雷克薩斯es300h內飾介紹

⑴ 雷克薩斯ES300h車主體驗，擁堵路況比燃油車節油1/2，技術感人

近年來，在減能減排政策的推動下，新能源車在國內發展迅速，看似雨後春筍一片蓬勃，但從銷量上看，燃油車依舊占據著國內汽車市場的主導地位，不管是插電混動還是純電動車的新能源車型，目前來看，電池技術、充電問題以及續航焦慮等痛點仍會勸退不少車友。

總結

經過與雷克薩斯ES300h的相處，對於雷克薩斯混動技術我是非常認可的，另外它整體的駕控體驗偏向家用車的舒適，但在豐田油電混合動力技術的加持下，尤其是節油的表現上面有著明顯效果，為節能減排確實做出了不少的貢獻。而我之所以選擇它，一部分是技術導向，而另一部分還在於它所帶來的豪華體驗，再者就是雷克薩斯ES的超低故障率以及超高保值率，確實能讓我的用車生活省心不少。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 雷克薩斯ES 2015款 300h 舒適版內飾怎麼樣 雷克薩斯ES購車手冊

2015款 混動 雷克薩斯ES自動版購車手冊 外觀 2015款 雷克薩斯ES外觀如何 獲取底價 內飾 2015款 雷克薩斯ES內飾怎樣 獲取底價 動力底盤 2015款 雷克薩斯ES動力強嗎 獲取底價 內部配置 2015款 雷克薩斯ES配置情況 獲取底價 空間 2015款 雷克薩斯ES空間大小 獲取底價 細節 2015款 雷克薩斯ES細節做工 獲取底價 參配數據 2015款 雷克薩斯ES排量多少 獲取底價 外部配置 2015款 雷克薩斯ES配置高嗎 獲取底價 價格 2015款 雷克薩斯ES落地價格 獲取底價 同級對比 2015款 雷克薩斯ES同級競品 獲取底價 購車優惠 2015款 雷克薩斯ES最新優惠 獲取底價 不得不說現在的車市已經是百花齊放的狀態了，過去我們要是手握幾十萬想買車的話，大多數人的選擇恐怕都是BBA。不過現在不一樣了，消費者也開始對各種預期車型全面地去對比，就好像內飾方面，只要多花點耐心，總能找到內飾精美自己又喜歡的車型。今天介紹的這款 雷克薩斯ES （ 查成交價 | 車型詳解 ），指導價為35.4萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。
分期購車 獲取底價
雷克薩斯ES 查看更多優惠

商家報價： 29.49~48.89萬

雷克薩斯ES內飾造型看起來十分精巧，傾斜式中控台細節做得很到位，有助於整體質感的提升。

雷克薩斯ES三輻式方向盤採用了皮質材質，給人的觀感還算不錯。另外，這款車標配了方向盤4向電動調節。

雷克薩斯ES儀表盤使用了雙圓環式的設計，顯得十分精巧。

雷克薩斯ES中控屏尺寸是8英寸，並配備了藍牙/車載電話。

該車採用了仿皮座椅，這樣的材質便於清潔和保養，大部分消費者都比較容易接受。同時，該車配備駕駛位座椅記憶。

雷克薩斯ES後排空間充裕，除了日常家用代步，自駕旅行長時間乘坐也可以。另外，這款車配備後座出風口、後排頭部氣囊、後排側氣囊。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，接下來看下配置，雷克薩斯ES配備了車道偏離預警系統、前/後排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊、胎壓報警等配置。雷克薩斯ES的車側展現出了修長的視覺效果，流暢的線條有效地拉伸了側面視覺長度。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

雷克薩斯ES 2015款 300h 舒適版內飾怎麼樣，讓我們來看看廣大車主對2015款 300h 舒適版針對內飾的看法吧：網友 @w7600657a 說道：「內飾很精緻，有質感，有人說太老了，但這是仁者見仁智者見智，我很喜歡這個內飾，一點都不浮誇。」

網友 @sylphy2010 說道：「懸架偏舒適，顛簸路面減震效果不錯，沒有劇烈震動」

網友 @258370 說道：「舒適度還好，但車里的味道有點重，不太舒服。」

（圖/文/攝： 問答叫獸）
分期購車 獲取底價
雷克薩斯ES 查看更多優惠

商家報價： 29.49~48.89萬 @2019

⑶ 享受屬於自己的安靜時光，新疆首測雷克薩斯ES300h

哈嘍大家好，我是大羅，我們又見面了。

關於雷克薩斯ES這款車型，最早可以追溯到1989年，當時在北美車展的時候，這款正式亮相。從第六代車型開始，雷克薩斯ES開始使用豐田亞洲龍底盤，所以很多人都會說，雷克薩斯ES就是現在豐田亞洲龍的換殼車輛，不過這次我們試駕的是ES第七代車型，使用的是在TNGA架構下的GA-K平台。所謂龍生九子各有不同，雖然是同平台的產物，但是還是有本質上的區別，今天我們就給大家仔細聊聊這款雷克薩斯ES混動車型—ES300h。

作為已婚的男人，車輛的空間已經成為最後一塊屬於我們自己的空間了。當我們白天與客戶爭，與同事爭，或與領導爭，那麼到了晚上回家的途中，我們放下白天帶來一切負面情緒，給自己一片安靜的天空，豈不是更好。

我是大羅，我們下次繼續。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 雷克薩斯全新ES300h，應該怎麼評價呢

我一直很看好雷克薩斯的車，只要不是對操控和速度有很大追求的人，這款車都能滿足你的日常需求。2017款雷克薩斯ES300h最引人注目的地方無疑是紡錘形的前臉。這種家族式的設計語言已經被豐田設計大師們徹底玩壞了。這個大嘴被厚厚的鍍鉻裝飾條包圍，非常性感。帶透鏡的燈光設計，雖然沒有特別誇張的科技造型，但看起來非常神。雷克薩斯車輛線條非常優雅穩重，典型的西裝風格。

雷克薩斯ES300h沒有宏大的內飾和外觀設計，大量使用直線條，用料很講究，真皮座椅和通風加熱功能，上的白色縫線很精緻，方向盤和儀表盤很老舊，有穩重的頭部，液晶屏沒有顯示要出現的跡象，中控採用8寸液晶屏，功能和視覺表現都很正規，物理按鍵排放整齊規范，三區空調很實用。尤其豪華的是石英錶，看起來很有檔次。雷克薩斯六大金剛使者：不收費，6年15萬公里免費保養保修，直流鎳金屬氫化物電池組，E-CVT電子無級變速系統，阿特金森循環發動機，能量控制單元，你值得擁有。

小編針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果哪裡有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。

⑸ 雷克薩斯ES300h，是一款被吹上天的豪車

年輕時候開著一輛手動擋的1.6L的雪佛蘭科魯茲，都覺得活力四射，充滿了動力，看誰都不爽。但那時候充滿了青春、激情和速度。

而如今開著一輛高功率的寶馬5系，都是在慢慢悠悠的晃，這可能就是人到中年最典型的變化。

總的來說，雷克薩斯ES300h的外觀和內飾做的都是相當的到位，隨著能源越來越緊缺，ES300h的油耗可是很大的一個優勢。

並且隨著，雷克薩斯在中國建立起來的不錯的口碑，相信這款車型的銷量會越來越高。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 雷克薩斯ES300H怎麼樣

作為雷克薩斯家族中享譽全球的經典車型，雷克薩斯ES300h自問世以來就憑借著優雅的設計和非凡的品質獲得無數消費者的好評。今天，小編就來給大家介紹一下這款雷克薩斯ES300h。

動力方面，新ES提供了2.5L直列四缸、3.5L V6和2.5L混動動力三種動力搭配可供選擇，其中考慮到日益上漲的油價以及相對較高的售價，ES350在國內很難再復制06、07年的輝煌，挑大樑的任務勢必落在了入門級的ES250和ES300h混合動力車型上。

售價方面，雷克薩斯的售價為40-65萬元。

總的來說，這款雷克薩斯ES300h還是依舊具備雷克薩斯家族的穩重和大氣，外觀已久出色和時尚，這就是不一樣的車。

⑺ 雷克薩斯es200豪華版 300h卓越板內飾做工一樣嗎

卓越內飾做工是一樣的。
雷克薩斯ES內飾呈現出豪華的設計風格，整體設計很耐看。此外，該車高貴的內飾還飾以銀色飾條，高級感非常明顯，符合其自身的定位。
雷克薩斯ES三輻式方向盤採用真皮材質，樣式還是常規的造型。同時，這款車配備了方向盤4向電動調節。
雷克薩斯ES儀表看起來非常個性，使用單圓環式的設計，配備了7英寸的屏幕，獨特的風格讓人眼前一亮。
雷克薩斯ES中控屏運用懸浮式的設計，中控屏尺寸為8英寸，除了看著美觀，實用性也不錯。另外，這款車還標配了道路救援呼叫、CarLife、藍牙/車載電話。
雷克薩斯ES後排空間十分充裕，是這個級別車型應該有的表現。同時，這款車配備後排頭部氣囊、後排側氣囊、後座出風口。
後排座椅方面，雷克薩斯ES後排空間不用擔心，能滿足居家旅行的需求。雷克薩斯ES的前臉設計走了大氣路線，穩重中透著大方。

⑻ 雷克薩斯es300H，為什麼被稱為是一款神奇的車

汽車交易市場能夠說成非常低迷，銷售量增長速度持續十五個月的同比減少，讓許多的品牌汽車體會到凜冽嚴寒。許多汽車企業要不挑選終端設備減價，保持搖搖欲墜的銷售量，要不減少預估，降低年度工作計劃，只為了更好地能欣然渡過那樣一個寒冷的冬季。可是，有一個知名品牌好像並沒有遭受多少的沖擊性，反過來銷售量一路長虹，顧客迫不得已抬價拿車，想來大家都猜到，沒有錯，說的便是雷克薩斯。

雷克薩斯ES300h的外形和車內飾做的全是非常的不錯，伴隨著電力能源愈來愈急缺，ES300h的耗油量是非常大的一個優點。

而且伴隨著，雷克薩斯在我國創建起來得非常好的用戶評價，堅信這款車系的銷售量會愈來愈高。

⑼ 新款雷克薩斯ES300h海外發售 新增車款/配置升級

易車訊 日前，新款雷克薩斯ES300h在外海發售，其新增「Graceful Escort」車款，其他車款配置進行了升級。車輛售價6020000-7280000日元，約合人民幣29.97-36.25萬元。

⑽ es300h運動版黑紅內飾和白黑內飾哪個好看

白黑內飾好看。
雷克薩斯ES，作為品牌旗下的絕對主銷車型(2011年，雷克薩斯在中國總銷量5.6萬台，其中ES就佔了60%以上)，在上代車型推出6年之後的2012年，終於迎來了一次真正意義上的大改款。本次改款，不但為雷克薩斯ES換上了全新家族式前臉、豪華感十足的內飾，而且車身尺寸也明顯放大。底盤來源也從曾經的凱美瑞升級到了亞洲龍(豐田Avalon，定位相當於國內的皇冠，不過依舊是前置前驅)。在油價不斷上漲、各國環保標准不斷提高的大背景下，雷克薩斯ES系列推出23年以來首款油電混合動力車型--ES300h，更是為全新一代雷克薩斯ES增添了不少看點。近年來，家族化前臉的設計風格席捲全球各大車廠，雷克薩斯也不例外。新ES在外觀上最大的亮點就是採用了被稱為SpindleGrille紡錘形的X前臉造型，該造型最早出現在雷克薩斯LF-Gh概念車上，後來被廣泛用於CT、RX、GS以及如今的ES上。