48v柴油爐房車

㈠ 標配航空座椅/柴油灶 飛翔第四款T型房車V90創新來襲

近期，飛翔房車帶來了一款基於上汽大通MAXUSV90底盤打造而來的全新房車，這款車是飛翔巡疆者暢游版、飛翔依維柯暢享版、飛翔小飛象之後的第四款T型房車。新車暫未命名，我們暫時將其稱作「飛翔V90T型房車」，新車標配了房車上少見的正負壓快速換氣新風系統、房車專用凈水系統、航空座椅等等實用型配置。

衛生間位於車輛尾部，配備了賽特福德可旋轉式座便器、飛翔自主研發的折疊洗臉池、獨立淋浴花灑等。值得一提的是，該車的座便器也做出了創新設計，增加了兩根滑軌，不使用時可以向後方移動，增加洗澡的空間。水電系統方面，該車配有230L凈水箱、70L灰水箱、800Ah鋰電、3000W逆變器、600W太陽能板等。另外，該車還配有正負壓快速換氣新風系統、房車專用凈水系統、獨立駐車水暖系統等。

總結：飛翔房車是小編知道的，國內少有的具備創新精神的房車品牌，自主研發了柴油爐、升降櫥櫃、折疊洗臉池等一系列房車配件，「飛翔V90T型房車」可謂是集飛翔多項自主研發產品於一身的全新力作。另外據悉，未來飛翔房車還將基於新世代全順Pro底盤打造新款自動擋B型、T型房車，讓我們一起期待飛翔房車的下一步創新吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 看了很多房車用12V系統用電很焦慮，那怎樣配置48V的系統，好在哪

如果有用電焦慮症，那麼單純的增加電池容量即可。更大容量的電池，可以儲存更多的電量。如果對功率有需求，需要使用大功率電器，例如熱水壺、電磁爐、空調等，那麼48V供電系統可以滿足大功率輸出的需求。

傳統的房車配備的都是12V供電系統，簡單、穩定。但是面對大功率電器則有些吃力。12V需要逆變才可以使用家用電器。功率等同的情況下，電壓越低電流越大，功率＝電壓×電流。因此12V逆變使用時，電池供電電流比較大。以1000w的開水壺為例，就可以算出電池端的電流。1000w/12V＝83.3A，使用1000w的電器時，電池端電流已經達到80安，同理使用2000w的電器時，電池端電流高達160A。而電池大電流放電，也會影響放電容量，放電電流越大，電池放電容量也越小。

過高的電流，不僅對導線要求高，起碼配備16mm²的銅線，而且各個部位連接器件要求也比較高，接線端子不合格、接觸不良，都會因為電流過大導致發熱，有一定的隱患、維護也麻煩。而且低電壓逆變效率也不如高電壓效率高，12V逆變器效率是不如48V逆變器效率高的的。因此48V系統，對大功率電池支持的更好一些。配置48V供電系統後，首先不需要16mm²的銅線，導線截面積可以降低一半，連接器件也不需要大電流器件，而逆變器的逆變效率更高。

改48V系統供電也很容易，電池大多數都選用48V鋰電。這裡面以鐵鋰電池為佳，更耐用一些。鋰電池容量密度高，電池體積小、重量輕。有了電池以後還要准備48V供電的逆變器，原車很多電器是12V供電的，那麼還需要一塊48Vto12V的降壓板，可以把48V降壓到12V，專門供12V原車電器使用。而220V供電則由48V逆變器使用，可以選用集逆變/充電一體的逆變器。可以逆變，也可以在有市電的情況下為鋰電池充電。

行車充電，則可以選擇升壓板，可以把12V升至為48V為鋰電充電。有集升壓與充電功能與一體的鋰電專用升壓板，可以從電瓶隔離器除取電，行車時主電瓶電壓上升到13.6-13.8V時，隔離器會把副電瓶投入，與主電瓶並聯。而不用12V副電瓶以後，可以在隔離器副電瓶處取電，為升壓充電板提供電源，實現行車充電。

目前世面很多48V鋰電均為民間高手開發，壽命與穩定性不得而知。而且鋰電池有一定的風險，那就是熱失控。鋰電池對充放電要求很高，如果保護電路失效那麼就有自燃的風險。為了降低風險，可以選用大廠的鋰電池組，目前沒有電池廠家開發房車專用的48V電池組。但是有一種通信基站專用的48V鋰電池組完全可以放在房車上使用，例如比亞迪的基站鋰電池，48V50Ah，售價不會超過2500元。

不知題主說的房車用12v系統存在的焦慮是什麼，個人分析應該不外乎兩點：一是電量不夠用，二是認為12v系統使用大功率電器時電流大存在安全隱患以及逆變器效率低的問題。

對於第一個問題，解決方法不在於選擇12v還是48伏系統，而是要加大車載電瓶容量，同時增加房車的供電方式，比如電瓶選擇安全性高、容量大、重量輕的磷酸鐵鋰電池組，並採用多個電池並聯的方式供電（後邊會說明理由）；供電方式上，採用行車充電、太陽能發電、購買充電樁轉換器接充電樁供電、配置汽油靜音發電機，甚至增加風力發電等多種方式增強房車的供電補給能力，就可以解決電量焦慮問題。

對於第二個問題，12v系統使用大功率電器電流大存在安全隱患的問題，只要合理配置電池和供電線路，也是完全可以解決的。說明如下：

房車在使用最常用的12v供電模式情況下，工作電流大一般是使用大功率逆變器和大功率生活電器時出現，如使用逆變器帶電磁爐、空調、熱水器、電飯鍋等等，在12v電壓下，額定功率3000瓦的逆變器低壓輸入端的電流最大可以達到250-270安（考慮損耗因素），這對線路的承載能力和電池的輸出能力都是考驗。在270安的持續電流下，房車電池到逆變器輸入端需要使用不低於70平方（平方毫米）的銅導線才能承載，且導線要保證良好散熱才能保證安全。而70平方的導線差不多得有成人的手指那麼粗了，價格也比較貴。

而同樣功率下，如使用48v系統則逆變器低壓輸入端電流只有四分之一，約60-70安，這個電流使用最低10平方的銅導線就可以承載。

那麼，是不是這種情況下48v系統就一定比12v系統好呢？根據我的使用經驗，如果你的逆變器最大持續功率在3000瓦以下，使用12v系統仍然是利大於弊的。原因如下：

1、12v系統的適用性更強。

因為目前大部分房車電路系統和電器都是採用的12v系統，包括牽引拖掛房車的前車一般也都是12v系統，如果採用48v系統，就需要進行升降壓才能適配，比如行車充電需要由12v升壓到48伏，車載直流電器則需要從48v降壓到12v，一升一降，系統就變復雜了，成本升高了，損耗增大了，而且發生故障的幾率也高了。

2、12v系統使用大功率電器時電流大的問題是可以解決的。

在3000瓦的功率下（這個功率車友絕大多數的電器合理使用需求都能滿足，個別除外），雖然12v系統的電流能達到250-270安，但是也僅限於電池到逆變器輸入端這一小段線路，而其他部分線路的電流與使用48v系統沒有差別的。由於通常逆變器位置都是緊靠電池的，因此從電池到逆變器輸入端的距離都很短，一般只有幾十公分到一米，因此只要使用足夠粗的導線並保證良好的自然散熱（導線不要覆蓋、不要穿管）就可以了，另外導線接頭也要確保接觸良好穩固。

如果覺得使用大平方的粗導線不便安裝（粗導線比較硬不易彎曲），也可以使用多較細的導線並聯（但一定要做好計算選用合適的導線面積和數量），而且由於電流的趨膚效應（即導線中的電流大部分是從靠近導線表面的位置通過），使用多根較細導線優於使用單根粗導線。為了保險起見，可以在線路上串聯一個滿足電流要求的大號的保險或空開以確保萬無一失。

對於電池對大電流的承載問題，採用多個電池並聯分流（或者把電瓶由串聯改為並聯）問題就解決了。

電池並聯相對於串聯還有個優點，就是無論充電還是放電，各個電池都更均衡，可以減少或避免不同電池性能差異產生的木桶效應（性能差的電池拉低整個電池組的整體性能）。

所以，12v系統使用大功率電器電流過大的問題是不難解決的，安全性也能得到保證。

3、關於48伏系統接逆變器比12v系統效率高的問題。

看到很多論壇和評論都說48伏或24伏比12v系統接逆變效率更高。其實這並不完全正確。

以前的非純正玄波逆變器或許有這個問題，但是目前流行的純正玄波逆變器，使用12v、24v或是48伏系統，效率基本是一樣的或者差別細微，這個轉換效率主要取決於逆變器的設計，跟使用多少伏的輸入關系不大。

這里不做原理說明，有個最簡單的辦法，你可以上網搜一下同一個品牌的不同輸入電壓逆變器標注的轉換效率參數，就會發現是一樣的。

如果你使用48伏系統，充電和給電器供電需要進行升降壓，所產生的損耗遠大於不同輸入電壓逆變器轉換效率的細微差別。所以，問題不是一成不變的，不要總約定俗成地拿著老經驗來看新事物和新技術。

最後總結一下結論：

綜合比較，在目前的房車技術配置和使用環境下，12v供電系統絕大部分情況下，完全能夠滿足車友們的日常需求，在48v系統未形成豐富完整的配套的情況下，對於大部分車友，是不適用的。

12伏系統之所有應用廣泛，是因為配套的12V電器比較多。

房車畢竟比較小眾。開發48V電壓的電器還需要時間以及房車應用數量。

48V系統的好處就是充電快，逆變效率高等。但是充電時要經過12到48的升壓模塊。使用時要經過48到12的降壓模塊。

所以說12v和48v系統都有優缺點。

如果你的電池容量不是特別大，選12也沒什麼問題。

如果你的電池超過十度電，建議選用48V系統。因為不管你容量再大，每次都充不滿。別發揮不了你大容量電池的優勢。

房車用電焦慮，12V和48V的區別，或者說48V的優點在哪裡？

題主問的不是現在幾大廠商為什麼要推出48V系統，而是房車用電這一點。

那這個問題就簡單了。

首先不是電池容量或者體積有什麼區別，在能量密度一定的情況下，比如說你鉛酸蓄電池或者鋰離子電池，基本上同種電池能量密度接近，要輸出同樣多的能量，電池體積沒太大區別。

其次不是哪種電壓做不了某種工作的區別，功率等於電壓乘以電流，電壓低，電流大點就可以了。

那是什麼區別呢？就是上文的電流大點這句話。

通常家用車12V點煙器輸出是10A，極少數能夠輸出15A，12V x 15A =180W，這區區180瓦功率推動一個小型氣泵或者小型吸塵器還湊合，想要燒熱水就很勉強了，大家可以看一下家裡的電熱水壺，通常都是上千瓦，至於在車上煮飯燒菜，那更是不夠，家用電飯煲通常是2000瓦那個功率級別的，如果是電炒鍋，電燉鍋那就更高，可能會接近3000瓦。

3000瓦使用12V電壓的話，要接近250A的電流，即使僅僅使用電飯煲，也要200A左右的電流。

200A電流是個什麼概念同學們？給大家看一下國家規范推薦的電線平方數（線徑）和電流的關系表：

看到了沒有？區區120A，還不夠電飯煲的典型功率，如果採用12V電壓的話，就需要25平方的銅線來承載電流了，那麼25平方是多粗呢？

理論值是5mmx5mm的一個方形截面，實際上國標如下：

國標是大約2mm直徑的銅線7股，這大致已經可以說是一根銅棒了，手是掰不動的，用在12V車上才僅僅能夠跟家用最小號的電飯煲等效。

這就是為什麼房車用12V電壓會很尷尬的緣故，那麼48V呢？

假設我們要在48V電壓下使用2000瓦的電器，理論值需要40A左右，那麼需要4 - 6平方的線，根據上圖可以看出，想要長時間安全使用我們需要6平方左右的線，是2.7mm的單股線或等效多股線，這還是比較可行而現實的，如果我們提高到10平方，就可以小規模的炒炒菜了。

這里說的僅僅是電流大小，車載電瓶的容量是做不了什麼飯的，需要不斷地充電才可以。

房車應該使用電動 汽車 做成增程式混動那種（就是內置燃油發電機的純電車） 直接上個幾十度上網路的電池組 300多伏特降到220V使用 空調開個幾夜都沒問題。 到駐車地還可以直接用充電樁充電。

48V的優勢是能夠快速充電，48V200AH電池以100A充電就能達到4800W充電速度。48V變12V供原車使用也沒有問題，轉換器的自耗很小。48V用充電樁取電器能夠快速充電，現在充電樁全國有很多比較方便。要是12V系統就不能快速充電了。

升級到24V不好？空調，冰箱，手機充電器，LED燈都有24V直流的。12V電壓低了，升壓效率低，48V又超過人體安全電壓，我是覺得24V更好。

我認為，中科院應該出幾位科學家，根據中國現有情況，系統規劃設計一下，解決房車電路生產使用問題，能夠真正的為人民服務，而不是讓大家討論來討論去的，浪費時間和腦細胞。

12的導線要比較粗，但是對於電池沒區別，並聯或串聯，每個電瓶放電電流都差不多。

12V和48V系統最大的區別就是輸出功率不同！

功率 = 電壓 X 電流

同等功率下，12V系統的電流是48V的4倍，需要更粗的電纜來傳輸，簡單來說就是48V可以用筷子粗的電纜，12V就需要用大拇指粗的電纜才行，既花費鈔票又佔用空間

未來必然是48V的天下

㈢ 2.8T+48V電，配商務座，3張2米大床，實拍能輕松進藏的法美瑞房車

用房車旅行的目的是什麼？有人說：不用趕時間，睡到自然醒，睜眼外面就是美景；也有人說：吃、住、行方便安全自由；更有人說：房車旅行會拉長你的「生命線」，體會不同的精彩，感悟不同的生活。其實，說白了，房車旅行注重的不是外在，而是瀟灑肆意的人生和精神的解放，就如同開啟一場「朝聖之旅」！不過話又說回來了，真的要來一場朝聖之旅，比如進藏，很多人會糾結哪款車型的動力、硬體能夠滿足需求呢？尤其是輕卡型房車能進藏么？

說到輕卡房車，個人覺得法美瑞房車是做到了手拿把掐的境界了，不管是產品線，還是實用性與動力及硬體，作為國產車中的輕卡型房車，進藏、進疆可以說是很輕鬆了，就如今天介紹的這款法美瑞海角7號尊尚版橫床型房車，完全具備大家所需的各項硬性條件。

法美瑞海角7號尊尚版橫床型房車全車尺寸5995*2400*3200mm，是基於上汽H500輕卡底盤外加FRP三明治一體成型車身打造，平頭風格設計而成。整車最大總質量6150kg，核載6人，並支持牽引，准牽引質量3500kg。車體設計合理，結構承載力強，也能牽引，還具備超高的保溫、防水、隔音和降噪等性能，這為用戶在嚴酷的環境中使用，提供了極為安全的便利。

而外觀方面，在大尺寸平頭風格的基礎上，整車還以硬朗線條，柔和邊角融合炫黑護額元素以及大寫的數字7設計，即體現出威武霸氣的一面，也體現出整車 時尚 潮流的一面。

此外，法美瑞海角7號尊尚版橫床型房車在堅固的車體結構上，也有效地利用了大車身的優勢，僅在車身右側就裝配有房車專屬乘客門、電動上車踏步、紗窗、4米遮陽棚、戶外照明燈、外折疊置物板、儲物艙、戶外柴油灶、外置電源插座、煤氣罐艙、太陽能感應燈和外置淋浴花灑等設施和功能，主要用於駐車休息與做飯使用。

車身左側除了配備房車電源充電口和黑水箱存儲艙及散熱口外，主要體現在儲物功能上，多模塊化儲物艙，容量很大，完全能夠裝下用戶想存的各種物品。

車尾風格看起來與中巴相同，是的！你沒看錯，為了安全著想，該車在車尾的設計上不僅裝配有備胎懸掛、透光式加寬高位的行車燈組，還採用黑白設計，以便於後方車輛辨別此房車。與此同時，在車尾細節上，還另配有倒車影像、倒車雷達等功能，提升駕駛員在開車、駐車時的安全。

動力方面，法美瑞海角7號尊尚版橫床型房車基於上汽輕卡H500底盤上，搭載了一台上汽2.8T柴油發動機和一部6AMT旋鈕式自動變速箱，額定功率110KW，最大馬力150匹，最大扭矩400N·m，並在底盤上還加裝前復合懸架、後鋼板彈簧的懸架，120L大容積油箱，用以提升整車的舒適性和續航能力，直接了當的滿足了消費者在長途旅行和進藏中，動力方面的需求，而且無論是動力和尺寸，都能滿足上藍牌，C本駕駛的要求。

在駕駛方面，駕駛室則設有三幅式多功能方向盤，並帶有定速續航、坡道輔助、電子手剎等安全輔助功能，且鏈接ABS、ESP、懸浮式中控屏等功能為一體，提升駕駛操作的安全系數。雖然剛上手會覺得有點緊張，但能快速的習慣，開起來後會感覺很輕松。

進入車內，現代感十足的裝飾風格以及不錯的空間感，加上車內牆壁全部以環保皮革包覆，讓人眼前一亮，尤其是在氛圍燈的烘托下，給人一種親近如家的 健康 生活氛圍。另外，車內的布局也非常經典，前後雙主卧布局，融合客廳、廚房和衛生間三大功能區，在輔以電視、冰箱、空調、洗衣機、電源插座、一氧化碳報警器、煙霧報警器等房車專用的，安全的，家用級電氣化設備，為用戶提供多樣性的生活便利。

車頭前方駕駛室頂部設有雙人床，床鋪尺寸為2100*1400mm，設計上與車內整體一樣，同樣採用環保皮革包覆，提升靜音和保暖效果，而在頂部中，又開出一扇外推式天窗，加強採光和通風效果。

額頭床不僅空間寬敞，配置也很全，內側除裝配有USB介面、隱私簾、護欄、照明燈外，床底還可掀起，底部內嵌一台32寸智能電視。

電視掀起後正好滿足客廳的觀看角度，連接客廳所配置的4張帶扶手式商務座椅，一張可升降餐桌，集辦公、 娛樂 休閑為一體。

另外，高檔皮革沙發與餐桌可拼接成尺寸為2000*1000mm的一張單人床使用。客廳上方還配置有吸頂式暖光主照明燈和4個深度很大的儲物櫃，而在底部座椅下方則裝配有220V電源插座及暖風出風口等。

客廳右側緊鄰車門處，配備有148L房車專用冰箱、衣櫃、鞋櫃，而在車門上方則配置有房車水電觸摸控制系統。在用電方面，該車配備48V200Ah鋰電池（約10度電）、480W太陽能充電板、5000W逆變器，一整套48V電路系統，即減少電量逆變損耗，也能有效提升家電使用頻率和充電速率；用水方面，則設有300L清水箱、60L灰水箱和50L循環過熱水箱，超大的儲水容量，可實現長久使用。

車門另一邊設房車廚房，廚房檯面配備電磁爐、微波爐、帶蓋洗菜池、高腳水龍頭、電源插座和側面折疊翻板等功能，主要體現做飯用途。底部則主要體現在碗筷和廚具的儲物功能上。

頂部配備嵌入式抽油煙機和微波爐，輔助烹飪，減少油煙污染。

廚房旁邊還安裝有大容量的滾筒烘乾洗衣機和對開門式大衣櫃，一體化設計而成，讓換洗、存儲相結合。

對側衛生間，採用整體上裝設計並集防水防腐功能為一體，內部洗漱空間也非常寬敞明亮，且配置有塞特福德盒式馬桶、梳妝鏡、洗手池、儲物吊櫃、防水插座、淋浴花灑、外推窗、浴簾、雙向換氣扇、置物架等豐富的洗漱設備。

房車尾部，配備一張2180*1200mm尺寸的大床，橫置布局+環保皮革包覆的隔音保暖處理，左右配備對流式通風觀景窗，用於提升空氣質量和觀景採光效果。而在頂部，細節設計也非常豐富！配置有儲物櫃、燈光照明系統，讓日常生活更加便利。值得注意的是，房車裝配的分體式變頻空調也被裝配在此處，搭配房車配置的5000W燃油加熱器，共同承擔對車內溫度調節作用。

OK，以上就是今天為大家介紹的這款法美瑞海角7號尊尚版橫床型房車的全部內容了，對於這款輕卡房車，大家有什麼看法，歡迎在評論區留言交流。

㈣ 長期戶外窮游，用柴油爐子怎麼樣

最省錢的是柴火爐，不過黑鍋，柴難找，煙霧大林區還會招來森警。最費錢的是用電，油價這么高了。油變熱熱變電再逆變再變熱，這一圈下來損耗太大。最最最損耗大的是用電磁爐，熱效率太低，而且功率大。優點干凈無明火。

第二省錢的是煤氣罐，火力也大，缺點體積大，大城市灌氣難要到很遠的郊區，有的還不給灌。不過長時間在外面浪比較適合。還要注意隱藏免得沒收。

卡式爐其實很安全，不安全的是劣質貨加上鼻子不好才會起火爆炸。卡式爐功率是有不同的，推薦岩谷的一款3.5千卡的。國產的虛標4.5千卡的還不如這個了。我還用戶外爐頭加轉接頭用戶外爐頭，戶外爐頭用卡式爐氣罐會因為氣化罐體溫度低造成壓力小，可以用個小碗加溫水把氣罐放裡面。海拔3000米以內沒問題，高的就要用高原氣罐加爐頭了。至於火力，只要注意防風在更衣帳篷里燒不會比家裡天然氣灶差多少的。而且有賣那種三眼的布林爐頭火力和煤氣灶一樣。一天一般兩罐氣足夠了，簡單燒一罐夠了。就是路途中購買不方便。而且會比網上貴。

酒精的，除了容易補充燃料，熱值很低，煮煮可以。而且火力不受控，中間加酒精要注意安全，火一定要完全熄滅才行，特別白天看不清火焰的時候。經濟性比卡式爐好點。

油爐補油不方便，加油站不給零考只能抽 汽車 里的。要加壓預熱，還經常保養否則堵。

這幾年自駕游成為了人們的一種新的 旅遊 方式，有些朋友喜歡與三兩個好友，開著房車去一些偏遠的地區自駕游，享受著旅途中帶來的樂趣。一般來說，選擇開著房車出行自駕游的人，那麼就意味著吃住行都在車上，當然，開著私家車自駕游，吃住行在車上的也有。因為這樣可以省下不少的錢。那麼自駕游窮游完全戶外做飯，需要用到哪些裝備？

自駕游開火做飯需要三方面，食材儲備，炊具餐具，桌具洗涮。首先要有車載冰箱攜帶食材，比如肉類沒有冰箱肯定不行，而且要一千多以上的帶壓縮機的車載冰箱，那種幾百塊錢的晶體管冰箱就算了，一台冰箱能夠讓你攜帶所需食材，但冰箱容量都不大，使用時要精打細算。

食材的問題解決了就該輪到炊具餐具了。電飯鍋要買容量最大的，停車前四十分鍾通電做飯，停車飯就好了。出門在外還是米飯方便，香。爐子的話一個燒烤爐一個卡片爐，體積都不大，基本想吃的都能解決了，卡片爐煮，炒的火力都沒有問題，再懶一點帶一個火鍋帶幾包火鍋底料做火鍋吃卡片爐也是沒有問題的。當然燃料要准備充足。遇到合適的場景幾塊木炭直接進入燒烤模式，沒有什麼不能解決的。炊具的話有戶外便攜鍋具，燒水熬湯都很好用，如果炒菜當然需要帶所需的鍋，不過戶外旅行，我覺得還是以簡單明快為主，煎炒烹炸盡可能避開，麻煩。

餐具看情況，盤碗碟勺筷刀叉，一定要帶不銹鋼杯子，喝啤酒，熱水，飲料什麼的如果用一次性紙杯什麼的簡直沒法下肚，一定要帶不銹鋼杯。如果喝紅酒洋酒，一定要帶玻璃杯，每次出去都得摔幾個杯子，但感受絕對值得。

吃飯總不能席地而坐吧，所以一套折疊桌椅也是必備的，一桌四椅，折疊起來有兩個枕頭那麼大，很方便，某東很多。戶外吃飯不像屋子裡，可能有風可能掉蟲子，所以一塊天幕是必須的，覆蓋在桌椅上面，刮風下雨都不怕，踏實吃飯。

飯後有個比較麻煩的事情就是收拾餐具。這里可以用可密封水桶帶幾升凈水，清洗餐具和炊具，推薦使用一次性抹布，無紡布材質，去油很棒，打濕直接能把油膩擦掉，再沖一下就可以了。不建議用洗潔精，毒性大需要大量水沖洗，戶外水很寶貴啊。

所以總結一下，冰箱或者保溫箱保障自己需要的食材能夠新鮮美味，卡片爐和燒烤爐能夠解決所有火力問題。車載電飯鍋雖然容量偏小但米飯就是好吃啊，在野外吃著有幸福感。戶外炊具很方便很便攜，餐具酒具要准備充分不要湊活會讓飯菜更美味

不管你是自駕游還是其它形式的徒步游，如果你是想長期進行戶外游的，建議你還是不要用柴油爐子生火做飯，應該燒液化氣。

因為你用柴油爐做飯，不僅有難聞的柴油味，還會使鍋底燒黑，一不小心會把其它餐具也弄黑的，要經常清洗，而你長期在戶外做飯用水肯定不方便的。

而如果用液化氣就方便很多，火力夠大，不會有難聞的氣味，也不會把鍋底燒黑。長期戶外游建議使用液化氣，也方便攜帶。

我車子是柴油車，所以我帶的是柴油爐，所以關鍵在於你車子燒什麼燃料，只要車里油箱里有柴油，你就有燃料，尤其在野外，

所謂的柴油爐，多數都是針對汽油設計的，用柴油的話爐常有黑煙子，鍋兒常常燒得漆黑漆黑的還帶有一股柴油味 但是柴油相對汽油又安全又經濟得多

個人覺得用柴油最合適，省錢，燃油慢，持久。說污染環境那就是沒有的事。但燃燒力沒有汽油好。綜合一下柴油。首選

柴油爐盡管不錯，但我討厭柴油的味道。而且柴油的滲透力超強，稍有不慎就會污染。不管是衣物、食物或者是你所處的空間。自駕旅行如果你是房車可能是無所謂，因為你可能會有給柴油爐專用的存放空間。而我所准備的是床車出行，這個爐子難免會跟其它物資接觸。如此一來，柴油的污染可能會無法避免。所以不是在萬不得已情況下，我絕對不會選擇柴油爐具。

烈焰戶外氣化柴油爐，軍工品質，小型化改造後適用自駕游，釣魚，野外施工等，便攜，安全，火力猛，所有加油站都可以加油，汽油不給加，戶外首選。

那還不如用柴火爐，柴油加油方便不方便，是以什麼樣的方式窮游，柴油好帶嗎？柴火漫山遍野到是又省錢 可以考慮。

㈤ 具備五大優點的內置柴油爐，讓您房車內做飯不用再怕麻煩、憂能耗

房車旅行雖說是開著車子去看遍各處的美景、體驗各地的人情、嘗遍各種的 美食 ，但是我想哪一位車友都不可能不會在旅途的路上思念起那一口家的味道，更甚至有很多的車友即便是在房車旅行生活時也注重時刻享受著家的溫馨舒適，所以能夠盡情烹飪的廚房區就格外重要。

飛翔房車耗費了很長的時間研製出可以在車內使用的內置柴油爐，無明火、能耗低、最大火力值可達5000W，滿足了很多車友在室內做飯的需求，本期文章我就帶您詳解一下內置柴油爐的諸多優點。

內置柴油爐採用微晶面板設計，開關與火力調節鍵操作簡單，使用起來更省心。而且在內置柴油爐的旁邊就是洗菜池以及反滲透凈水設備， 洗菜、備菜、切菜、烹飪一條龍服務，在這個區域都可以輕輕鬆鬆地完成，上方搭配的抽油煙機，更是可以輕松地抽走油煙，不會影響到車內的整潔。

㈥ 趣蜂福特新世代商旅房車，低調外觀尊貴內飾，標配48V電路

很久沒有和大家介紹過福特全順新世代底盤改裝的新房車了，盡管目前新世代只有手動擋變速箱，但對於熟悉全順車型的人來說，手動擋開起來也很舒服的，掛擋平順操控靈敏，整體的乘駕感還是十分不錯的。

另外這款車也有國五車型可選擇哦，國五房車的官方指導價為36.8W，國六房車的官方指導價37.8W，更多房車測評可持續關注路程網x房車行。

（*圖片來源趣蜂房車官方）

展會小貼士

2021RVSHOW第十四屆上海國際房車展

（上海國際房車露營博覽會、上海國際房車配件與露營裝備展覽會、上海國際自駕游與戶外休閑用品展覽會）

時間：2021年3月5-8日

地點：上海汽車會展中心

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 適合老兩口的大通房車，車高2.4米配48V電路，20萬也不貴

Hello，大家好！

隨著國內房車市場的發展，越來越多的人加入到了房車旅行的潮流中，這其中的主力軍就是已經退休或即將退休夫妻老兩口。他們在選擇房車的時候更多的是考慮價格、實用性以及駕駛便利性，為此一款尺寸不大、價格合理、配置豐富的房車無疑就成為了這個群體的主要考慮對象。今天我要給大家推薦的這款匠心房車，就是這樣一款車型，具體表現如何一起來看看吧！

總的來說，這款匠心大通V80短軸中頂房車，車長5米、駕駛方便，不大的空間能夠滿足夫妻2人使用，整車還配有48V電路系統在同價位的房車里也十分罕見，哦對了，這款房車目前售價22.8萬元，您覺得怎麼樣呢？

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㈧ 老兵新傳奇，國六全順B型房車高配置再戰房車江湖

全順V348曾經在國內房車市場紅極一時，廣泛應用於B型和C型房車的改裝。動力澎湃承載力強，皮實耐用，是V348廣受好評的原因。不過風流總被雨打風吹去，現在的V348在越來越多的後浪面前漸顯老態。

尾部是一張雙人大床，液晶電視懸掛在床尾。這輛途酷V348房車內部設計獨特，足以滿足全家人旅行需求；各項配置齊全，獨有專利設計保證空間寬敞，目前，這款房車指導價格38.8萬元。

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㈨ 雙行車發電的房車與電路48v（或24v）房車，你會選哪個，為什麼

關於房車電路的選擇，從我接觸房車這么多年的一些了解，回答這個問題。

1、安全性。如果從安全性角度，無疑是選48V電壓的電路最為安全，以為升降壓損耗小，發熱量小，用的電線同等體積下安全性更高，這是48V電壓最大的優勢。當然一個好的逆變器的選擇就非常重要，好的逆變器，可以進一步降低損耗，提升電路安全。

2、逆變消耗功率。48V電路一般對應的使用家用電器，如變頻空調，各種電磁爐等等常見220V設備，48V肯定比12V逆變損耗小，如果搭配220V的電器使用，不但更加省電，而且升壓導致的損耗更小，更加適合。

3、充電便利，請注意，題目使用的是雙行車發電，意味著配備有48V行車充電裝置，這種情況下，使用48V電路是如虎添翼，不用去升壓，直接可以為電池充電，所以，使用48V電路一定要搭配雙行車發電機。

4、周邊的支持。這是48V電路最大的短板，我們常見的房車設備，幾乎都是以12V為主來設計的，基本包括照明，冰箱，馬桶，抽水等等，這就必須把48V降壓使用，導致一定的損耗，但是，隨著一些廠家投入開發的力度加大，市面上也出現一些直接使用48V電壓的電器設備，比如空調，照明電路等等。

總結以上觀點，我認為，如果您是水電重度依賴症的，一定要上48V電路，配合雙行車發電機，250AH以上大電池（約等於12V1000AH），電器必須變頻家用空調，家用電磁爐等220V電器為主。如果是房車新手或者改裝，動手能力弱的，還是選擇常見的12V電壓房車，也是目前房車廠家普遍的配置情況。

以下是我改裝的床車內部結構，用電有12伏，市電與發電機介面，12伏轉220伏。

我選就選48v，48v是以後發展方向只是現介段幾大家電硬體沒跟上，說48v不安全那你們用家用空調使用逆變器220V那不是更不安全，不安全是人為的

24v系統比較好，直流電器多，能源利用率高成本低，不需要使用逆變器就可以用，空調冰箱，電視機

㈩ 上汽首款自動擋輕卡房車，2.0T柴油+自動擋，原廠生產空間大

Hello，大家好！

說到輕卡房車，相信不少車友都會比較關注，因其貨車底盤與主流的依維柯、大通V90等客車不同，在通過性、車內空間等方面，往往有著更加優異的表現，目前市場上主流的自動擋輕卡房車底盤大多採用上汽超越，生產企業也是天南海北各不相同。前不久，上汽大通MAXUS就推出了一款原廠生產的輕卡房車——H60房車，至於這款車有何不同？今天咱們就來一探究竟！

最後來總結一下這款新車，作為一款原廠生產的自動擋輕卡房車，這款新車在很多方面的表現都挺出乎我的意料，讓很多人印象中「粗糙、簡陋」的輕卡房車，也變得十分精緻、有設計感，盡管這款車的售價尚未公布，但我覺得這款車未來一定非常受消費者喜歡。

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