2019款寶馬X1豪華版內飾

㈠ 「精神小伙」寶馬X1，30萬預算豪華品牌里繞不開的SUV實力如何

哈嘍 大家好 我是羊博士 一直很喜歡五月 沒有二三月的荒蕪和微涼 也沒有七八月的酷暑和燥熱 推開窗就能感受到陽光的溫柔和空氣的清爽 世間萬物如同此時的心情 不驕不躁亦不張揚 在這個最素凈和安逸的季節 如若駕車穿行在靜謐的峽谷中 盎然的生機填滿眼睛 清脆的鳥鳴叫醒耳膜 悠閑的風兒撫過臉頰 豈不是一種放空心境，快意恩仇般的享受....
三十萬的預算，如果讓你選擇一台豪華品牌的SUV，你會選擇哪個？我相信很多年輕人都跟我一樣，會考慮寶馬X1。外觀時尚又不張揚，動力強勁絕不拖沓，底盤扎實安全隨性。既有百年工藝的傳承，又有現代智能的創新，結婚撩妹、回鄉省親、上班代步都能幫你輕松過關，面子、里子都不讓你掉面兒，你還會猶豫嗎？ 我們今天出行的車輛就是2019款全新寶馬X1四驅次頂配，動力必須是2.0T！
這輛X1提車到現在已經有半年的時間，現在已經快成為街車了，到哪兒都能「撞衫」。回想起購車歷程，除了在汽車之家逛了大半年以外，我每逢周末都會到4S店試駕，辛辛苦苦一百來天的斟酌，最終拍板的還是老婆[偷笑]。沒別的，她就是相中好看了。
作為一款相對成熟的品牌，寶馬X1在世界各地都有著極佳的口碑以及極高的市場佔有率和知名度。寶馬X1的設計也是越來越年輕化。作為中期改款的車型，寶馬X1在外觀上沒有大的變化，依然是家族式的雙腎型進氣格柵，保留了天使眼大燈（這是靈魂，可惜2020款的已經消失）。
2019款的寶馬X1全系標配了倒車影像和電動尾門，而這台次頂配的車型則搭載標配8.8英寸的觸摸顯示屏和無鑰匙進入，讓人比較滿意的是，全系車型的後排都新增了兩個USB介面，以滿足後排乘客的充電需求。
寶馬的動力總成估計大家都已經爛熟於心了，這台2.0T發動機搭配8AT變速箱，動力充沛，起步加速隨叫隨到，建議大家，在經濟條件允許的情況下，能上2.0T，千萬別買1.5T，況且你真的要感受一下三缸機嗎？
寶馬X1的底盤調教有點偏硬，特別是在過減速帶的時候最明顯，是脆性而不是柔性，雖然是一款可以輕度越野的城市SUV，但最好也要照顧到大多數購車人的感受。
全系標配的電動座椅調節，而且還帶有腰部支撐。可以根據不同的駕駛習慣全方位調節，手動點贊！
前排座椅加長，特別實用，除了增加臀部和腿部的包裹以外，在長途駕車的時候，對我這種大長腿來說，完全符合人體工程學設計，照顧的很周到。
自動大燈調節，在無數個忘開大燈的太陽落山後，它不僅僅幫我指明了道路，還化解了後車對我的指責和尷尬。
天使眼大燈，最經典的寶馬語言，辨識度最高的配置之一。
科技與手感並存的旋鈕，不過在大多時候，它都淪為了擺設，反正我用到的機會很少，但用不用不重要，你得有，這可能就是大多數人跟我一樣惡臭的佔有欲吧。
作為一款四驅版本的車，寶馬X1的油耗不算太高，一般情況下是9個油左右，在可接受的范圍之內，況且92的也能加。
屏幕不大，但是反應靈敏，多媒體功能齊全，支持carplay，如果你覺得不滿意，也可以到4S店選裝更大的屏幕（據說是10寸以上）。
在配置方面，2019款寶馬X1有雙區自動空調、全景天窗、前排電動座椅+記憶，後排出風口也都是全系標配，但作為一款30萬級別的車，定速巡航居然需要選裝，這就有點太不厚道了吧。
古話講：山不在高，有仙則靈；水不在深，有龍則靈。 走到這里，有沒有仙和龍我不敢講，但山水相間的美景著實讓人震撼。 我們本次要打卡的地方是太行山脈途徑河南遺落的明珠——寶泉 【時長】1天 【地點】河南新鄉輝縣市 【停車】有面積很大的停車場 【費用】人均110元（醫務人員免費，但需繳納30元車費，坑！） 【餐飲】整個景區內暫時沒有開放餐飲場所 【推薦】★★★★
《呂氏春秋》中載有「天下有九山」，這其中就有太行、王屋、孟門山等，而這孟門山就是本次打卡的地方——河南「寶泉秘境」的所在地。
幾千年的歷史更迭，造就了絕美的山川峽谷，太行山裡諸景薈萃，形態迷人。錯綜排列的湖面、山川、瀑布、古柏組成一幅美麗的人間畫卷。
寶泉隸屬於太行山脈，太行山北起北京西山，經河北至山西東北，再向南折向河南西南，止於河南濟源，綿延上千公里，當地人說：「上天偏袒河南，把太行山最美的一段留給了河南。」
這里常年空氣清新，雖不敢稱為天然氧吧，但洗肺的功能還是有的，就如同寶馬X1的空調系統，無論是冬季的酷寒還是夏季的燥熱，都能迅速而且准確的為你送去舒適的溫度和干凈的空氣。實體按鍵的手感也真的很棒，反饋感十足。
這里不僅山勢巍峨，而且水流湍激，漫步在其中，大有山勢雄渾千嶂里，水潭相激勝仙間之意境。
由於疫情的關系，這里的遊客特別少，少了往日的喧囂和擁擠，多了幾分閑適和寧靜。
藍綠色的湖面，遠遠望去，猶如一塊碧玉鑲嵌在這綿延的山谷中，太陽光下，微風中升起陣陣漣漪，在明媚中熠熠生輝。
一些不知名的小花，奮力的綻放著自己的色彩，石縫中求生，用盡所有力氣活出屬於自己的生機和天地。
來到這里你會發現，太行山勢險峻，溝壑縱橫，裡面的奇峰怪石更是造像逼真，山泉瀑布如白帳飄落，谷深幽靜亦是變幻莫測，吸引了眾多人駐足拍照，留下與大自然合為一體的美妙瞬間。
大山裡除了植物的倔強，還有人類的踏青，就外觀而言，寶馬X1絲毫不遜色，硬朗的造型與挺拔的山峰相互映襯，意境和代入感堪稱絕佳。
不同於山峰的巍峨雄壯，寶馬X1的方向盤手感就如同水一樣輕柔，不用費太大的力氣就能找到准確的方向。
不太寬闊的山間小道依偎在布滿巨石的峭壁間，行走其上，感受山崖聳立，亂石橫陳，泉水和溪水在石縫間不斷流淌，一會而湍流拍岸，一會兒從斷崖處飛身而下，一會兒鑽進碧潭不見了蹤影。
這里也人工塑造了一處「海灘」，沙石細膩，光腳踩上，感受每一絲柔軟在指縫間穿過，跟漫步馬爾地夫並無差別。
此情此請不禁想起柳宗元寫的《小石潭記》：「潭中魚可百許頭，皆若空游無所依。日光下澈，影布石上，怡然不動。俶爾遠逝，往來翕忽，似與游者相樂。」
花是裝扮萬物的精靈，再美的地方如果沒有花的點綴，總會覺得有點突兀和欠缺。 每年的這個時候，太行山腳下的這里都會盛開五顏六色的鬱金香，她高貴、典雅，象徵著愛的表白和永恆的祝福。
當鬱金香盛開的時候，你會發現這里頗有「青錦地衣紅綉毯，盡鋪龍腦鬱金香」的氣勢，特別是登高遠望，山谷中一片奼紫嫣紅，漫無目的徒步於棧道，讓心徜徉在花海中，感恩大自然的饋贈。
這里的鬱金香有各種各樣不同的顏色，在陽光的照耀下，好像每一片花瓣都能發光，通盈透亮，甚是好看。
雖無花的美麗，但有山的陽剛，此次自駕游，得益於四驅系統的穩定發力，整個山路跑下來絲毫不覺得吃力。
寶馬X1內飾皮質包裹的地方眾多，從縫線就能看出做工很精細，高級感有木有？
飛流直下三千尺，疑似銀河落九天，這里不僅有北方的雄奇，更有南方的靈秀，攜家人返璞歸真，總會找到你鍾情的那份愜意。
曲徑通幽處，禪房花木深。山光悅鳥性，潭影空人心。
這里大大小小的瀑布近百處，走到近處，濺起的水花四處飛揚，打濕在臉上，清爽極了！
這里給人的感覺就是大，山峰綿延近百公里。與X1的氣質和定位大致相似，除了外觀看著修長以外，X1的後排乘坐空間也是大到令人驚奇，即使180以上的身高，也絲毫不會覺得憋屈，有人說是因為寶馬刻意把後排座椅的坐墊縮短了，個人理解可能會有這方面的原因，但未必全是。
定位於越野車，寶馬X1能輕松應對各種路況，更能根據不同的路況和駕駛習慣切換ECO經濟模式、COMFORT舒適模式和SPORT運動模式。
由於季節的原因，這里的遊人並不是特別的多。
這里最大的缺點在就是在中午的時候有點曬！因為這里的遊玩路線大多修建在潭水旁邊，因此茂密的樹木並不能起到遮陰的作用，如果你要在晴朗的夏天遊玩，那可一定要做好防曬的准備，不過好在森林深處有許多清泉從山上流下，清涼無比，你可以隨時洗臉，還是蠻舒服的。
台階很多，所以你來這里遊玩的時候一定要備雙舒服點的運動鞋，要不然你的腳就要受苦了。
關於車：自己感覺最大的缺點就是底盤偏硬，風噪和胎噪控制的不是很好，其他都挺不錯，如果要買的話，建議購買2.0T四驅版本，三缸機不建議入手。 關於景：夏蟲不可語冰，井蛙不可語海，多出去走走才能見到更廣闊的世界。年輕人就要敢做敢為，有夢就去追，有想法就去行動，讀書和旅行總要有一個在路上，因為眾所周知的原因，這個景區的部分景點還處於關閉狀態，如果你不太喜歡人流擁擠，這個季節可以去，畢竟人真的很少。

㈡ 寶馬x1值得入手嗎

個人認為寶馬x1值得入手。下面具體分析：

數據顯示，今年6月寶馬X1銷量為8962輛，同比增長6.83%，1-6月累計銷量為41687輛。毋庸置疑，這種銷量在入門級豪華車型中，是存在的領頭羊。而由此可以看出，雖然受到疫情和市場困難的制約，但寶馬X1的強勁需求依然有目共睹。

現在回到我們最初的問題，如果我們真的進行理性分析，寶馬x是否值得購買？首先，從產品實力來看，目前寶馬X1在售，這就是去年10月推出的2019款寶馬X1。

寶馬X1沒有什麼挑剔的樣子。畢竟，上市後，曾經影響到寶馬X3的銷量。經典的雙腎格柵設計，加上天使眼大燈，讓人一眼就認出它是寶馬。

車主的七大優勢：外觀非常漂亮。每個人都有夢想。從小，每個人都會說我長大後想開賓士，買寶馬。雖然這只是鳳尾，但這只是開始，夢想的開始。

車主的八大優勢：動力完美，隨叫隨到，空間大，尤其是後排，而且後排座椅可以放下並配備床墊睡覺。

車主的九大優勢：外觀絕對帥氣，發動機動力足夠，可以隨叫隨到，變速箱非常智能，可以瞬間理解自己的意圖，三種駕駛模式都分不清。美麗的天使眼睛總是想看到更多。

車主的十大優點：用這款X1代替走路恐怕很簡單、很舒服。車子各方面都比較好。我最滿意的事實是，我可以省錢和擔心日常駕駛。

㈢ 寶馬X1 18款和19款車身外表都一樣 除了是國五國六區別

18款和19款寶馬X1最主要的區別在於動力方面，19款取消了2.0T高功率版本，並且高配車型配備了四驅系統。

寶馬X1

使用了新橫置平台的現款X1不能說是寶馬最成功的車型也能說是寶馬做得最好的決定之一。非常便宜的價格配合接近於寶馬X3的外觀氣質和寬敞的空間，成功幫助寶馬乃至整個市場打開了豪華入門SUV賺錢的秘籍。當然寶馬X1從來也沒缺少過爭議。

除了橫置發動機之外，寶馬X1被質疑最多的就是1.5T發動機了，不過其實擔心三缸機確實有些多餘，不是因為三缸機好與壞，而是一位內現在寶馬X1的2.0T四缸版本也不貴，直接買四缸版本就好了。

特別是內飾的配色還有密密麻麻規規整整的中控，但是寶馬M運動方向盤以及無邊框的顯示屏加上搭配的iDrive系統卻又提醒車主這是一個不折不扣的新車不是那些經典老車而在配置上，除了沒有全液晶儀表是我覺得非常不甘心的之外，其餘的舒適性配置基本上說一樣有一樣。

㈣ 性感女神在線撩車，寶馬X1半年用車體驗，我在路上等你

車友們你們好，平時就比較喜歡逛論壇，今天想分享一下我的愛車，分享下我當初買車的一些經驗，以及我購車後的體驗。（有「買家秀」，很撩人的喲~） 先簡單的自我介紹一下： 我！ 有駕照的90後美女「老司機」，沒錯，就是這么自信且自戀[嘻嘻] 典型天秤座，糾結，獨裁，顏控，無厘頭[可愛] 喜歡有個性的一切事物，包括車、包括自己、包括你[嘻嘻] 車型：SUV，寶馬X1，2019款 sDrive20Li領先型 車齡：半年，2019年8月購買 開票價：23.6萬（含稅，含加裝創新套餐） 落地：24.8萬（車價23.6+保險1.2）
我應該是女生買車中為數不多的，從選購到落地，全程一個人決策、操辦各種手續的女車主。如果有很多，那我就是其中最漂亮的那個[嘻嘻]（自戀中.....）
其實選購過程對於天秤座是非常痛苦的，糾結又獨裁，根本聽不進去建議、但又必須詢問很多人給建議。我只能是盡量縮短糾結的時間，把精力放在殺價等正事上。 第一，選購過程中在各種車之間糾結，，如果有一款車你之前絲毫不了解，但是沒任何糾結，一下子就買了，很大可能不是車子無懈可擊，是你對同價位檔次對車了解的不夠 第二，選購三步走，定預算，定車型，選前3 當時我的預算是落地30以內，因為自己喜歡戶外，家裡有轎車，所以很快就決定買SUV了，頂了預算和車型，就是選前3，這個選3是為了縮小范圍，至於選3個什麼，這個有很多思路，見仁見智，我看中的三個點就是，安全，操控和舒適[嘻嘻]
這個過程需要先羅列出所有符合條件的車輛，對於我也就是盤點了所有30以內的SUV，其實沒幾輛，加上3標准，心裡就有答案了。一句，開寶馬，坐賓士，當機立斷選了X1，畢竟X1的空間是十分大的，加分項
選定你 X1
因為疫情，前段時間，在家裡憋到要長蘑菇了
全身的細胞，都興奮起來，走吧，我們出去玩吧
像打了雞血一樣，飛馳到園區
停車第一件事，補妝，時時刻刻都要保持美美噠
我就想問，是陽光燦爛，還是我笑的燦爛咧[嘻嘻]
陽光灑在身上，怎可能還有陰霾
砰砰跳跳的四處拍照
在北京的女司機們 周末要是苦於沒有地方去 可以來798藝術園 拍照的絕佳地點
超大的一面水泥牆，是天然的背景板
即使是周末園區也沒有什麼人，空曠的廣場上，只有我和我的小白馬
能出來放風 小車車似乎也是美美噠 成了園區的豬腳 好吧 今天豬腳讓給你 讓我來好好的說一說
女生買車都比較注重顏值，好看才是真理，車子的前臉是寶馬家族標准臉
前臉進氣格柵，是個性十足的雙腎設計，男友力十足，霸氣、可靠，是我喜歡的風格[嘻嘻]
小白馬的屁股，圓的恰到好處，我是不太喜歡圓潤的車尾，車後沿有「大雨眉「下雨的時候有一定的作用，但是在我看來這個」大雨眉「更多的是在設計上的點綴
側車身，完美彰顯流暢線條
兩個獨立圓環的天使眼，炯炯有神，遠看威風凜凜
近看盡顯溫柔
上挑的大燈設計，打破了前臉的圓潤，避免了單調
19款，轉向燈，示寬燈是鹵素的 20款寶馬X1時尚型，是配置了LED大燈 照明表現會更加突出 其實在使用過程中，沒有感受到特別大的差別
右後側影，尾燈豈止是大氣，與車身線條完美銜接
來個遠觀的尾燈，陽光下的X1，閃閃發光
雖然是周末，但是整個園區沒有什麼人，摘下口罩，這里的空氣都是自由的味道 喜歡這種不被束縛的感覺，這也是我當初選擇X1的很大因素 車里隨意撒歡er~
怎麼舒服怎麼來
聽過不少車友說過，用X1來拉貨，我也干過，我1.8*2的床墊就是這樣被我拉回家的
你品，你細品
說說內飾和中控 作為女生，都喜歡被包圍被呵護被捧在手心的感覺 X1的內飾一定程度上滿足了這一點 內飾整體偏簡單，在主駕駛位盡收眼底
整個中控台偏向駕駛位，坐在主駕，你就是中心
方向盤上包含了常用的功能鍵，定速巡航，媒體音量控制等，行車時也方便操作
但是說實話，2019的這個內飾，我還是忍不住想吐槽一下，轉向扳手做的太粗糙了！！ 正下方，塑料拼接處有一條棱er，真的有點掉價 平時右轉，我都用左手無名指內側撥轉向，每次那條棱都磕到我[流淚]
在駕駛體驗方面，油門，剎車都很輕，十分靈敏，不知道是否新車光環，總之很滿意，啟動的時候聲音有點大，都這樣，還行，沒什麼影響
遺憾的是，2019款X1，沒有經典的雞腿檔把
整體操控性還是可以的，另外上了高速，德系車的底盤優勢就凸顯出來了，不肉很穩，很穩
前段時間從北京自駕去東北，與奧迪A8一同飛馳了2個小時，加速超車無壓力，高速行駛十分穩
目前開了8000，油耗8.9 平時出去玩的時候大概7多，油耗表現還可以，目前這個油耗偏高主要是最近上下班，城市用車，往返一共幾里路，有一半擁堵，所以比較耗油，再有，可能跟我的駕駛習慣有關系吧
選車殺價不著急，搶購免息省一筆 操控體驗夠靈敏，起步不肉油耗不低 外觀養眼高辨識，內飾低調不奢華 建議選個中高配，套餐功能自己加 空間巨大能搬家，讓我重選還買它
其實還有很多想和大家分享的，後續，會分享自己的用車故事 曾經賽滿了整個後備箱，4人1貓，去露營，外面寒風呼嘯，我們敞篷里吃著火鍋，唱著歌 曾經獨自驅車幾百公里，只為追求愛情，你們猜是閉門不見還是相聚甚歡 曾經......

㈤ 寶馬X1內飾設計的漂亮嗎

我對車的內飾比較注重，想買一輛內飾上檔次的車，大家給點建議我對車的內飾比較注重，想買一輛內飾上檔次的車，大家給點建議 內飾豪華感十足，大面積的軟質材料包裹搭配銀色鍍鉻面板，提升了整車的檔次。在中控台上懸浮著一塊液晶屏上，集成了多媒體導航為一體的配置，看起來也是具有非常高的科技感。非常的漂亮上檔次。 內飾風格簡潔大氣，各項操作系統布局合理，配置豐富。做工及用料較好，音響效果不錯，全景天窗很好，空間大。偏向駕駛員一側的設計，全車均採用軟性材質包裹。座椅縫線考究全新的可觸控中控大屏。雙區自動空調機械檔蓋儲物空間出色。 @2019