本田雅閣2016混動內飾

Ⅰ 雅閣混動車型的外觀設計的怎麼樣這車油耗高嗎

雅閣混動的造型設計我覺得還是迎合了大眾的審美標準的，前臉擁有大尺寸中網，羽翼式LED前大燈加入了流光轉向燈，車型尾部採用多幅式運動輪圈設計，整體氛圍感打造的很到位。而且這款車型除了外觀養眼，內飾布局也很貼合我們的行車需求，初心簡潔明了，而且配置也比較豐富，是一款實用性和美觀性兼具的家用車型了。至於油耗方面，NEDC百公里綜合工況油耗最低可達4.2L，這款混動車型，低油耗的優勢是出了名的，之前在混動聯盟挑戰賽中，僅用5L油就實現了285.5km的續航路程，如果你有購置混動車打算的話，我是真心推薦你這款車型。

Ⅱ 本田雅閣混動版怎麼樣

本田雅閣混動款挺不錯的，詳情如下：1、內飾部分，中控台保持了本田家族化的設計語言，與此同時消費者可以選擇車內不同的風格飾條任意搭配，金屬質感的更適合年輕人一些；2、中控台上方的懸浮式中控屏幕為8寸支持CarPlay或HondaCONNECT互聯等功能。在倒車時候也能提供盲區部位的圖像顯示，並且比較清晰；3、這一代雅閣還配有ACC和HUD抬頭顯示這種高大上的配置，相比1.5T車型混動版採用SBW按鍵式換擋，操作起來更為便捷，但是用慣了傳統換擋方式的換擋的消費者而言還是需要有一個適應過程；4、空間方面一直以來都是好評如潮，這一代車型也有著有意的表現，腿部空間、頭部空間都有比較多的餘量，在腿部的承托和靠背角度的舒適性上來說也非常完美。

Ⅲ 廣汽本田的混動雅閣和東風本田INSPIRE性價比更高

10月25日，東風本田INSPIRE車型正式上市，和廣汽本田雅閣一樣，INSPIRE也分為燃油版和混動版。其中混動版INSPIRE一共有3個配置，售價區間為20.58萬~24.98萬元，正好落在了雅閣混動的售價區間內。

由於雅閣混動和INSPIRE混動出自同平台，所以它們的車身尺寸相差甚小，寬度和軸距完全一致。就車內的乘坐空間和後備箱空間來說，選擇雅閣混動和INSPIRE混動並無區別。動力方面，雅閣混動和INSPIRE混動的動力參數完全一致，僅在排放標准和工信部綜合油耗上稍有差別。INSPIRE可以提供符合國6排放標準的車型，而目前雅閣混動全部為國5排放，這一點雅閣混動暫時吃虧。工信部油耗方面，雅閣和INPIRE混動的國5車型最低油耗都為4L/100km，成績非常優秀。而INSPIRE混動的國6車型相比同配置的國5車型要高出0.2L/100km，可能是為了滿足排放標准在節油技術上做出了一定的妥協。很多人可能會覺得，既然雅閣混動和INSPIRE混動幾乎就是同一款車，而雅閣混動的起步價僅為19.98萬元，相比INSPIRE混動的20.58萬元低了6000元，是不是意味著雅閣混動性價比更高？

Ⅳ 十代廣汽本田雅閣內飾質量好不好

雅閣本田創新精神和全球領先技術的踐行者已有38年的全球歷史。雅閣的原廠輪胎是米其林的超性能跑胎Pilot Super Sport。2013年9月中國首款搭載本田「地球夢科技」的車型——廣汽本田第九代雅閣首次亮相。從第十代雅閣的內飾圖片中我們可以看到第十代雅閣中控台內的汽油大部分都採用了軟質材料包裹而鑲嵌在中央的木質裝飾板更是整個中控台設計的點睛之筆與車身接觸的部位都採用了軟質材料用料非常好做工值得認可給人很好的檔次感。汽車內襯的材質也如圖所示。基本上肘部可以接觸到的部分都是用柔軟的材料包裹的。我們可以看到第十代雅閣在木質裝飾板下配備了氛圍燈帶。

Ⅳ 本田雅閣的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：線條真的是不要太美，整個側面拉線無可挑剔，外觀真是怎麼看都不厭！

缺點：說實話沒有什麼很不滿意的地方，確實每個方面都很均衡，何謂中庸？在我看來中庸即是經典，是褒義不是貶義，如果非得找些可以優化的地方那就是內飾的豪華性差了一點半點

外觀：前臉經典，外觀經典，側身拉線經典，反正是對外觀各種滿意，畢竟買這車很大原因沖外觀去的！

內飾：造型我很滿意，其他皮革包裹、座椅、內飾布局等就一般，蘿卜青菜各有所愛吧，我個人覺得屬於耐看型，幾年後看也感覺還好

空間：空間不用說了，誰用誰知道，確實沒什麼毛病！後備箱也能滿足日常使用！

配置：配置很簡單，需要的我都可以再去加裝，就不花更多的錢在這了

動力：提速也不錯，我不習慣油門踩到底，平台駕駛還是比較溫柔的，基本上給一點馬上就有放應，至今還沒地板油過，不知道地板油是什麼效果

內飾：內飾雖然談不上豪華，但是我覺得非常精緻，這個內飾個性十足，內飾檔次感不會減分。

空間：全家沒有大塊頭，基本也就是一個人開，空間沒多大要求，出遊家人是不會感覺到擁擠的。。

配置：電動天窗，倒車視頻影像，定速巡航，真皮方向盤。

動力：動力很好，加油速度直線上升，超車輕松自如，上坡動力充足。

操控：綜合性能不錯，底盤很扎實側傾也不大，車挺大，但開起來不笨，視野非常好。

油耗：肯定比不少自動的要省油啦，我很滿意，再跑多點估計還能再低點

舒適：舒適度不錯,油耗也ok

Ⅵ 本田雅閣的混合動力怎麼回事

是採用傳統的內燃機和電動機作為動力源，不需要通過連接電源進行充電，而是通過收集剎車時產生的能量以及藉助發電機來補充電力。在低速行駛時，可以依靠電力驅動，並在高速行駛時切換到汽油發動機驅動。本田雅閣混動版外觀方面給人的感覺很霸氣，車頭處採用了本田家族最新的設計語言，前臉的進氣格柵新增了主動式進氣格柵，用以優化散熱和空氣動力學，格柵與兩側的大燈相連，拉寬了前臉的視覺，大燈組由六組近光燈LED和三組LED燈組成，晶鑽樣式視覺效果很好看，兩側霧燈區域立體感強烈，採用LED光源點亮後視覺效果醒目。內飾方面也不會讓人失望，乘坐空間分配合理，採用真皮座椅，配色分明，給人一種舒適的感覺，配有三輻式多功能方向盤，雙圓形機械儀表盤，中控台配備懸浮式液晶屏等科技十足；配置方面有前排座椅通風加熱、自動駐車、電子駐車、PSS車身一體式泊車雷達、LWC盲點顯示系統等，並可選純電模式、運動模式以及普通模式，給車主享受舒適的駕駛感。動力方面，全新雅閣混動版搭載了本田第三代i-MMD系統，可輸出143匹馬力、熱效率高達40%的2.0L阿特金森循環汽油機將與181hp馬力的驅動電機組合工作，綜合可輸出最高212匹馬力。

Ⅶ 第十代雅閣混動版的內飾怎麼樣用料如何

內飾還不錯 不過每個人喜歡的不同也是有差別的，用料的話在這個價格看來算可以的了。

Ⅷ 廣汽本田新款雅閣實車到店 造型小改/換裝大尺寸中控屏

動力方面，預計新款雅閣將延續現款車型的動力總成，其中燃油版車型搭載1.5T發動機，最大功率143kW，混動車型搭載2.0L混動系統，系統綜合功率158kW。

Ⅸ 【車主點評:夢想照進現實，喜提本田雅閣混動】

#選車理由 身邊不少朋友都加入了環保節能一族，綠色出行在我們這邊越來越多人在使用。家裡的老車也到了一定的年限，本田這款車是在朋友的推薦下去試駕了，感覺非常的不錯，基本符合我的需求，果斷下單。
#最滿意 最滿意的就是混動的加速，還有空間真的沒的說，外觀特別符合我的審美。
#最不滿意 車子總體還是不錯的，剛提來也沒有什麼特別不滿意的，就是新車會有點異味感，而且鹵素的大燈，晚上行車不方便。
#空間 空間表現這一塊真的可以給滿分，無論是在前排駕駛還是後排乘坐都比較的寬敞，頭部腳部都有預留的空間，在同級別里也算數一數二的佼佼者。後備箱體積也足夠大，存放物品特別方便。
#外觀 外觀可謂的上是B級車裡面的顏值擔當，開在路上回頭率很高。車前臉的設計很有沖擊感，整體設計感很強，個性的輪轂，流暢的車身線條，年輕，運動氣息十足。
#內飾 日系車內飾設計還是比較細致的，用料和做工都不錯，不過新車多少都會有點異味感，要多通風。立體懸浮的中控屏，功能齊全，畫質清晰，操作很簡單。
#動力 動力非常的不錯，電機切換發動機無縫對接開啟運動模式，推背感十足。混動可靠性高，而且自吸2.0的地球夢發動機，家用車完全可以滿足。
#操控 車子的底盤夠扎實，通過性不錯，操控靈活，方向盤轉向精準，指向明確，沒有虛位，無論在任何速度下，都能有很強的信心。
#舒適性 車子在空間大，舒適度也不會差，而且座椅軟硬度適中，支撐到位，車內沒有什麼明顯的噪音，隔音處理的還不錯。
#油耗 新車沒跑多少的里程，不過也得瑟了一陣子，混動的車油耗也高不到哪裡去，表現還是十分給力的，我很滿意。

Ⅹ 廣汽本田雅閣混動內飾設計怎麼樣品質和風格都還可以嗎

廣汽本田雅閣銳·混動版內飾最大的亮點就是它換成了按鍵式的電子擋把，增加了HUD抬頭顯示，後排多功能控制按鍵，後排座椅加熱，給人是一種商務穩重的風范。適合一般的商務和家庭使用。懸空式的中控屏，再加上扁平化的中控台都讓整體的空間看起來合理又豐富，還行，內飾表現滿意。