內飾較好的合資車

⑴ 20萬左右合資B級車，內飾哪一款誰是你的菜

20萬左右是合資b級車。你在室內的菜是誰？20萬合資b級車領域競爭尤為激烈，是各大汽車廠商的必爭之地。基本代表了一個汽車企業最高的技術和設計水平，工作所用的材料也相對更好，很多高科技配置基本都用在了自己的b級車上。汽車內飾作為汽車的重要組成部分，不亞於外觀。一個好的內飾設計往往會讓駕駛者感到愉悅，甚至在一定程度上影響駕駛品質，所以在20萬左右。

帕薩特的內飾設計也很相似，只是為了區分定位。帕薩特的內飾偏向駕駛員一側，看起來更加運動時尚。先說說阿特茲。為數不多的堅持自吸發動機的日系車廠商之一。雖然不如渦輪發動機的動力直接，但馬自達的駕駛體驗確實比較好。不知道現在吳哥塞拉和阿特茲之間的異響問題有沒有解決。反正老款都有，這是我最大的問題。駕駛體驗平順，動力輸出及其線性平穩，方向精準，方向盤輕巧，路感反饋恰到好處。

⑵ 20萬左右合資B級車，內飾誰是你的菜

20萬左右合資B級車，內飾誰是你的菜？在20萬的合資B級車領域競爭尤為激烈，都是各大汽車廠商的必爭之地，基本代表了一個車企的最高工藝以及設計水準，做工用料都相對更好一些，並且許多的高科技配置基本都會使用在自家的B級車上，而汽車內飾作為一輛汽車的重要組成部分，絲毫不亞於外觀，一個好的內飾設計往往使駕駛者心情愉悅，甚至一定程度上影響到駕駛品質，那麼在20萬左右的B級車里誰的內飾設計更出色呢？

總得來說每款車每個品牌內飾設計都是不同的，個性都非常的鮮明，法系車的內飾設計可以說獨具一格，非常的個性前衛，科技感的營造非常強，但是受眾人群更小，並且內飾設計有些反人類設計，很多人接受不了，看完後你覺得以上幾款車哪款內飾是你的菜呢？歡迎發表你自己的看法和意見。

⑶ 十萬內有哪些合資車推薦

十萬左右合資的合資品牌的車型捷達中配。這款車的質量較為可靠，故障率低。名圖，擁有著B級車的三圍，外觀大氣，質量可靠，也是一個不錯的選擇。不建議你購買美系車，美系車變速箱 的問題比較多。

我是修車的，豐田威馳很給力，很耐造。注意保養的話開個十年沒啥問題。

現在 汽車 有一個基本的定位，那就是十萬是一個等級，無論是國產 汽車 還是合資 汽車 都把十萬作為一個大的等級，所以在選擇 汽車 的時候，消費者也大多把十萬當成一個分水領。那麼預算不足的話，十萬以內的合資是不是就沒有可選擇的呢？當然不是，今天就給推薦一下十萬以內就可以落地的合資車型。

豐田威馳

豐田威馳推薦為2017款 1.5L CVT 智行版，落地不超十萬預算，1.5L的自然吸氣動力，家用可以，省油可靠，2550MM的軸距空間也不錯。

本田飛度

本田飛度可是一款很有名氣的小型車，它的產業鏈豐富，就是因為它的銷量巨大，推薦車型為2018款 1.5L CVT自動版，4100x1695x1525MM的全車尺寸，軸距為2530MM，可以說是代步首選車型。發動機可靠耐用，在這個小型上，動力還是相當足的。

大眾的捷達

大眾的捷達算是一款老車型了，也積累了相當不錯的口碑，預算十萬也是可以拿下自動擋車型，同時空間方面表現還是很優秀的，全車尺寸為4501x1704x1469MM，軸距達到了2604MM，相比於日系的豐田和本田空間上的優勢明顯，同樣的動力方面也是1.5L的自然，當然也有渦輪增壓發動機的車型可以選擇，但是我認為自然吸氣還是平順性，穩定性也更強一些。

以上就是十萬以內就可以落地的合資車型，也是小型的個人推薦了，希望可以為購車者提供一些簡單的參考意見。

目前的國內市場而言，幾乎任何合資品牌旗下都有一款落地十萬以下的車型！在這里我就為大家簡單的說一下比較受歡迎的合資車企旗下落地十萬內的車型：

本田： 哥瑞 競瑞 飛度 鋒范

作為最受國人認同的合資車，拋開民族情結來講本田旗下的車型的確省油耐開耐操！可惜的是這四款車型中唯有飛度占據著神車的位置，而哥瑞，競瑞和鋒范都處在不溫不火之中。飛度靠著發動機的強勢成為了業界內出名的小鋼炮，作為一款兩廂車他的空間夠用，價格夠實惠，最重要的是同級別無與倫比的加速，相比而言其餘這三款顯得就有些平庸了！

別克： 英朗 凱越

雖然英朗的售價為10.99萬-14.39萬之間，但市場上普遍可以優惠2萬，十萬落地綽綽有餘。雖然英朗這款車無論外觀還是內飾上都中規中矩，搭載的也是一款三缸機，但正因為別克的品牌讓這款車成為了月銷量2千的神車。凱越英朗的低配版本，進一步拉低了別克的售價。

大眾： polo 桑塔納 捷達 寶來

大眾的減配依舊不是什麼秘密，作為國內最受歡迎的品牌，旗下有四款車都能十萬內拿下也表明了他們對國內市場的用心。這四款車無論哪一款的銷量都能養活一家車企，也都經受住了時間的洗禮！

豐田： 致炫 致享 威馳

開不壞的豐田，永遠在設計上沒有什麼新穎的豐田靠著自己的品質在國內建立了他的江湖地位。不過這三款車型在國內的反響一般，算是讓這個品牌更加的親民，畢竟在這個價位上他們過於缺乏自身的特點。

福特：福睿斯 翼博

福特的設計優雅永遠混雜著霸氣，而十萬以下車型的外觀也總是與那油耗毫不相符。福睿斯的銷量奠定了國內A級合資車的地位，翼博則是首款十萬落地的合資suv。

起亞： K2 K3 LX CROSS 福瑞迪 煥馳

韓系車在國內的評價並不高，但是靠著低於其餘合資車的售價，極具性價比的他們也爭得了一口飯吃。這五款車型中福瑞迪是先去奠定者，而K2 K3則將其發揚光大，需要指出的是別覺得便宜就 入手了，不然後座手搖玻璃丟人可丟大發了！

日產：陽光 勁客 驪威 瑪馳

日產有著同級別最為舒服的沙發，但在低價車型中無論外觀還是空間上都不沒有特別的優勢，這也是以上四款車並不吃香的原因。陽光被稱為移動的棺材，其過於敷衍的安全配置讓稍微看車的人都避而遠之。

在推薦一些10萬內的合資家轎時，我大都會挑選一些具有代表性的車型比如科沃茲、捷達和鋒范等等，那是不是除了它們就沒有別的選擇了呢？答案當然是否定的，幸好我有一雙善於發現美的眼睛，才能給大家找到車美價更美的合資家轎。

斯柯達 昕動

指導價：6.99-11.99萬

如果只看昕動的價格，你很可能會認為這是一款小型車。的確，不到7萬的起售價，合資緊湊型車似乎就只有昕動獨此一家了，就算把昕動放在合資緊湊型車當中，它和捷達、愛麗舍等相比起來，介於兩廂車和旅行車的造型也更加獨特更加年輕 時尚 ，而昕動來自於改進、加長後的PQ25平台，雖然車身尺寸和軸距有所增加，但是做工、配置、用料還是維持在了小型車的水準，比如內飾就和昕銳高度相似，寒摻的內飾讓「德味」盪然無存，不過這個價格，還要啥自行車呢？

得益於2603mm的長軸距，昕動給後排帶來了不錯的頭部和腿部空間，車內儲物設計也很豐富，不過動力嘛...還是大眾的那一套，1.4L和1.6L的發動機匹配5速手動或6速自動變速箱，當然還有一款最大功率為131馬力的1.4T發動機可選，匹配7速雙離合變速箱，零百加速實測可以做到8秒出頭，和超跑飛度不相上下。總體來講，靚麗的外觀和不錯的空間表現是它最大的殺手鐧，在這個價位區間里你很難找到比它更好的了。

鈴木 啟悅

指導價：7.89-10.99萬

說到鈴木，國內車友最熟悉的應該就是維特拉、吉姆尼等小眾又好玩的車型，但其實鈴木在國內也有主打家用代步的轎車比如鈴木啟悅，不少地方尤其是重慶的朋友應該很熟悉，當地大量采購了啟悅作為計程車，這也側面證明了啟悅的皮實耐用。而除了普通版，去年10月份鈴木啟悅還推出了Pro版車型，新車針對配置和外觀進行了升級調整，內飾則沒有什麼變化，整體風格比較溫馨居家。

配置方面，鈴木啟悅除了低配兩款外全部配有6安全氣囊以及ESP車身穩定系統，此外多功能方向盤、倒車影像/雷達、電動天窗也有配備，動力上啟悅搭載了1.6L發動機配備5速手動和6速手自一體變速箱，122馬力的最大功率和158牛·米的峰值扭矩也能很好的滿足日常代步需求。啟悅的優點在於空間大，乘坐舒適性強，駕駛品質優秀，而且綜合起來性價比也很不錯。

日產 軒逸

指導價：9.98-15.90萬

軒逸作為目前東風日產旗下最賣座的車型，不得不說日產全新的家族設計語言帶來了不小的幫助，尤其是V-Motion的前臉設計讓新款軒逸變得 時尚 潮流了不少，活脫脫就是一個小號天籟，此外內飾上也有不小的提升，全新的三幅方向盤以及支持智能互聯的7寸多媒體屏讓整體風格年輕了不少，內飾質感也有所提升，但是由於只是中期改款車型軸距沒有變化，後排空間表現一般，好在乘坐舒適度不錯。

在配置上軒逸的優勢不算明顯，像在低配車型以及軒逸經典上都沒有配備ESP，這一點得向它的老對手朗逸多學習學習。動力上也不是軒逸的強項，全系搭載了1.6L和1.8L兩款發動機，還是以家用代步為主旋律，拿手的舒適性做得依然很好，巨大的保有量也說明了消費者和市場對它的認可，選它的話無疑不會出錯。

推薦日系小車，飛度威馳等。耐用皮實。

10萬元買合資車還是有很多選擇的。合資車也有很多選擇。日系和德系車型擁有相對可靠的車型。 這里有一些更可靠的建議。

大眾新桑塔納、捷達

這兩款車是比較可靠的選擇。Pq25平台非常成熟，不會像邁騰那樣漏油。底盤的性能是它的優點。在同樣的價格下，底盤的松緊度是最好的。油耗也得到了很好的控制。配置高的車首先價格高，運行速度穩定。

Polo、晶銳

和掀背車的朋友一樣，這兩款德國車也是不錯的選擇。兩款車都來自同一平台，採用相同的技術，但內飾的標志和外觀有所不同。新車價格方面，Polo比斯柯達夏普高出近萬元。我個人認為斯柯達夏普如果我不在乎品牌的話更劃算。

日本車

本田鋒范

典型車型的三個主要部件，即購買發動機和交付 汽車 ，都沒有問題。空間表現與同級別車型完全不同。但在紋理和材質方面，在同一級別上相對較差，雜訊控制也不是很好。如果你不在乎這些，那麼前鋒絕對是個不錯的選擇。

本田飛度

不得不說，「不正常車」是Ao級別的車。它的保養率極不正常，也就是說，這輛車買回來時折舊最少。動力性能是它的強項。1.5地球夢想發動機的性能非常搶眼，因此它已經達到了同樣的價格和量產車型。喜歡改裝的朋友絕對可以購買，不會後悔，期待您的「GK5賽道」。

飛度是個不錯的選擇

十萬合資 汽車 ，要求省油底盤高，那麼我推薦日產軒逸18款。先看一組數據，2017年軒逸累計銷量422371輛，連續6年日系年度銷售冠軍，在整個 汽車 市場銷量排行榜也是幾度銷冠。軒逸這部車各方面綜合實力比較全面。 軒逸 時尚 美觀，內飾簡約，最令人滿意的是軒逸堪比沙發的舒適性，復雜路段的通過性和良好的燃油經濟性。

日產軒逸18款，配置豐富，尤其是在安全方面，各種主動和被動安全系統都算比較全面。在燃油經濟性上，軒逸搭載1.6L和1.8L兩款自然吸氣發動機。在傳動系統方面，與發動機匹配的是5速手動變速箱或CVT變速箱。懸架結構上，採用了前麥弗遜式獨立懸掛和後扭力梁式非獨立後懸掛的標配組合。

寶來，朗逸，軒逸，思域，福克斯，英朗等

⑷ 國人購車必看！這三款合資SUV，性價比高，空間表現還不賴

國內消費者購車大多數以家庭用車為主，在取悅自己之餘也想它能夠滿足更多的出行場景。此時，功能全且空間表現不錯的SUV成為了首選。而縱觀如今的國內市場，想要挑選一部適合家用的緊湊級SUV選擇性非常多的，下面就為大家推薦三款深耕中國市場多年，市場口碑出色且今年才完成換代的合資SUV。看看它們誰更符合中國家庭用車的需求。

相比於轎車，SUV有著更靈活的空間、更強的裝載能力以及更好的通過性，使用場景也更為的豐富，是非常的不錯的家庭用車選擇。今天推薦的這三款車型，曾經都是市場上赫赫有名的產品，如今全新換代之後，產品力更強，也適合當下消費者的購車需求，如果你買一輛緊湊型SUV作為家用的話，不妨考慮一下這三款，空間出色、配置豐富，而且性價比也突出。

【本文來自易車號作者駕享慢生活，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

⑸ 10到15萬落地的合資車，內飾配置好的有哪幾款

10到15萬落地的合資車，內飾配置好的車型個人認為像日產軒逸、斯柯達明銳、福特福克斯、豐田卡羅拉等合資品牌的緊湊型轎車個人認為都是不錯的選擇。

⑹ 內飾漂亮用料好的合資車，15-20萬落地，有哪些推薦

其實，說道費用預算15到20萬落地式，內飾好看用料好的合資企業車怎麼選，近期有車主評論資詢了這種情況，老實說內飾好看用料好，這類帶主觀的評論不可以可用每個人，終究審美觀是有所不同的，就連權威性的評價機構也不要脫嫌，由於沃德十佳每一年的內飾評比都飽受爭議。但是針對擁有豐富多彩點評工作經驗的考官們，他們的挑選結論不一定適合你，但一定有參考意義。

再一個值得一看的便是全新馬自達3，它有跨級版的層次感主要表現，這反映在繁雜的遮蓋布料加工工藝、顏色及其線框設計等，只看內飾基本上不容易有人認為這只是一輛十幾萬元的緊密級商品，應對這種重金項目投資，到時候馬自達汽車粉絲們又該瘋狂購物了。

⑺ 四款經濟實惠的合資轎車，品質可靠、優惠力度大，很適合工薪家庭

有人買車看品牌，有人買車看性能，但對於我們大部分工薪家庭而言，更講究個經濟實惠，不僅要能看得上，還要能夠買得起才行，要是合資品牌的話，呵呵，會更讓人滿意一些，因為很多人打心裡覺得合資汽車比較可靠，這樣的要求要是放在前些年還真是不好找，但現在市場競爭非常激烈，合資車企為了贏得更多市場份額還有鞏固自身地位，也只能採用以價換量的方式，今天紅濤就來說四款「好吃不貴」的合資轎車，看看有沒有你想要的那台座駕吧。

總的來說，人無完人，車無完車，大眾寶來傳奇、現代悅動、別克英朗還有雪佛蘭科魯澤，或多或少都會存在一些不足，但優點還是挺多的，關鍵是價格在同級別合資車型中有一定競爭力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 便宜的三廂合資車都有哪些

1.豐台致炫。價格在10萬左右，造型好看，好停車，但是內飾比較簡單，不過它的關鍵點在於它省油耐用，官方油耗5.2，實際油耗6-7。
2.本田飛度。保值率非常高，達到60%以上，價格在7.88-10.58萬之間，一款小型的兩廂車。
3.起亞煥馳。一款入門級的合資車，售價6.29萬起，內飾風格簡單，油費基本上一個月200-300元。整車的穩定性較好，皮實耐用，價格便宜。
4.北京現代瑞納。最低價為4.99萬元，內飾簡約大方。

⑼ 落地16的合資車，性能內飾各方面均衡的，求推薦

首先說一句題外話，你這個預算蠻尷尬的，加一點上個還可以的中型車，緊湊級的又有點多，你自己酌情增加或者適當減少預算為好。

16落地，合資車，要性能和內飾都均衡的……你這個性能我當回事了，所以自吸的全部pass，什麼昂克賽拉就是扯談， 2.0自吸跟性能不搭邊。韓系的渦輪這個錢配的都是雙離合，貌似還是乾的，所以算了。

1.君威1.5T，配9AT，外觀、內飾、動力全是這個價位比較均衡的車了。2T的你錢不夠，如果可以咬咬牙能夠到2T的邁銳寶xl，不過內飾差點，看你更看重哪一方面。

2.法系的1.6T雪鐵龍c5還湊合，不過也是有點超預算。408呢一般般，這個我開過，而且時間還不短，2周左右，跟c5比簡配成板懸，內飾看著也很平淡，中規中矩。

3.你要suv的話那隻能看看xrv，逍客之流，不過這些跟性能更不搭邊，所以我就不推薦了。這個價位suv我覺得就是主流的喜歡哪個買哪個，沒有太大差別。

綜上，主推1.5T+9AT的君威。你要預算能加那再說加到多少，暫時就先這樣。

次世代馬自達3昂克賽拉

8月8日，第七代馬自達3——官方命名次世代MAZDA3 AXELA在長安馬自達南京工廠下線；9月10日，全國各地4S店同步上市。

先期到店的馬自達3為2.0L自然吸氣發動機發動機車型，依據2017款昂克賽拉和馬自達品牌中級車新款阿特茲的定價基礎，次世代馬自達3的2.0L版本中配落地應該在16萬左右。

長馬之所以將國內換代馬自達3稱之為次世代產品，主要原因可能與馬自達原計劃投產的壓燃技術Skyactiv-X發動機車型目前無法適應國內復雜的油品環境而不得不採用折中的技術方案——Skyactiv-G發動機有關。

盡管搭載Skyactiv-G技術2.0L自然吸氣發動機的昂克賽拉沒有達成馬自達最前沿的發動機技術願景，但放諸四海，Skyactiv-G技術水準依然在尾氣排放質量與燃油經濟性兩大指標上是最領先的存在。

除了發動機技術的升級，次世代馬自達3在外形與中控設計、車身尺寸、內飾用料、座椅人體工學，以及NVH等諸多方面都有了翻天覆地的改變、提升或是優化。

這些當然還不是新款馬自達3的全部。

馬自達向來是東方世界中最亮眼的運動型車的締造者，因此在保持優異品質基礎上融入出色的操控特性就是馬自達3的必備華彩。

與新款一汽馬自達阿特茲一樣，新昂克賽拉同樣裝置了馬自達最新動態矢量控制系統GVC PLUS，整車行駛穩定性尤其高速過彎的防側傾能力尤為強悍。

本田思域

如果從銷量上講，本田思域應該是首先推薦的車型；但是從整車品質與安全質量方面考慮，思域勉強能列入試駕時間的推薦名錄。

1.5T渦輪增壓發動機匹配CVT變速箱，在整車動力水平和變速箱的可靠性上相對理想；但發動機「機油增多」與積碳問題不可避免。

本田 汽車 對中國市場與歐美市場在整車技術車身安全結構設計方面區別對待的態度堪與大眾 汽車 通用 汽車 比肩。

無論是1.5T發動機積碳或是產機油，鑒於東風本田給予車主超長的質保待遇，多少能夠解除一點兒消費者的後顧之憂。

只是思域的安全性需要車主謹慎對待。

當然，16萬左右也能買到諸如雪佛蘭邁銳寶、別克君威等中型車，從空間上講自然不是緊湊級車所能對比。

1.5T渦輪增壓發動機匹配9AT變速箱，整車品質也比較穩定，沒有硬傷；但是，畢竟是中級車，整備質量較大；動力弱、油耗高，

⑽ 20至25萬祼車SUV，內飾好的車有哪些推薦

汽車 的內飾好，就會讓人駕駛的心情就非常的舒暢，所以每個品牌的 汽車 都會有自己獨有的風格，也是各自品牌的積累。那麼就內飾而言我推薦幾款我自己認為還不錯的。

標致5008的設計風格帶著濃濃的法系浪漫情懷，獅子練與獅爪型的尾燈相互輝映，給人一種霸氣逼人的感覺。

下面就來到了今天的重點內飾設計，整體內飾的設計主要是借鑒戰斗機艙的風格設計，這個中控操作環繞著駕駛位，讓人有一種包裹感，方向盤為橢圓的雙輻設計，12.3英寸全液晶儀表盤，內容顯示豐富，中控懸浮式顯示屏，下面一排物理按鍵像是鋼琴鍵一樣，優雅而又有 科技 感，檔位操作桿像是飛機的操縱桿一樣向前豎起，整體 科技 感十足，同級車里我感覺無人能及。

動力方面搭載1.8T渦輪增壓發動機，匹配6檔自動變速箱，駕駛感平順。

途觀L這款車採用了大眾最新的家族式前臉設計，整體大燈與進氣格柵融為一體，感覺更整體和大氣， 時尚 。

途觀L的內飾採用最新的家族是設計，整體變化不大，只要是開過大眾車型的基本上車就能全懂，上手簡單。內飾設計簡單，操作便捷，整體給人的感覺是大氣，沉穩。內飾用料大部分採用軟質材質，搭配鋼琴漆也有木紋飾可選，方向盤依然是家族式的三幅多功能方向盤，操作簡單便捷。儀表盤依然是家族式的機械加液晶顯示，中控採用8英寸觸摸屏，第二代MIB多媒體系統，導航，藍牙等配置齊全。

動力方面搭載大眾2.0T第三代EA888發動機，匹配7速雙離合變速器，配有四種駕駛模式選擇。

2018款昂科威採用了最新的家族式設計，前臉的飛翼式進氣格柵加上L型的日間行車燈比老款顯的更加的年輕化，運動化。

內飾設計上採用了最新的家族式設計，中控偏向駕駛員一方，操作更便捷，三幅式方向盤握感舒服，儀表盤8寸行車電腦顯示內容豐富，中控8英寸多媒體屏，搭載了第十代安吉星系統，支持CarPlay功能，使用便捷。前排座椅帶加熱和通風，開車舒適性很好。

動力方面有1.5T和2.0T，建議2.0T，最新款28T車型換裝了9速自動變速箱，燃油經濟型有很大提高，駕駛平順性也更好。

本田CR-V是一款在我國保有量非常大，也是口碑不錯的一款車，不同於上三款，上三款屬於中型SUV，CR-V是一款緊湊型SUV。最新款CR-V採用家族式前臉設計，加入了LED大燈，更加 時尚 。

內飾設計方面採用了最新的家族式的設計，布局簡單，操作便捷，整體上給人感覺簡潔 時尚 。三幅式方向盤，3點9點處進行打孔處理握感更細膩，操作更舒服。中高配採用液晶儀表盤，顯示內容豐富 科技 感十足，中控採用7英寸觸摸屏，導航、藍牙功能齊全。

動力方面搭載1.5T和2.0L發動機，匹配CVT無級變速箱，駕駛平順感很好，油耗低。

領克是吉利 汽車 下獨立出來的一個全新品牌，技術源自於沃爾沃，是國產高端車的標桿。外觀設計比較個性化，尾部設計比較令人喜歡。

內飾採用全新設計， 科技 感十足，配置十分豐富，方向盤採用三幅設計，功能齊全，全液晶儀表盤內容顯示細膩，中控10.1寸大尺寸觸摸屏非常搶眼，和特斯拉相似，採用電子換代桿，操作手感好。

動力採用2.0T搭配6速自動和7速雙離合變速箱，駕駛安全性有很多輔助，出自沃爾沃CMA平台，操控感很好。

主要是按照我對內飾的喜愛程度來區分的，不喜勿噴，標致5008和領克01內飾 科技 感十足，途觀L、昂科威和CR-V主要是家族設計成熟。

奇駿

新奇駿的內飾採用了與天籟相似度很高的家族式設計，最重要的一點就是，全新的內飾布局讓奇駿看起來更顯檔次，整體的做工和用料水平都向天籟靠攏，整體的氛圍感要更好，營造出更好的親和力。

昂科威

新車的內飾採用了雙色搭配，中控上採用了木紋的飾板狀裝飾。新車在擋把、杯架、多功能按鍵等多個地方都採用了鍍鉻元素進行點綴，提升了內飾質感。

新車還將全系標配全車六氣囊、LED日間行車燈、LED尾燈、無鑰匙進入及一鍵啟動、ANC主動降噪 科技 、發動機自動啟停、EPB電子駐車、TPMS智能胎壓監測系統、倒車雷達、多功能方向盤、定速巡航、雙區獨立全自動空調、全景天窗，鋁合金車頂行李架等配置。

賓士GLA

雖然賓士 GLA指導價在27萬以上，但是目前4S店目前的優惠力度非常大，GLA200動感和 時尚 ，裸車價基本上都在25萬內，賓士的內飾自然不比細說，在營造豪華感和精緻感上，連奧迪，寶馬都不是其對手，因此25萬買輛賓士GLA，既有里也有面

全新途觀L

全新途觀L的內飾採用「駕駛者關懷」設計理念，與中控台和車門板互相搭配，為駕駛員營造了一個鮮明的駕駛艙氛圍。中控台設計具有更強的層次感，硬朗的收音機面板、空調出風口的幾何設計造型，呼應了外觀強健硬朗的感覺。儀表台上的裝飾條動感炫酷，造型三維感十足。出風口等處的炫銀質感的鍍鉻修飾簡潔精緻，展現了內飾精緻的細節。

自由光

內飾設計與進口版車型同樣保持一致，材質和做工也非常出色。中控台和前後車門板均採用了大面積的軟性材質，並搭配雙縫線設計，看上去很有質感。另外，新車中控台上配備了一塊8.4英寸支持觸控的液晶顯示屏，搭載UConnect多媒體系統。配置也較為豐富，配備了18英寸鍍鉻輪圈、全景天窗、LED內飾氛圍燈、多功能方向盤、語音識別系統、車內環境控制系統、Alpine音響系統、電動尾門，以及帶有加熱、通風和位置記憶功能的座椅。

裸車25萬左右的SUV，內飾絕對要豪華。我有三款車推薦給你。

先來說說國產吧，國產裡面榮威RX8，這個價位可以買到頂配。所以根據自己需求來選擇想要的配置。內飾大面積皮質包裹，豪華感極強。推薦指數

然後我還要推薦這款車，在這個價位裡面我估計是巔峰的設計水平。我想肯定也會有很多人推薦，是的。它就是標志5008.內飾絕對一等一的豪華，設計感十足。可以買到2.0T的版本，在不考慮保值率的情況下相當推薦。推薦指數

看完了5008，是不是有點流口水了呢？是不是特別有沖動購買呢？先等等，如果你預算可以往上提點，還有一款車也是相當值得入手的。對的，它就是本田冠道。這里說的是2.0T的版本。由於1.5T發動機存在缺陷，所以在此不做推薦。冠道的內飾，不僅在做工，還是在用料都是上乘水準。推薦指數

作為一名 汽車 愛好者。對於每一個 汽車 問題，我都會給出一份我最滿意的答卷。如有疑問可私信我或者下方評論，我會在第一時間回復你。謝謝

BBA 的小型SUV，起步價格也就在二十四五萬左右。這一類車型更講究品牌的豪華調性，也滿足了很多小女孩或者老女孩的小小虛榮心。但二師兄要推薦的這幾款SUV，覆蓋面更廣，實用性更強。雖談不上什麼皇家的尊榮，貴族的奢華，但也都是居家旅行，快樂車震的必備神器。

豐田漢蘭達

新車指導價：23.98-42.28萬

一句話點評:王者再次榮耀

上一代漢蘭達於09年國產，那時候大家都在埋頭打拚緊湊級SUV市場，再往上就只有途銳這種大型豪華SUV。中等尺寸的漢蘭達相當於第一個闖入了水草肥美卻沒有天敵的草原。幾年間共計賣出了46萬台，是同級別當之無愧的王者。現在在二手車市場上面，15年以後的全新漢蘭達居然能賣出新車指導價，這就說明漢蘭達新車一車難求，甚至加價。

這年頭還加價？加價不是大眾的專利嗎？其實二師兄也很難理解，因為豐田不是什麼高檔品牌。漢蘭達其實是一台再典型不過的豐田車，可靠，舒適，溫順，空間充沛，一副標準的賢妻良母形象。不過即便指導價25.88萬的精英版連天窗都沒有，電動座椅也沒有，二師兄還是要推薦。因為當你過了新車的熱乎勁，回過神來，會發現漢蘭達任何時候都能滿足你的需求。卻不會刻意打擾，就是安安靜靜的做你最放心的後盾。

本田冠道

新車指導價：22.00-32.98萬

一句話點評：我TM就是不一樣的煙火

當本田宣布要在國內推出中型SUV的時候，很多人以為會把在美國熱銷的飛行員拿過來。但誰都沒有猜中結局，本田居然搞了個大尺寸卻僅僅只提供5座的貨。鍵盤黨們僅僅看到了照片就准備開噴的時候，試過實車的人卻都在叫好。本田看似一意孤行，但卻是抽繭剝絲分析市場後的決定，因為大多數人都不會頻繁使用雞肋的第三排。

外觀二師兄不予評價，總之絕對不跟世俗同路，喜歡的人看見會尖叫。真正令二師兄驚嘆的是第二排的乘坐感受。僅僅第二排的過道，看清楚是過道啊，都能舒舒服服的躺個成年人，本田為方便大家車震真是操碎了心。僅僅是傻大的話就不是本田，冠道的底盤極限非常高，富有歐洲車的厚實感，隔音媲美豪華品牌。即便是1.5T的車型依然沖勁十足，25萬出頭能買到帶全景天窗的豪華版，價格很良心。跟隨，從來就不是本田的性格，它們喜歡獨辟蹊徑，冠道就是完全不一樣的煙火。

別克昂科威

新車指導價：20.99-34.99萬

一句話點評：中式豪華，美式平價

雖然別克在中國算是一線合資品牌，但很多時候還無法跟超一流的大眾硬碰硬。於是別克經常耍點小心機，比如用高半級的尺寸跟配置來打擊對手，昂科威就是這樣一款產品。它原來的目標是老途觀，現在尺寸更大的新款途觀L面世之後，昂科威的優勢不再了。只能是拿價格說事，於是消費者們可以享漁翁之利。

其實就視覺感受來說，昂科威依然非常具有國人鍾愛的豪華氣息，因為這是中國人參與主導研發的車型。寬大穩重的車身，直瀑式格柵，環抱的內飾座艙，寬敞的空間都顯示出這款車的用心良苦。二師兄尤其滿意昂科威的內飾配色跟用料，不管是棕色還是黑色的皮革都非常細膩高檔，做工精良的同時設計又不那麼死板。2.0T四驅精英版優惠以後才24萬左右，但配置高到爆。電尾門，座椅加熱，全景天窗悉數奉上，就問你性價比高不高。

大眾途觀L

新車指導價：22.38-35.98萬

一句話點評：又大又長的信仰

有信仰的人是很可怕的，他們可以一輩子不吃肉，可以捨身成為人肉炸彈，也可以只買一個品牌的 汽車 。由於 歷史 的機遇，大眾成為了中國 汽車 工業的啟蒙導師。從教練車到商務車到公務用車，都有大眾的身影，大眾就是很多人心中的佛祖。途觀一誕生就是傳奇，哪怕上代途觀在生命的末期，產品力已經如昨日黃花，但依然占據銷量榜的前幾名。

換代之後的途觀L，尺寸全面膨脹，2791毫米的軸距已經踏進了中型SUV的領域。換代還帶來了「全新」的外觀跟內飾，動力總成。整體雖不富麗堂皇，但德國車的高檔質感還是很濃烈。只是這個全新就像最熟悉的陌生人，無法讓人激動。最讓人激動的是售價，起步就是22萬多，25萬左右就老老實實買低配吧。不買不行么？那肯定不行，作為一個有信仰的人，堅決不買日系車，又要有面子，那隻能是大眾，只能是途觀L。

二師兄總結： 30萬以上就是豪華品牌的主戰場了，所以30萬以內的普通品牌都能提供較為全面的產品力。像品質，空間，動力，設計，大家都相差無幾。你可以為了信仰買單，可以為了可靠性買單，甚至可以為了不拘一格的外觀買單。不必糾結誰是最好，只需看內心深處誰是最愛。

話不多說，自己看圖比較

標志5008

本田冠道

別克昂科威

凌克01

雪鐵龍天逸

20-25萬裸車SUV，內飾好的車有哪些推薦。一輛車的內飾好不好那真是個見仁見智的東西了，因為更多的是審美上的問題，但幾乎有個看法基本是一致的，那就是用料方面不能太垃圾。作為車主人最常接觸的地方，內飾好不好的確相當重要，我眼裡面好的內飾首先是設計上要有一定的層次感，我特別不喜歡一張大屏豎在那的感覺。再者就是觸感了，什麼料不是最重要，但重要的是合理，例如該軟的地方要軟。再來就是實用性了，內飾很重要的存在意義在於能否放便到自己，這對於車輛內飾設計是否符合人體工學很重要，習慣可以形成，但不合理的設計真的讓人鬧心。最後是做工和功能性， 汽車 機械就是一個工具，然而現在很多車企為了炫酷，各種不設實際的功能廣而告之就很捨本逐末，什麼車內KTV、浴足、水療床，錯了，再來，能方便駕駛所需的功能才是最實際的。20-25萬的SUV，大多是緊湊型的車型和一些性價比不錯的中型車，綜觀下來，推薦5款的話，在建立在 汽車 機械為根本的基礎上，我會比較喜歡以下幾個。

紅旗有往著豪華品牌方向走的感覺，而實際上也已經初見成效了，HS5是一款中型SUV，主打豪華市場，外觀風格相當大氣，車身長4760寬1907高1700軸距2870mm，而頂配版車型指導價都不到25萬，搭載一台2.0T發動機，最大馬力224匹，峰值扭矩340牛米，匹配愛信6at變速箱，百公里加速8.7秒。橫置四驅，前麥弗遜後多連桿懸掛軟硬可調，整體表現偏中庸舒適，平順線性為主，相當適合家用。

這個價位豪華品牌車型的旗艦版，最能體現的就是內飾的用料了，該軟的地方都用皮質包裹，飾面板應用也比較講究，包括植絨處理也相當到位。而整個內飾布局是時下比較流行的電子風格，大連屏包括液晶儀表盤和中控大屏應該會挺討年輕一代消費者的青睞。

頂配車型配置豐富且智能，眾多輔助駕駛類的 科技 化比較齊全，很炫很 時尚 ，只能這樣表達了，多功能方向盤手感不錯，標配12喇叭Bose音響系統。

紅旗HS5的細節還是挺花心思的，起碼不會給人一種有很多地方需要加裝改裝的感覺，說不上有多麼豪華上檔次，但確實也賞心悅目，讓人有些許驚艷的感受，也的確，同價位同級別，很難找到內飾更有質感的對手了，這也是國產性價比的一種表達方式。

特別是晚上，車內256色氛圍燈亮起後，整個內飾氛圍可火熱、可溫馨、可魅惑、可夢幻……這樣的內飾，我會覺得挺能有情調的。

你買我推薦，我買我想想，這是法式車最大的悲哀，我覺得不在於懂車不懂車，而是能否最大化地滿足消費者的需求，法蘭西式的傲慢讓它在中國市場屢屢吃癟，懂的自然懂，如果你不那麼喜歡隨大流，那麼性價比確實挺不錯的。標致中型SUV500825萬內裸車已經可以拿下頂配旗艦GT版了，雖然沒有四驅是個遺憾，至於後扭力梁我就不多說了，實際體現在同級別里也不會差，車長4670寬1855高1655軸距2840mm

法蘭西式浪漫在5008上同樣傲慢，而且各個細節很具藝術氣息，我不怎麼認同有的人把不雷同稱作什麼反人類，都是習慣使然，但使用起來還是比較符合人體工學原理的，各個操作還是相當順手的。本就以用料厚道著稱的PSA，內飾用料一直不怎麼難看，而且去到旗艦版車型，各個位置的用料都不錯。

小號賽車風格的多功能方向盤相當精緻，握感出色，配置也比較豐富，准L2級自動輔助駕駛，其它自動電動智能化都比較齊全。法式很多車的造型是乍眼看不咋滴，但用習慣以後不會那麼容易讓人審美疲勞。

其實法式的內飾設計很多時候整體去看不太符合大眾審美，但認真去看的話，其實每個部位去細品都有一番不錯的感覺，配10喇叭法國勁浪音響系統。

鋼琴是優雅與浪漫的詮釋，5008中控上的鋼琴鍵式功能按鍵比較具觀賞性，質感和反饋都不錯。實用性的小細節也比較豐富，或許材料達不到很好的水平，但做工和處理都挺花心思的，起碼在同價位同級別里都不算差。

5008的400THP搭載一台1.8T發動機，最大馬力211匹，峰值扭矩300牛米，匹配愛信8at變速，百公里加速9秒多。

隨著 汽車 市場年輕化，各路車企紛紛推出面向年輕一代消費者的車型，別克昂科威也推出了相應的運動版車型，而且別克近年來的優惠力度比較可觀，25萬內裸車價有機會可以拿下頂配艾維亞版車型了。昂科威S是一輛中型運動SUV，車長4662寬1883高1641軸距2779mm

艾維亞在別克序列里是豪華的標識，很大程度能滿足對內飾比較重視的需求。別克的美式內飾一直挺有口碑的，而昂科威S在比較符合年輕運動的風格之餘，也有相當不錯的層次感，而且艾維亞定義下用料也相當講究，細節也做得比較到位。

配置方面是美系的強項，何況一輛頂配車型，L2級輔助自動駕駛，其它使用便利性的配置也很齊全。搭載通用可變氣門管理技術2.0T發動機，最大馬力237匹，峰值扭矩350牛米，輔以48V輕混系統壓制油耗，匹配通用9at，百公里加速8秒左右。

在使用上沒有什麼問題，符合人體工學原理的操作，也相當順手。值得聊聊的是這台四驅系統，帶後橋差速鎖，在四驅表現上比較有優勢。前麥弗遜後多連桿懸掛軟硬可調，說實話，性價比相當不錯了。

馬自達同樣是叫好不叫座的代表，但我個人一直挺喜歡馬自達比較忠於 汽車 機械的造車理念，4-2-1排氣和車身框架結構包括蒙皮、流線、比例都是比較有 汽車 魅力的，再加上各種機械調教，在同級別里已經很少見了。cx-5是一輛緊湊型SUV，長4555寬1842高1685軸距2700mm，25萬的裸車預算，可以拿下頂配旗艦版四驅車型了。

馬自達的內飾算是屬於比較傳統的風格，相對的對稱，層次感豐富，做工也比較好，旗艦版的用料質感也相當不錯。而我比較喜歡的是它對於 汽車 機械的專注，有著很利於駕駛所需的信息反饋和操作便利性，總曾經提出取消中控屏觸控功能的理念，讓駕駛者能更專注於駕駛，雖然不炫酷，但實用性非常高。

在這個級別難得保留了人機交互模塊，車機反饋的邏輯和操作都很直觀，是我比較喜歡的樣子。各個細節還是挺便於盲操作的，這一定程度上對於駕駛安全有更實際的意義。

同樣，抬頭顯示的邏輯也不錯，顯示的信息會比較關鍵不花哨，應用率不錯。同時，作為一輛旗艦版車型，材料應用和觸感都很不錯。加上有四驅系統加持，我覺得性價比還是不錯的。

2.5L自然吸氣發動機最大馬力196匹，峰值扭矩252牛米，匹配自家6at，兩者的匹配度非常高，響應積極，邏輯聰明，百公里加速可達干進9秒內，而且自然吸氣發動機的高轉輸出也很有後勁。

凱迪拉克對於豪華的定義就是在於內飾的質感，用料足夠豪華，但很多低端車型的豪華也就體現在這里了，所以性價比怎麼樣就見仁見智了。XT4是一輛緊湊型SUV，25萬內裸車預算只能拿下兩驅領先版車型了，車長4600寬1881高1627軸距2779mm

內飾的樣式比較傳統，做用料和細節處理還是有著豪華品牌該有的樣子的，質感相當不錯，搭載通用現在的主力動力系統，最大馬力237匹的可變氣門管理2.0T發動機，峰值扭矩350牛米，匹配9at，百公里加速7.6秒。

豪華品牌之所以豪華，在觸碰到的地方都有相應的搪塞覆蓋，而且細節植絨也相當到位，質感挺好的。

內飾好的首推昂科威，有一款棗紅色真皮內飾，是非常漂亮的，自由光的內飾用料較好皮質較軟，天逸C5的內飾也不錯，法國浪漫，本田冠道也可以。

如果就問內飾來說的話首推

標志5008

整體內飾設計靈感來自戰斗機艙，儀表盤採用液晶顯示很大的提高了 科技 感，所有按鍵阻尼和手感極佳，檔把設計也效仿飛機檔。方向盤採用兩幅設計，小巧輕便。

謳歌CDX

謳歌作為本田的高端品牌，這款定價親民的CDX無論是做工還是配置都保持著很高的質量。儀表盤造型和配色很 時尚 ，檔位採用按鍵換檔很有質感。

雷諾科雷傲

就車質量來說個人對雷諾的品控還是保留態度，但如果就內飾來講的話，整體設計簡潔 時尚 ，中央大屏十分抓人眼球。內飾做工及材質也不錯，唯一遺憾座椅舒適性一般

1、昂科威。別克的內飾出名的用料厚道，很會營造豪華感的一個品牌。但其變速箱不怎麼理想，預算多點的上2.0T配9速變速箱會好點。

2、馬自達cx-5。適合忠於駕駛的人。內飾水平較之上代的那是一個天上一個地下。當然外觀也是很酷炫。內飾水平處於中等水平。但是其優秀的操控和底盤還有匹配較好的動力系統可以給其加分。值得推薦。2.0是個很好的選擇（家用完美。經濟。空間夠用）。要上2.5個人感覺還是選阿特茲較好（離題了，哈哈）。

3、謳歌CDX。謳歌是一個剛剛國產的牌子。不過在此之前謳歌已經在北美打開了很大的一個市場。CDX可以說是謳歌在中國市場投放的第一款合資車，內飾的用料很厚道，配置也很不錯，中控更是延續了大哥NSX的風格，給人一種很強的運動氣場。喜歡的朋友們可以到店裡看下，現場看比照片好看兩倍。外觀更是謳歌新一代家族式外觀。氣場足夠，1.5T是思域上面的那套發動機的高功率版本，爆發力很足。配合思鉑睿上面那台8速雙離合變速箱。運動感十足。

個人建議！大家勿噴！主推薦謳歌cdx。嘻嘻

首先這個價位，可以考慮合資車了，因為20-25W的裸車價位區間，選擇性很大，如果你特別追求內飾的話，標志的4008很不錯，不論是外觀還是內飾我覺得都會給你一種跟舒服的感覺，而且法系車尤其追求的是一種浪漫，做工也是特別的細膩，小尺寸運動方向盤，看著尤其性感，貫穿整體式的中央扶手，鋼琴式烤漆物理按鍵，別出心裁，側傾的中控屏也是很人性化的設計，除此之外還可以考慮一下賓士的CLA180/200，低調的奢華，流線型的外觀就足矣賺足眼熟。個人推薦，主要是看你自己的愛好風格。下附圖片4008內飾