gtr戰神內飾改裝

㈠ 黑白戰神改裝對比，日產GTR R35

「東瀛戰神」GT-R35的誕生並沒有延續之前幾代車型的造型，而是由日產公司經過五年的研發與實驗，經過風洞測試後所研發出的性感車身線條，有著0.27的超低風阻，讓它在高速狀態下更加穩定。而黑白雙煞的兩台GT-R35分別為2011款和2012款，在外型上並無較大差別。

不過兩台車分別採用了不同的空力套件，白色車在原廠外觀上加裝了AmuseFRP頭唇和AmuseFRP底座，套件不多但是卻能夠獲得不錯的下壓力來穩定車身，著名的日本漂移王土屋圭市便駕駛著裝有此套空力套件的GT-R35在築波賽道創造了59秒的好成績，成為最早跑進1分的GT-R35之一。可見這套空力套件絕非擺設。而原廠尾翼中間部分也被換為碳纖材質，來減輕車重。黑色的GT-R35在外觀上與白色相似，在原廠外觀基礎上全車採用黑色磨砂貼膜，加裝了日本PasswordJDM碳纖頭唇和前剎車冷卻導風管更好的為剎車降溫，提高制動效果。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ gtr戰神10秒能跑多少公里

0.86公里。

日產GTR最高時速為310公里/小時。日產GTR搭載由日產研發的3.8升V型六缸引擎，配合雙渦輪增壓器，可迸發出390千瓦約合530馬力，峰值扭矩高達662牛米。日產GT-R指的是日產汽車生產的高性能高可靠性的大馬力跑車。日產公司旗下的Skyline房車系，在經過多年的演化改進之後，出現了GT-R車型，也成為系列的最高版本，被無數FANS追捧。戰神這個稱號來自於第一代GTR 日產GTR是日產在勒芒24小時耐力賽GT1賽事組賽車（這種賽車基於公路車改裝的賽車——而我們日常所說的GTR就是公路版的）1962～1972年初代GTR在勒芒GT1賽事組創下了連戰50場、連勝50場的記錄因此有了戰神的稱號。

㈢ 公路戰神，北美GTR R32改裝案例展示！

提到GTR，許多車友腦海中便會浮現出「東瀛戰神」的稱號，也有人會回憶起秋名山上或是灣岸線上的傳奇而這台R32，落地加拿大，被一個韓國車迷收入車庫後，便迎來了蛻變這位韓國車迷是我在加拿大留學期間認識的，一次偶然的機會讓我在學校門口見到了他的車。那一刻我被鎮住了，精神而緊湊的車身，配上被澳大利亞人奉為信仰的車身拉花簡直是完美的作品車主很熱情，向我介紹了當地知名的開車翻新改裝廠（每年都會為了SEMA大展而造車），也帶我認識了很多車友兩年多以前，它還是一台素白色的r32，懸掛系統，排氣系統，進氣總成，發動機等都有很多問題這兩年來，他也是一步一步，一點一點慢慢完善著這台老戰神這台車，現在是一個什麼樣的狀態呢？大概就是40kph限速的環形匝道，它以160kph的速度問問跑過吧雖然，轉速表永遠是亂跳的不得不說，他確實是一個有趣的人攝影：Hakosuka得不到圖：Hakosuka得不到文：Hakosuka得不到轉載請註明出處

㈣ gtr戰神是幾座的

gtr戰神是4座的。很多人都知道大部分跑車都只能載兩個人，亦或者是4個人，實用性比較低，而在百萬跑車中，最有名的便是日產GTR了，外號戰神，配6缸引擎，動力卻可以媲美12缸引擎的超跑。

gtr戰神的由來

日產GTR之所以能夠封神，在於它可以彈射起步，百加速只需要2.7秒，同時擁有全輪四驅，跑起來的速度簡直無敵，讓駕駛員充分享受加速的快感。

在內飾部分，日產GTR使用了跳色設計，使用的材質是山羊皮，讓座椅看起來更加奢華內斂，方向盤可操作性比較高，功能豐富，儀表盤的材質也進行了升級，看起來更具質感。

作為日產汽車裡面的大馬力跑車，日產GTR的品控向來很好，所以才被大眾稱為東瀛戰神，只不過現在的確不符合大部分消費者的需求，但是真正懂它的人還是會一如既往地喜愛這款車。

㈤ 手動擋停車場怎麼改戰神gtr警車塗裝

不能塗裝。手動擋停車場是一款游戲，車身的字體都是車的皮膚，是在商城購買獲取的。

㈥ GTR 「戰神」的名號怎麼得來的改裝最高能改到多少馬力速度能達到什麼水平

1969年2月左右 第一代GTR
1969年至1972年間創下50場不敗記錄，因此成為性能車迷心目中的戰神。
1989年8月推出 GTR BNR32
繼承了日產著名賽車系列SKYLINE血統，配合最新技術，奪得"無敵戰神"及"公路之王"的美譽，因此R32是GT-R系列車中性能取向最純粹的版本。頭文字D中中里毅便是駕駛

GT-R 六代 戰神歸來
2007年10月推出 車型編號GT-R R35 引擎形式 V6 排氣量（c.c.) 3,799 壓縮比 9.0 最大馬力（hp/rpm) 480/6400 最大扭力（kgm/rpm) 60.0/3200~5200 GTR R35
馬力重量比（kg/hp) 3.625 驅動方式AWD 排檔型式 序列式六速自手排 長寬高（mm) 4650*1895*1370 車重（kg) 1740 油箱容量（l) 74 2010 NISSAN GT-R （CBA-R35） 引擎型號：VR38DETT 引擎位置驅動方式：前中置（變速箱位於後橋）ATTESA E-TS全輪驅動（AWD） 最大馬力（匹）：485（官方公布數據） 最大扭力（牛-米）：588 車體尺寸（長寬高 mm）：4650×1895×1370 車重（kg）：1750 最高速度（km/h）：310 0至100公里加速（秒）：3.5 GTR35 Switzer P800 引擎形式 V6 排氣量（c.c.) 3,799 壓縮比 9.0 最大馬力（hp/rpm) 800/6400 最大扭力（kgm/rpm) 94.8/3200~5200 0至100公里加速2.9（秒） 曾經有50場連贏不敗紀錄，5次連勝JTCC總冠軍。1990SKYINE風光的一年，不但R32 GT-R囊括全日本A組及N組房車賽冠軍，在JTCC上更達到了出場29次冠軍29次的景況，參加比利時利曼24小時耐久賽中的Group-N組包攬了2、3名的佳績。

你可以網路GTR

㈦ QQ飛車手游戰神gt怎麼改裝

打開雙生戰神改裝頁面後，點擊右下角的綠色改裝，開始進行賽車改裝。
1、首先改裝引擎系統，我們選擇右邊分支進行改裝，改滿即可。
2、接下來我們進行傳動的改裝，我們選擇中間分支進行改裝，改滿即可。
3、燃料系統沒有分支，我們按照系統給的直接改滿即可。
4、渦輪系統我們選擇左邊進行改裝，改滿即可。
5、最後，我們進行集氮系統的改裝，我們選擇左邊進行改裝，改滿即可。

㈧ 挑逗改裝後的戰神GTR，會有什麼後果

主要看什麼車挑逗，一般的車都是被秒。

㈨ 全新GTR戰神假想渲染圖曝光，更具科技感！

早在2007年推出的日產GT-RR35，至今也已經服役13年時間，雖然說經歷過改款，但關於下一代GT-R的討論一直以來都是車迷們的熱點話題。

近日，外媒再次繪制出一組全新一代日產GT-R的假想渲染圖，在外觀方面新車對現款GT-R的設計理念有一定傳承的基礎上再次突破創新，採用了更加圓潤更具未來感的設計風格。

至於會採用什麼動力？日產首席規劃官PhilippeKlein說：我們正在考慮加入一定程度的電氣化...但最後我們希望法規不要帶走汽車的駕駛樂趣。下一代戰神GT-R會更加輕量化，因為輕質材料有助於抵消添加電池和電機的額外重量。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 東瀛戰神 尼桑GTR 這輛車到底有多強大

首先看看GT-R名字的由來。

在20世紀60年代的汽車普遍不能勝任長途旅行的工作，機械可靠程度很低，由此，出現了一批高性能高可靠性的大馬力跑車，被稱為GT。人類汽車歷史上只要是能被稱為GT的車型，必不是流俗之輩。

R：Racing Sport，賽車運動

GT-R便是將這些元素結合起來，力求成為一部功能全面而且強大的跑車。

日產公司旗下的Skyline房車系，在經過多年的演化改進之後，出現了GT-R車型，也成為系列的最高版本，被無數FANS追捧。新一代的GT-R脫離了Skyline車系，成為日產的一個獨立車系，今後會把GT-R精神發揚光大。到目前為止，GT-R已成為世界最具性價比的超級跑車。在紐伯格林北環的最快圈速比價格貴兩倍的 保時捷 911Turbo 還要快上兩秒。而且，911Turbo比GT-R還要輕上100多公斤。