改房車副電瓶放在什麼地方好

❶ 如何自己製作一個汽車備用電池

看了一下問題描述，題主想要加一塊電池，電池主要用來為車載冰箱供電。這樣做的目的只有一個： 汽車 熄火後車載冰箱不會斷電，由副電瓶供電。避免 汽車 電瓶過放電，可以延長原車電瓶使用壽命。這這樣的方案是可行的，但是從點煙口取電有電流限制。點煙口電壓與發電機電壓是等同的，也就是說如果用點煙口為電池充電是可行的。但是電瓶虧電後初期充電電流都是特別大的，點煙器保險絲僅為10-15A，不僅保險絲限制最大電流而線路也不允許過大的電流通過。

如果是小容量電瓶可以考慮採用點煙口充電，例如容量只有幾AH的電瓶。但是容量過小，不能長時間為車載冰箱供電，例如只能供電1-2小時那就沒有了改裝的意義。因此想要加裝副電瓶，必須從發動機艙內取電。電源線可以選用國標10-16mm²的多芯軟銅線，外部用護套管做好保護，從機艙防火牆處引入車內，線路可以隱藏在地膠下方，走線時盡量不要讓線材受到外界摩擦，避免線路受損。機艙內的電源線可以直接與電瓶樁正負極連接，但是最好要加裝一個「雙電瓶隔離器」。兩個電瓶之間做一個物理隔離。
理論上兩塊電瓶可以直接並聯使用，但是兩塊電瓶直接並聯使用時需要手動切換電瓶投入與斷開，比較麻煩。例如車輛啟動初期，電瓶電壓比較低，兩塊電瓶並聯相當於一個大容量電瓶。這時候充電電流特別大，發電機既要為車輛提供工作電壓，又要提供一個大電流為電瓶充電。發電機初期容易超載，線路電流過大，傳動皮帶也容易打滑。所以手動控制時，車輛啟動後不能立刻把第二塊電池與原車電池並聯，要等幾分鍾後估摸充電電流降下來後才能投入第二塊電池，第二塊電池與第一塊電池並聯以後發電機開始為第二塊電池充電。車輛熄火後也是如此道理，需要把兩塊電池斷開，專門由副電池為冰箱(其他負載)供電。
手動切換就是一件麻煩事了！所以有必要加裝隔離器。加裝隔離器以後可以充分發揮原車電瓶的餘量，車輛熄火後原車電瓶並不會馬上與副電瓶斷開，而是檢測到電壓降到12.5V時才會與副電瓶斷開。這樣做可以放出更多的電量，不僅輸出功率加大，而且放電度數也會有所增加。電瓶低於12.5V就比較微危險了，車輛可能無法啟動。主電瓶電壓降到12.5V時，由副電瓶單獨為負載(冰箱)供電。如果冰箱沒有低電壓保護功能，則可以把副電瓶電量放空。裝了隔離器以後 ，付電池充電也不需要人為控制。例如隔離器會監測主電池電壓，電壓上升到13.5V時，其充電電流會大大降低。這時候把副電瓶與主電瓶接通(並聯)，相當於錯峰充電，發電機不會過載。

你好。所有涉及行車電路的改裝均建議你謹慎，非不得已不要改動。你的需求其實並不需要破線或改動任車上的電路就可以實現。

我自駕 旅遊 以及露營的時候也遇到過你所提到的需求。明確要達到的目的，其實就3方面，第一是給車載冰箱供電，第二是能轉換輸出220v的交流電；第三是行車的過程中可以自行充電。

1.市面上的逆變電壓器並不貴100以致幾百的都有，但你選擇的時候需要關注一個信息，轉換後輸出的是正玄波還是模擬正玄波，兩者對電器短期使用沒有太大區別，但持續建議選正玄波的款。

2.逆變電壓轉換的過程設備會發熱，有的僅通過金屬片散熱，有的會有含散熱電機另外有風冷散熱，會更安全。

3.其實你直接搜索戶外電源，有專門的廠家生產這類的產品。有交流電及12V的充電方式，你只要選購帶12V充電的款，接入你後備箱的點煙插口就能對電源進行充電。戶外電源自帶點煙介面輸出，實現通過外接電源再給你車載冰箱供電。帶逆變轉換功能，價格在1300-2200左右。優點是即買即用，不用對車輛電瓶做任何改裝，廠家質保也可避免自己改裝的安全風險。缺點是貴。不過我還是買了一個，供參考。

汽車 作為消費品，越來越多，高 科技 、電氣化配置越來越高。

安全起見，原廠的線路不建議更改，如果發生意外、 汽車 自燃，人身受到威脅，而且保險公司、 汽車 廠家還不給你質保。

如果真是想外出，長途自駕游的話，一般的越野車、小轎車，原裝的電瓶都比較小，電量有限，如果選擇電磁爐、電飯煲、電燒水壺的話，加上 汽車 自身照明，電量消耗的非常快，跑不了太遠了。往往，有些人是選擇卡式爐、汽油爐、煤油爐、微型液化氣來烹制食品。一般大型的專業房車，內部空間大，廚房、床位、沙發、衛生間、儲物櫃一應俱全，而且自帶的有大能量電源，有的還配備了小型發電機，這些都是出廠自帶的，安全問題沒必要擔心，而且很多配備充電外接裝置。給自駕游提供照明、做飯使用。

不是每個人都買得起房車，小轎車、越野車改裝的話。可以攜帶一個60伏的駱駝、風帆電瓶，轉換器，或者攜帶一個大容量移動電源。

你想給 汽車 接一個外接電瓶，這個想法很好，我剛剛給房車改裝了磷酸鐵鋰電池，買了2000瓦的工頻逆變器，鋰電池是二手的48伏50安，買回來我把它拆解開，改裝成12伏200安。充電必須和 汽車 啟動電瓶並聯，中間加一個大電流開關，需要給鋰電池充電，就手動打開開關，當然，也可以加裝電瓶隔離開關，這種是自動開關的，平時給啟動電瓶供電，啟動電瓶充滿電以後，就會自動打開給副電瓶充電，你最好買一個合適的鉛酸電瓶，這樣很容易改裝的，注意，鏈接電線必須用25平方的銅線，細電線容易失火。

首先我很贊成你的動手能力。一般人認為並聯一個副電瓶就就可以了，但實際上真的是一個很壞的主意，但電池串並聯是有一些原則的，即同樣容量，同樣內阻，同樣電壓。尤其是新舊電瓶混用並聯的話，一般新電瓶的內阻會小於舊電瓶的內阻，原來舊的電瓶可以加速老化。所以如果要加裝備用電瓶的話，老電瓶要及時換掉，全部用新電瓶，除非用隔離。對於外行的話，如果接線太細，還有其他風險目前。

確實沒有更好的安裝備用電瓶的方法。建議還是備一個戶外電源吧。

一個12v的電瓶，串一個二極體就能搞定

別用逆變器了，有全直流方案，能源利用率高成本低，增加電池電能使用時間，授權專利技術產品。空調冰箱，電飯鍋電熱爐，炒菜做飯方便。

❷ 看了很多房車用12V系統用電很焦慮，那怎樣配置48V的系統，好在哪

如果有用電焦慮症，那麼單純的增加電池容量即可。更大容量的電池，可以儲存更多的電量。如果對功率有需求，需要使用大功率電器，例如熱水壺、電磁爐、空調等，那麼48V供電系統可以滿足大功率輸出的需求。

傳統的房車配備的都是12V供電系統，簡單、穩定。但是面對大功率電器則有些吃力。12V需要逆變才可以使用家用電器。功率等同的情況下，電壓越低電流越大，功率＝電壓×電流。因此12V逆變使用時，電池供電電流比較大。以1000w的開水壺為例，就可以算出電池端的電流。1000w/12V＝83.3A，使用1000w的電器時，電池端電流已經達到80安，同理使用2000w的電器時，電池端電流高達160A。而電池大電流放電，也會影響放電容量，放電電流越大，電池放電容量也越小。

過高的電流，不僅對導線要求高，起碼配備16mm²的銅線，而且各個部位連接器件要求也比較高，接線端子不合格、接觸不良，都會因為電流過大導致發熱，有一定的隱患、維護也麻煩。而且低電壓逆變效率也不如高電壓效率高，12V逆變器效率是不如48V逆變器效率高的的。因此48V系統，對大功率電池支持的更好一些。配置48V供電系統後，首先不需要16mm²的銅線，導線截面積可以降低一半，連接器件也不需要大電流器件，而逆變器的逆變效率更高。

改48V系統供電也很容易，電池大多數都選用48V鋰電。這裡面以鐵鋰電池為佳，更耐用一些。鋰電池容量密度高，電池體積小、重量輕。有了電池以後還要准備48V供電的逆變器，原車很多電器是12V供電的，那麼還需要一塊48Vto12V的降壓板，可以把48V降壓到12V，專門供12V原車電器使用。而220V供電則由48V逆變器使用，可以選用集逆變/充電一體的逆變器。可以逆變，也可以在有市電的情況下為鋰電池充電。

行車充電，則可以選擇升壓板，可以把12V升至為48V為鋰電充電。有集升壓與充電功能與一體的鋰電專用升壓板，可以從電瓶隔離器除取電，行車時主電瓶電壓上升到13.6-13.8V時，隔離器會把副電瓶投入，與主電瓶並聯。而不用12V副電瓶以後，可以在隔離器副電瓶處取電，為升壓充電板提供電源，實現行車充電。

目前世面很多48V鋰電均為民間高手開發，壽命與穩定性不得而知。而且鋰電池有一定的風險，那就是熱失控。鋰電池對充放電要求很高，如果保護電路失效那麼就有自燃的風險。為了降低風險，可以選用大廠的鋰電池組，目前沒有電池廠家開發房車專用的48V電池組。但是有一種通信基站專用的48V鋰電池組完全可以放在房車上使用，例如比亞迪的基站鋰電池，48V50Ah，售價不會超過2500元。

不知題主說的房車用12v系統存在的焦慮是什麼，個人分析應該不外乎兩點：一是電量不夠用，二是認為12v系統使用大功率電器時電流大存在安全隱患以及逆變器效率低的問題。

對於第一個問題，解決方法不在於選擇12v還是48伏系統，而是要加大車載電瓶容量，同時增加房車的供電方式，比如電瓶選擇安全性高、容量大、重量輕的磷酸鐵鋰電池組，並採用多個電池並聯的方式供電（後邊會說明理由）；供電方式上，採用行車充電、太陽能發電、購買充電樁轉換器接充電樁供電、配置汽油靜音發電機，甚至增加風力發電等多種方式增強房車的供電補給能力，就可以解決電量焦慮問題。

對於第二個問題，12v系統使用大功率電器電流大存在安全隱患的問題，只要合理配置電池和供電線路，也是完全可以解決的。說明如下：

房車在使用最常用的12v供電模式情況下，工作電流大一般是使用大功率逆變器和大功率生活電器時出現，如使用逆變器帶電磁爐、空調、熱水器、電飯鍋等等，在12v電壓下，額定功率3000瓦的逆變器低壓輸入端的電流最大可以達到250-270安（考慮損耗因素），這對線路的承載能力和電池的輸出能力都是考驗。在270安的持續電流下，房車電池到逆變器輸入端需要使用不低於70平方（平方毫米）的銅導線才能承載，且導線要保證良好散熱才能保證安全。而70平方的導線差不多得有成人的手指那麼粗了，價格也比較貴。

而同樣功率下，如使用48v系統則逆變器低壓輸入端電流只有四分之一，約60-70安，這個電流使用最低10平方的銅導線就可以承載。

那麼，是不是這種情況下48v系統就一定比12v系統好呢？根據我的使用經驗，如果你的逆變器最大持續功率在3000瓦以下，使用12v系統仍然是利大於弊的。原因如下：

1、12v系統的適用性更強。

因為目前大部分房車電路系統和電器都是採用的12v系統，包括牽引拖掛房車的前車一般也都是12v系統，如果採用48v系統，就需要進行升降壓才能適配，比如行車充電需要由12v升壓到48伏，車載直流電器則需要從48v降壓到12v，一升一降，系統就變復雜了，成本升高了，損耗增大了，而且發生故障的幾率也高了。

2、12v系統使用大功率電器時電流大的問題是可以解決的。

在3000瓦的功率下（這個功率車友絕大多數的電器合理使用需求都能滿足，個別除外），雖然12v系統的電流能達到250-270安，但是也僅限於電池到逆變器輸入端這一小段線路，而其他部分線路的電流與使用48v系統沒有差別的。由於通常逆變器位置都是緊靠電池的，因此從電池到逆變器輸入端的距離都很短，一般只有幾十公分到一米，因此只要使用足夠粗的導線並保證良好的自然散熱（導線不要覆蓋、不要穿管）就可以了，另外導線接頭也要確保接觸良好穩固。

如果覺得使用大平方的粗導線不便安裝（粗導線比較硬不易彎曲），也可以使用多較細的導線並聯（但一定要做好計算選用合適的導線面積和數量），而且由於電流的趨膚效應（即導線中的電流大部分是從靠近導線表面的位置通過），使用多根較細導線優於使用單根粗導線。為了保險起見，可以在線路上串聯一個滿足電流要求的大號的保險或空開以確保萬無一失。

對於電池對大電流的承載問題，採用多個電池並聯分流（或者把電瓶由串聯改為並聯）問題就解決了。

電池並聯相對於串聯還有個優點，就是無論充電還是放電，各個電池都更均衡，可以減少或避免不同電池性能差異產生的木桶效應（性能差的電池拉低整個電池組的整體性能）。

所以，12v系統使用大功率電器電流過大的問題是不難解決的，安全性也能得到保證。

3、關於48伏系統接逆變器比12v系統效率高的問題。

看到很多論壇和評論都說48伏或24伏比12v系統接逆變效率更高。其實這並不完全正確。

以前的非純正玄波逆變器或許有這個問題，但是目前流行的純正玄波逆變器，使用12v、24v或是48伏系統，效率基本是一樣的或者差別細微，這個轉換效率主要取決於逆變器的設計，跟使用多少伏的輸入關系不大。

這里不做原理說明，有個最簡單的辦法，你可以上網搜一下同一個品牌的不同輸入電壓逆變器標注的轉換效率參數，就會發現是一樣的。

如果你使用48伏系統，充電和給電器供電需要進行升降壓，所產生的損耗遠大於不同輸入電壓逆變器轉換效率的細微差別。所以，問題不是一成不變的，不要總約定俗成地拿著老經驗來看新事物和新技術。

最後總結一下結論：

綜合比較，在目前的房車技術配置和使用環境下，12v供電系統絕大部分情況下，完全能夠滿足車友們的日常需求，在48v系統未形成豐富完整的配套的情況下，對於大部分車友，是不適用的。

12伏系統之所有應用廣泛，是因為配套的12V電器比較多。

房車畢竟比較小眾。開發48V電壓的電器還需要時間以及房車應用數量。

48V系統的好處就是充電快，逆變效率高等。但是充電時要經過12到48的升壓模塊。使用時要經過48到12的降壓模塊。

所以說12v和48v系統都有優缺點。

如果你的電池容量不是特別大，選12也沒什麼問題。

如果你的電池超過十度電，建議選用48V系統。因為不管你容量再大，每次都充不滿。別發揮不了你大容量電池的優勢。

房車用電焦慮，12V和48V的區別，或者說48V的優點在哪裡？

題主問的不是現在幾大廠商為什麼要推出48V系統，而是房車用電這一點。

那這個問題就簡單了。

首先不是電池容量或者體積有什麼區別，在能量密度一定的情況下，比如說你鉛酸蓄電池或者鋰離子電池，基本上同種電池能量密度接近，要輸出同樣多的能量，電池體積沒太大區別。

其次不是哪種電壓做不了某種工作的區別，功率等於電壓乘以電流，電壓低，電流大點就可以了。

那是什麼區別呢？就是上文的電流大點這句話。

通常家用車12V點煙器輸出是10A，極少數能夠輸出15A，12V x 15A =180W，這區區180瓦功率推動一個小型氣泵或者小型吸塵器還湊合，想要燒熱水就很勉強了，大家可以看一下家裡的電熱水壺，通常都是上千瓦，至於在車上煮飯燒菜，那更是不夠，家用電飯煲通常是2000瓦那個功率級別的，如果是電炒鍋，電燉鍋那就更高，可能會接近3000瓦。

3000瓦使用12V電壓的話，要接近250A的電流，即使僅僅使用電飯煲，也要200A左右的電流。

200A電流是個什麼概念同學們？給大家看一下國家規范推薦的電線平方數（線徑）和電流的關系表：

看到了沒有？區區120A，還不夠電飯煲的典型功率，如果採用12V電壓的話，就需要25平方的銅線來承載電流了，那麼25平方是多粗呢？

理論值是5mmx5mm的一個方形截面，實際上國標如下：

國標是大約2mm直徑的銅線7股，這大致已經可以說是一根銅棒了，手是掰不動的，用在12V車上才僅僅能夠跟家用最小號的電飯煲等效。

這就是為什麼房車用12V電壓會很尷尬的緣故，那麼48V呢？

假設我們要在48V電壓下使用2000瓦的電器，理論值需要40A左右，那麼需要4 - 6平方的線，根據上圖可以看出，想要長時間安全使用我們需要6平方左右的線，是2.7mm的單股線或等效多股線，這還是比較可行而現實的，如果我們提高到10平方，就可以小規模的炒炒菜了。

這里說的僅僅是電流大小，車載電瓶的容量是做不了什麼飯的，需要不斷地充電才可以。

房車應該使用電動 汽車 做成增程式混動那種（就是內置燃油發電機的純電車） 直接上個幾十度上網路的電池組 300多伏特降到220V使用 空調開個幾夜都沒問題。 到駐車地還可以直接用充電樁充電。

48V的優勢是能夠快速充電，48V200AH電池以100A充電就能達到4800W充電速度。48V變12V供原車使用也沒有問題，轉換器的自耗很小。48V用充電樁取電器能夠快速充電，現在充電樁全國有很多比較方便。要是12V系統就不能快速充電了。

升級到24V不好？空調，冰箱，手機充電器，LED燈都有24V直流的。12V電壓低了，升壓效率低，48V又超過人體安全電壓，我是覺得24V更好。

我認為，中科院應該出幾位科學家，根據中國現有情況，系統規劃設計一下，解決房車電路生產使用問題，能夠真正的為人民服務，而不是讓大家討論來討論去的，浪費時間和腦細胞。

12的導線要比較粗，但是對於電池沒區別，並聯或串聯，每個電瓶放電電流都差不多。

12V和48V系統最大的區別就是輸出功率不同！

功率 = 電壓 X 電流

同等功率下，12V系統的電流是48V的4倍，需要更粗的電纜來傳輸，簡單來說就是48V可以用筷子粗的電纜，12V就需要用大拇指粗的電纜才行，既花費鈔票又佔用空間

未來必然是48V的天下

❸ 請教一下，改裝房車太陽能和原車發電機能否同時給副電瓶充電，如果能，同時也給原車電瓶充嗎

這個不一定，看你副電瓶和原車電瓶電壓都是多少，如果一樣的可以考慮通過電路實現，如果不一樣就分開充電。

❹ 房車雙電瓶隔離器按裝步驟

房車雙電瓶隔離器要並聯。電瓶並聯，電壓不變，容量相加，所謂的並聯就是正極連正極，負極連負極，對外輸出還是12V。

電瓶串聯，那就是電壓相加，容量不變，所謂的串聯就是一塊電瓶的正極連接另外一塊電瓶負極，其餘的兩個正負極對外輸出就是24V。

(4)改房車副電瓶放在什麼地方好擴展閱讀

電瓶並聯接法：把所有電瓶的正極（紅標記）用大導線接通起來，作為總電瓶組的正極。再把所有負極也接通起來，是總電瓶組的負極。

電瓶串聯接法：把第一個電瓶的正極作為總電瓶組的正極，再把它的負極與第二個電瓶的正極接通，第二個電瓶的負極就是總電瓶組的負極。如果還有第三個，接法類推。

並聯的電瓶組，各個電瓶的電壓要一樣，並聯後總電壓不變但可以輸出更大的電流，一般較少並聯應用。串聯的電瓶組，總電壓是各電瓶的總和，常有應用。

❺ 自駕游，希望在車上有一個可靠的電源，用什麼電源好

根據你的情況，我認為你可以使用一個移動電源。

只是你說到「和朋友出去玩，時間20天左右,"這就不合適了，時間太短了，如果，你考慮到今後， 旅遊 會常態化，移動電源是個好選項。

（作者在西藏使用卡式爐燒茶）

下面，我將你列出的一些車上使用能源，來諸項比較一下，看哪一種更加適用。

一，電瓶加逆變器。

如你所說」直接買個電瓶加逆變器「，實際上是在車上增加個副電瓶，用逆變器將副電瓶12伏變成220伏，也有直接從主電瓶接線，進行逆變。

為什麼要逆變，因為通用電器一般都是220伏，使用方便。

（電瓶）

（逆變器）

電瓶加逆變器方式可行，條件是，使用者必須懂電。非業內人士慎用。

二，太陽能充電板好使嗎？

好使，但必須有充足的太陽。太陽能在車上安裝條件比較苛刻，它本身不存電，太陽能收集太陽照射的熱能，半天半天慢慢形成很少一些電能，而後輸送給移動電源或者副電瓶，存儲起來。簡單點說，就是給移動電源、副電瓶充電。

太陽能主要用處表現為，咱們 旅遊 在一個地方停車幾天，沒有行車，車對副電瓶、移動電源充電不了，或者充電不足，用太陽能來補充。

不建議使用太陽能。 有原因三：

1，非房車類，除了平頂類車，不好安裝。

2，太陽能即然對移動電源、電瓶補充電。你的車正常行駛，就不需要太陽能。不行駛，太陽能也解決不了問題。因為太陽能可發電能並不多， 汽車 爆曬了一天，可能不到1小時電便用光了，得不償失。

3，太陽能模板容易損壞，暴曬、折疊、老化，自然損害大，可用時間短。

4，本身產品也不成熟。

（ 汽車 太陽能）

那麼，為什麼還有人使用呢？

因為，有的人車上裝有車載冰箱，住車時間長了，移動電源或副電瓶不夠，用太陽能作為補充。

三， 建議使用移動電源 。理由有二：

1，移動電源干凈方便，不需要專業知識。可車充、家充。僅行車充電便可以滿足使用，如果住旅店，也可用220伏充電，情況有點類似家裡電瓶車充電。

2，存儲功率達1度電的移動電源，使用600W小電壓力鍋，2個人飯量，可用三天正餐，也就是說，可以煮2人吃的米飯6次。

3，用移動電源對付筆記本，照相機，手機，照明，是小菜一碟，注意到你打算用液化氣罐燒水做飯，如此，你只需要一個4-500W 的移動電源就可以解決戰斗。

（移動電源和600W小電壓力鍋）

作者以上說法，經驗從哪兒來？實戰。

在下一直在全國 旅遊 ，多年來，使用了許多方式來解決行車燒飯、燒菜、燒水問題，灶具從卡式爐到自製酒精爐、柴火爐、煤氣罐 、逆變器......嘗試了很多方法。

（作者長時間使用過逆變器燒飯煮湯）

（作者妻子在貴州苗寨用煤氣罐燒飯）

（作者在新疆柴火爐加逆變器、電壓力鍋燒飯）

我現在使用：

柴火爐+移動電源。（超長途旅行，會帶上卡式爐以備不需）

明年，本人將重走西藏，試圖完成新藏線旅行，使用能源方式便是剛才說的，柴火爐+移動電源。

柴火爐有很多種，有講究，不是所有都好用。要選體積小，防風，火猛，無煙、無塵，用充電寶鼓風，燃料隨撿隨用，收納特簡單、高原猛火那種。它省事，不違規，小而不佔車上寶貴地方。

（作者參加床車聚會，朋友用柴火爐燒菜）

移動電源，我用的是1000W那種，充足電，存儲約1度，夠用了，燒飯不是問題，我在車上還准備了一個800W電磁爐，有時也用電燒茶，做火鍋。

朋友問到，」自駕游，希望在車上有一個可靠的電源，用什麼電源好？「，你即如是問，肯定非電專業人士， 我認為，你應該選擇移動電源 。

但願本文對你有幫助。

我覺著還是要看您旅行的時間和去什麼地方來決定您安裝什麼電源。我因為每年要有五六個月時間在外面旅行，而且比較喜歡大西北的自然風光，比如西藏新疆，川西還有甘南等等，因為旅行時間比較長，氣候比較惡劣，風比較大，有的地方不易使用明火，還有出於安檢的問題，經過多年的經驗，最後還是考慮安裝了一套鋰電瓶加三千瓦逆變器的裝置，經過三年多的實際使用，感覺和其它方法比較，還是最方便、安全，可靠。

具體解決方案：1、400安時磷酸鋰鐵電瓶。2、3000瓦正弦波逆變器。3、將鋰電瓶和車上啟動電瓶並聯，加隔離開關。4、鋰電瓶和逆變器連接好。

充滿電以後，在駐車情況下可以保證兩個人三天燒水做飯。滿足電高壓鍋、電炒鍋、熱水壺、電台、筆記本電腦的使用需要。當然就不用說給手機相機電池充電了。雖然投資大一些，但是非常方便，安全，就像是在家裡用電一樣。

（400安時磷酸鋰鐵電瓶4500元，3000瓦逆變器1100元）

自駕游，希望在車上有一個可靠的電源，用什麼電源好？這個問題雖然是小眾，但在自駕游中非常重要，我來說說。

這個問題已經聊過多次了，它有點像是先有雞呢，還是先有蛋呢？各有各的看法，各有各的觀點，在於你自己的選擇。我今年71，自駕了10多年，我跑過30多個國家，長達10多年的自家生涯中，副電瓶逆變器我用過，發電機我用過，店小二我也用過，我來聊聊它們的優點和缺點。

首先說說用副電瓶和逆變器，這是當下自駕游解決用電的主流，我自駕10年主要是以這種方式為主， 我的車是老款豐田RAV4，配的是六塊36AH電動車電瓶， 合計是216AH，2000w逆變器，200w柔性太陽能板，用這些電就能保證我的車能做飯，能做菜能燒水，能給各種小電器充電，有了這些電走到哪裡都不用愁。2017年我們自駕歐洲，跑了將近三個月，20多個國家，沒住一天賓館，全是用車上的電做飯，從心裡感到用電的靠譜和方便。有人說這樣用電怕不安全，事實上只要你稍加註意，安全沒有問題，群里有600多台車，都是採用副電瓶逆變器這種用電方式，近10年來沒有一起事故。

再說說電小二，它也存在類似的問題。我覺得它最大的弊端就是要不斷的充電，電用的多，你充電的頻率就高，這就要求你要經常的住店充電。如果你是一般的 旅遊 ，走的是大眾路線，這個問題不難解決。可是如果你是真正的自駕者，要走一些人煙稀少的地方。比如說阿里地區，荒原和沙漠地區，你沒有地方充電，那你的吃飯喝水，手機等小電器充電就成了問題，如果用副電瓶，逆變器就沒有這個問題。

作為一名房車行業的業內人士，自己又常住於床車上，一直秉承著實踐是檢驗整理的唯一標准，因而對於房車或床車出行可以說有著更為深刻的理解。對於您所提出的問題，我會從一下幾個方面來解答。

首先，我們必須明白負載的分類，功率是衡量負載的一個標准，大功率的電器對於整個電路系統是一個考驗，也會給逆變器或者移動電源帶來很大的壓力，而且能耗也會高一些，，常見的大功率電器有空調以及家用取暖器，功率基本能達到兩三千瓦，戶外使用的時候盡量注意。而題主所例舉的負載基本都是低功率電器，比如說筆記本，照相機，手機和照明用具。對於有可能存在的電磁爐或者微波爐，題主也是用的液化氣加以取代，實乃明智之舉。對於電路的另一個關鍵指標就是電壓，常見的電壓是12伏或者220伏的，而12伏的電壓原車就自帶，用起來方便，像題主所例舉的用電設備中的手機和照明都屬於12伏的負載，而筆記本電腦和照相機卻不能直接使用，這時候就需要逆變器加以變壓到220伏，這樣充放電就方便了很多。

其次再說說電源分類，最常見的自駕游改裝方式就是加裝副電瓶，實際上是利用了原車的發電機來充電的，只不過為了防止原車電瓶饋電需要加一個智能隔離器。第二常見的就屬於太陽能充電了，實際上太陽能充電也只是輔助的方式，如果您使用的是家用的小車或者mpv，一般裝個300瓦的就到頂了，這里建議安裝軟板的，直接粘貼在車頂，安裝方便且沒有風阻，不改變外觀，之所以是輔助方式，是因為受天氣或者光線的影響太大，一般一天充個一兩度電已經算是很多了，但像您使用的小功率電器還是夠用的。對於移動電源，我原來有考慮過，但最後摒棄了，它實際上只是一個儲能裝置，一個行走的電瓶，容量大了重，容量小了不夠用。關鍵的一點，出門在外沒有充電設施，用了就沒了，花了錢還不方便。就算有些配套了折疊太陽能板，但是效率低，操作麻煩，並沒什麼用。最後在說說最省心的方式，攜帶型發電機，優點給點油就有電，而且柴油和汽油的型號都有，背一箱油可以用很久，而且加油站到處是，補給也方便。但是缺點也很明顯，噪音大，笨重，但是對於長期駐車還有利。

補充說明，其實以上幾種方式本身並不矛盾，只是根據您的應用場景有個最優選擇，比如說您的車夠大，銀子足夠，想出行無憂，這幾種都上是最好的。但如果條件有限，我建議必須加裝副電瓶，可以不要逆變器，因為電腦和相機只要通過轉接頭都可以通過12電源來充電，其次考慮太陽能，再就是持續續航的發電機，最後考慮移動電源。

我本身就是常住床車上，就只加了個副電瓶，所有的負載都選用的12伏，安全省電低成本，真心推薦！恭喜您有一個愉快的旅程！

自駕游時，在車上配備一個可靠的電源是必須的，因為自駕游常常在戶外活動。特別是在駐車的情況下，一些常用的小電器，如手機，電腦需要充電；有時車電瓶沒電時也需要電源打火；有的地方不允許明火燒水做飯，唯一的辦法就只能使用電了。

關於用什麼樣的電源，就得根據自己的情況來確定了。通常是用電瓶加逆變器或者是移動電源這樣兩種方法。很多人都喜歡使用電瓶加逆變器。因為簡單方便，投資成本也比較低。一些懂電的男司機自己就可以計設安裝了。

對於女司機建議使用移動電源。很美觀大方價格也還比較實惠，特別適合女司機使用。我本人也是選擇的移動電源，使用起來放心安全便捷，充電也很直接。在使用的幾個月中，感覺效果還不錯。

從使用情況來看，使用45A1500W的移動電源，再搭配上折疊太陽能板，就可以滿足一台小車，在戶外自駕游時的用電需求了。它的重量是12公斤，一位身體 健康 的女性，基本上是可以做到近距離搬動的。

移動電源充電方法有三種：第一是太陽能板補電。在購買移動電源和太陽能板時，建議購買正規廠家生產的產品。特別是移動電源和太陽能板一定要配套，用起來效果會更好；第二是在行駛中，用車充補電也是非常方便的；第三用市電充電，在住賓館或有電源的地方充電也極為方便。

以前車里沒有電源，心裡特別緊張，手機沒電怕失聯，車沒電怕打不著火，駐車時又無法做飯很不方便。准備了電源，岀行的時候心裡踏實穩當了。在這里沒告訴是那款品牌，怕涉嫌做廣告，需求者可私信我一定告知。

自駕游的時候，希望在車上住宿，而且你要用到筆記本，相機，這些東西，你就需要一個可靠的電源，市面上的一些逆變器，給乘用車能用的，基本上都在500瓦以內，肯定不能做飯，也不能燒水，但是供你，筆記本和相機充電使用，理論上綽綽有餘。

但是對電瓶的損耗，還是蠻大，因為你要長時間的使用，還是要准備電源，買一個大功率的移動電源，也是可以的，不到2000塊錢，也有一點不方便，就是需要一周左右住一次酒店，充一次電，就OK了，其他無所謂。

另外，就是看你自駕游，多長時間，假如只有十天半個月，那無所謂，不需要那麼麻煩，只需要一個逆變器，就可以了，至於說做飯燒水這些，建議使用卡式爐，電源直供筆記本，還有相機充電等等，基本能是OK，如果時間比較長，還是要考慮太陽能，要考慮移動電源，才是更加長久之際。

即使是大功率移動電源，也只能支持500瓦以內的電器使用，理論上也只能供你筆記本，或者是充電使用，至於說應急的時候燒水等等，肯定不行，建議購買一個車載燒水杯，移動電源有12伏，24伏，都可以用，所以車載燒水杯，可能會更靠譜一些，現在也賣一些車載電飯煲，也可以用移動電源。

自駕游要看你的旅行計劃，是不是經常出去玩？時間長不長？我給你幾個建議:

第一，如果不是長時間出去，不在一個地方長期駐車，最經濟的是直接買一個移動電源，功率要看你所用的設備加起來有多少？主要充電設備是筆記本，相機，手機，500瓦就夠了，外出用的時候，直接用行車點煙器充電，一度電夠用了。燒水做飯建議用卡式爐就可以。

第二，如果出去時間較長一點，次數多，會在一個地方駐車幾天。如果自己對電池不太懂，建議還是買移動電源，但外加折疊攜帶型的太陽能板給移動電源充電。如果想大一點電量，可直接買100到300安時的電瓶，加裝逆變器。如果懂電池，那自己組裝一個更劃算。燒水做飯建議買卡式爐+柴火爐。

第三，如果是長時間，幾個月以上的旅行。建議加裝幾百安時以上的鋰電，加2000W以上逆變器，要加裝恆流恆壓的行車充電器。不要只加裝普通的主副電瓶隔離器，因行車發電電流有時很大，有時小，電壓也不穩定，行車很難充滿幾百安時的鋰電電瓶的。如果覺得還不夠，再加裝600W以上的太陽能板。

這樣的電配置，可滿足除電腦，手機，相機，你還可以配上冰箱，電磁爐，電飯鍋，甚至加裝空調。燒水做飯，還是建議柴火爐，兩用的卡式爐，可以接小氣瓶，也可以接煤氣罐。洗澡可加裝熱水器等等。但這些都相當於房車大部分的功能了。

但需要什麼，還是要看自己的需求，自己的預算，花最少的錢，滿足自身的需要才是最好的。

你可以看看比亞迪的插電混動車，隨車移動電站可以提供三千瓦220外放電功能，十幾度電足夠你禍禍了，不夠的話還可以原地發電。行車途中發動機還可以給電池充電，長下坡路段就更美了，一路不用踩剎車還能給電池充電，動能不浪費[贊]

我去西藏十多天、新疆二十多天，都是用的多功能移動電源，電源可以在賓館充電，也可以通過車上的點煙器充電，不需要逆變器，也不需要改造車輛。

我是帶上一個電動車用的鋰電池，再加上一個逆變器。

❻ 房車自駕游長時間停留狀態下，如何解用電問題

這個就需要找露營地了，提供有水電，當然並不是每天都要在營地度過，水電充足情況下還是可以想去哪就去哪的。