老款boxster內飾

1. 型男型女皆宜，試駕保時捷 Boxster 25周年紀念版

2. 保時捷boxster標配波爾多紅內飾嗎

不是。
可以花30500選配波爾多紅內飾或者黑色，波爾多紅雙色調真皮內飾。
波爾多紅儀表盤價位大概在6600元，而波爾多紅色內飾大概需要3萬元左右。

3. 保時捷718 Boxster/Cayman GTS系列介紹

自1996年第一代Boxster（986）誕生至2005年姊妹車型Cayman（987C）亮相，Boxster和Cayman這兩款密不可分的保時捷（Porsche）小跑車迅速成長為保時捷旗下最具玩樂性質的車型之一；而自2016年Boxster和Cayman進入718（982）時代以來，它們在小跑車領域的地位更是一再攀升。2017年，保時捷在的洛杉磯車展上發布的718Boxster/CaymanGTS，便是兩款更好玩的718系列小跑車。

圖：值得注意的是，如果您想要獲得更多的操控樂趣，那麼除了著名的PDK雙離合變速箱之外，保時捷還在718Boxster/CaymanGTS的選配單中加入了6前速手動變速箱。

更加強大的引擎配上更加純粹的手動變速箱，718Boxster/Cayman成為最熱門的玩樂向跑車，多花十來萬升級到更好玩的GTS版本，相信會有不少車友為此買單的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 保時捷boxster紅色內飾叫什麼名

瑪莎拉紅

5. 保時捷Boxster的車型歷史

20世紀90年代的保時捷經濟狀況不佳，保時捷急需一款「走量」的車型。通過與豐田汽車公司在成本控制與經營理念上的分享，保時捷開始使用模塊化、平台化的車型戰略來增加車型和削減成本。
1993年保時捷Boxster首次出現在北美車展上，1996年底正式量產投放市場。代號為986的第一代保時捷Boxster大量使用第四代保時捷911的底盤部件，包括引擎蓋、前翼子板、大燈、引擎架構等，早期車型的排氣量為2.5L，全系搭載6缸水冷式水平對置發動機和手動或手自一體變速器，中置後輪驅動。保時捷Boxster在當時的售價約5萬美元。
保時捷Boxster使用電動軟頂敞篷的設計，還可單獨再選裝一個硬頂。隱藏在車身尾部的電動尾翼在時速120km時會自動升起並在時速80km時自動收回，這樣既可以在高速行駛時增強穩定性，也能在低速行駛時保持車身整體線條的流暢。
早期的保時捷Boxster由於工藝的問題，缸體上的缸套會發生破裂或脫落，中軸承時而也會發生故障，並且保時捷Boxster在設計上對未成年人的保護也欠佳。
保時捷Boxster應用的安全技術在當時是國際前沿水平，如獲得專利的預留緩沖帶車身結構、慣性捲筒型3點安全帶附帶預張緊裝置、負載限制器、雙前氣囊、車門置側面安全氣囊以及防抱死剎車系統等。硼鋼加固風檔四周以及車座後面的安全桿保證在翻車意外時的安全。
2000年，保時捷Boxster的排氣量增加到2.7L，並推出搭載3.2L引擎的保時捷Boxster S。
2003年，保時捷Boxster進行了小改款，後窗由塑料材質改為玻璃材質，方向盤與進排氣系統重新設計。保時捷從2003年開始使用同色轉向燈，但在美國市場由於法律的原因保留原始設計。 2004年，第二代保時捷Boxster（987）在巴黎車展首次亮相。
2005年正式上市，第二代保時捷Boxster在外觀上與上一代車型仍然非常相似，但在大燈設計上回歸了經典的「青蛙眼」設計，同時增大了車身兩側的進氣口並使用19寸輪轂。優化升級後的的電動敞篷開合速度僅需12s。在內飾上的變化很大，整體設計更加精緻與現代，空調出風口與中央時鍾突出「圓形主題」。
由於整車外觀與上一代車型很相似，外界曾質疑第二代Boxster的換代是否徹底，但保時捷公司宣稱與上已代車型共享部件只有20%。引擎則沿用上代車型的2.7L和3.2L6缸水平對置發動機。
2007年，保時捷Boxster動力再次升級，全系採用了新的VarioCam技術以及Motronic ME 7.8引擎管理軟體，使得引擎效率更高且廢氣排放量更低。同時保時捷Boxster S的排氣量由3.2L增加到3.4L。
2009年，第二代Boxster進行了中期大改款，改款集中在動力部分，六缸水平對置發動機在缸內直接燃油噴射系統的作用下，油耗和排放都有所降低。保時捷雙離合器變速箱相比老款Tiptronic變速器擁有更高的傳動效率和更快的換擋速度。性能、經濟性、排放和操控樂趣獲得全面進步。2.9L發動機取代老款的2.7L發動機，在保時捷 雙離合器變速箱的作用下搭載2.9L發動機的保時捷Boxster的百公里油耗僅為8.9L，搭載3.4L發動機的保時捷Boxster S百公里油耗為9.2L。保時捷工程師還提供全新懸架調校，助力轉向系統的力度也有所調整，帶來更敏捷和順暢的轉向。 2012年9月28日晚，第三代保時捷Boxster在中國北京上市，並公布了Boxster售價為73.2萬元，Boxster S售價為97.6萬元。
第三代保時捷Boxster在外觀設計上，繼承了七十年代保時捷跑車經典設計元素的，第三代保時捷Boxster前臉加寬的進氣口、側身輪廓與黑色側進氣口均強調它的運動基因，尾燈設計也與整體相呼應。
第三代保時捷Boxster車身首次採用鋁鋼復合結構，以降低整車重量。官方數據顯示，標准版車重達到1340kg，S版本為1350kg，相比上一代同版本車型分別降低100kg與105kg。此外，新車前後兩個行李廂可分別提供150升和130升的儲物容積。
第三代保時捷Boxster配備了可隨速升降的尾翼設計，當時速達到120km/h時自動伸出，增加高速穩定性。該車還標配了全電動軟頂篷，在發動機運轉狀態下，頂篷可在大約9秒內打開和關閉，並可在最高50km/h車速下操作。當車輛靜止時，還可通過車匙遙控操作頂篷。
第三代保時捷Boxster內飾設計變化明顯，整體風格與新911有幾分相似，老款車型中多處圓形元素被取代，更多平直線條看上去更加整潔，而升高的中控台使駕駛員操縱更加自如，總體感覺相比老款更加精緻。另外該車還提供選裝自適應運動型座椅升級版，具有包括腰部支撐在內的18向全電動調節功能。
第三代保時捷Boxster車內配備的高解析度7英寸TFT彩色顯示屏提升車內視覺效果，並且增配了保時捷通訊管理系統 (PCM)，集成音響、導航和通訊系統功能。此外該車還可選裝BOSE® 環繞聲音響系統，車內設有10個揚聲器，總功率達到445w。
第三代保時捷Boxster在動力方面，新增一台採用DFI燃油直噴和VarioCam可變氣門正時技術的2.7升水平對置六缸發動機，取代老款2.9升發動機，最大輸出功率達到265馬力，峰值扭矩達到280Nm，相比上一代功率提升了10馬力。該車百公里加速為5.7秒，極速達到262km/h。Boxster S高性能版本則配備3.4升DFI燃油直噴和VarioCam可變氣門正時技術的水平對置六缸發動機，最大輸出功率為316馬力，峰值扭矩達到360Nm，依靠這套動力系統其百公里加速時間僅需5秒，極速可達到277km/h。
同時，為進一步降低油耗與排放，第三代保時捷Boxster全系標配了發動機自動起動/停止系統，官方數據顯示，新款車型相比上一代車型油耗平均降低1.7升-1.8升，而二氧化碳排放以Boxster S為例，從上一代的230g/km將至188g/km。
此外，為了進一步提高續航能力，第三代保時捷Boxster還首次配備了「航行」功能，當駕駛員松開油門後，該功能可實現斷開變速箱與發動機之間的動力傳輸，相當於手動擋空檔滑行的效果，當再次踩下油門踏板或制動踏板變速箱便會接合至當前合適擋位。
第三代保時捷Boxsterr還增配多項電子輔助系統，其中由上一代的機械液壓轉向升級為電動機械轉向系統，只有在轉動方向盤時才消耗能源，因此可有效降低能耗。另外則是首次提供該車並可選裝的PTV扭矩引導系統，功能主要是提供後輪可變扭矩分配，提高車輛操控感受。值得一提的是，上一代車型中提供選裝的PASM主動懸架管理系統在新一代車型中成為標配，進一步提升Boxster的操控感受與車輛穩定性。同時新車還可選裝陶瓷復合制動系統，其重量相當於同尺寸鑄鐵制動系統的50%。對於以上配置，保時捷還為新一代Boxster准備了Sport Chrono組件，包括動態變速箱支承、性能顯示、數字和模擬計時器以及「Sport Plus」按鈕等。

6. 保時捷Boxster內飾，動力，油耗怎麼樣

你好，這款車屬於高端品牌，車型車輛的品牌價值比較高，在市場上的整體口碑還不錯，發動機底盤變速箱三大件的性能都特別可靠。

7. 保時捷Boxster缺點，內飾，空間怎麼樣

在內飾方面，保時捷Cajun將採用四座設計，但比奧迪Q5更豪華。全新車型的中控台位置更高，各種控制按鈕的布局都以駕駛員為中心。車輛儀表盤和控制按鈕的設計均源自保時捷Panamera，與明年上市的新一代保時捷boxster和Cayman基本保持一致。

8. 《胖哥試車》——第20期：試駕保時捷Boxster

「胖哥試駕」——第20名:試駕保時捷Boxster不同型號有什麼區別？騎手應該如何選車？2014年車輛評價在太平洋汽車網。視頻介紹:作為新一代保時捷敞篷跑車這款BoxsterS不僅變得更漂亮更有氣質在動力和操控方面也有著一流的體驗。雖然是入門級跑車但性能並不是入門級。另外有什麼優勢？讓我們一起進入今天的胖哥試駕。以上是邊肖太平洋汽車網站帶給你的相關信息。