瑪莎拉蒂汽車介紹內飾

① 瑪莎拉蒂Grecale 的內飾怎麼樣有沒有車主來說一下瑪莎拉蒂的質量

內飾方面比較有新意的就是首次採用的數字時鍾，能當時鍾也可以轉換成計時器，挺新鮮。車機UI界面靈敏度不錯，反饋給的很快。下面這塊多功能控制面板也不錯，使用起來比較方便。整個座艙的用料都比較高級，採用了大量的真皮和原木材質，而且給人的視覺感很立體⌄瑪莎拉蒂在質量方面完全不用擔心。

② 瑪莎拉蒂新款Ghibli/Levante上市，車的內飾有哪些變動

瑪莎拉蒂來講是歷史性的一刻，西班牙近百年品牌由此時進行全方位創新；而轉型的開端，便由2021年款多方位小換代的瑪莎拉蒂全新主力陣容逐漸。在頂尖休旅中，瑪莎拉蒂Levante的存有可以說是獨樹一幟，之而談到的The瑪莎拉蒂ofSUVs，正寓意這是一款坐享100%瑪莎拉蒂DNA的性能卓越跑旅，不但融進海王戰戟近百年跑車血系，更沿襲創造多個世紀初義式奢侈藝術美學。

搭乘在其中，遠遠望去全部是大規模拓寬的頂尖皮革製品車內飾，並通過雙前座12向電動式調節運動型坐椅、鋁質撥片換擋、金屬材料迎賓踏板、INOX不銹鋼板運動款式踏腳板等超級跑車原素，為Gran運動車型畫龍點睛，在呈現濃郁超級跑車設計風格的同時還傳達出典雅的義式奢侈楷模。

③ 瑪莎拉蒂的發動機由誰生產

瑪莎拉蒂的發動機是由法拉利提供法拉利是一家來自義大利的超級跑車製造廠商。以下是瑪莎拉蒂的相關介紹：1、簡介：瑪莎拉蒂是一家義大利豪華汽車製造商這家公司在1914年12月1日成立這家公司的總部在Modena。瑪莎拉蒂的車標是三叉戟在1993年瑪莎拉蒂被菲亞特收購。2、車型：瑪莎拉蒂旗下的車型有quattroportegran-turismogran-cabrioghiblilevante等。3、特點：瑪莎拉蒂旗下的車型有一個特點那就是瑪莎拉蒂的排氣聲浪特別好聽有很多消費者喜歡瑪莎拉蒂就是因為排氣聲浪好聽。瑪莎拉蒂的舒適性也非常好瑪莎拉蒂旗下的汽車內飾也比較豪華。

④ 2014款 3.0T 瑪莎拉蒂Ghibli是多大排量 瑪莎拉蒂Ghibli購車手冊

2014款 3.0T 瑪莎拉蒂Ghibli自動版購車手冊 外觀 2014款 瑪莎拉蒂Ghibli外觀如何 獲取底價 內飾 2014款 瑪莎拉蒂Ghibli內飾怎樣 獲取底價 動力底盤 2014款 瑪莎拉蒂Ghibli動力強嗎 獲取底價 內部配置 2014款 瑪莎拉蒂Ghibli配置情況 獲取底價 空間 2014款 瑪莎拉蒂Ghibli空間大小 獲取底價 細節 2014款 瑪莎拉蒂Ghibli細節做工 獲取底價 參配數據 2014款 瑪莎拉蒂Ghibli排量多少 獲取底價 外部配置 2014款 瑪莎拉蒂Ghibli配置高嗎 獲取底價 價格 2014款 瑪莎拉蒂Ghibli落地價格 獲取底價 購車優惠 2014款 瑪莎拉蒂Ghibli最新優惠 獲取底價 我們可以看到目前人們的收入以及消費水平得到提升，更多的消費者都希望購買一輛整體表現出色的中大型車，但是有的時候太全面了也不是好事，就像選車的時候大家也不知道從何看起，看了一個方面就忘了另一個，這時候的話，還是直接研究車輛的各項參數比較合適，畢竟數據不會說謊。今天為大家介紹的是 瑪莎拉蒂Ghibli （ 查成交價 | 車型詳解 ），它的實力如何我們就一起往下看吧。
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商家報價： 79.58~100.98萬

瑪莎拉蒂Ghibli前臉整體走了豪華路線，中網採用了直瀑式的設計，加上黑色飾物，看起來較為豪華。

該車車身長寬高4971/1945/1461mm，軸距2998mm。車側顯得頗具狹長的感覺，優雅的姿態令人過目難忘。

該車前後輪胎規格均為235/50 R18，採用了大氣的多輻式輪圈設計。

瑪莎拉蒂Ghibli內飾給人一種非常精細的感覺，採用銀色飾條裝飾，細節做得很到位，有助於整體質感的提升。

瑪莎拉蒂Ghibli後排空間無需擔心，不管是商務接待還是日常家用表現都足夠出色。另外，這款車配備後排側氣囊、後座出風口、後排頭部氣囊。

瑪莎拉蒂Ghibli配備了3.0T V6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率330馬力，峰值扭矩500牛·米。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽我給你總結一番，來到後排，瑪莎拉蒂Ghibli後排空間不用擔心，能滿足居家旅行的需求。瑪莎拉蒂Ghibli的車頭十分豪華，看起來十分豪華。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2014款 3.0T 瑪莎拉蒂Ghibli是多大排量，讓我們來看看廣大車主對2014款 3.0T 標准型針對參配數據的看法吧：網友 @9348025 說道：「油耗不高，百公里綜合油耗在10升以下。這一點沒有令人失望。」

網友 @瓮永逸 說道：「17個油，還是比我想像的好的。」

網友 @合肥跑腿 說道：「我車已經跑了500多公里，城市路況佔1/3.油耗一直在表顯12，實際13的水平，我非常滿意」

（圖/文/攝： 問答叫獸）
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商家報價： 79.58~100.98萬 @2019

⑤ 瑪莎拉蒂新款Ghibli/Levante上市了，車的內飾有了哪些變動

瑪莎拉蒂新款Ghibli/Levante上市了，車的內飾的變動：瑪莎拉蒂新款全方位小更新換代，為企業當家跑旅引進更智能化全新升級容貌，在法拉利爭得下，新款LevanteElite及Gran健身運動雙車系最先，為企業新頁揭開序幕。在今年7月法拉利正品特別是在為一些地區量身定製的特享車系LevanteElite一發表便震撼人心汽車圈。Levante造型設計上最引人注意，莫過於升級版定做的Boomerang旋鏢型LED車尾燈，不斷90時代經典優秀作品3200GT，以及Alfieri電動超跑設計風格，升級版LED車尾燈所描繪線框與車身趨勢圖完美襯托，讓Levante的影子更加引人注目。

⑥ 瑪薩拉蒂汽車介紹

瑪莎拉蒂的歷程
歷史上第一輛鑲有三叉戟徽標的瑪莎拉蒂轎車是出現在1926年4月25日Targa Florio比賽上。這輛由阿爾菲力駕駛，完全由瑪莎拉蒂兄弟們自行設計製造的瑪莎拉蒂Tipo 26汽車採用1.5升直列八缸發動機，最高時速可達100英里/小時。阿爾菲力的弟弟馬里奧將該車微型標設計成樹葉形底座上放置的三叉戟，設計靈感來源於公司所在地博洛尼亞市市徽海神尼普頓(Neptune)，他手中握有顯示其巨大威力的武器--三叉戟，寓示著瑪莎拉蒂問世後將在世上引起巨大轟動。第一次出場，瑪莎拉蒂就取得了Targe Florio大宗的勝利。後來由於Type 26接連在一些賽事中取得了勝利，瑪莎拉蒂公司開始考慮生產賽車。其後的十餘年間，瑪莎拉蒂公司開始考慮生產賽車。其後的十餘年間，瑪莎拉蒂公司又相繼推出Tipo 26B，瑪莎拉蒂V4，瑪莎拉蒂4CTR,瑪莎拉蒂4CL等經典車型，以其性能與品質的完美結合贏得了諸如"義大利大獎賽(Ltalian GP)"、"的黎波里大獎賽(Tripoli GP)"等賽事的勝利。
1932年3月，公司的創始人之一，阿爾菲力.瑪莎拉蒂永遠地告別了他心愛的賽車事業。他的離去，不啻為對尚未示成熟的瑪莎拉蒂在賽場上捷報頻傳，公司卻因經營不善而每況愈下，於1937年出售部分股份給Orsi家庭，公司總部則遷至摩德納(Modena)。
與此同時，盡管受到來自梅賽德斯的強大競爭，瑪莎拉蒂還是接二連三地取得了一系列車賽的勝利，尤其是1939年5月30日--這的確是個值得瑪莎拉蒂驕傲的日子--一位車手駕駛著瑪莎拉蒂8CTF取得了美國印蒂安納波利斯500英里大賽的勝利，並且在下一年，也就是1940年，再次取得該賽事的勝利。
第二次世界大戰中，瑪莎拉蒂公司開始生產機械工具、電器元件、火花塞和其它電子設備。戰爭過後，工廠恢復了生產並開發出一種新型高性能轎車--A6 1500。與此同時，A6GCS也粉墨登場，面對著來自阿爾法.羅密歐及法拉利等跑車咄咄逼人的競爭勢頭，A6GCS仍取得了摩德納環路賽的勝利。無奈二戰中義大利汽車年產量僅達到28982輛，這也直接影響到了瑪莎拉蒂的銷量。
為早日走出戰爭陰影，五、六十年代，義大利各汽車公司開始不斷改進產品、投產新車型。瑪莎拉蒂公司也不例外。後來的事實證明五十年代初期對瑪莎拉蒂公司來說的確是一段爬坡時期，開始是阿爾發.羅密歐，後來再加上來自法拉利的競爭，使得瑪莎拉蒂公司不得不考慮在1953年起用曾擔綱改進A6GCM的喬克諾.克羅布(Gioacchino Colombo)任總工程師，並重組車隊重新取得車賽的勝利。這其中瑪莎拉蒂賽車在1953年義大利車手大獎賽中戰勝了法拉利。
當時，克羅布還在忙於後來的瑪莎拉蒂250F賽車設計工作。1954年，250F奪得阿根廷大獎賽(Argentine GP)的勝利－－它誕生後的第一場勝利。1955、1956年對車隊來說是繁忙而豐收的季節，直至1957年瑪莎拉蒂250F取得了第五個冠軍稱號，這也是瑪莎拉蒂的無上榮譽。也就是在這一年，瑪莎拉蒂正式宣布退出車賽。這不是一個完全「向後轉」的舉動，事實上盡管不再直接參賽，瑪莎拉蒂仍繼續為一些私人車隊製造賽車如Birdcage和其他車型等。而且，它和F1賽事也仍保持著緊密聯系，例如在1965年為Cooper車隊製造3升V12發動機等。
回顧30餘年的參賽歷史，瑪莎拉蒂取得了近500場徹底的勝利和無數場階段性勝利，共取得了23個冠軍稱號，32個方程式錦標賽勝利，是唯一兩次取得印地安納波利斯500英里賽事勝利的義大利品牌。從科羅拉多的拉力賽到威尼斯的快艇賽事，瑪莎拉蒂在所有的競爭項目中名列前茅。此間的共同特點是它所具備的不可思議的通用性--在賽道、路面、坡道上，或是在大獎賽及耐力賽事中。除了在陸上，瑪莎拉蒂還在水上賽艇比賽中取得了勝利。
隨著1958年3500GT的發布，意味著瑪莎拉蒂公司開始把注意力由競賽用汽車轉移於批量生產的汽車身上，相應地，工廠規模也開始擴大。直至1968年，瑪莎拉蒂公司又相繼開發了一些經典車型如Birdcage系列、Mistral、Sebring、Ghibli等，其中Quattroporte是瑪莎拉蒂歷史上第一輛配有4.136升、氣缸夾角為90°V8發動機的四門轎車。
1968年，瑪莎拉蒂與法國雪鐵龍及義大利菲亞特結成聯盟，生產雪鐵龍SM車，但SM引起了財政災難，致使瑪莎拉蒂公司面臨極大的財政困難。直至1975年德托馬索轎車公司給瑪莎拉蒂注入38%的資金、義大利政府注入其餘62%資金，瑪莎拉蒂公司才最終得以脫離困境。
當時義大利國內的汽車產業也是一片蕭條，盡管在1963年年產量突破100萬輛，成為當時世界第六大汽車生產國，1973年年產量達到最高峰--195,7994萬輛。但因受到世界能源危機和國際汽車市場競爭日趨激烈的影響，在七十年代末八十年代初世界性經濟衰退中，汽車工業市場衰退，產量下滑，到1983年年產量僅為143,3086萬輛。
在這樣的大氣候條件下，1983年，由於投產了雙渦輪增壓發動機車型，瑪莎拉蒂公司的銷售額開始成倍增長，故1984年該公司計劃生產9000輛雙渦輪增壓發動機車型和1000輛425型汽車，但終因資金成本等種種原因未果。
時至九十年代，為重新跨入世界汽車強國的行列，義大利政府號召國內各汽車公司努力開發新產品，提高生產自動化水平，降低成本，加強國際市場競爭力。並提倡汽車工業內部採用跨公司甚至跨國的聯合經營方式，目的在於集中工業車輛生產能力和資源，互相交流生產技術，取長補短。提高生產水平，降低成本，提高競爭力。
在這種背景下，菲亞特公司於1993年收購了瑪莎拉蒂公司，但品牌得以保留。四年後，也就是1997年7月1日，瑪莎拉蒂與法拉利車廠(Ferrai S.P.A)合並3200GT是兩廠合並後生產的第一部跑車，揉和了兩大跑車生產廠的傳統與科技，憑借其優異性能同乘坐舒適性的完美結合，在後來的法國巴黎汽車展上引起極大轟動，使瑪莎拉蒂重新跨入到世界頂尖GT運動車的行列中來。
2001年法蘭克福車展上推出的瑪莎拉蒂Spyder及2002年底特律車展上推出的瑪莎拉蒂Coupe均為手動高性能跑車(Manual GT)，採用義大利生產的賽車專用Cambiocorsa電動變速箱，跑車從內到外無處不凝聚著當代汽車頂尖技術的結晶。新型Coupe具備Spyder的所有技術性能，如4.2升V8發動機，最大馬力為287kW/7000rpm，最大扭力為481Nm/7000rpm，最高車速175英里/小時，爆發力驚人，從靜止到時速100公里只需4.9秒，Skyhook懸架減振系統等。內飾綜合了瑪莎拉蒂特有的高貴典雅與時尚安全相結合的特點，Coupe還為廣大消費者提供了可供四人乘坐的舒適乘坐空間。
位於摩德納的工廠徹底更新了包括生產線在內的所有生產設備，取而代之的是新型的超現代化生產線，從而成為現今世界上最先進的小批量汽車生產廠。2000年標志著銷售網路的重組技術，瑪莎拉蒂公司原址將會屹立起一座全新的建築物和塔樓作為新的公司總部，相應的還有一個為400名公司員工服務的多層停車場。
工廠的第二條生產線也很快就要開工。一個總投資達40億歐元、預計將於2006年完工的五年期改組計劃也正在實施中，該項投資相當於平均年銷售量的20%。迄今為止，瑪莎拉蒂公司的努力已開始收效：汽車銷量由1998年的666輛上升到2000年的2027輛。2001年的銷量較2000年略有增加，銷量漲幅不大的原因是Quattroporte車型已停產，而Spyder則剛剛開始生產，這些都直接影響了該車2001年的銷量。但是，當2002年工廠的第二條生產線完工並投入使用，Spyder和新型Copue開始成批生產後，公司計劃將銷售量提高到年產3500輛以上。我們期待著瑪莎拉蒂的再度騰飛！

⑦ 新款瑪莎拉蒂內飾介紹

瑪莎拉蒂首款SUV車型亮相不久後，海外媒體接著又曝光了2012款總裁車型的路試諜照。新車的外觀變化並不大，重點在內飾和空間上作了小改，同時還可能搭載一款全新的雙渦輪增壓發動機。從無偽的路試諜照來看，2012款瑪莎拉蒂總裁的整體造型與現款基本一致。不過海外媒體稱新車內飾設計和駕乘空間會有所增大，這能讓該車更好的與賓士S級、寶馬7系和奧迪A8等豪華級轎車相抗衡。關於新車的動力系統目前有兩種傳聞。海外媒體預計新車將搭載4.7升V8發動機，並擁有最大354千瓦（482馬力）的動力輸出，同時相配的是一款8速自動變速箱，以及可選配的四輪驅動系統。而還有傳聞稱新車或將搭載來自克萊斯勒的PentastarV6雙渦輪增壓發動機。

⑧ 名車解讀|一文看懂「小總裁」—瑪莎拉蒂吉博力平行進口對比中規

平行進口車中東版吉博力Ghibli和普通中規車到底有什麼差別？性能方面哪個好？平行進口車適應國內的路況和油品嗎？

瑪莎拉蒂Ghibli，將感性的義大利設計、極致的動感駕駛樂趣和無與倫比的日常舒適駕乘體驗融於一體。全系標配18英寸的輪轂，除此之外還可以選擇 19英 寸、20英寸和21英寸不同的輪轂！採用了3.0L V6雙渦輪增加發動機，極速285km/h，百公里加速4.8秒，盡管動力參數和總裁是一樣的，但實際動力感受要好於總裁，尤其是起步之後的提速，配合著更加威武雄壯的聲浪，有沒有腎上腺素飆升！

瑪莎拉蒂吉博力作為瑪莎拉蒂品牌旗下首款中型四門運動豪華轎車，瑪莎拉蒂Ghibli天生擁有激越澎湃的個性和兼具運動、優雅之風的外形。新款瑪莎拉蒂 Ghibli轎車進行了多達11項外觀升級、6項內飾升級，並新增電吸門、EPS電動助力轉向系統、交通標志識別、高速輔助等 一系列升級科技配置，全面提升客戶的 非凡駕駛體 驗。此外，新款Ghibli的動力系統經過全新優化，350匹馬力3.0升V6雙渦輪增壓汽油發動機提供無與倫比的澎湃動力。對於那些渴望更強動力的人士，新款Ghibli S和S Q4的動力輸出躍升 430匹馬力，將動感的駕駛體驗提升至新的等級。

瑪莎拉蒂Ghibli在車身上的改款設計進一步強化了本已十分鮮明的運動天性。精緻的車身輪廓和無框門窗設計，為這款四門轎車賦予了流暢動感的跑車神韻。全新設計的保險杠和採用鍍鉻裝飾的新型前格柵造型，使得前臉更富有進取氣勢，同時配合新增的車身同色裙邊，線條更顯流暢動感。氣勢飛凡的可調節全 LED大燈，與硬朗而不失優雅的前臉渾然一體，更加突出富有力量感的車身造型，同時照明效果更加出色，為駕駛者提供了更可靠的安全保障。

瑪莎拉蒂Ghibli轎車進行了多達6項的內飾升級，步入座艙，迎接車主的是最富質感的尊貴空間，每一處細節都彰顯出功能與風格的完美結合。GranLusso 與 GranSport車型均配備12向電動調節真皮座椅，帶來至尊舒適的乘坐體驗；皮革包裹方向盤，提供了絕佳的手感，令瑪莎拉蒂的奢華品質觸手可及；儀表盤及中控台線條優雅流暢，與細膩柔軟的皮革內飾相得益彰。Harman Kardon高端音響系統帶有10個大功率揚聲，營造360度全方位環繞的立體音響體驗，置身車內，即可在專業的環繞聲場中感受媲美音樂廳的震撼音效。

瑪莎拉蒂吉博力內飾與之前相比幾乎沒有變化，延續了瑪莎拉蒂經典又不失時尚的設計理念，材質上採取真皮覆蓋，營造出超豪華品牌應有的豪華感，撞色內飾也是瑪莎拉蒂的名片之一。新款瑪莎拉蒂吉博力新車配備8.4英寸顯示屏，車機兼容CarPlay和安卓系統。三幅方向盤的真皮包裹無論在視覺還是觸覺上都充分 彰顯了豪華與運動兼顧的定位。只是尺寸稍大，與整車有一種說不出的違和感。

瑪莎拉蒂Ghibli的動力系統經過全新優化，350匹馬力3.0升V6雙渦輪增壓汽油發動機提供無與倫比的澎湃動力。對於那些渴望更強動力的人士，新款 Ghibli S和SQ4的動力輸出躍升至430匹馬力，將動感的駕駛體驗提升至新的等級。430馬力的S車型及更高的SQ4車型都配備了自適應懸架，減震阻尼可以連續 變化以保證車輛的操控性能和舒適性。

總體而言：中東版吉博力Ghibli配置明顯高於中規版，折算成價格有更高的性價比優勢。售後及保養可以覆蓋全國，實現全國聯保且無區域限制。大大提升了平行進口車中東版吉博力Ghibli的市場競爭力。

⑨ 瑪莎拉蒂是哪個國家的品牌

瑪莎拉蒂是義大利的品牌。

瑪莎拉蒂（Maserati）是一家義大利豪華汽車製造商，1914年12月1日成立於博洛尼亞（Bologna），公司總部現設於摩德納（Modena），品牌的標志為一支三叉戟。1993年菲亞特（Fiat S.p.A.）收購瑪莎拉蒂，使其品牌得以保留。

瑪莎拉蒂曾經是法拉利的一部分，現為菲亞特克萊斯勒汽車直接擁有。而今的瑪莎拉蒂全新轎跑系列是義大利頂尖轎跑車製作技術的體現，也是義大利設計美學以及優質工匠設計思維的完美結合。

瑪莎拉蒂介紹

瑪莎拉蒂Ghibli是一款中大型的高檔轎車，外觀設計無需多講，光一個三叉戟車標就早已大大加分許多，並且從外型也可以體會獲得，這也是一款時尚運動車。因此，Ghibli擁有非常好的驅動力體會，汽車底盤偏硬支撐點很大，排汽管的響聲會一直傳到車里，Ghibli便是一款義大利設計風格轎跑。

瑪莎拉蒂首席總裁是一款奢華大型客車，做為抵抗法國瑪莎拉蒂Panamera的頭號選手，這名來源於義大利的意味著一點也不居下風。

來源於設計之都，瑪莎拉蒂首席總裁擁有高雅的線框和強勁的氣質；車內飾充滿了牛皮和木工板，充斥著傳統式的奢侈感；義大利車幾乎只求討好駕駛員，因此首席總裁的後排座並沒有眼花繚亂的作用，室內空間為外觀設計讓步。