結：

據悉在剛過去的9月份中，哈弗F7月銷超1.2萬輛，可見其在市場中的認可度非常高。總體來看，2021款哈弗F7通過一系列升級，給消費者帶來了更加豐富的智能科技體驗，比如它的L2級智能輔助駕駛、Fun-Life2.0系統、騰訊車聯TAI3.0功能、全自動融合泊車系統以及FOTA軟體自動無線升級等。從以上分析中看，1.5T兩驅i潮在售價不到15萬的情況下，兼顧到了智能互聯、駕駛輔助、舒適與實用，性價比非常高；而如果你預算充足同時又對動力有很高的需求，建議直接入手2.0T四驅i悅，畢竟15萬剛出頭的售價，在同級別車型中也很有吸引力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 哈弗f7i型和i潮如何區分

【太平洋汽車網】這兩款車在外觀內飾方面沒有很大區別，想區分兩款車只能從價格和配置兩方面進行區分。在價格方面：i潮的價格比i型貴一些；在配置方面：i潮比i型多很多配置，i潮增加很多安全配置，如自動大燈、藍鏡後視鏡、倒車側向警告、前泊車雷達等等。