11款長城騰翼c30內飾圖

A. 長城騰翼c30這車有什麼缺點和優點

優點：

1、外形方面主要體現在細節調整，但整體依然給人以簡潔大氣、四平八穩的視覺感受。首先中網格柵從原先的四道杠改為了三道，而鍍鉻格柵也進一步加寬，使其看起來更顯大氣、時尚。

2、側面上來看，騰翼C30比例協調，線條工整，並且採用了駕駛艙前移的設定。從車頭到車尾貫穿的那條微微有些上翹的腰線，不僅使車身看起來更加結實，視覺效果也進一步放大了車身尺寸。

缺點：

1、更新換代慢

現在市場在售的為2015款和2016款的長城c30，分別是2015年9月和11月上市，距今也快有三年了。長城汽車都沒有對c30進行改款或者換代，使得長城c30與現在的同級別轎車相比毫無優勢，甚至還有點落後。

2、舊款質量問題較多

從車質網數據可以看到，舊款長城c30不同程度上都面臨著質量問題的困擾，最嚴重是2010款，投訴案件達到500起，主要問題出自於排氣管異響、空調不製冷，車身生銹等方面，離合器和輪胎是質量問題發生較少的部位。

(1)11款長城騰翼c30內飾圖擴展閱讀：

自上市以來，騰翼C30憑借高品質一直備受消費者的青睞。2010年9月騰翼C30一躍過萬，成為市場最暢銷的車型之一。

2010年騰翼C30上市7個月，累計銷售72000輛，同比增長73.1%。僅12月份，騰翼C30單月銷售近25000輛，創造了車市單月銷量奇跡。截止目前，騰翼C30共銷售15萬輛，長期穩定在轎車銷量第一陣營。

作為長城汽車第一款全球戰略的A級轎車，騰翼C30屢獲褒獎，從「最受網友喜愛緊湊型轎車」到「2010CCTV中國年度緊湊型乘用車」，再到稱雄同級車型，成功塑造了中國自主品牌高端品質的形象。

B. 長城騰翼C30 1.5L配件車型簡介

長城騰翼C30整體設計較為流線型，風阻系數為cd 0.30，在同級車裡面算是很不錯的一個成績了。車型前臉採用了U型前臉、橫貫式進氣格柵設計配合一體式鹵素前大燈的設計，和諧自然，簡約大氣。車身側面，騰翼C30高腰線的設計，與後尾燈搭配自然，線條清晰，活潑暢快。內飾方面，新車採用了黑、銀、米三種顏色進行搭配，其中中控台和儀錶板均噴塗了銀色，但大面積的銀色與整車內飾風格不太協調，也容易在強光下形成較多反射光線，不利於駕駛安全。 長城騰翼C30 1.5L 5MT 標准型長城騰翼C30 1.5L 5MT 豪華型長城騰翼C30 1.5L 5MT 精英型長城騰翼C30 1.5L 5MT 舒適型

C. 長城騰翼C30怎麼樣車主說說，小毛病多嗎

我開C30，一萬公里了，除了保養、托底一次進店（檢查底盤沒事），幾乎沒有再次進店。至今各項指標正常。我最快開到135，車不發飄。曾輕微追過捷達、凱越，雙方都沒事。蹭過一次速騰，我的車沒什麼事，但速騰保險杠的藍漆已經露了黑底。看得出做工很扎實。
不過聲音比伊蘭特大，和捷達差不多。實際綜合油耗我測的是6.8，現在開空調是7.6--7.8，我覺得挺好。有人說發動機肉，我覺得說車肉不如說人肉。
5000保養一次，前四次免費。首保後，8000--10000換一次機油機濾，兩項加一起大約140，空濾油慮加一起超不過50，加上工時，超不過兩百五十元。
用關鍵詞「騰翼C30 用車成本」網路一下，你會了解的更詳細。

長城做車用料足，賣車不忽悠，保養不推薦這個推薦那個，保修還長。我買車的那家4s店，服務還很好。
這個車停車後排氣管有異響，不知為什麼，網上投訴跟風似的多得很，能有一多半。但是你到不同的車的論壇上溜達溜達，就會發現：許多車都是這樣，不管國產還是合資，你還可以在別人剛停下來熄火後注意一下。其實這是正常的，不是質量問題。消音器管壁薄厚不同，材質不同，在散熱過程中，熱脹冷縮嘛，有的就會啪------啪的響。
我看到有的車主免費更換了消音器就不響了，有的車主換了也響。保養時，就跟人家說了一下，問消音器有沒有貨，偏巧那有，三說兩說，就給我換了。很幸運，不響。
其實我就是抱著試試的態度問的，那個聲音對安全、車的壽命還有我的心情都沒有影響（因為我知道是正常的），不能免費換也就算了。這樣人家都給換。

D. 長城騰翼C30的車質量怎麼樣

以前一直對 長城有偏見 感覺此車一般，前兩天坐了一次 ，個人感覺 發動機低速 噪音很小 ，動力偏肉。還可以 5萬多 挺值得，不過 國產車的質量 不敢恭維。 C30是長城自主研發的一款三廂緊湊車型，外形簡潔勻稱，內飾簡約舒適，操控簡便，性價比較高，適合第一次買車的年輕消費群體，也適合普通家庭使用。生產工藝在自主品牌中處於較高水準，在市場中擁有較高的人氣和銷量。不足之處：網友反映車型動力不足，內飾粗糙、異響、抖動、漏油、噪音等問題較多，返修率偏高。 @2019

E. 長城騰翼C30的外觀內飾

三幅式方向盤，加入了鍍鉻塊裝飾，年輕時尚，同時，多功能按鈕的出現也增加了實用性。圓形的儀表盤，方形的出風口、較大的顯示屏、鍍鉻條裝飾的檔把都為這款車平添了不少時尚氣息。車身空間方面，長軸距短車身設計，而後排更採用了全平地板設計，乘坐空間更加寬裕，特別是在三人乘坐時中間位置乘客會擁有更為舒適的腿部空間。另外，騰翼C30的後備箱空間達到510L，而且後排座椅可以4/6分折放倒，可滿足全方位載物要求。
此外這款車還配備了天窗，這將吸引不少消費者的眼光，同時，真皮座椅也讓人感覺非常舒適。這款車的後備箱空間也非常寬敞，同時，後排座椅可以按照4/6分折放倒，可滿足全方位載物要求。
長城騰翼C30的配置也比較豐富，前閱讀燈、前排化妝鏡、行李箱照明燈、照明式煙灰缸等都在精英型上配置，其他低配車型會有相應的減少。不過騰翼C30的豪華型和精英型都採用了真皮座椅面料，其中精英型還帶有座椅電加熱功能。
長城騰翼C30作為一款家用轎車，內部還配備了很多電子娛樂設備，可以滿足時下大部分娛樂需求。首先，騰翼C30全系都配備了USB介面，可以實現MP3功能，除了標准型以外，其他車型都配備了CD音響，並且帶有4個以上的揚聲器。騰翼C30豪華型和精英型都配備了真皮多功能方向盤，其中精英型還可以選裝DVD、GPS和藍牙功能。

F. 2011款長城騰翼c30怎麼樣

沒有11款，那款新的是12款。對於10款有許多改進，而且配置豐富了許多。雖然價錢漲了一點，但是性價比更突出了，最重要的就是安全、耐用。我的10款，一年半了，1萬3，關鍵部分沒出過問題。一些小的問題都是別的車，包括那些合資假貴族也都存在的。看著那些合資車才幾千公里就頻頻在汽車投訴網上因為關鍵部件出問題被投訴，同情那些車主的同時，也更堅定地認為「外國的就都好」完全是瞎掰！
說說油耗：6.1--8.6，上一箱是7.6
說說保養：四次免費，再走2000，就該三保了。二保不用換機油。原廠機油雖然僅僅是sl級別的長城潤滑油，但用起來沒什麼異常，一萬公里換沒問題。（至少我走了8000，一切都好）
說說問題：空調的聲音比計程車要大；冬天冷車剛起來怠速走時容易有一竄一竄的感覺（要馬上踩下離合，再緩慢抬起）；個別批次的車排氣管消音器在你停車之後，啪啪的響聲比較明顯（我的已經免費換了，其實途觀、凱越、悅動等車也有這樣的情況）
說說滿意的地方：音響不錯；轉向比寶來輕很多，定位很准；起步時聲音較大（我都是踩到2500再換檔）但真的很利索，跟捷達車不多；空間大；1萬換一次油可以省很多銀子、保養配件也很好匹配；鈑金很厚實，我曾經天黑時窄路倒車錯車時沒看清，門子下邊撞了人家門口的大石頭，居然只是掉漆，一點都沒癟，輕微追裝過凱越和捷達，雙方都沒有事，有一次堵車往外掰，和前面的藍速騰距離近點，給人家蹭了，我的保險杠居然只是輕微掉一點漆，對方花了雞蛋大的一片。

G. 長城騰翼c30多少錢標配的！這車質量油耗方面怎麼樣和新賽歐相比哪個更好

長城騰翼c30不到6萬。油耗差不多。質量不怎麼好，換件貴，售後特差。新賽歐是合資車，很不錯的！件也相對便宜，售後比較好，強烈建議買新賽歐。

H. 請問長城騰翼C30這車質量怎麼樣值得購買嗎

騰翼C30的空間在同級車中比較出色；外觀大氣時尚，符合大眾的審美，內飾也不錯，但是用料和做工比較一般，質保期長，配置豐富，性價比還是挺好的
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I. 11款長城騰翼c30隱藏功能

長城c30踩剎車時雙閃亮起是長城c30的隱藏功能，也就是剎車爆閃模式，關閉這個功能只需要在車輛啟動的狀態下按住雙閃開關3秒鍾即可，具體操作步驟如下：
一、打開長城c30的駕駛室這邊的車門。
二、踩下長城c30的剎車腳踏板。
三、按一下長城c30的一鍵啟動按鍵，將發動機啟動。
四、儀表盤亮起，證明長城c30的發動機已經啟動。
五、按住長城c30的雙閃開關3秒鍾即可關閉踩剎車亮雙閃模式。

J. 長城騰翼C30怎麼樣

很喜歡騰翼C30，我的就是，感覺很不錯，價位也行 外觀特時尚，內飾也挺好 ，在同價位的車里性價比很高，動力也行，別人說起步很慢，我覺得畢竟是1.5排量的，要有多快呢，而且長城一向是造皮卡和越野的，有這樣很好的底子 ，這也是長城汽車出場的第一款轎車，質量不會差的，如果差了 那麼騰翼C50 ，C70 啥的，往後怎麼賣啊，你說是不？