奧迪a8內飾使用
⑴ 奧迪a822款內飾是什麼皮質
大面積皮革包裹搭配碳纖維面板。
內飾部分的造型同樣採用了新家族式設計語言，內飾材質毫不吝嗇，大面積皮革包裹搭配碳纖維面板，凸顯了不錯的豪華感。全液晶儀表盤以及由上下兩塊觸控屏共同組成的中控台，為車內科技化程度加分不少。而且在做工用料上，新車也有提升，更多軟質材料包裹的使用，以及細節處縫線的精密，整體做工和質感表現，讓車內檔次感明顯提升。
長寬高分別為5302×1945×1483mm，軸距也達到了3128mm，在同級別的車型中，奧迪A8的軸距排在18位。奧迪A8A8L60TFSIquattro尊貴型典藏版的天窗提供了更大的視野，可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加了進光度。在同價位同級別的車型中，奧迪A8的後備箱容積排在16位。空間較為規整，沒有明顯的突起，整體的裝載能力不錯。
⑵ 有人能說一說奧迪A8的性能怎麼樣嗎
奧迪A8各方面性能都相當優秀，適合高端商務消費者購買使用。
奧迪的四輪驅動系統也是它的賣點，這使它成為一款非常適合駕駛的汽車，而且它在長途行駛時油耗也很低。同時，奧迪A8採用全鋁車身，不僅堅固耐用，還減輕了車身重量，帶來更強大的性能。首先，奧迪A8前臉的外觀仍然保持著經典的奧迪雙格柵頭燈造型，燈管經過透明玻璃布置，散熱器掩模完美匹配，尾燈和指示燈採用發光二極體技術顯得優雅先進。而且有三種權力的選項，這是3.0 t V6 50 TFSI模型的低功率3.0 t V6 55 TFSI模型的高功率和4.0 t新發布60 TFSI模型的V8, + 48 v光混合系統，它可以為不同的消費者提供不同選擇。
綜上所述，奧迪A8各方面都很優秀，值得消費者購買。
⑶ 奧迪A8初體驗——內飾篇，用料上乘，黑科技滿滿
上回對朋友這台全新奧迪A8L55TFSI外觀進行了主觀的描述，個人非常喜歡這款D級豪華車的標桿！今天想帶大家看看這台奧迪A8L的內飾和科技配置。其實有一說一，都到了百萬豪華行政級轎車這個檔次，A8L7系S級都不會太差，完全是根據車主的個人喜好去選擇！在我們固有印象里，好像S級代表的就是奢華和氣場，7系代表的就是運動和年輕，而奧迪A8L代表的就是低調和商務，可全新A8L真的還是我們固有印象中的那個老大哥嗎？在我幾天的體驗中，我的固有想法發生了改變！
⑷ 奧迪A8有哪些功能
全鋁車身框架結構（asf）和永久全時四驅quattro是奧迪獨有的技術。asf技術可以使整車重量減輕50％，而強度提高60％。quattro技術可以提高汽車的通過性和穩定性。集兩項「獨門絕招」於一身的奧迪a8，堪稱豪華車隊伍中的驕子。
比起老款奧迪A8方方正正的大氣風格 新奧迪A8的外形增加了許多運動元素 向人們展示一個動感與豪華的完美組合。新奧迪A8的前臉仍保持奧迪經典的上下雙格柵 前大燈造型奪目，燈管排列在透明玻璃之後，與散熱器面罩完美匹配而運用了發光二極體技術的尾燈和指示燈顯得幽雅、超前。車頂飽滿流暢的曲線很容易使人聯想到雙門跑車的風格而且能極其自然地將視線引向車尾。縮短的車尾 運動形象鮮明 側面看極具動感。
新奧迪A8整個車身略顯扁平 採用最新一代的全鋁車身框架結構（asf）使整車的重量大大減輕 不僅提高了安全性，減少了油耗 同時還對操控性和駕乘舒適性做出全新的改良精選的比例及不帶接縫和邊棱的大面積平滑表面 即使在靜態的時候也時時透射出一種動感的氣質。
新A8 l 6.0是新A8系列個比較特殊的一款，它縮短了前後懸架的尺寸，而加長了軸距，這樣的設計有效地增加了車內空間，增強了乘坐的舒適性。正是這些搶眼得外觀使得這款旗艦產品與其他配備v6、v8發動機的A8系列車型區分開來。
新奧迪A8跑車特性發揮得淋漓盡致的特徵就是其配備的發動機，2款強大的新一代v8發動機 一款v6發動機和一款w12發動機。它們保留了原A8發動機的所有優點，並在可改進的地方全部加以改進。這2款v8發動機均裝有可變長度進氣歧管。對氣缸進氣的動態有至關重要的影響。發動機支架也是由耐疲勞的鋁合金製成，此舉有效地減輕了整車重量 達到節省燃油的目的，新奧迪a8的電子風扇的冷卻可獨立於發動機的速度 使發動機在各種情況下均得到可靠冷卻。
新奧迪A8的內部空間非常舒適，其座椅可滿足最苛刻的需求。它有多種豪華座椅可供選擇，如舒適型和跑車型。舒適型座椅的特點是採用軟質面料，跑車型座椅則有側面支撐。新奧迪A8還備有多種用於內飾的豪華鑲木：帶紋棕色核桃木、vavona琥珀木、灰色細紋樺木及米黃細紋樺木。而皮料也有優質生皮、名貴的威爾可那皮或是阿爾坎特拉皮組合，它賦予了新奧迪A8特有的跑車特性。
以上改進為新奧迪A8帶來的跑車特性，並不意味著它會喪失許多復雜路面的行駛樂趣。奧迪獨有的全新可調空氣懸架系統可以根據路面情況，自動調節車身高度和懸架的韌性，使動感與舒適兼得。駕駛者可選擇4種懸架風格：自動、舒適、動態以及舉升。而自動高度調整裝置可確保在任一懸架模式時，不論車的承載多少車身都與路面保持一定距離，當車速高於120km/h時，底盤還會自動下降，增加抓地力的同時，還可以減小風阻，降低油耗。
奧迪A8由於在輕型車身領域內取得重大成就而榮獲由歐洲汽車車身大會（EuroCarBody）頒發的第五屆「2003年度歐洲汽車車身大獎」。獎項評比主要考慮以下四個方面：創新的設計和製造概念，材料及半成品的進一步創新開發，從沖壓車間到車身噴塗的創新生產工藝、過程和方法，以及該產品帶給消費者的益處。近20年來，奧迪一直在進行廣泛的研發工作，致力於鋁制車身製造。
迄今，奧迪投入全鋁車身工業化生產已有十年時間。奧迪的全鋁車身框架結構（ASF）技術使其在行業競爭中獨占鰲頭。剛健輕盈的車身設計不僅顯著降低了燃料消耗，還進一步提高了舒適度、性能和安全性。
⑸ 奧迪A8外觀端莊大氣，內飾科技豪華
奧迪A8作為奧迪品牌的旗艦車型，自上市以來憑借端莊大氣的外觀以及豪華的內飾，受到了很多人的喜歡。
奧迪A8的動力方面，搭載了一台3.0TV6渦輪增壓發動機。
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