2018翼虎圖片內飾

A. 2018款福特翼虎到底怎樣

越來越多人想換車，大部分人都想換一輛視野廣闊、空間大而且舒適好開的SUV，那麼在這么多合資品牌中，究竟有沒有一款車型符合我們的要求呢？福特翼虎不知道你有沒有看過、留意過，這款車是否像市場上所說的那麼好呢？下面我們來看下一位老司機是怎麼評價它的！

福特翼虎車輛顯示內容豐富，有種盡在掌控的感覺。動力也還給力，跟神車比我自己覺得性價比來的高（多少也因同價的天窗關系）。外觀這個看個人喜好的，不評論。內飾沒黑色可選，因為能提到車就很Ok了，大多數車也那樣。空間還是可以的說，比較的話實話有點小。但夠用了。說儲物空間那就太一般了，可以說少的可憐。優點後排放倒那就很大了，拉點大的東東很省心的放。真心說尾廂的儲物空間利用的還是很不錯的，但畢竟沒事兒去尾廂拿不方便吧。

本想選運動的，還是車源問題。說多都是淚啊。其他的像副駕什麼的網上說的太爛不表。動力很滿意，就是沒如網上吹的那樣神。畢竟只是2.0雖然帶了T。網上說給點油就會竄，但實際沒那麼好，跟我弟弟的歐藍德3.0頂配比，那就不是同一個檔次，人家那個才叫給點油就死命的竄。

開始拿來開真是很小心。說翼虎的話最大的感受就是在100碼（新車沒使勁拉高）只要你捨得給油，它會小咆哮的連續往前沖，動力很平均。感覺都很給勁的樣子。油耗新車11-12個油以上，看網上有低的，過首保應該會降吧。

B. 2018款翼虎外觀都有哪些細節問問看智能互聯系統怎麼樣

仍然使用家族式六邊形進氣格柵設計，前臉造型與現款基本一致，採用大量犀利的線條進行勾勒，鍍鉻銀色六邊形中網搭配粗壯的裝飾條、黑色的進氣格柵、以及兩端印有黃色底紋的大燈組、雙出排氣以及大尺寸的五輻式輪圈都強調了翼虎的運動風格。另外你說的智能互聯系統，在Ecoboost 245四驅運動/四驅尊翼型將新增福特派互聯（可實現車輛遠程啟動等功能）。車主可以通過手機下載「福特派」App與車輛進行互聯。

C. 翼虎相比柯珞克哪個好

福特翼虎在國內合資緊湊型SUV市場的知名度和銷量都是比較高的，而斯柯達柯珞克是一款上市還不到一年的新車，仔細分析一下，我覺得斯柯達柯珞克比福特翼虎更加值得購買。

（上圖為斯柯達柯珞克內飾）

雖然斯柯達柯珞克的價格比福特翼虎低，但是柯珞克的空間表現要比翼虎更好，而且在配置方面也是更加豐富的，對比同價位的柯珞克和翼虎來說，柯珞克比福特翼虎多了倒車影像、自適應巡航、全家天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、9英寸中控大屏、導航、手機互聯等等，所以我覺得斯柯達柯珞克的實用性和性價比也會更高一些。

D. 新出的2018款翼虎怎麼樣有哪些新增的科技配置

全新福特翼虎，外觀霸氣,2690毫米軸距，空間不錯，搭載的發動機具備不錯的動力性能和燃油經濟性。1.5T的GTDI發動機可輸出最大功率為133kw，最高扭矩可達240牛米，操控還算不錯的

E. 2018款翼虎鉑翼1.5T 動力如何，落地20萬搞得定嗎

這款車配置的是1.5t渦輪增壓發動機，動力表現還是比較充足的，目前的整體優惠力度大概在兩萬元左右。

智能系統：2019款福特翼虎搭載了基於阿里巴巴AliOS開發的全新互聯網汽車智能系統，更加符合中國消費者的使用習慣，提升了車載系統的使用范圍和能力。

得益於雲端語音自學習系統，主副駕駛位可用自然語音對車輛內部的多項功能直接控制，無需記憶死板的控制命令。通過學習車主出行習慣，適時的主動提供目的地引導服務，一鍵點擊即可輕松開啟導航，並會根據前方通行狀況及時反饋重要交通信息避開擁堵。

(5)2018翼虎圖片內飾擴展閱讀：

初代車型2000-2006：

初代翼虎車型發布於2000巴黎車展，同年便上市。初代誕生車型基於當時的CD2平台打造，提供2.3直列四缸和3.0 V6兩種汽油動力，匹配4AT變速箱。2005年，福特為其推出了2.5L的混合動力版本。

2006年，福特對這代翼虎進行了中期改款，主要變化集中體現在前部，格柵改為橫幅式，發動機蓋中部位置增加隆起，整車包圍作出一些改變。車身「三圍」方面，長寬高分別4442/1825/1770mm，軸距2616mm。

第二代車型2006-2011：

二代依舊CD2平台，重要的是第二代美版翼虎優化了車身設計，讓安全性能大幅提升。依舊2.3L / 3.0 v6 /2.5L混動三種動力可選，這一代車型也是以整車進口來到國內。

美版的翼虎進口國內銷售，產地為墨西哥和美國密蘇里州，進口國內的美版翼虎搭配3.0V6汽油引擎，定位於30~40W的入門豪華SUV區間。

F. 福特翼虎的車型配置

一：高端品質
卓越設計，內外不凡
外在
福特翼虎，延續福特家族的優異設計，完美打造動感強勁但不失優雅的形象，整體彰顯剛毅風范，細節盡顯質感品味，一路俘獲眾人目光。
1) 車頂行李架
提升外形運動感，也為出遊時攜帶大件物品創造便利。
2) 前風擋玻璃加熱
風擋玻璃整片式加熱，在冬季行車時大幅縮短除霜時間，保證視野清晰；隔音夾層有效減少行車噪音，為你帶來靜謐的空間和舒適的駕乘體驗。
3) 電動全景天窗
電動開啟的超大面積天窗，視野獨特，讓你和家人一路暢享燦爛陽光、新鮮空氣。配以超靜音可全幅開啟的遮陽簾和隔熱玻璃，大幅提升旅途的舒適性。
4) 帶自動遠光燈控制的氙氣前大燈
簡約修長的HID氙氣前大燈，完美結合福特安全理念，具有自動遠光燈控制功能。當出現會車情況，可以輕松自動實現遠光與近光照明之間的轉變，為你省去繁瑣操作同時，增加行車安全性。
5) 帶電動調節及除霧功能的外後視鏡
具備電動折疊功能，方便你開閉或調整外後視鏡，並集合加熱除霧、轉向燈及照地燈於一體。
6) LED尾燈
運動式LED尾燈，造型動感有力，線條利落流暢。點亮時，LED燈帶炫耀有神，令人眼前一亮。
2.0T 車身尺寸
翼虎長4524mm，寬1838mm，高1695mm，軸距2690mm。
翼虎的車身尺寸相對緊湊，軸距相對福克斯增加了50mm，2690mm的軸距足以擁有傲視同級。這里再次提醒，車內空間並不完全取決於軸距長短。多了這50mm確實感覺翼虎的轉彎半徑比福克斯大了不少，有利自然也有弊。
內飾
品質感無處不在，每處細節均用心而設：創新的多彩氛圍燈、SONY 9揚聲器系統、豪華真皮座椅，無不提升視覺、聽覺或觸覺感受；寬敞開闊的空間，不僅裝下旅途所需，也滿載途中歡樂。
1) 超大行李箱空間
超大的行李箱空間讓隨意擺放成為可能，大到山地自行車，小到行李包，通通可以容納，你和家人的各種出行需求均能一一滿足。
2) 6/4折疊後排座椅
靈活多變的後排座椅可按需調整、自由安排，甚至能全平放倒，瞬間獲得多達1915升寬敞至極的擺放空間；椅背具有兩檔調節角度，帶給後排乘客更多舒適感。
3) 個性化置物空間
想你所想的立體式空間設計，在車內設有多達22處隱藏式儲物點，方便你存取不想放置在外面的零散物件，保持車內整齊有序。
4) SONY9揚聲器音響系統
專為高品質音樂而設的9揚聲器音響系統，呈現驚艷動聽的旋律和360°立體環繞音效，讓你和家人在行車途中，也如同親臨現場享受音樂。
5) 時尚酷炫中控台
利落清晰的線條勾勒出富有立體感的中控台，與車內整體的科技時尚風格相輔相成；簡潔明了的功能布局，充分考慮實用性，所有信息一目瞭然，便於你隨時掌握全局。
6) 多功能方向盤
真皮包裹的多功能四幅運動方向盤，不僅提升豪華感，也讓手感更佳；同時，匯集音響控制、SYNC®系統控制等功能於一體，大幅提升你的操控效率和便利性。
7) 多彩座艙氛圍燈
分布於座艙四周的LED多彩氛圍燈，擁有多種色彩可供選擇，以雅緻的光線營造出寧靜的駕乘環境，也點綴整段旅程。
8) 前排座椅加熱
（加熱按鈕圖片）
輕觸加熱按鈕，就能迅速為前排座椅加熱。冬季出行，讓你在暢快駕駛同時，也安享一份暖意。

細節
製造生產過程精益求精，對細節嚴苛監控把關，又以極端環境、氣候全方位測試整體質量，一切只為打造符合福特全球標准、具備恆久品質的優秀座駕。
1) 極端天氣測試
從零下30度嚴寒到零上43度酷熱，福特翼虎的每處細節皆通過極端天氣的考驗，確保卓越品質萬無一失，讓你在縱情探索中，從容應對各種環境挑戰。
2) 追求極致靜音
精湛工藝打造出整車良好的密封性，並大量使用隔音、吸音材料，最大化地去除外界噪音，盡力提升車內靜音效果。置身其中，寧靜氛圍將陪伴你整個旅程。
動力環保
點滴油耗，迸發澎湃
執著追求極致動力的同時，也堅持綠色環保主張。兼具燃油經濟性和低排放的EcoBoost®GTDi汽油直噴渦輪增壓發動機，配合SelectShiftTM6速手自一體變速器，輔以低滾阻的四季輪胎，讓你在高動力、低油耗的絕佳狀態下快意馳騁。
1) EcoBoost®GTDi汽油直噴渦輪增壓發動機
渦輪增壓科技與直噴技術通力協作，再配以雙可變氣門正時技術，造就巔峰級動力:1.6升EcoBoost®四缸發動機輸出功率高達130Kw，在1750-4500rmp下帶來240N·m的扭矩輸出；2.0升EcoBoost®四缸發動機輸出功率高達178Kw,在3000rpm下帶來350N·m的扭矩輸出；同時，極致發揮每一滴燃油的能量，高效節油多達20%。
2) SelectShiftTM6速手自一體變速器
更優化的檔位傳動比，實現快速精準換擋。手動自動一體化，帶給你手動換擋的操控感與自動換擋的舒適性。
3) 低滾阻四季輪胎
比普通的夏季輪胎具備更好的全地形、全天候使用能力，在粗糙路面和高/低溫環境下始終保持良好性能。相比夏季輪胎，獨具優異的冰雪路面操控能力，為冰雪天出行提供有效的技術保障。
4) 無蓋加油系統
解鎖車門同時,油蓋鎖也將自動解開,你能輕松打開外部蓋板直接加油,極為簡單方便。系統還能自動區分汽油與柴油油槍，大幅提升加油時的安全系數。
領先智能
智慧科技，以簡化繁
福特翼虎，遵循「科技為先，以人為本」的理念，將領先同級的智能科技，充分運用到諸多駕駛功能中，也貫穿於你的種種體驗，把復雜繁瑣最小化，讓輕松簡便最大化。
智能駕馭
1) AWD智能四驅系統
採用先進軟體和25個智能感測器，對車輪轉速、油門踏板位置、方向盤轉向角度、道路狀況以及駕車者的操作進行數據分析，並根據行駛條件，自動無級調節輸出扭力，實時提供不同路況下的最佳分配方案，帶來最佳的燃油經濟性和更為平順、舒適的駕馭體驗。
2) 麥弗遜獨立前懸掛
由輕量化的空心桿成型技術打造，針對不平路面能有效抑制垂直震動，提升駕乘的舒適感；也可應對兩側的偏移來保證乾脆利落的轉向。
3) 「刀鋒」式全獨立多連桿後懸掛
獨立緊湊型設計，大量減少不良路況對車內的影響。直徑加長後的減震器襯套，讓你保持對車體沉穩扎實的控制。
4) TVC彎道扭力智能分配系統
全新配備的彎道扭力智能分配系統，在車輛過彎時，以每秒100次的頻率，偵測前輪打滑情況，及時對扭矩分配進行平衡，在無察覺狀態下自動改善抓地力和轉向控制，避免轉向不足。
5) 電子轉向系統
系統經過悉心調校，在各種車速下都能給予精準響應，低速時輕巧靈便、高速時平穩順暢，並為你貼心提供最佳的動力輔助，讓轉向操控更為舒適。當轉向受阻時，如碰到路沿，系統會智能地減小轉向力，避免轉向機受損。
輕松科技
1) 感應式電動後備廂門
全新感應式電動後備廂門，配有智能感測器，可以感應你腳/腿部的輕踢動作，自動開啟和關閉後備廂門。尤其在搬運大件物品時，無需放下手中物品，即可輕松開關後備廂門擺放物件。
2) SYNC®+MyFordTouch®車載多媒體通訊娛樂互動系統
賦予你不同以往的人機互動體驗，通過藍牙或USB等方式連接移動/多媒體設備，只需簡單的語言指令或輕點8寸超大觸摸屏，就能輕松實現語音撥號、聲控音樂播放、語音播報簡訊以及觸屏設置導航等功能，讓你目不離路、雙手不離方向盤就能控制全局，保證正常駕駛，提高行車安全。
3) 主動泊車輔助系統
倒車時，你只要按照顯示屏的提示，簡單控制油門、剎車和檔位，無需操控方向盤，就可迅捷、精準地將車停入選好的位置，免去泊車帶來的不便和煩惱。
4) 「Ford Power」智能無鑰匙動力啟動系統
無需把車鑰匙從口袋裡取出，踩下剎車踏板，按下Ford Power啟動按鈕，即能發動引擎，讓旅程輕松開始。
5) GPS衛星導航
精準的定位功能，隨時隨地標注所處位置，並正確無誤地指引你駛往目的地。
6) 高解析度倒車輔助影像
系統可將後方影像與動態倒車輔助引導線進行疊加，便於你依照輔助線，更精準地倒入車位，也能預判危險並實時顯示對應的危險區域，及時給你提醒。
7) 雙區獨立自動空調
實時採集車內外和出風口的溫度，自動對空調進行控制，保持你設定好的溫度。雙區設計可單獨控制駕駛位、前排乘客位的溫度，滿足你和家人的不同需求。
五星安全
考慮入微，全局防護
為你周全考慮每一處安全需要，發揮科技之力升級安全配備，隨時監測周邊情況，並給予安全提醒與輔助。福特翼虎，用堅實的保障，成就你和家人一路無憂的安全感。

主動安全
1) ACC智能自適應巡航控制系統
當車速高於30公里/小時，即可開啟同級獨有的ACC智能自適應巡航控制系統，車輛會根據預先設定的車速限值，通過雷達監測自動調節油門和制動，與前車保持安全距離，無需反復調節巡航控制，為你減輕駕駛疲勞，提高安全性。
2) ACS低速行車安全系統
當車速低於30公里/小時，突遇前車緊急剎車，ACS將自動進行制動減緩速度，避免事故發生，時刻替你保駕護航。
3) BLIS®盲區監測系統
通過安置在車後部的雷達感測器，確認是否有車輛隱蔽在你的視線盲區內。當有車輛靠近或已進入駕駛盲區時，後視鏡上將亮起警示光點，你能輕易察覺，規避安全隱患。
4) HSA坡道起步輔助系統
在坡道起步時，即使松開制動踏板，系統仍會保持制動壓力1.5秒，留出足夠時間讓你再次平穩起步。
5) LKA車道保持輔助系統
安置在前風擋玻璃上的前視攝像頭，全程監視前方路面的車道標記，一旦車輛在無意識情況下偏離車道，系統將通過震動方向盤和儀表盤信息向你提醒，隨後可自動調整EPAS輸出扭矩力，輔助你重回當前行駛的車道。
6）帶防側翻穩定控制技術的Advance Trac®系統
集合ABS防抱死系統、EBD電子制動力分配系統、TCS牽引力控制系統、ESC車身電子穩定控制系統以及RSC®防翻滾穩定控制系統，不僅在剎車時有效分配製動力，避免剎車抱死，還在車輛高速過彎時預防車輛甩尾打滑、側翻，全方位提升行駛穩定性，全面保護你的安全。

被動安全
1) 五星安全車身結構
福特翼虎獲得歐洲NCAP碰撞測試5星評級，採用高強度籠形車身結構設計，近50%的部件全由高強度材料通過先進工藝加工而成，為你和家人帶來更到位、更高層次的防護。
①前排主駕/副駕前氣囊
②側安全氣簾
③前排側安全氣囊
④駕駛位膝部氣囊
⑤高強度籠形車身結構
⑥四門高剛性側面防撞梁
⑦高強度前後防撞鋼梁
⑧AB柱高強度鋼梁
2) 全方位7氣囊防護
在提供完善的氣囊保護同時，也引入同級獨有的福特新一代安全氣囊技術，採用優化設計的曲面氣袋作為駕駛員側方氣囊，大幅減少氣囊彈出時對身體造成的沖擊。此外，首度運用超高精準性的氣囊控制策略，使碰撞感應愈加精確及時。
兒童安全
1) ISOFIX兒童座椅固定點
2) 後門兒童安全鎖
緊急救援呼叫服務(SYNC®連接服務)
由福特獨家建立，在亞太市場提供的第一項連接服務，藉助SYNC®+MyFord Touch®車載多媒體通訊娛樂互動系統平台，增添安全功能。當車輛突遇事故，福特緊急救援呼叫中心會通過該系統在第一時間與你聯系，並及時安排相關救援部門組織援救，全力幫助你化險為夷。
1、當安全氣囊爆開或油路中斷時，系統將被激活
2、通過已連接SYNC®系統的手機，自動進行緊急呼叫
3、將車輛位置和碰撞信息自動發送給緊急呼叫中心
4、建立車主、呼叫中心和救援部門之間的三方通話
5、當地救援部門組織援救
車型列表
車型配置 官方報價
1.6 GTDi AT兩驅舒適型 19.38萬
1.6 GTDi AT兩驅風尚型 21.78萬
1.6 GTDi AT四驅精英型 23.98萬
2.0 GTDi AT四驅精英型 25.28萬
2.0 GTDi AT四驅運動型 26.28萬
2.0 GTDi AT四驅尊貴型 27.58萬
詳細參數配置
試駕分析
●外觀：與概念車主要區別在於大燈
在2011年初的北美車展上，福特曾經展示過一款Vertrek概念車，它採用福克斯所用的福特C平台打造，整體設計風格與國內在售的蒙迪歐-致勝和新一代福克斯保持一致，這款概念車就是翼虎的原型車。
翼虎與Vertrek概念車最大的區別在於前大燈部分，概念車上犀利的柳葉形燈組變得更寬闊，大燈的風格與新一代福克斯接近，不過造型更加大氣一些。除了大燈外，概念車上其它部位的布局基本全部被應用在翼虎上。
福特翼虎的長、寬、高、軸距分別為4523/1839/1684/2690mm，定位於緊湊級SUV，整體車身尺寸與上海大眾途觀相仿。它的側面腰線與新一代福克斯一致，後部車頂下傾幅度沒有福克斯那麼大，後排頭部空間應該不錯。
五輻18英寸輪轂的造型非常動感，鏤空的花紋很有義大利跑車的味道，與之相匹配的是馬牌輪胎。不過國產後翼虎即使會裝備這套輪轂那也是高配車型的專利。
從斜後方看翼虎，尾部的造型與日產逍客有一些類似，但比逍客要敦厚方正一些。下護板兩側布置了雙尾排，不過尾排的造型沒什麼看頭，如果這里採用隱藏的多邊形排氣口也許效果會好一些。
●內飾：與福克斯一致
翼虎的內飾整體布局與福克斯保持一致，如果不是中控台區域有所不同，很難從內飾部分區別兩款車。福特的設計師們在中控台上運用了很多復雜的線條，營造出較強的科技感。
翼虎的方向盤與新一代福克斯完全一樣，相比國內在售車型，多功能按鈕的位置正常了一些，設置在3點、9點方向，沒有延續現款車型的設計。（目前國內在售的福克斯兩廂、三廂版的方向盤有點區別）
儀表盤的造型比較簡潔，中間鑲嵌的一小塊彩色液晶顯示屏是亮點，比我們常見的單色小屏幕看起來效果好很多。
翼虎採用了一系列駕駛者輔助智能技術，包括自動泊車輔助系統及能夠為兩側來車進行預警的BLIS盲點信息警示系統。
翼虎的後排座椅實現了一鍵式自動折疊，並能夠完全與車內地板放平，從而使儲物空間增加近82L。
翼虎的後備箱空間十分平整，正常狀態下，它的儲物空間為971L，後排座椅全部放倒後儲物空間可以達到1928L。
●試駕體驗
福特翼虎採用了1.6L和2.0L EcoBoost渦輪增壓發動機，傳動部分匹配的是銳界上所裝備的SeleCTShift 6速手自一體變速器。
翼虎轉向、制動以及變速器性能都很出色，復雜的道路上，整車硬朗的風格讓人印象深刻。翼虎的操控繼承了福克斯的衣缽，在同級別車型中表現可圈可點。在過彎時，前驅車的轉向不足能夠得到比較好的控制，而且與寶馬X3和大眾TIGUAN不同的是，福特沒有採用簡單的增強避震彈簧硬度的方法來保證高車身在過彎時的穩定性。
而對於制動系統，則沒有任何不足的問題。翼虎的制動感受非常穩定而且線性，踏板踩下的幅度與實際制動力的加持有著很好的協調對應關系，而這無疑使得駕駛者的更容易掌控且更有信心。
既然有了效力良好的制動系統加持，一台不錯的發動機也就成為了必需。而這一次測試中我們得以先後嘗試了翼虎搭載的全部兩款ecoBoost發動機：搭載1.6L四缸渦輪增壓發動機的SE車款以及2.0L四缸渦輪增壓發動機的Titanium高配版本。值得一提的是，這兩款車型都匹配了支持SPORT運動模式和手動換擋功能的6速自動變速箱。
而實際感受兩款動力系統後，如果說2.0L的發動機表現不錯的話，那麼1.6L小排量發動機的表現就可說是超出預期了。在試車前我曾擔心1.6L這個排量難以承擔翼虎的車重及其要負載的重量，但經過路上行駛後就發現這些擔心都可以煙消雲散了。這當然不是一台運動定位的車型，但是小排量四缸增壓引擎仍舊產出了超越「剛剛好」程度的動力，於是不論是在山道行駛還是高速賓士，抑或需要超車時，它都沒有讓我感到怎麼擔心過。
如果說我還有抱怨那麼就是針對渦輪增壓帶來的不夠線性的動力輸出反應了。渦輪發動機導致你總會感到澎湃輸出之外的那麼一段遲緩和沉悶期，盡管短暫，但也明顯；而我的解決措施就是適時的提高轉速，或是直接切入運動模式來跳過這一乏力區間了，當然，代價會是燃油經濟性的一些損失。
相比之下，2.0L發動機顯然也有同樣的輸出表現特徵，但是得益於更強的動力輸出，一定程度上彌補了其在沉悶期的動力響應不足問題。而一旦你讓轉速提升起來，2.0L排量引起也真的會像重獲新生一樣，帶著你馳騁飛奔起來。所以，如果你喜歡經常開開快車，並以此為樂，那麼2.0L顯然更適合此道。但我猜測，更多消費者還是更樂於享受1.6L帶來的燃油經濟性優勢。
碰撞報告
註：碰撞測試車輛為進口翼虎，和國內國產後的翼虎有可能會有些差別，而在安全配置方面則沒有差別，所以安全碰撞測試成績可以用歐洲版作為參考。
福特全新翼虎Euro-NCAP碰撞成績
碰撞星級
綜合測評
★★★★★
碰撞測試評分
正面碰撞
15.3
側面碰撞
8.0
圓柱碰撞
7.3
追尾碰撞
3.2
總分36分
33.8
●兒童保護碰撞測試成績得分為42分，保護非常周全
福特全新翼虎兒童保護成績
歐洲Euro-NCAP評分項目
測試項目
得分情況
兒童保護評分
18個月兒童
18
3歲兒童
18
車輛評估
6
總分49分
42
●行人碰撞保護測試
福特翼虎行人保護測試
歐洲Euro-NCAP評分項目
測試項目
得分情況
行人保護評分
頭部
15.4
臀部
3.7
腿部
6
總分36分
25.1
●福特翼虎安全輔助測試為滿分
福特翼虎安全輔助測試
歐洲Euro-NCAP評分項目
測試項目
得分情況
安全輔助評分
限速功能
1
ESP
3
安全帶提示
3
總分7分
7
報價
1.6L排量
2013款翼虎1.6 GTDi自動兩驅舒適型手自一體 19.38萬
2013款翼虎1.6 GTDi自動兩驅風尚型手自一體 21.78萬
2013款翼虎1.6 GTDi自動四驅精英型手自一體 23.98萬
2.0L排量
2013款翼虎2.0 GTDi自動四驅精英型手自一體 25.28萬
2013款翼虎2.0 GTDi自動四驅運動型手自一體 26.28萬
2013款翼虎2.0 GTDi自動四驅尊貴型手自一體 27.58萬

G. 福特翼虎與斯巴魯森林人內飾大比拼

福特翼虎和斯巴魯森林人競爭福特翼虎和斯巴魯森林人的內飾。內飾方面，翼虎表現出很強的層次感和科技感，整體風格相當時尚；森林的中央控制設計相對簡單和常規。雖然款式比經典版好，但是中庸的造型也讓它缺少了一些個性元素。兩款車的中控台上表面都採用了軟性材質，觸感和視覺都很不錯，體現了這個價位車型應有的水平。
翼虎更復雜的方向盤比森林人更舒服？但實際感受卻恰恰相反。首先，翼虎的真皮方向盤縫線不如森林人舒適，握感設計似乎是為了造型設計，並不是真的為了人性化。其次，兩款車都採用了多功能方向盤，按鍵也很多，但翼虎的按鍵設計不符合人體工程學。尤其是上述兩組圓形按鈕基本都在一個弧面上，不易操作；下面的定速巡航和藍牙按鈕離你的手指有點遠。相反，福雷斯特看似中庸的方向盤就好用多了。
福特翼虎和斯巴魯森林人儀錶板風格的競爭。我會果斷投給翼虎，不僅顯示清晰，而且比福雷斯特更有科技感。另外屏幕上顯示的是森林人的油表，沒有水溫表。
福特翼虎和斯巴魯森林人入關後在國內安裝了很多進口車的多媒體系統，所以看起來會有一些山寨，森林人也不例外。雖然系統功能很多，也很好用，但是屏幕解析度和觸感都不盡如人意。相反，翼虎的MyFordTouch和SYNC系統科技感強得多。它們不僅支持觸摸和旋鈕操作，還支持語音操作。

H. 大家說說看福特翼虎舒適性怎麼樣2018款有哪些提升

福特翼虎的舒適型，那是沒話說，整車空間挺很寬敞，後排乘坐起來做三個人完全沒有問題，後備空間也挺大可以放很多行李。另外，再過一些路坎或者一些小的坑窪路面，底盤也完全可以過濾掉一些振動，所以坐起來很舒適。喜歡的朋友可以關注一下2018款的福特翼虎，減配了一下17款原本不常用的配置，新增了智能互聯等系統，可謂是加量不加價。

I. 非常有顏值的翼虎，四驅的表現究竟怎麼樣

第二點就是自身的設計已經趕不上消費者的審美需求。隨著購車群體的年輕化，在SUV車型的設計方面要更加的追求個性運動，而對於福特翼虎來說它本身還是延續了一個相對硬派並且保證一定穩定性的這么一個設計，對於現在的主流購車群體來說，顯得有些不太那麼受歡迎。並且就它的內飾來看，採用的還是相對非常落後的這么一個內飾布局，對於現在個性運動的年輕人來說也是很難去接受。

J. 2018款翼虎上市了，還挺智能的，大家會買嗎

作為我個人來說是一定會買的，而且一定會買高配。本來就對福特的車比較有好感，再加上翼虎本身在緊湊型SUV里的綜合素食表現也較好，所以在2017款上來的時候就考慮過翼虎，但是當時它還缺少一個打動我的點，現在2018款翼虎做到了，那就是增加的福特派互聯功能，這次決定好了，把翼虎買回來。