成都書房車位價

『壹』 成都驚現50萬元停車位 車位是要比房子還貴么

日前網上有成都市民爆料，成都某一樓盤，二手停車位最高價竟然高達了50萬！照此價格計算，完全可以在華府、華陽、郫縣等不少地區買到近100平米的住宅物業，或者買到兩套LOFT、SOHO等小戶型公寓產品。停車位這么貴，是要和房子一較高下嗎？

今年成都房價沒見大漲大落，數十萬的車位價格卻時常出現，因停車費漲價而出現的維權事件也出現了多起。比如城南某盤，同一開發商、同一地段下，期數不同而停車費相差數百元，引發了業主維權。此前，位於雙流的空港16區從停車費新政施行後的4月開始，不到3個月漲了兩次價，從每月200元，上漲到每月600元，引發業主激烈反應現場維權。7月，位於雙流的領館國際城將停車費上漲至535-600多每月，業主認為雙流地段的樓盤停車費趕超市中心，因此維權至深夜。

那麼，是不是車位賣得比住宅還貴？停車費越來越高？

停車費調查：近七成樓盤收費上漲

2015年上半年，成都全市新上牌汽車32.96萬輛，成都汽車保有量已達到340餘萬輛，居全國第二，僅次於北京。近3年成都汽車新上牌總量就接近150萬輛。按2015年平均每天新上牌汽車2703輛計算，到2015年底，全市汽車保有量預計將接近400萬輛。

車輛保有量不斷增長，停車需求更加強烈。事實上，從今年5月起，成都市不少小區的月租停車費已悄然上漲。網上隨機統計了主城區內10個樓盤的停車費，發現年初至今，有7個樓盤停車費已經上漲，有2個樓盤正在公示漲價信息，只有1個樓盤停車費沒有變化。

售價調查：一個車位至少要賣近二十萬

車多位子少，回家搶車位，甚至停不了車的狀況讓購置車位成了業主不得已的選擇。然而購買車位也不是那麼輕松。

位於繞城以外的中德英倫聯邦小區業主眾多，其標准車位為15-17萬元/個，豪華車位在30萬左右，該價格還是超出不少業主的預期。

對於翡翠城的天價二手停車位，多位業主反映，開發商是通過「提高停車費、只賣不租」等方式，變相提價售賣車位。開發商回應，這是市場調節行為，50萬的車位其實是子母兩個車位。

購買意願調查：買不買 看價格

雖然車位需求強烈，但真正下不下手購買，售價還是最關鍵。如之前城南某盤，開出的車位售價28萬元/個，買單的業主寥寥無幾，數月之後降為28萬元2個車位，業主們便開始下單了。

近期開售的西2.5環附近上品金沙車位，定價23萬元，多數業主持觀望態度，業主李先生說：「如果不降價，會選擇租車位，雖然麻煩點，但不會選擇價格泡沫如此之大的投資。」而對比之下，東2.5環的錦江國際花園，首批次開出的車位9.9萬元，排號500多組，當天銷控8成以上。

停車難如何破？車位共享辦法不錯

從今年停車費維權事件發生事件來看，有一個事件節點。今年2月1日起，根據四川省發改委發布的《關於貫徹〈國家發展改革委關於放開部分服務價格意見的通知〉的通知》，住宅小區停車服務價格全面放開，執行市場調控價。

在此前采訪開發商工作人員處得知，以前停車費實行政府指導價很難收回成本，而現在將貸款利息攤派到了每個車位，所以停車費隨之提高。

如今，停車APP已經處於初級嘗試階段，雖然還沒有成型的神器，但形式基本初顯。據業內人士預計，應該也就今年底或明年初會有大幅進展。

然而在當前市場定價的現狀下，如果開發商因為佔有停車位而「坐地起價」、「漫天要價」，損害車主利益等行為。

知識小貼士：業主如何維權？

若是屬於利用小區共有部分設置停車位的，收費應當由業主大會決定；若開發商、物管公司擅自對這部分車位漲價，則可以向當地街道辦事處或房管局投訴；對於屬於開發商所有的車位，若定價過高，則可能構成擾亂正常市場價格秩序的行為，可以向物價局投訴、反映。

（以上回答發布於2015-12-25，當前相關購房政策請以實際為准）

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『貳』 現在成都車位大概多少錢一個

三環以內，地下車位價格大約是8-12萬，主要是看位置和小區檔次。升值空間有，但是升值比較緩慢。

『叄』 請問在不同的城市，你家小區的停車位是多少錢

我在成都，在雙流機場附近居住了幾年，現在在溫江居住。都是在成都的二圈層，都是在繞城高速以外，對繞城內的車位價格不是很清楚。

在居住過的兩個區都沒有買車位，都是租的車位，雙流這邊每個月150塊，相對便宜，在溫江這邊一個月210塊，也不算是很貴。