09款牧馬人內飾翻新

Ⅰ 家裡有輛牧馬人。 08款的吧。 被開了很舊了。 車內車外都很破舊了。 如果要整車翻新需要多少

這位朋友，你好
牧馬人 08款 配件很不容易找低價的
車外拋光 噴漆4500
內飾翻新 800
座椅包真皮處理 2000
輪胎換新 2800
這樣一套下來，整體看起來9成新
希望我的回答可以切實幫助到你，如有不懂，歡迎追問！

Ⅱ 我的牧馬人合金車模1：34拆箱——一拆到底，看內部結構！

JEEP牧馬人是越野硬漢的代表，每個男孩子心目中都想擁有一輛牧馬人一樣的越野車。最近給孩子購買了一輛1：34牧馬人到貨了，今天拆箱。孩子特別喜歡小汽車，各平台車型都有，小小年紀名下就20多輛跑車，越野，SUV，貨車，挖掘機等[偷笑]

牧馬人和其他城市SUV一對比，越野味道更濃，更有硬漢的感覺！

Ⅲ 有夢就去追，加版牧馬人提車記，到哪裡都是一道亮麗的風景線

嚮往的生活：兩個人，一台車，一場旅行，一段故事...

Ⅳ 吉普牧馬人有哪些弊端，這些弊端如何解決

提到JEEP SUV，木馬人可能是最熟悉的。雖然知名度高，但對消費者來說，傑夫木馬族製造的功能太單一，除了越野能力以外，所有方面都處於劣勢。JEEP木馬人是2019年10大最差的車型之一。在中國市場，JEEP木馬人的銷售量少得可憐。那麼，JEEP木馬人在生產力方面究竟有什麼缺陷呢。缺點，可以說是油老虎。

另外，車輛的發動機噪音和輪胎噪音也很大。如果車速超過40公里/h，就能聽到明顯的發動機噪音，加上越野輪胎引起的大輪胎噪音，車輛高速行駛時發動機噪音、輪胎噪音和風噪音進入車內，駕駛環境非常惡劣。低安全性能，JEEP木馬人的車身安全也令人擔憂。在2018年歐洲NCAP的安全測試中，木馬人只能得到一顆星星，這讓人感到意外。由於缺乏主動安全功能、對行人的保護不足、對司機的保護不力，JEEP木馬人的分數下降了很多。正面偏置沖突中，A柱和前大梁之間的連接受損，表明結構無法承受更高的負載。

Ⅳ jeep吉普牧馬人噴漆要多少錢

不明白樓主為什麼要改裝這兩個地方？
牧馬人座椅是可拆卸的簡易式座椅，剛度極好，凱迪拉克的座椅是很復雜的。
不明白你為什麼要改裝座椅，可是兩車的座椅類型是不一樣的。牧馬人的座椅很高也很軟，復雜路況是可減少顛簸感。凱迪拉克的座椅是卧式的，無論是大小還是高度，軟度和承受力都不如越野車原配的好，也且改裝工程量很大，也很復雜，要破壞底部踏板的結構，所以極不推薦改裝座椅。
另外是音響;汽車音響這東西不是理論性能好，牌子大，安在車里音質就能好。汽車音響要考慮到汽車整體結構，聲場，功率等等條件。每款車在設計時的原始音響的設計是最合理的，如果想改裝更好的音響，應該選擇專業音響汽車改裝師為牧馬人量身定做一套音響才是好的選擇。（還有就是路虎神行者的車載音響是很爛的，還不如牧馬人的原配音響透亮呢。路虎的音響很悶，音響解析力很低，很模糊，低音過重，不是什麼好東西。倒是牧馬人的音響還不錯，只是高音有毛刺感。）
本人極不推薦樓主把牧馬人的內飾進行任何改裝，原車設計雖然簡陋，但很實用，和整車風格很搭配。改裝牧馬人通常改的都是地盤，沒人會改內飾的。

Ⅵ 牧馬人車怎麼樣

問題一：jeep牧馬人性價比怎麼樣 現在對JEEP的評價，包括大切，指南針，尤其是牧馬人，都是犧牲了舒適性，但是擁有極強的越野性能。並不能算作合格的SUV，JEEP太注重越野性了。
現在在產的 主流牧馬人（所謂主流就是指不針對市場個別要求，比如說，現在大多數國人都很不得汽車排量都在0零點幾） 無論四門版還是兩門版，都只有3.8L V6的，沒有運用現在主流的節油技術VTEC或是VVT。因為這會使汽車動力（尤其是前期加速）大打折扣。代價就是油耗是相當的猛，像北京上海這樣擁堵系數較高的大城市，市區內油耗 16L+ 每100km；高速路行駛油耗13L+ 每100km。
為了減少越野過程中車輛的不穩定搖擺，提高動力輸出的安全性，所有牧馬人都是採用非獨立懸掛系統。一般獨立懸掛的車更舒適。一般轎車，注重舒適性的SUV大多都是獨立懸掛。
高達38°的接近角和31°的離去角, 加上25.9°的縱向通過角，其最小離地間隙亦高達26cm，從而保證在任何境況皆可輕鬆通行；涉水深度達48cm，並且著意升高發動機進氣口，輕而易舉趟水過河。再加上V6的引擎，4WD能瞬間爆發出199馬力的動力和強大的扭力。百公里加速10秒。
越野性能出眾。作為40萬左右的SUV，舒適性欠缺。雖然價格高昂，但也夠潑辣，畢竟和悍馬一樣，也是軍用級到民用級的過度產供，質量值得信賴。

問題二：吉普牧馬人這款車怎麼樣？ 牧馬人是吉普品牌的拳頭產品，最能代表吉普形象的就是這款車。現在美國汽車三巨頭都不太景氣的情況下（克萊斯勒銷售狀況也不是很好），唯獨「JEEP」這個品牌銷售狀況良好，受到了美國人民包括全世界人民的喜愛。牧馬人在吉普這個品牌裡面是以穿越和攀爬為最大特色的，不論你改不改裝，即使不改裝，它的穿越、攀爬能力也比普通的SUV強很多，尤其是柴油車。不過，這也帶了一個問題，牧馬人的豪華性和舒適性不夠，沒有豪華車的配置，沒有真皮、不是絨面，所有的內飾材料幾乎都是塑料合成的。牧馬人的發動機不算先進，和現在的SUV相比可能是比較落後的，但是這個發動機卻適合於越野。其實越野的發動機，不需要先進的技術，只要可靠就行。這款發動機就是這樣，可以承受比較大的扭矩，而且是頂置氣門的，比較耐用，不過，對於乘用轎車來說這種形式早就不用了。
車型背景：出身顯赫 名氣響亮
按照不同時期，牧馬人可以分為CJ、YJ、TJ三個系列，CJ系列是吉普早期的經典車型，1987年至1996年的牧馬人屬於YJ系列，它一改經典的圓型大燈為方形，並正式啟用了「牧馬人」的名字。最新的牧馬人系列――於2006年面世的四門版牧馬人（屬於JK系列），過去的牧馬人一直只有兩門版本。2008年正式登陸中國市場，改變了中國市場只有「水貨牧馬人」的局面。
感觀感受：個性突出 裝備簡單
這款車從外觀上看，很符合品牌的特點，是非常傳統的那種造型，比如外露的鉚釘、機械蓋，很原始。如果要讓牧馬人做一些改變，做一些革新是非常困難的，堅守自己的傳統才是牧馬人的特點。內飾也是中規中矩的，不屬於豪華車，沒有豪華車的配置，沒有真皮、不是絨面，所有的內飾材料幾乎都是塑料合成的。這種塑料內飾的好處在於，如果弄臟了或是損壞了，比較容易處理。
駕駛感受：越野超強 舒適性欠缺
在動態的極限測試，雖然它的速度並不能達到很快，畢竟它是一個車身很高，自重能達到1.8到2噸之間的大車，但是它的底盤很扎實，重心全在下面，因為軸距長，輪距又寬，所以表現很穩定。越野性能自然不用說了，傳統的越野車底盤，加上超強的四驅系統，完全是為攀爬和穿越准備的。但是，它特點明顯，缺點也很明顯，由於過分注重越野性能，整車的舒適性就欠缺很多了。
性價比：用越野眼光審視 性價比不錯
如果你不是特別懂行，不是很鍾愛越野的人，你的價值觀、你的觀察點不在越野性能上的話，你可能會覺得四十多萬的車，怎麼還這么大噪音，這么不舒服，操縱起來這么困難？如果你這么考慮的話，我想十五萬它也不值。如果在荒野當中真正體會了它的越野價值、它的自由感的話，我覺得這個價格是非常值的。牧馬人就這么一款富有個性的車，如果用家用車的觀點來審視它，它可能一文不值。
總結陳述：特點突出 缺點也明顯的傳統越野車
對於這么一款非常傳統、非常純粹的越野車來說，駕駛部分才這款車的核心。牧馬人的公路表現固然無法與那些「全能型SUV」相比，起步動力不夠強，轉向系統虛位較大，但考慮到它的傳統結構、硬派越野能力，有此表現也算相當不錯。如果犧牲越野能力而換來公路表現，那就與滿身奶粉味道的SUV沒什麼區別了，這可不是吉普牧馬人該做的事兒。

問題三：大家覺得jeep牧馬人質量怎麼樣 現在對JEEP的評價，包括大切，指南針，尤其是牧馬人，都是犧牲了舒適性，但是擁有極強的越野性能。並不能算作合格的SUV，JEEP太注重越野性了。
現在在產的 主流牧馬人（所謂主流就是指不針對市場個別要求，比如說，現在大多數國人都很不得汽車排量都在0零點幾） 無論四門版還是兩門版，都只有3.8L V6的，沒有運用現在主流的節油技術VTEC或是VVT。因為這會使汽車動力（尤其是前期加速）大打折扣。代價就是油耗是相當的猛，像北京上海這樣擁堵系數較高的大城市，市區內油耗 16L+ 每100km；高速路行駛油耗13L+ 每100km。
為了減少越野過程中車輛的不穩定搖擺，提高動力輸出的安全性，所有牧馬人都是採用非獨立懸掛系統。一般獨立懸掛的車更舒適。一般轎車，注重舒適性的SUV大多都是獨立懸掛。
高達38°的接近角和31°的離去角, 加上25.9°的縱向通過角，其最小離地間隙亦高達26cm，從而保證在任何境況皆可輕鬆通行；涉水深度達48cm，並且著意升高發動機進氣口，輕而易舉趟水過河。再加上V6的引擎，4WD能瞬間爆發出199馬力的動力和強大的扭力。百公里加速10秒。
越野性能出眾。作為40萬左右的SUV，舒適性欠缺。雖然價格高昂，但也夠潑辣，畢竟和悍馬一樣，也是軍用級到民用級的過度產品，質量值得信賴。

問題四：jeep牧馬人怎麼樣，是不是比較費油 牧馬人是目前公認越野能力最強的車型，尤其是盧比肯，分時四驅，三把差速鎖、可斷開式平衡桿。。。3.0L汽油就不建議了，動力稍弱，越野差點，公路開和不高強度越野問題不大，油耗比3.6的也少不了多少，越野的話更費。3.6L汽油不改裝市內綜合油耗正常在13、4個左右，越野的話另說了。如果您所在地區柴油不限的話建議2.8T柴油版，扭力大省油。裸車3.6L盧比肯在50多萬，柴油版和汽油撒哈拉40多萬。明年可能會上2.0T動力，菲亞特遲早把牧馬人名聲糟蹋了，不知道價格是否會降一些。

問題五：牧馬人這車咋樣，幫人問一下 越野車分三種類型，1，普通入門級，有大梁+四驅 可以玩玩越野場地，爬爬小坡
2，穿越使用，一般是普拉多，賓士G等型號，不太拿來越野，主要用於長途穿越，比如沙漠，無人區等
3，攀爬使用，這是越野車的最高境界，牧馬人就是代表，獨立大梁+四驅+3把差速鎖。幾米高的80度坡，也能上去，嘆為觀止。 但一般玩兒牧馬人的都是要改裝的，大約10-50萬 不同的改裝級別。

問題六：大家覺得jeep牧馬人質量怎麼樣 質量可以的

問題七：牧馬人車好嗎？ 你好：主要看你是否愛越野呢？如果要越野的話，牧馬人絕對可以。希望能幫助到你。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

問題八：超喜歡jeep的牧馬人，不知道這個車的性價比怎麼樣? 我唯一喜歡的四驅就是牧馬人。但很抱歉我開過這輛車。無法給予你有效客觀的建議。
你可以去下載一個APP「汽車之家」。
熱門車型一般都有大量的提車。操控駕駛這方面的作業。可以去借鑒一下。
希望對你有所幫助。

問題九：吉普牧馬人怎麼樣 牧馬人有低配的Sahara撒哈拉和高配的Rubicon羅賓漢，主要區別是羅賓漢多了後軸差速鎖。陪你走個 *** 啥的都是小意思了。改裝後的牧馬人大多都是玩比較極限的越野了，岩石攀爬之類比較蛋疼的越野。但要說明的是如果你不是極限越野玩家，更多時候還要跑在祖國大江南北的高速公路，那牧馬人的舒適性差距就體現出來了。這一點豐田的FJ陸巡就兼顧的比較好，高速相對舒適性好，越野也不含糊。兩個都是復古風。 看你喜歡哪個，我個人更喜歡FJ的樣子，但是內飾比較丑。牧馬人的內飾反而又比較耐看。從輛車質量上看，毫無疑問又是豐田更耐操。內飾丑點就丑點吧，相比把你仍在荒郊野外還是要友好的多。綜合推薦FJ。

問題十：如何評價牧馬人這款車 牧馬人JEEP 大多數越野發燒友的夢想，第一次看到它的時候還是兒時電影里美軍的專用座駕，很硬牌很扛糟。但現實生活中我對它的定位是玩具多一點。相比日常生活開來說，它太費油尤其是改裝後的小馬費油的很。而且內飾很硬朗線條分明，以及駕駛的確不怎麼舒服。主要還是也在自駕游。

Ⅶ 請問二手牧馬人 五萬公里左右大概多少錢 09款 30以內下的來嗎謝謝

兩門還是四門 撒哈拉 還是羅賓漢
那一年的車子。。。
09年的話 30以內 撒哈拉 應該沒問題。

Ⅷ 買台Jeep牧馬人羅賓漢只用來日常代步這方盒子野起來有多硬！

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Ⅸ 牧馬人老款jk可以改新款嗎

牧馬人老款jk可以改新款。

吉普牧馬人Jeep®最新的Rock-Trac分時四驅系統是Jeep®牧馬人Rubicon(羅賓漢)超強攀爬能力的核心所在，也是業內最專業的機械式四驅系統。

Jeep®牧馬人車型自誕生以來，就一直被作為全世界越野愛好者的終極嚮往，它象徵著自由和激情，以及對更純粹生活方式的理解和追求。

2013款牧馬人在內飾、配置上全面升級；陸續推出的13種車身顏色，則使牧馬人成為國內車身顏色最豐富的SUV車型。

外觀方面，2013款牧馬人依舊延續了現款車型的經典外觀造型，不過新車又新增了8種不同的車身配色方面，總數達到了13種顏色。

與此同時，2013款Jeep牧馬人Rubicon全系車型還標配了17英寸運動輪圈，同時在輻條設計上還採用了時尚酷黑元素。在細節設計上，輪圈的邊沿上還印有精緻的「Jeep」LOGO。

內飾方面，2013款牧馬人在內飾設計以及人性化配置等方面的革新。全新的真皮坐椅做工更為精緻，並提供黑色和馬鞍棕兩種顏色選擇，還可根據不同車型飾以Rubicon或Sahara刺綉字樣。新增內飾照明、擱腳箱照明等配置。

2013款Jeep牧馬人採用了Alpine頂級車載音響，可保證音響系統輸出的清晰度，營造堪比劇院的音響效果。

Ⅹ 將個性進行到底——牧馬人JL的定製化改裝

開著獨一無二的心儀座駕，

在一望無際的公路上享受愜意，又未嘗不可呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。