Glc房車套件

㈠ 「奶牛」養成記，18款寶馬X6用車體驗

Hello 大家好！我是Harry小哲。我是一個特別愛車的年輕人，已經到省錢吃飯給車子加油，不捨得換手機的地步，在我每天的生活里一定要有車子的元素。對於車，真的是從骨子裡的那種喜歡。我也是跟大多數人一樣，從小除了看奧特曼，特別喜歡動畫版的頭文字D和四驅兄弟。以前的汽車雜志也是我被我一本一本的翻爛了，到現在每天一開電腦就看汽車資訊和用戶寫的用車體驗啊，媳婦當車模啊、性能車談，初衷都是一樣的——喜歡汽車。 隨著慢慢長大，在14年16歲的時候出國留學了，這也讓我對汽車有了更多的了解。由於國外交通的不方便，我也很幸運擁有了屬於自己的一部車"小白「——14款賓士CLA250 (國外250=國內的260版本）。（https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/982e95a7d6819dd5/70507012-1.html） 車子雖然不是很貴，但是承載了我整個留學時候的青春與回憶。留學生活從剛開始的環境的不適應、一大堆作業、大學時追過的女生、跑山路時差點掉下懸崖、周末跟朋友的郊遊、再到最後完美的畢業。可以說，」小白「真的承載了太多的酸甜苦辣，已經沒有其他可以代替的！在這里特別感謝我的父母能夠給予我這5年獨特的體驗！最後上一下小白的」定妝「照！
在國外車頭掛著國內藍牌，走到哪裡都是最靚的仔！
這是後來去沙灘照的，照片有點曝光。
在西雅圖喜歡玩車的朋友應該知道這在哪
畢業之後，我就忍痛割愛把我的小白給賣了，在去年8月一號回的國。於是開始了一邊找工作一邊搗鼓家裡的「奶牛」——18款寶馬X6。當時買車的時候也是考慮很多車，有x6、gle320、glc43。後來決定寶馬是因為18款比其他車型有著更大的優惠，而且x6是coupe suv的鼻祖，當時也是覺得x6的翹臀是最性感的，所以最後選擇了x6。動力是28i的，大多數是家裡用車，考慮到城市用車沒有上35i的必要，但是到後來我拿x6硬上惠州的福岡賽道，動力的差距馬上就體現出來了。所以建議大家遇算夠的情況下，還是盡量選動力足的，不怕用不到動力，就怕該用動力的時候沒有。
這就是為什麼叫它「奶牛「的原因，這個膜在路上真的很吸睛，太騷了。
奶牛在沒貼膜前是白色的，但是在我這種躁動的青年看來，原車的白色少了點特色，不夠騷
當時買它的原因就是因為這個翹臀，百看不厭的
最後還是安奈不住想要特立獨行的心，找了很多貼膜的圖案素材，覺得這個黑白迷彩的團比較適合這種圓潤的車型，簡稱「奶牛膜」。話說各位網友，有沒有其他圖案可以推薦的？一起討論一下
我認為這種圖案的話可能需要體型大的車或者才能撐得起來，可能小車貼了效果不是那麼好。車頭前45%角度看過去沒什麼問題，就是這個輪轂和前保險得造型比較普通。要是帶m套件的效果可能更好
我能想像別的車在後視鏡看到這輛奶牛是上面心情，骨子裡帶著一股騷勁，就是要跟其他車與眾不同。
貼了膜的側面就感覺比較健碩，唯獨19寸的輪轂跟這種風格不太搭
左右後側的角度我最喜歡，把coupe suv獨有的特點給放大了，再配合x6的翹臀，完美。（告訴你們個秘密，28i的排氣是雙邊單出，只有左邊那個會冒氣，冬天可能有點尷尬）
想嘗試一下這種畫法，像頭文字D動畫版，漂移時的燈帶。好像沒有達到動畫那種效果
尾燈還是很好看的，燈腔的造型是典型的寶馬風格，在晚上能夠一眼就認出來是x6
在晚上，廣州的沙面氣氛挺好的，古色古香的氛圍。非常適合情侶在這邊散步談心，嘿嘿。無奈沒女朋友，只能與愛車相伴。
廣州的沙面在以前是租界，所以整體是歐陸風情建築風格，這邊晚上挺適合拍車的。以前的留學的夜生活就是開著車，聽聽音樂，來到海邊拍拍照，這大概就是留學生最好的放鬆方式吧。有時遠離城市的喧囂，想著浮沉的年華，思考著未來。
哈哈似乎x6的奶牛風格跟這里建築不太搭，正所謂「奶牛」應該去草地上盡情的灑脫。
我認為寶馬的內飾還是比較耐看的，可能我個人對於內飾風格沒有太多要求。我買車唯一看中的就是動力、外觀和一切有關顏值的細節（比如賽車桶椅、性能套件、顏色）我考慮車的因素比較極端，我在文末也會跟大家討論一下以後考慮的車型。
在某報買了個alcantara翻毛皮方向盤，整體握起來還ok。尺寸不是特別匹配，在3 9點的位置有褶皺，比較影響手感。我是找了師傅縫制，自己想縫但是手太笨。我是比較喜歡alcantara的材質，比真皮有戰斗的感覺，而且我手不會經常出汗，也就偶爾清潔一下就好。
28i的版本的話，還是採用上一代檔把的造型。這點寶馬就不太厚道了，造型跟35i的大雞腿還是有差距，實用性上倒是都差不多。
我開車喜歡把扭矩表調出來，看著指針隨著自己踩油門的深度在上下滑動，有種戰斗的感覺
這款液晶儀表顯示的內容還算豐富，每種不同的駕駛模式都有一種儀表風格。當你長按esp就是全關掉了，然後自動跳到運動模式，建議賽道上使用喔。
心疼的交了「一血」，在老式的小區直角拐彎處碰到了其他車，還好對方只是掉漆。當時心疼的不行，怪自己開車太大意了。
多虧了膜的保護，漆面沒有傷到。
漆面雖然沒傷到，但是門板有些許的下凹，要打強光才能看得到，平常看不到。但是我又有強迫症，去維修的話可能要破漆面，怕時間久就會發黃。有沒有車友能給我支招，能不能在不破漆面的情況下修復？
在5月16號的時候，參加了寶馬舉辦的惠州福岡賽車場的賽道日。參賽的都是轎車，我是唯一一輛suv參賽，唯一的一輛x6亂入。果然在賽場上都是m power的天下，m2c的數量是最多的。像賽道日就是大家盡情的去灑脫，展現自己技術的時候，跟自己的愛車進行一個深度的人車交流，拒絕一切馬路飆車。
清一色的m2c
這款m4的配色我最喜歡，叫聖馬利諾藍的顏色。這顏色太騷了
賽場上最多的就是m2，不得不說m2在賽場裡面跑起來真的爽，短小的車身轉向又靈活。
我認為這輛落日橙的m2c是最騷的，落日橙配上砂金色的輪轂真的搭，車主眼光很時尚！
最後還是在老年組里拿了個第三，重在參與嘛。
車模小姐姐還是挺不錯的哈哈，希望下次賽道日能邀請多點車模。
由於x6是全場最重的參賽選手之一，被分配到與5系、6gt為對手的一組，最後還是索性拿了個小組第三。這也是我第一次上賽道，在此也分享一些我的心得： 1、像我這種重量級的車，在大熱天跑賽道一定要注意剎車的熱衰減和輪胎，為此我買了個測輪胎花紋深度的和剎車片厚度測量。千萬不能跑完用水淋剎車盤，會使剎車盤變形。 2、平常我開卡丁車挺多的，卡丁車跟現實跑賽道還是有點差距的。建議到不熟的賽道建議別關esp。由於這是我第一次開x6跑福岡，心裡還是沒有底。全程sport模式和開esp，跑賽道建議不要開空調，會佔用大部分動力。 3、X6的調教屬於城市suv的調教，雖然開了sport，底盤變得硬朗，但是支撐不住龐大的身軀，過彎的側傾還是存在的。方向盤的指向比較模糊，不是很精準，跟x6的定位有關（x6 m估計沒有這個問題） 4、28i的動力是245匹的馬力，最大功率是180kW，最大扭矩350牛米。在賽道上毫無優勢，太多影響速度的因素了（體重，原廠剎車和輪胎，側傾問題） 5、由於是全時四驅的驅動模式，推頭的問題避免不了。我的跑法是提前剎車，利用全時四驅的優勢在出彎的速度上縮短差距，全程都是走內灣的跑法。但是我沒關esp，所以每次在出彎的時候，行車電腦檢測到打滑就會幫我切斷動力，讓我的出彎的速度會些許影響。事實證明我這個跑法在縮短與前方的距離上是有用的。如果網友又其他跑法的建議，歡迎樓下交流一下。 6、很多細心的網友可能發現了，為什麼奶牛膜沒了？其實是家裡人覺得這個奶牛膜太顯眼了，x6偶爾家人還會開。可能路上特別吸引警察叔叔，廣東這邊是是可以備案的，有車友備案成功過。其實現在交警也是抓改裝車比較嚴，政策還沒有特別完善。但是換句話說，是國內的改裝車文化發展太快了，政策的制定趕不上汽車文化的發展。個人認為改裝車文化發展趨勢快是好事，但是拒絕一切馬路飆車。
自己最開始的初衷就是喜歡汽車，還有之前玩的球鞋。由於目前是工作的階段，不得不先暫時放下。我眼中的汽車扮演的角色，除了保證我每天出行通勤，還能給我帶來愉悅的體驗，就好比是個「大玩具」一樣。 除了汽車，在我生活中還有球鞋和運動。玩球鞋偶爾收藏喜歡的球星的球鞋，現在玩的沒以前多了，需要考慮到很多因素。 運動的話除了常規的籃球，我還喜歡滑雪。滑雪是之前在留學的時候自學的，滑的是雙板。 在文末我也想討論一下我以後考慮的車型： 1、二手的17款或新款20款的a45和cla45，有著自己的第一部車的情懷在。而且動力和駕駛體驗是我無需擔心的。 2、二手的m2，價格還是稍微有優勢，n55的發動機在排氣聲浪是比現在的m2c好聽。m2c新車和二手價格都不便宜。 3、進口奧迪的rs4和rs5，因為自己有留學指標，進口奧迪會有一定的價格優勢。新款的rs5已經發布，造型上比上一款有了些許改變，太帥了。rs4是wagon的造型，我對於性能wagon有著一定情懷，又能裝又能跑。 4、阿爾法羅密歐的giulia四葉草版本，二手價格很有優勢，保值率不高。喜歡它的原因完全是因為那個曾經紐北最快的四門房車，還有特別個性的前臉造型。 5、敞蓬寶馬m4和敞蓬奧迪s5。我開車特別喜歡開天窗，喜歡與大自然解除。所以敞蓬m4和s5能同時滿足我敞蓬和性能的需求。 總之，在奮斗的過程中一定要堅持自己喜歡的東西，不斷的去嘗試，這才是生活真正的意義！
卧室的一角被我變成球鞋收藏間
我也喜歡騎山地車，坐索道上到山頂，騎山地車走山路的這種。熟悉西雅圖的朋友應該知道，Steven pass在夏天變成騎山地車的地方。
冬天的Steven pass就用來滑雪，要是小白加裝行李架放滑雪板就帥很多。
在19年初，跟朋友去阿拉斯加玩耍。狗拉雪橇還是很有意思的。
在夏天騎馬遊走在山間
畢業後的一個人旅行，去了羚羊谷和阿拉斯加。租了個敞蓬野馬，自吸3.6L的，這款沒有引進到國內。感受美國中部的大自然風光，給我的感覺就是大熱了！
中間停留下來，在峽谷下租了個帳篷，體驗一下露營的生活。營地有洗澡，有充電的，有喝水的，不用擔心安全問題。
在拉斯維加斯北部的一個拉力賽的場地，體驗了一把純正的拉力賽玩法。這個wrx sti搞了個序列式的變速箱，動力傳遞太直接了！
這個賽車場在拉斯維加斯的北部。可以租你喜歡的超跑上賽道，副駕會坐著教練也有副剎車，會有監視台看著賽道上的情況。完全不用擔心安全問題。
當時租了gtr、小牛、謳歌的nsx、保時捷911 gt3 rs。我覺得nsx是最爽的，又舒服聲浪又是最好聽。
最後給大家送上我老家的宵夜，邊看我的文章邊吃宵夜，哈哈哈
感謝各位讀者的觀看，後續還將會有關於汽車的作品！！

㈡ glc有沒有拖掛資質

有，但是駕照必須要A2
以下是拖掛房車需要的手續介紹：
懸掛機動車號牌：行駛必須懸掛機動車號牌。
必須上保險：發生道路交通事故造成人身傷亡，由保險公司在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。
需要A2本才可以牽引房車：牽引旅居掛車屬於輕型汽車列車，是A2駕照準駕車型時明確規避的車型

㈢ 賓士GLC有6座的嗎

賓士GLC有6座的。

2020新款國六賓士V級V260L加長版改裝七座高頂邁巴赫商務車，賓士V260L可改裝平頂、高頂、無隔斷、半隔斷、全隔斷商務車，賓士V260L改裝隱藏六座隱藏七座正四座六座七座商務車，賓士V260改裝7座豪華MPV商務車房車，C照即可上路，賓士V260改裝車，新車採用了全新賓士家族化前臉設計，雙橫幅前進氣格柵搭配全LED大燈，整體風格莊重而肅穆。

注意：

賓士V260商務車創世版改裝7座內飾配置賓士v260改裝7座高頂隔斷添譽版典雅緹香系列改裝車第二排座椅採用兩個首長級座椅人體工程學設計，帶有一鍵式展開及記憶功用，並配備加熱、通風、氣動按摩、一鍵式伸縮腿托功用。

賓士V260擁有5,370mm的車長、1,928mm的車寬與2050mm的車高，加上長達3,430mm的軸距，2.0T七速手自一體，寬敞的車室空間，成為威霆最具優勢的產品力。賓士V260採用前後艙全隔斷布局，保證貴賓艙的乘客們能夠充分享有私密空間。同時，在電動加厚窗簾的配合之下，身處後艙我們會感受到滿滿的安全感。

㈣ 賓士b180可以拖拖掛房車嗎

賓士b180可以掛拖掛式房車

國家規定：一、載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准；二、小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人；三、載貨汽車所爭引掛車的載質量不得超過載貨汽年本身的載質量。



國外的房車發展比我國快很多，所以在安全防護方面做的也比國內要強。比如房車內會做一些特殊的安全防護功能。為了乘客在室內活動提供更高的安全性。拖掛房車其實跟正常的汽車使用是一樣的，而且大部分的使用壽命也在10年左右。現代人對舒適度的追求越來越高，近幾年房車的發展也越來越迅速。拖掛式房車允許用任何自行式牽引車拖，但是中國對牽引車沒有一項明確的信息，對這方面的規定也沒有很明確，所以遇到嚴格執行的交警也有可能被扣車處以罰款，因為房車行駛車上也沒有明確註明。而且現在的房車停放地方也沒有很普及，大部分只能停靠在露天位置。

㈤ 賓士glc是什麼級別的車

glc就是c級的suv版而已，動力總成和配置都是一樣的。

GL-CLASS GL-Class是賓士系列裡面緊次於g系列的越野車，系新推出的系列，會用g系列命名，賓士還是分離出來了，gl比m高一個級別，C-CLASS C級車是賓士轎車裡面的入門級，強調的是運動風格。

(5)Glc房車套件擴展閱讀：

賓士乘用車系：

1、A級 - 使用特殊夾層式底盤設計的迷你車系，有三門與五門兩種車體。

2、B級 - 小型的轎式底盤休旅車系。

3、C級 - 小型房車車系，除了標準的四門房車外，該車系尚有五門旅行車與三門掀背車兩種衍生款式。梅賽德斯-賓士C 180 K經典型是首個由中國豪華車生產商推出，可以享受政府汽車消費稅減免政策的車型。

4、CL級 - 以S-Class為基礎衍生出的大型雙門四座豪華轎跑車。CLC-Class - 運動雙門跑車

5、CLK級 - 車身尺碼介於C-Class與E-Class之間的雙門四座豪華轎跑車，有硬頂與敞篷兩種不同的車體。

6、CLS級 - 2004年新登場的運動房車系列，有著雙門跑車般的造型但卻有四個車門以及獨立的4個座椅。

7、E級 - 中型豪華房車系列，有四門房車與五門旅行車兩種車體版本，國產版加長了軸距。

8、S級 熱賣全球的大型豪華四門房車系列，搭載大量先進的電子設備以及同級別出類拔萃的舒適性。

9、SL級 大型純雙座敞篷跑車系列。

10、SLC級- 雙門跑車

參考資料來源：

網路-C級車

網路-賓士GLC

網路-賓士-乘用車系

㈥ glc是賓士什麼級

Glc只是C級suv版本，動力總成和配置都一樣。

GL級GL級是賓士系列中僅次於G系列的越野車。是新推出的系列，將以G系列命名。賓士還是分開的。GL比M高一個級別，C級C級車是賓士中的入門級車，強調運動風格。

擴展信息:

賓士乘用車系列:

1.A級-採用特殊夾層底盤設計的微型汽車系統，有三門和五門。

2.B級-小型轎車底盤RV系統。

3.C級——小型房車，除了標準的四門房車，還有五門旅行車和三門掀背車兩種衍生款式。賓士-賓士C180KClassic是中國豪華車廠商推出的首款車型，可享受政府的汽車消費稅減免政策。

4.CL級——源自S級的雙門四座大型豪華轎跑。CLC級運動跑車

5.CLK級——雙門四座豪華轎跑車，車身尺寸介於C級和E級之間，有硬頂和敞篷兩種不同的車身類型。

6.CLS-一個新的跑車系列於2004年首次亮相，它具有轎跑車的外形，但有四個門和四個獨立的座位。

7.E級-中型豪華轎車系列，有四門轎車和五門旅行車，國產版加長了軸距。

暢銷全球的8、S級豪華四門房車系列，配備了大量先進的電子設備和同級別中出眾的舒適性。

9.SL級大型純雙座跑車系列。

10.SLC級跑車

參考來源:

網路-C級車

網路-賓士GLC

網路-賓士-乘用車部

百萬購車補貼

㈦ 賓士邁巴赫房車什麼意思

賓士邁巴赫的房車就是由梅德賽斯賓士品牌旗下生產的房車，這種車可以在裡面睡覺，吃飯，娛樂，特別適合喜歡戶外旅遊的人。但是這個車普遍價格都不低。

㈧ 退休自駕游車型選擇 退休後適合自駕游的車

退休後適合自駕游的車型選擇，主要可以考慮以下幾個方面：

一、房車

• 適合人群：喜歡長時間、深度自駕游的退休夫婦或小型團體。
• 優點：房車提供了極大的便利性和自由度，可以隨時隨地休息和就餐，無需依賴外部住宿和餐飲設施。
• 注意事項：房車價格差異較大，需根據個人預算選擇；同時，駕駛房車需要一定的技巧和經驗，需提前熟悉。

二、越野車

• 適合人群：喜歡探險、挑戰復雜路況的退休人士。
• 優點：動力強勁，底盤高，脫困能力強，適合在偏遠或路況復雜的地方行駛。
• 推薦車型：哈弗H9、蘭德酷路澤、牧馬人、坦克300等。

三、SUV

• 適合人群：追求舒適性和實用性的退休自駕游愛好者。
• 優點：空間較大，底盤適中，既能滿足城市駕駛需求，也能應對一般路況。
• 推薦車型：在40萬左右的預算內，可以考慮賓士GLC、奧迪Q5L、寶馬X3等車型，這些車型在舒適性、動力性和耐用性方面都有不錯的表現。

四、轎車（特定情況下）

• 適合人群：主要在城市或路況較好的地區進行自駕游的退休人士。
• 優點：油耗較低，駕駛舒適性較好，適合長途駕駛。
• 注意事項：轎車在復雜路況下的通過性較差，不適合探險或挑戰極限路況。

五、配置建議

• 動力系統：選擇動力強勁、燃油經濟性好的車型，以確保自駕游過程中的行駛順暢和節能。
• 空間舒適性：確保車內空間寬敞，座椅舒適，以滿足長時間駕駛和乘坐的需求。
• 安全配置：配備齊全的安全配置，如ABS、ESP、氣囊等，以提高行車安全性。
• 娛樂設施：考慮車載音響、導航系統等娛樂設施，以增加旅途的趣味性和便利性。

綜上所述，退休後適合自駕游的車型選擇應根據個人喜好、預算、駕駛習慣和旅行需求等多方面因素進行綜合考慮。在選擇車型時，務必確保車輛的動力性、舒適性、安全性和實用性都能滿足自駕游的需求。