高爾夫內飾耐磨嘛

Ⅰ 大眾高爾夫的內飾塑料多嗎它費油嗎

優點：最滿意的就是動力 給了我十足的安全感

缺點：本來是很喜歡自己的愛車的，價格也是自己能接受的，為了省事，就和銷售說好了4000元加裝所有的護具包括玻璃膜護板車踏板等的所有東西，結果提車後銷售員就改口了，貼膜也要加收費用，該帶的東西都不送了，前後護杠也沒有了，把套什麼的也不給送了，可恨的銷售

外觀：就是沖外觀買的這車 側面線條更是迷人，剛買車那幾天，天天都想看著發呆呢

內飾：內飾一般，很多地方都是膠的。

空間：空間大，畢竟是家用出發設計的

配置：這個價位性價比最高標配配置：carplay非常好用，也非常能裝B，除了沒有電子手剎有點差強人意，其他配置都很好。還有後排出風口沒有12v電源，後排乘客不方便充電，而後備箱確有一個12v電源介面。

動力：油門初段調節靈敏啊，給人感覺動力很強的感覺，爽

外觀：大氣，渾厚，挺虎人的，我一家人都喜歡，這已經不容易了啊。

內飾：視覺上大氣一般吧，硬塑料比較多，要是換成軟材料檔次大大提升啦~

空間：我身高182體重100公斤，做每個座位空間都很富裕。空間大就算滿座也不覺得壓抑，就是人坐多了，動力沒那麼足。

配置：配置方面沒有什麼特別想說的，要是有屏幕再大點就更好了，畢竟有逼格多了。

動力：動力還是有點肉，畢竟價位在這里擺著，我也不飆車，起步不開eco還是很麻利的，在城市裡開也可以了。

操控：沒有虛位，方向盤路感回饋極好，懸掛沒有過硬。

油耗：油耗不用多說，就是省，唯一不好就是油箱大小，希望有所改進

舒適：座椅包裹性強，懸架很舒服，車內噪音很小。

Ⅱ 大眾高爾夫第八代內飾怎麼樣

全新高爾夫8內飾蠻不錯的：1、第八代大眾高爾夫將於2019年推出，新一代高爾夫將採用輕度混合動力技術，包括推出低排放的藍驅版本；2、新車將在汽油輕度混合動力系統中使用更強大的能量回收和電氣輔助解決方案，經濟燃油性將大大提升；3、定價偏高，空間小，提車仍需加價等待時間仍較長；減配較多；出現胎噪大、抖動等細節問題較多。

Ⅲ 高爾夫這車怎麼樣特別想買

高爾夫這車十分不錯，值得購買。

高爾夫值得購買的原因：

1、大眾全新高爾夫出自於大眾最先進的MQB平台，基於平台可對車身尺寸進行調節的優勢，全新高爾夫為此做出了最新的設計方案。全新高爾夫採用了短前懸的設計訴求，

它令全新高爾夫的發動機重心更為靠後，因此短前懸的設計不僅在視覺效果上進行了提升，更為操控車輛提供了必要的配重保證。

2、全新高爾夫在內飾設計方面採用了大眾汽車最新的人體工程學理念，並且再一次用創新的設計訴求引領了大眾品牌車型的未來內飾設計訴求。在前排腳窩、前排車內門把手以及前排車門裝飾條位置均配備了白色LED氛圍燈，並且可以通過行車電腦調節氛圍燈亮度。

選購高爾夫的注意事項：

1、1.6L自然吸氣車型是銷售的主力軍。這款自吸車型1.6L的動力雖然談不上強悍，但是日常上下班代步使用，城市內穿行非常夠用，這也正符合高爾夫的定位，因為高爾夫本身就是定位為一款日常家用車，而且1.6L車型匹配的是手動變速器和6AT自動變速器，符合很多人的口味。

2、高爾夫7的軸距為2637mm，比上一代增加了59mm，不過在與福克斯兩廂的比較中，仍然占不到便宜。在實際體驗中，身材適中、身高175cm的體驗者坐進車內，此時前排頭部可獲得一拳空間，表現不俗。

以上內容參考網路-高爾夫7

Ⅳ 大眾高爾夫的缺點多嗎它的質量差嗎

優點：長相俊美，空間利用率高，動力夠用，油耗低，保養便宜

缺點：隔音不是很好，噪音有點大，座椅設計可以再長點

外觀：外觀絕對可以稱得上大氣，時尚而不失低調，不張揚，個性十足

內飾：內飾雖然談不上豪華，但是我覺得非常精緻，這個內飾個性十足，內飾檔次感不會減分

空間：空間比想像中的大，前後排的空間感覺都很寬大，儲物空間也很不錯

配置：配置還是挺多的，各種高科技的配置都有我挺滿意的

動力：動力一般吧，不過挺平順，整車輪胎的抓地力非常強，起步平穩，動力非常的線性

操控：沒有開過很多車也沒開過什麼好車。對於家用代步車而已，K2是稱職的。轉向精準，懸掛是真的略硬。

優點：一汽的明星車型，大名鼎鼎的神車如雷貫耳。品質優越，選它定有選它的道理。

缺點：配置略低了些，不過還好了，沒錢選今年新出的最貴的那一款，配置趕超邁騰。

外觀：延續經典的高爾夫7外形，大燈和進氣格柵和後尾燈都有所小改，更加的犀利。

內飾：說不上華麗麗的豪華內飾，設計上也略顯平庸，不過這是大眾一貫的內飾風格，用料做工還是蠻不錯。

空間：空間很寬敞，之前我開老寶來都不覺得擁擠，這車的空間要比寶來更加寬敞。

配置：配置上來說不算是非常的豐富，不過該有的都有了，夠用

動力：這款車排量小，相應油耗就小，然而渦輪增壓又提高了動力。很適合高速行駛，省油。。

操控：方向盤指向非常精準，掛擋平順，對得起神車稱號。

油耗：看駕駛習慣了，開的好了相對比較省，我開一般也就6個油左右。

舒適：座椅稍硬，也許是更傾向於運動風格，當然比我原來開的老寶來要強得多。

Ⅳ 本人想買一輛車，看上了大眾高爾夫，這個車子怎麼樣省不省油

我看上面一大堆都說高爾夫優點的，那我這3年老車主給你來點高爾夫不好的一面。我的是16款1.4T高功率旗艦車型。3年了4萬公里。下面給你總結下毛病。

1，變速箱23檔頓挫嚴重。城市紅綠燈多的路段平凡起步那個酸爽，不過也看你技術，人車合一後這個是可以剋制的。

2，天窗異常，這個我就不細說了你自己網路一大堆，我在2萬5的時候天窗卡住無法關閉被迫換天窗滑軌，頂棚全拆。但凡車拆過後你都懂的。現在天窗每次保養的時候抹點油，平時也不開天窗了。

3，車內異響，主要是門框兩個裝飾板，時間久了松動在低速的坑窪路面異響就來了，但是你打開前面玻璃就沒了。

4，天冷的時候地盤異響，天熱沒有，主要是前懸架的膠套問題。過個減速帶跟在爛床板那種吱吱咯咯的聲音。什麼熱車了就沒了，還是會有，只不過聲音小一點。4S店說的是可以換膠套，換過扛不了多久又會來，解決辦法就是每次保養往膠套處注入一定的黃油。治標不治本。

5，異味，也就是上面說的黑心棉，我的車很幸運沒有在批次內，但是大眾的車比起本田的車臭味好很多，朋友的思域剛開出來甲醛測試是藍色的嚴重超標。黑心棉現在的車沒了。不過還是有味。我的現在也有味，主要是真皮座椅的那種味很難聞，但是又沒辦法。他們說是皮子蛋白質的味道永遠都有。

6，後備箱液壓枝幹下雨天響，這個就跟你家小時候門壞了那聲音一樣。我平時開後備箱多。平均每天最少開4次，多的幾十次。3萬公里的時候出現，換過新的不響了。晴天乾燥的時候沒事，唯獨下雨天。

7，剎車片冷車摩擦金屬聲，都吐槽馬自達早上啟動全小區都知道要出門了。這大眾那剎車聲音冷車的時候我估計住21樓的都能聽到。跑熱車了會沒有，能忍受就忍受吧，沒法就換剎車片能解決。去4S基本無望，人家4兒子一句話，大眾的剎車都這樣，裡面加金屬材料耐磨。請問是你你怎麼回答。

8，簡配比較厲害，這個就不多說了。就說一點。高7是唯一代沒有獨立後懸架的。普通路面和7.5沒區別，坑坑窪窪的路那就是天壤之別。不信你們去試試。

9，大燈透鏡白內障。聽到這個有的人就很奇怪了，大燈還有白內障。哈哈哈，確實。你網路下大眾透鏡白內障一堆的帖子，主要是帶透鏡的車型，時間久了透鏡裡面白色一層，也叫死魚眼，個垃圾法雷奧設計缺陷問題。7.5也難逃此劫只是時間問題。唯一的解決辦法就是換燈。

10，貓頭鷹叫，呵呵，到這里有些人該噴了，高爾夫就是一動物園。這個問題是碳罐電池閥問題，但並不影響什麼，只是這個聲音就當養了只貓頭鷹。60碼的時候發動機發出嗚嗚嗚的聲音。過60碼聲音消失。低於60不響。簡稱貓頭鷹叫。網路請搜索大眾60碼貓頭鷹叫。

11，前進氣格柵離地面太低，高速容易進蟲子柳絮石子。石子最容易崩壞空調外面的冷凝器。新車的時候簡直帶網。

12，EA211雖然沒什麼大毛病，但是有一些管子介面滲油滲水還是有的，不影響使用只是看著不好看。我最高記錄13個小時連續跑1100公里，中途不怎麼休息。車子沒出過什麼問題。這也難怪開計程車的這么厲害開一天也沒事。

哎不想打字了，累了。還有些痛病就不說了自己網路腦補去吧。

1.4T14款高7,手動，五年！油耗平均6個左右，一箱油如果跑高速1000公里！不是純高速，大概800高速200市區！超車不費勁，車身扎實，高速不漂！空間四個人不覺得小和家用車比，後排中間地板太高，不適合坐第五人長途！我買的這款不是獨立懸架…減配！現在好像沒這個問題了！一檔有時候不好掛，配置在這個價位一般，比國產差多了！原車配的輪胎有點硬，胎噪也高，剛換了馬牌CC6確實舒服了不少！這個車不是哪一項很好，而是平均起來很好，就像那個水桶理論！當然價格也不低，性價比沒那麼高，但是不妨礙是一款好車！希望能幫到你！圖片是跑的草原天路，動力完全夠用！

想買就買吧！高爾夫開起來還是挺爽快的一台車。特別是1.4T高功率的版本！但是如果你買回來是家用的話，它就並非一台很稱職的車子了！首先就是它的變速箱邏輯實在太饒人了。因此在高低速之間過度的時候，會有非常明顯的錯頓感！當然有些人會覺得車子要有點搓頓感，開起來才會有激情的！但是從乘坐者的角度來講，就是唔圇舒服羅！其次就是濾震和隔音方面也做得真相當一般！最後就是空間方面，無論是後排空間還是尾箱空間都只能算夠用。真的很難稱得上寬敞羅！

至於油耗方面，會比同級的日系車略高，市區悠著開大概是8個油左右吧！如果開得性急少少的，有可能會去到10！

坐標杭州，1.4T排量，市區高架路5.幾的油耗，地面道路不堵6.幾的油耗，激烈駕駛油耗在8左右，激烈駕駛加路程短在10個油左右，如果在加下雨天堵車可能在15個油，本人經歷，4.5萬公里心得！離合器頓挫肯定是有的，市區超車隨意，提速ok，配置低，高速也ok，經常一個人跑高速，最長800公里，這么小的車有點累！人無完人車無完車，接受它優點，也要接受它缺點！如果一個人上下班這車不錯，如果家裡第一台車不建議，有點小，最好買個大一點的車！一台高爾夫一台A6

大眾高爾夫，可謂是神車，男女老少皆宜。高爾夫有普通版本的高爾夫，還有高配版本的高爾夫R。但是不管是低配版還是高配版，都不是省油的車，主要原因是因為它的定位。

之前的高爾夫生產平台，是和奧迪A3共用的，但是一個走平民家用路線，一個走運動小資路線。即使用的發動機及動力總成大不一樣，但是其底盤操控是差不多的。

那既然提到操控，自然就與省油無緣了。你想想，一個硬核的轉向或是超車，背後是巨大的動力支撐，所以這即使是不費油，但也絕對稱不上是省油。

普通版的高爾夫尚且如此，高R就更不用說了，追求刺激的前提下，一腳油門下去一二塊錢也不是不可能！

以上都是有根據的，我雖然沒有這輛車，但是家人親戚同事開這車的多的是。我經常問他們對這車油耗的看法，得出的結論就是，溫柔開車也不會低於8個的油耗，高速6個左右。但是車沒有問題，好開又省心！

我想買高爾夫的想必內心都會有點操控激情， 汽車 油耗之於駕駛樂趣，後者是無法用金錢來衡量的！

我是百萬紀念版1.6的，當時試駕1.4總覺得在持續高速不夠給勁，所以選了1.6，自己開車常年s模式，10個油到13個吧，沒怎麼關注，也試過用正常經濟模式，應該7個油左右，說實話，車就是拿來開的，我是不在意這幾個油錢。對了我的高爾夫是小改了一下的，年輕嘛造就對了。

7.5買了四個月，跑了五千公里，平均油耗6.5.一箱油跑七百五十公里左右有高速有市區郊區，一開始還好就是起步有點肉，低速副駕駛有異響顫音挺嚴重，讓人心煩，動力還是相當可以的，超車輕松！乘坐空間一般般，畢竟是兩廂車，也夠用了。收音機從買來以後就沒管用過，估計是出廠忘記裝了吧

目前9萬公里的1.4 t雙離合高七路過。到現在五年了 不燒機油 不起步抖 雙離合 健康 一箱油基本上是800到900km。如果純高速出去玩兒的話，能跑1100km。老款的是55升油箱。新款的聽說是50升。 缺點也有。三檔退二檔有點頓挫，配置不高如果你不是一線大城市，走走停停的話，還是買1.4 t的。

預算足夠，推薦你直接上GTI 。保證你不後悔。要動力有動力，要超控有超控。暴力駕駛百公里9個油，畢竟2.0T的發動機。少聽那些鍵盤俠的。擁有的才有發言權。

由你的選擇能看出來你的年紀肯定很大了，應該有40以上了，這個年紀段的人對高爾夫特特有感情，或者說是情結，就像我們現在很多人特別懷念蘋果四，五一樣，雖然手裡拿著有蘋果10，就要那個感覺。再說高爾夫 汽車 把，車是很老款的車，內飾外觀都是比較死板的樣子，或者說就是十幾年前的設計理念，開的話除了變速箱其他問題也不大，坐在裡面給人感覺就是車，一輛車，可能樂趣不是那麼強烈，所以這種車現在基本要退出市場了。現在的很多車都設計的比較年輕化，顯然給高爾夫很大壓力，特別是年輕人，能買吉利也不買大眾，特別是吉利星越，領克，特別年輕化，所以怎麼去選車，要不要選高爾夫看你的心理年齡。至於省油的話你應該考慮日系車，特別省油，特別適合跑滴滴，高爾夫省不省油和你選的排量有關，和你的開車習慣有關，和你的行駛回環境有關，不好說具體多少！不好意思！個人觀點，請勿噴糞，噴糞回家噴去！

Ⅵ 全新一代大眾高爾夫內飾怎麼樣

全新一代大眾高爾夫內飾方面還是很不錯的：1、全新大眾高爾夫採用了異於家族化其它車的設計語言，它的方向盤中間採用了一個很個性的造型，儀表採用了液晶材質，中控大屏採用懸浮式的設計風格，很有運動效果；2、全新大眾高爾夫採用了貫穿式的空調出風口設計，造型很細膩，撥片式的換擋風格很個性。全新大眾高爾夫配備了電子手剎、自動駐車、一鍵啟動、HUD抬頭顯示，另外還有經濟、舒適、運動和雪地四種駕駛模式的切換，內飾的整體質感相比現款提升不少；3、動力方面，海外版的全新大眾高爾夫預計提供1.0T三缸和1.5T汽油發動機和2.0T的柴油發動機，最大輸出功率分別為115、150和150馬力，國內版本可能會搭載MQB平台比較通用的動力，入門級車型可能搭載1.5L的發動機，並會有1.2T和1.4T發動機提供。

Ⅶ 大眾高爾夫的內飾差嗎它的減震硬嗎

優點：外觀設計感強，各方面細節處理的很用心，比較省油。

缺點：配置少了點，想要的配置很多都沒有，主要還是價格偏貴了點。

外觀：外觀很潮、很大氣、很上檔次！造型獨特，層次分明，越看越好看。

內飾：內飾雖然一般，但沒什麼異味，總的來說，還是比較滿意的。

空間：無論是乘坐空間還是駕駛空間都很大，後備箱空間有點偏小。

配置：平時用到的配置就是那麼幾樣，這車還是可以滿足我的需求的。

動力：動力還行，就是起步慢了點，習慣了也是挺好開的。

操控：轉向非常到位，減震有些硬，但是不影響使用，操控性能很棒

油耗：表現令人滿意，目前磨合期綜合在百公里11

舒適：座椅非常舒適，噪音在高速時有些大，減震稍硬，但都不是大問題

優點：配置豐富，各種高配置，外觀很大氣，空間更是沒的說，動力可以滿足使用。

缺點：缺點的話感覺做工一般般，像一些細節處理的不是很好。

外觀：外觀是仁者見仁智者見智，我挺喜歡的它的外觀，大氣又穩重的感覺

內飾：內飾設計挺前衛的，中控台很好看，科技感也很強，用的材料感覺挺好的

空間：空間挺好的，特別是後排能蹺二郎腿了，挺大的

配置：平時用到的配置就是那麼幾樣，這車還是可以滿足我的需求的。

動力：技術沒得說，動力和變速箱匹配非常好

操控：對於這款車的操控，我只能說它的操控非常的舒服，首先它的駕駛室的空間得到了比較大的提高，駕駛舒適性本身就提高了。另外車子的穩定性又特別的好。

油耗：油耗能夠接受，反正我在這車上沒有多大感覺，老司機再加上排量也不大也高不到哪去。

舒適：舒適度還可以，雖然不是真皮座椅，但是包裹性還不錯，長時間開車不會覺得累，關鍵是減震效果和隔音效果都不錯。

Ⅷ 大眾高爾夫的內飾差嗎它的低速頓挫感強嗎

優點：內飾實用大方，空間夠用外觀耐看，省油。

缺點：輪胎偏薄，沒用 多久鼓包了，不知道是不是庫存貨，沒得保修，換了兩個倍耐力一千多塊。不過以前同事好幾個本田沒這種問題，不知道是不是自己衰。

外觀：外觀我老婆很喜 歡，車身鈑金能達到應有水平，尤其是側身很新穎，很動感。

內飾：中控簡潔大方 ， 新車沒什麼異味，這方面比同價位其他車做到位。加碳纖維裝飾感覺很上檔次。同價位車里算是比較中上等水平！

空間：空間不用說舒適 ，大，寬闊，真沒買錯，還算不錯。

內飾：同級別中,應該算最好了吧,

空間：在這個級別的車里空間算是最大的,特別後排空間,很舒服。

配置：這價格買這個車還是不錯的,畢竟價格擺在那裡,也不可能面面俱到。

動力：捨得給油,動力還是不錯,就是開空調的情況,動力明顯下降,不過家用夠了

操控：在操控上來說還是不錯,就是感覺方向盤有點沉,可能是我沒開過什麼高級車,感覺還是很好開的

油耗：還行,能承受,畢竟車重,排量在那

舒適：感覺還可以,座椅的舒適度也不錯。

Ⅸ 大眾高爾夫的優缺點是什麼

優點：

發動機技術先進，動力強勁；整體品質較好；內飾做工精細；車身造型更加動感時尚，同時又不失大氣之美。

1、外形確實很漂亮，做工一流。

2、內飾做工精細，中控大面積軟質材料，手感相當不錯。

3、動力非常棒，隨叫隨到，7擋雙離合變速箱匹配綿密。

4、1.4T車型的油耗也比較低，百公里油耗7.1升左右。

5、座椅包裹性很強，有座椅加熱功能冬天特別實用。

缺點：

定價偏高，空間小，提車仍需加價等待時間仍較長；減配較多；出現胎噪大、抖動等細節問題較多。

1、後懸架由多連桿換成了成本更低的扭力梁結構確實是個減配，並且後排舒適性相應會受到一定影響。

2、發動機噠噠異響，低壓油管振動異響，方向盤氣囊或者游絲異響。

3、1檔跳2檔油門大點的話有點頓挫。

(9)高爾夫內飾耐磨嘛擴展閱讀：

大眾高爾夫車型背景：

1、外觀

高爾夫6代的車身造型更加動感時尚，同時又不失大氣之美。

2、內飾

內飾設計風格傳統，簡約實用，但細節做工精細。

3、空間

空間緊湊，在同級車中沒有優勢，後排及後備箱空間較小。

4、操控

方向盤指向精準，抓地良好，高速穩定，過彎傾側小，懸掛舒適性不錯，換檔平順。

5、動力

搭載了大眾汽車最為先進的1.4TSI發動機和7速雙離合變速箱，動力強勁。

6、油耗

1.4TSI發動機燃油經濟性強，油耗較低，平均油耗在6-7個左右。

Ⅹ 為啥不要小看買高爾夫的人開高爾夫掉檔次嗎