mg6車內飾

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2. mg6汽車怎麼樣

當我還是MG的一個品牌的時候，還是源於我青年時代的一部電視劇。一些車主在分享他們的汽車生活時，覺得開著這輛車很開心。那時，我逐漸意識到MG已經屬於SAIC，我由衷地羨慕它，並創造了汽車文化。4月初開始MG這個品牌。當時，我和家人去了MG的4S店。結合我自己的購車預算，很多人選擇了MG6，可能是因為我以前開的是家裡的五菱之光，所以第一眼看到MG6，無論是外觀還是內飾都充滿了精緻。在家人的建議下，當天也看了大家都在說的思域和朋友建議的現代菲斯塔。當時環顧四周，思域和菲斯塔給我最多的感覺就是合資車和滿大街的感覺。即使那兩款車的銷售人員一遍又一遍的跟我說他們的車，他們的性價比，性價比，還是沒能征服我。最後，他們決定試駕MG6，確認這台沒有任何問題。經過一家4S店，試駕後，滿意度不斷提高，最後提到了這款車。

以上是我的一點分享，下面是一些照片，請欣賞。

現在我已經用了27000多公里的車，所以對用車有很深的體會。現在給我最多三種感覺:

該車外觀為鍍鉻裝飾件。

首先是運動氣場。雖然現在用車也有一段時間了，但是MG6給我最深的感受還是外觀帶來的氣場。提到MG 6(參數|詢價|圖片)後，我幾乎每周都要洗車，甚至在車臟的時候。每次清洗後看到進氣格柵處有很多鍍鉻蜂窩，看起來很有時尚感和尊貴感，還挺喜歡的。車身尾部，尾燈尾門上的鍍鉻條融合在一起，配合雙排氣管，我覺得看起來既大方又簡潔，運動感十足。

帶字母的車，MG6車身獎杯專屬logo！

柳葉尾燈，微微上翹的後備箱！

二是精緻。最細膩的感覺在內飾。內飾的做工和用料讓我感觸頗深。門板和中控台上，無論是按鍵的設計，還是一些部件的組裝，我覺得對得起MG這個主打運動車型的品牌，多功能 方向盤 的做工，真的很棒。

車內設計也很運動。

半液晶半機械的組合，目前已經跑了差不多3000公里了。

第三個感受是人性化。多功能方向盤，語音識別按鍵，設計精良。自從提車後，我就相當頻繁地操作這個按鈕。用起來很方便。我覺得 座椅 的設計也很人性化，座椅對身體的支撐很大，尤其是我的主駕駛座，對大腿、後背、肩膀和支撐都很好，乘坐起來很舒服。

非常好用的車機系統。給我點個贊。

副駕駛位置，車內也是碳纖維材質的裝扮。

雖然是緊湊型車，但是車內的通透感做的很好。

一個小天窗，要是大一點照顧後排乘客就好了。

對於MG 6來說，充滿了驚喜。即使現在車在近3萬公里之外，還是充滿了一些新鮮感。當然，有些設計讓我覺得不舒服，也是經過一段時間的磨合才完全掌握的。首先是齒輪的設計。變速箱，使用手動模式時，必須先切換到運動模式，才能使用換擋撥片。還有一個設計就是方向盤的轉向力，也讓我不舒服。MG 6的轉向力，無論車速如何，都給我一種輕盈的感覺，所以一開始不太習慣開車。

帶化妝鏡的前遮陽板。

輕輕推開蓋板，頂燈緩緩亮起，很有儀式感。

小收納盒，可以放一些眼鏡大小的物品。

後排空，有點尷尬。

最終我覺得這車性價比更高。非常適合家用，而有些車適合一個人開。這車保養的很好，舒適空的空間也夠大。通常情況下，一家三口開這種車很容易。不要盲目跟別人比，適合自己的就是好的。

3. 很多人買車比較看重內飾，第3代名爵6的內飾怎麼樣

我買車最先注重外觀。 以前考慮買車，但被定位為跑車。 我打算得到有名的6本書。 發現第三代有名的6已經發售了，首先來欣賞一下它的外觀。

車身有五種顏色的跑道綠色、珍珠白、碳灰、赤焰紅、曜石黑，特色顏色是跑道綠色，雖然是今年流行的顏色，但個人喜歡碳灰，大氣豪華，不過時，男女都能接受顏色。

整體感覺是外觀和內飾，與整車的操縱性能、動力性能和駕駛途中整車的振動和雜訊表現有關。 這沒什麼發言權，也不會引起誤解。 總體來說，除了前臉的形狀，這車還算滿意。