kcar內飾

Ⅰ 日產精緻KCAR，比北斗星漂亮！0.66L排量代步舒服

日產精緻KCAR，比北斗星漂亮！0.66L排量代步舒服

中國私家車市場發展了這么多年，很多消費者換車的時候往往傾向於更大尺寸的產品，比如最近10年SUV車型異常火爆，這種車外觀輪廓尺寸相對比較大，無形當中帶來了面子加成，當然空間體驗也會比較舒服。但是隨著汽車保有量持續上升，很多消費者已經意識到了一個問題，大尺寸車型似乎並不適合自己的真實需求，比如在城市當中出行的話，太大尺寸的車型反而會帶來很多不便，停車位本身普遍都比較小，而且老城區當中存在很多小巷子，新手司機如果開一台大車出去逛街，僅僅停車問題就會讓人很頭疼了。

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Ⅱ 如何改裝出獨一無二的減振器|@WonkCar郝工

楊工以同事的身份出現的第一天，我剛到公司樓下，就被停著的一台紅標Honda亮到了狗眼。果不其然，這位騷氣的新同事，就是楊工了。

頭一天見這台TypeR，車拾掇得倍兒干凈。在這鄉野村落中混跡時間一長，車也沾染了一身的鄉土氣息。

我們為這台車改進減振器的目的，是為了在避免明顯犧牲走街的舒適性的前提下，同時給操穩性能帶來明顯的提升。僅僅是第一組方案，就讓人明顯地感覺到了改善。車從舉升機下來後壓過梯形的電線槽再落下就能感覺到後軸控制明顯加強了，再實測時不僅僅是更好的側傾支撐和後軸響應，甚至連舒適性方面也因為阻尼感的提升而削減掉了很多不必要的抖動，後軸的整體感有明顯的增強。

不過，我們一致認為，後軸現在的表現僅僅是達到了一台正常民用車的水平，距離突出的運動風格還有很大差距。另外，在後減阻尼提升的同時，前減的控制會越發地顯得不夠。所以接下來，我們將對後減進行進一步的嘗試，並給前減也來開一刀。

如果你對高價買來的可調減振器的way數和段數還不滿意，得不到期望的穩定性提升和舒適性的保障，那麼，可能性幾乎無窮的可調減振器，了解一下？

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Ⅲ 五菱「宏光MINI」來了，KCAR設計很突出！網友：換汽油機就支持

五菱「宏光MINI」來了，KCAR設計很突出！網友：換汽油機就支持

五菱汽車一直都是國產領域的「高性價比」代表品牌，旗下的車型往往都具有非常低的價位，再加上上汽通用的技術資源加持，五菱汽車的品質口碑也很不錯，可謂是開不壞的五菱。正是因為這些親民特質，讓五菱汽車迅速走紅，如今在麵包車領域當中，五菱早已經是霸主。但是一個品牌總不能一直造麵包車吧？五菱汽車進入2020年之後，有了不少新的變化。

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Ⅳ 日產「銷冠」兩廂車，外觀內飾漸入佳境！帶旋轉「老闆椅」

日產「銷冠」兩廂車，外觀內飾漸入佳境！帶旋轉「老闆椅」

目前日產汽車在中國市場上的銷量之路並不多，日產軒逸和逍客奇駿讓東風日產的日子過得很滋潤，其實這些都是大浪淘沙剩下來的爆款，此前日產在中國市場上還投放了很多車型，比如曾經的日產驪威也是當紅炸子雞，只不過現在路上已經不多見了。然而日產驪威的海外版本車型日產note最近迎來了一次較大的更新，這款車在2018年就已經拿到了日本本土的銷量冠軍，尺寸並不大的兩廂車非常適合家用，可惜隨後沒有引進中國市場。

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Ⅳ 國產的Kcar車型！五菱宏光MINI EV 5月開啟預售

對於去過日本的朋友們，肯定會對日本本土遍地的Kcar吸引住目光。Kcar車型在日本非常普遍，相對於日本車企為全球輸送的三菱帕傑羅、豐田普拉多、海拉克斯等大型車，國內才是做到了真正的節能減排。而國內車企似乎也看到了這一行業的全新商機，上汽通用五菱官方稱，旗下全新純電動四座微型車——五菱宏光MINIEV車型將於5月開啟預售，推三款配置車型。

動力方面，五菱宏光MINIEV搭載最大功率為27Ps驅動電機。以及容量分別為13.82kWh和9.2kWh的三元鋰電池組，NEDC綜合工況續航里程分別為170km、120km。關於新車後續消息，我們將持續關注。

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