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別克君威gs2020款精英型內飾

發布時間: 2023-01-08 15:30:09

Ⅰ 2020款別克君威GS實車到店,外觀很運動,2.0T動力足,配9AT!

這兩年國內合資B級車市場的競爭是相當激烈的,更多的汽車廠商已經開始發力市場了。別克汽車在國內市場中的認知度還是比較高的,別克君威GS是一款運動感很不錯的車型,汽車進入市場以來的成績還是很不錯的,最近筆者在淄博當地探店的時候,拍到了這款車型。

2020款別克君威GS提供的是2.0T發動機,傳動上匹配的是9擋手自一體變速箱,最大輸出功率為237馬力,峰值扭矩為350N.m,動力輸出比較強勁。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 實拍新款別克君威GS,不僅外觀運動,竟然還配可變懸掛!

作為別克家族中最運動的車型,君威GS車型自2011年在國內發布以來,就一直受到很多准車主的關注。如今君威GS終於迎來了2020款車型,新車外觀依舊迎合年輕消費者的審美,而且相比高爾夫GTI、福克斯ST來說,它三廂車的身份更加實用。2020款君威GS共提供了兩款車型,分別是2020款GS28T精英型和2020款GS28T尊貴型,售價分別為21.88萬和24.98萬元。

此次實拍車是2020款GS28T尊貴型,售價為24.98萬元。它相比精英型多了通風式剎車盤、可變懸架、主動剎車、HUD抬頭顯示、主副駕駛電動記憶、BOSE音響等配置,但兩者外觀動力幾乎沒有什麼差別。目前這款車的優惠力度在3萬元左右,購買人群以年輕人為主。下面就跟小編一起去看看!

動力方面是此次升級的重點,新款君威GS換裝了一台帶有可變缸技術的2.0T渦輪增壓發動機,最大功率174kW(237Ps),最大扭矩為350N·m,相比老款發動機降低了24馬力,但最大扭矩的發放時間提前了500rpm,能夠有效改善低轉速時的扭矩表現,所以0-100加速依然保持在7.2秒。

總結:

新款君威GS最討人喜歡的地方便是可變懸架系統,駕駛者可以根據自己的喜好對車輛進行實時調整,在撒歡兒與舒適之間游離。當然,作為一款運動取向的車型,它做得還不太足夠,但這也讓它很好的兼顧了日常使用。那麼問題來了,新款君威GS哪款車型最值得購買呢?

個人推薦是尊貴型,原因是在於它比精英型多出了通風式剎車盤、CDC主動可變阻尼減振器以及調節駕駛模式的FlexRide自適應駕駛系統,而這三樣恰恰是GS版本的精髓配置。除此之外,尊貴型還提供了一大堆精英型上沒有的智能駕駛輔助配置,雖然價格貴了一些,但貴的值。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 君威2020款5座落地要多少錢君威優惠價


君威2020款是一款別克旗下的中型車,其官方指導價為188800元-249800元。我們以君威2020款GS28T精英型為例,據了解,目前在烏蘭察布市沒有什麼優惠。首先來看看以貸款方式購買這款車需要多少錢,按照首付比例30%,貸款年限3年來算,月供就是4614元,再加上商業保險8308元,以及其他必要花費21213元,最後的首付款就是65640元。當然,如果你想要全款購買的話,包括商業保險和交強險等各項費用,你需要為這款車准備好248321元,這個價格你覺得有吸引力嗎?


君威車頭整體看上去十分時尚,中網運用了單幅式的設計,加上飾條,充斥著年輕化和個性化的設計元素。



君威2020款GS28T精英型內飾呈現出簡約的設計風格,加上銀色飾條。搭配非對稱式中控台和該車定位相符合。該車配備了發動機啟停技術、車聯網、GPS導航系統等多項配置,配置表現還是比較不錯的,一定程度上提升了駕駛者的便利性。



動力方面,君威配備了2.0TL4發動機,發動機最大功率為174kw,峰值扭矩為350牛·米,匹配了自動變速箱,工信部綜合油耗6.6L/100km。底盤方面,該車懸架採用了前麥弗遜式獨立懸架,後多連桿式獨立懸架的組合,並採用了前置前驅的驅動形式。

總的來說,君威的各方面表現還是比較符合其市場定位的,屏幕前的你覺得這款車怎麼樣呢?歡迎大家在評論區說說你的看法!

(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)

Ⅳ 2020款別克君威內飾圖片

全新別克君威2020款外觀內飾還是很不錯的:1、首先還是外觀方面,我們可以從全新的申報圖中看出其實2020款別克君威的變化並不是很大,整體看起來依舊保持一貫的是商務范中帶著運動氣息分的風格。細節方面,新車車型將會在前臉方面採用新的設計,進氣格柵將會採用的是更加寬大的設計,內部也將會採用的是熏黑的設計風格,並且還將採用了銀色的鍍鉻裝飾條進行貫穿式設計,搭配左右兩側的大燈燈組內部的設計結構也將會採用的是全新的風格。新車尾部方面,新車車型的尾部將會採用的是上翹式的尾翼設計,並且新車車型的尾燈燈組內部將會採用的是紅白雙色的設計,後尾箱上面將會採用的是摺痕的設計風格,新車的尾排將會採用的是雙邊單出的鍍鉻設計;2、內飾方面,預計會是這次全新版別克君威主要改動的部分,相信其基本的做工還有細節部分應該還是會保持一貫的美式豪華車飾而再配置上進行一些升級提高整車的科技感;3、最後在動力方面,全新別克君威新增了一台1.3T發動機,最大輸出功率116kW,傳動上或將匹配CVT變速箱,綜合油耗為5.6L。還將搭載一台2.0T發動機,最大輸出功率為169kW,百公里油耗6.6L。

Ⅳ 猛男車2020款君威GS實拍,搭2.0T+9AT,7.2秒破百

B級車市場一直都比較的受歡迎,無論現在流行的是哪個領域的車型,在B級車領域,始終充斥著十分濃厚的火葯味兒。我們今天要介紹的,恰好就是一款在美系車中脫穎而出的車型,它就是別克君威。

在動力方面,2020款別克君威GS搭載的是2.0T的發動機,最大馬力是237馬力,最大扭矩是350牛米,傳動方面匹配的則是9擋手自一體變速箱,百公里提速只需要7.2秒,對於這樣一款B級轎車來說,這樣的動力已經非常出色了,再加上出色的底盤調教和CDC主動液力減震系統,所以整體的駕駛體驗感非常出色。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 簡單了解2020款別克君威GS

2020款別克君威GS自上市以來,很受關注,作為中期改款的車型,具體我們來看一下它的變化。
外觀方面,2020款別克君威GS採用了飛翼式的家族式進氣格柵,只是飛翼飾條相對現款簡化了設計,同時全新的黑色中網搭配兩側犀利大燈組,簡單時尚。車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4913/1863/1461mm,軸距為2829mm。
內飾方面,2020款別克君威GS的內飾基本與現款差不多,中控屏採用內嵌式設計,配置上增加了流媒體後視鏡等。
動力方面,2020款別克君威GS搭載一款2.0T渦輪增壓發動機,最大功率為237馬力,峰值扭矩為350牛·米。傳動系統方面,匹配的是9速手自一體變速箱。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 新款君威GS實拍給你看!有哪些改變呢

前不久剛剛上市的別克GL8艾維亞系列在豪華氛圍的營造上可以說是讓人大開眼界,不過在別克品牌旗下其實還有主打運動的GS系列,其中最能打的莫過於君威GS了。如今這一代的君威GS自2017年上市,憑借著261馬力的2.0T,實測零百加速輕松突破7秒。作為中期改款的2020款君威GS即將於本月底正式上市,想知道新車都有哪些調整和改進?今天就帶大家提前到店一探究竟!
和普通君威相比,君威GS擁有專屬的藍色車漆,非常具有辨識度。改款之後的前臉顯得更加運動,矩陣式LED頭燈擁有84個獨立照明分區和10種智能照明模式。黑色蜂窩狀的中網搭配兩側獠牙式的進氣口(實際是封死的)
車身側面的線條非常流暢,符合君威GS的運動風格。雙腰線的設計讓整車看起來更有層次感,黑色的後視鏡罩是此次君威GS新增的彩蛋之一。
熟悉君威GS的朋友肯定不會對這套18英寸的亮黑色輪轂感到陌生,輪胎依然也是馬牌MC5。剎車方面,備受好評的Brembo四活塞卡鉗自然不會缺席,不僅紅黑搭配的視覺效果出色,實際的剎車性能表現也非常不錯。
車尾的調整同樣不少,如果說老款的君威GS配的是小鴨尾的話,那麼在新車上這個擾流板看著明顯就要張揚得多了。尾燈的造型雖然和現款基本一致,內部光源全部升級至LED,點亮後效果更為出色。下方的反光片也增加了格柵設計,風格與車頭相呼應。
巨大的銀色雙出排氣口同樣是君威GS的標志性設計之一,在2020款君威GS上還新增了擴散器,看起來也更有性能車的感覺。
在進入車內之前,門檻上的GS標識也時刻提醒著你這不是一台普通的君威。同時細心的朋友肯定也注意到了,BOSE音響同樣得到了保留,從用戶的反饋的來看11個揚聲器效果還是不錯。
擁有AGR認證的座椅絕 對是君威GS的保留彩蛋項目,不僅造型夠酷,乘坐舒適性和包裹性也都沒得挑。至於座椅配置方面更是應有盡有,通風、加熱、記憶、按摩、可電動調節的側翼,對於一台20萬價位段的合資品牌B級轎車來說可以說是非常罕見了。
內飾整體的設計與現款車型基本一致,紅色縫線同樣是君威GS車型的專屬。用料方面一如既往,基本上手能觸及的區域都被皮革或者軟質的搪塑所包裹。
三幅式的多功能方向盤不僅造型運動,兩側使用了打孔皮手感也非常出色,不知道方向盤後的換擋撥片有沒有勾起你的駕駛慾望呢?
說到換擋,全新按鍵式的電子檔把可以說是這次君威GS內飾最 大的調整所在了。這樣的設計之前芝麻君已經在昂科旗上有所體驗,如今適配在君威GS上帶來最 大的好處就是儲物空間的增加。除了右側新增了兩個杯架外,後方還有一個小儲物格可以放一下零碎物品。
此外,2020款君威GS在智能科技配置方面也有不少調整。比如新增的流媒體後視鏡,亮度、清晰度表現都不錯。
中控屏幕尺寸雖然依然是8英寸,但是搭載了別克最 新的eConnect 2.5系統,在現有車型功能的基礎上還新增了無線CarPlay、網路語音助手、網路地圖、隨心聽等在線功能。
OnStar安吉星全時在線助理提供緊急救助、被盜車輛定位、音控導航等在內的5大類58項服務。用戶可通過手機APP對車輛進行遠程操控,實現多種跨平台的便捷交互功能。
最後,也是大部分君威GS潛在消費者最關心的此次改款的重點內容,那就是全新的LSY 2.0T發動機!相比老款LTG發動機,雖然都是排量基礎都是2.0T,但是最 大功率是有所下降的,而且支持了可閉缸技術。從車身名牌來看,君威GS搭載的這台發動機最 大功率為169kW。
寫在最後
相信無論是老司機還是如今的年輕汽車消費者對君威這個名字肯定不會陌生,當2011年君威GS首次正式來到國內,可以說是讓不少人真正重新認識了君威這台車型。無論是激進的外觀設計,還是強勁的動力體驗,在當時沉悶的合資品牌B級車市場都是非常難得一見。轉眼時間來到2017年,全新一代君威(也就是目前在售的這一代車型)上市,GS車型已然成為了全系真正的旗艦。包括之後推出的穿越火線聯名版再到如今的中期改款,可以看出君威GS正在一步一步朝著年輕化的方向發展,也非常好的契合了目標消費群體的需求。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 別克君威GS2020新款價格

2019款別克君威gs報價17萬起售:

1、新款君威的外觀與現款車型保持一致,其前臉依舊採用了家族飛翼式造型。新車全系車型換裝主動閉合式進氣格柵,在冷車啟動時,格柵保持關閉發動機更快升至合適運行溫度,而當需要降溫時格柵快速打開;

2、內飾方面,新款君威的內飾設計風格同樣與現款車型保持一致,內飾的布局十分簡潔清晰,整體以駕駛員為中心。配置上,新車配備倒車雷達、車道偏離警告、胎壓監測等配置,同時前排USB介面增加至2個,這項新增的配置很貼心,且實用性強,方便乘駕者給手機充電;

3、動力方面,新款君威繼續搭載1.5T和2.0T兩款發動機,最大功率分別為125kW和192kW;而君威GS將搭載2.0T高功率版發動機。傳動系統方面,均匹配的是9速HYDRA-MATIC智能變速箱;

4、總結:國內汽車市場競爭越來越激烈,很多車型都在改款或換代。君威此次改款後,配置有所提升,在加上其在國內市場上有相當多的用戶群體,可以說2019款別克君威的實力不容小覷。

Ⅸ 君威2020款5座落地價最低多少錢君威指導價


目前,君威2020款的官方指導價為188800元-249800元,我們以君威2020款GS28T精英型為例來算一算,這款車型的官方指導價為218800元,目前珠海市最高有35000元的優惠幅度,所以這款車的裸車價格為183800元;全款購車的話,加上商業保險和其他必要花費,落地價格在209290元左右;如果選擇貸款買車的話,按照首付比例30%,貸款年限3年來算,首付款需要55140元才可落地,月供為3999元。


君威前臉風格走了年輕路線,中網使用單幅式的設計,搭配飾條,提升了整車的檔次。



君威2020款GS28T精英型內飾看起來非常簡約,加上銀色飾條,雖說亮點不多,但卻十分符合其整體格調。另外,這款車標配了GPS導航系統、上坡輔助、CarLife等多項配置。



動力方面,君威配備了2.0TL4發動機,發動機最大功率為174kw,峰值扭矩為350牛·米,匹配了自動變速箱,工信部綜合油耗6.6L/100km。底盤方面,該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架,後多連桿式獨立懸架的組合,並採用了前置前驅的驅動形式。

總的來說,這款車的產品力還是有一定市場競爭力的,屏幕前的你會為這款車買單嗎?歡迎大家在評論區留言。

(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)

Ⅹ 君威2.0L多少錢


目前君威2020款的官方指導價為188800元-249800元,我們以君威2020款GS28T精英型為例,據了解,目前在廣州市的最低報價為176800元,比官方指導價優惠了42000元。首先來看看以貸款方式購買這款車需要多少錢,按照首付比例30%,貸款年限3年來算,月供就是3692元,再加上商業保險7189元,以及其他必要花費17246元,最後的首付款就是53040元。當然,如果你想要全款購買的話,包括商業保險和交強險等各項費用,你需要為這款車准備好201235元,這個價格你覺得有吸引力嗎?


君威2020款GS28T精英型中網使用了單幅式的設計輔以單的鍍鉻飾條,家族式的多邊形格柵辨識度相當的高,加上線條動感的車頭,看起來很有設計感,風格很獨特。



來到車內,君威2020款GS28T精英型內飾以黑色為主色調,加上銀色飾物,看上去顯得很精緻,配備了流媒體後視鏡、主動閉合式進氣格柵、GPS導航系統等二十一項配置,配置表現相當不錯,帶給駕乘者舒適的用車體驗。



動力方面,君威配備了2.0TL4發動機,發動機最大功率為237馬力,峰值扭矩為350牛·米,匹配了手自一體變速箱(AT),官方0-100km/h加速成績為7.2秒,工信部綜合油耗6.6L/100km。底盤方面,該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架,後多連桿式獨立懸架的組合,並採用了前置前驅的驅動形式。


總的來說,這款車的綜合表現還是比較符合其市場定位的,屏幕前的你覺得這款車的售價合理嗎?歡迎大家在評論區說說你的看法!


(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)

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