奧迪al6內飾

❶ 老款奧迪A6L後車門內飾板怎麼拆

如下：

擰下門上鎖止按鈕，向後退下內扣手裝飾，撬開門拉手內飾蓋並擰下十字螺絲，從邊緣向上撬開玻璃升降控制板，拔下線束。

拆下飾板下方2個十字螺絲，撬開揚聲器裝飾蓋，拆下內孔中的十字螺絲。用專用工具撬開周邊4個塑料卡扣，拔出右上角卡子、向上拖出內飾板。

奧迪a6車門內飾板拆卸注意事項：

1、在拆卸過程中一定要注意對內飾件的防護，防止劃傷表面和損壞內飾件。

2、拆卸卡扣的工具可用一字頭螺絲刀(最好使用專用工具)，但必須纏上軟布或膠帶，防止劃傷。

3、在拆卸內飾件過程中螺絲刀接觸部件或車身的部位要做好防護，防止劃傷損壞內飾件或車身。

❷ 奧迪A6L怎麼樣求中肯評價

A6L是奧迪品牌中一個非常重要的車型，而且在中國的消費市場一直都占據著一定的地位。

很多人在考慮中大型豪車時，首先會想到奧迪A6L,搭載1.8T、2.0T渦輪增壓發動機和3.T機械增壓發動機，45 TFSI quattro 運動版及以上車型都是前置四驅，在動力及穩定性的表現上更佳了，外觀和內飾方面依然保持著高水準

奧迪A6L本身就是一輛豪華C級轎車，無非是曾經的官方用車給它賦予了一層神秘感，作為C級轎車奧迪A6L很實用，當然其它C級轎車乘坐感覺也非常理想，畢竟超長的軸距對於舒適性的提升是相當大的，C級車後排的空間不是B級車所能比的。

(2)奧迪al6內飾擴展閱讀：

內飾氛圍：

全新奧迪A6L在內飾設計及材料選用等方面進行了大量的工作。根據調查，奧迪A6車型駕乘者的用車時間會超出平均水平，奧迪A6用戶在長時間乘駕的同時更加需要輕松、舒適的駕駛氛圍，而全新奧迪A6L的標准內飾已經能夠充分滿足這一需求。

在此基礎上，進一步提供Silhouette織物、Milano真皮和Valcona真皮，並輔以釉面黑色塑料、鋁合金、岑木及棕色桃木等材質的裝飾，提供了更加高檔的內飾選擇。

在高檔內飾材質的烘托下，極具現代氣息的燈光設計保證了全新奧迪A6L營造出更令人滿足的車內環境。光導纖維及LED照明技術的使用，門把手、儲物槽及迎賓踏板的氛圍照明，能夠營造出更加舒適的氛圍以及更加寬廣的空間感。

❸ 奧迪a6l桃木內飾是哪款

奧迪a6l桃木內飾是奧迪2019標配款，奧迪a62019款標配版是桃木內飾，奧迪A6用戶在長時間乘駕的同時更加需要輕松，舒適的駕駛氛圍。奧迪a6標配版就是桃木內飾，但是不建議買頂配，價格很高，性價比不。高在此基礎上，進一步提供Silhouette織物，Milano真皮和Valcona真皮，並輔以釉面黑色塑料，鋁合金，岑木及棕色桃木等材質的裝飾，提供了更加高擋的內飾選擇。

奧迪a6l的相關介紹

奧迪A6L採用了大尺寸的多邊形格柵，搭配造型精緻的大燈，具有一定的辨識度，讓人印象深刻。奧迪A6L排氣布局使用了隱藏式的設計，並加上貫穿式飾條與精緻的熏黑尾燈，顯得十分大氣，有著不錯的視覺效果。

內飾方面，奧迪A6L內飾採用流暢的線條，加上銀色飾物，看上去顯得很精緻。另外，該車標配了自動駐車、全車無鑰匙進入功能、車聯網等多項配置，能提升用車便捷性。奧迪A6L三輻式方向盤採用了真皮材質，標配了方向盤4向手動調節。

❹ a6l奧迪2022款內飾顏色分配置嗎

全新一代的2022款奧迪A6L整體的氣場依然以豪華和商務感為主，面對寶馬5系車上主打運動的車型，奧迪A6L從外觀顏值和動力表現出發，還是有很強勁的產品力和競爭力，尤其是多款花式輪轂的匹配，完全能夠改變車型自身的氣場。

飾方面，新款奧迪A6L大概率會繼續沿用現款車型的內飾設計。中控台具層次感，雙聯觸摸屏設計，配握感舒適的多功能方向盤，結合電子換擋桿，空調出風口，增添科技感。

側面車身的設計趨於運動化，奧迪雖然也為這款車配備與地面平行的沿線，但是車身比例重新調整後車身就呈現出明顯的俯沖感。 C柱傾斜角度很大，與弧形車頂過渡很自然，比例拿捏得很好。中配車型搭載18英寸輪轂，前後輪胎規格為245/45 R18。奧迪為這款車配備多個攝像頭和毫米波雷達，入門車型同樣具備L2級智能駕駛，主動駕駛功能包括主動剎車，疲勞駕車提醒，夜視系統可以選裝。長寬高分別是5050×1886×1475mm，軸距是3024mm。

全新一代的2022款奧迪A6L整體的綜合實力是比較強的，有的很突出的後排空間，雖然中部有隆起，但是並不影響整體的舒適性，而3.0T渦輪增壓發動機，也是寶馬5系不具備的核心競爭力。

❺ 奧迪A6L與寶馬5系的內飾哪個更優秀

內飾不一樣。奧迪A6L採用擁抱式虛擬座艙設計，科技感十足，寶馬內飾則乏善可陳。
奧迪A6L的12寸和3寸全液晶儀表盤無論是視覺效果還是顯示功能都優於寶馬5系。
奧迪A6L採用10.1英寸全液晶中控面板，配備新一代MMI觸控響應系統，方便又有質感。寶馬10英寸液晶顯示屏。
奧迪A6L座椅比較運動，寶馬太成熟。
全新奧迪A6L的內飾豪華感和科技感十足，做工和用料都很精緻。相比全新奧迪A6L，現款寶馬5系的內飾過於成熟穩重，就像它的外觀一樣，會讓人產生視覺上的疲勞感。

❻ 大家在開奧迪A6L時，具體感覺怎麼樣

從個人主觀層面來看奧迪A6L作為一款知名度比較高的車型，品牌調性以及檔次感還是比較強的，外觀大氣穩重，商務感十足。同時給人的感覺又非常低調不張揚，走的是中庸路線，符合大多數消費者的審美需求。而內飾方面一坐進去就給人很強的 科技 感，這也是奧迪A6L的優勢所在，A6L內飾設計比較注重 科技 感，採用了虛擬式數字駕駛艙，航空式的電子換擋桿以及全液晶儀表盤極具未來感，開過之後給人留下深刻的印象。

從客觀層面來看這台奧迪A6L的駕駛質感符合豪華商務車的定位，全系搭載了2.0T和3.0T V6發動機，即便是2.0T車型動力也足夠滿足日常使用，匹配的7擋濕式雙離合變速箱換擋迅速果斷，深踩油門便有很強的推背感，調教也是非常順滑，低速模式下會感受到輕微的頓挫感。

底盤方面奧迪A6L依然採用了前置前驅，搭載了前後五連桿獨立懸掛，操控性以及舒適性都可圈可點，方向盤轉向清晰靈敏，回饋力度線性，操控起來非常舒適，底盤對於路面的大部分顛簸都可以過濾掉，想要激烈駕駛掛上S擋底盤以及動力會更加的激進，可以給人很強的操控信心。總得來說奧迪A6L在後排乘坐空間表現以及舒適性都值得肯定，符合商務車的定位。

而讓人不滿意的地方也是有的，一是新車內飾異味比較大，讓人的好感度瞬間下降。二是換擋有頓挫感，需要時間適應。三是胎噪比較大，不好的路面噪音比較明顯，總體來說可以接受這幾個缺點，那麼奧迪A6L是一款非常不錯的車型。

我覺得奧迪A6這個車無論從外觀還是內飾都是比較好的。我開的是2，0丅渦輪增壓這款車。這個車最大的優點一是開起來比較穩，前後排都比較寬，坐著比較殊適。二是跑高速公路時提速比較快。三是配置還可以，自動大燈，雨刷，後窗簾，導航也還好用。缺點是沒有自動空調，導航的屏幕也太小。總的來說，這款車開著還是得心順手的。

雖然我沒有買奧迪A6L，但是我有一個朋友買了奧迪A6L，這里說一下發生在他身上的故事吧。朋友買的是2019款的奧迪A6L的40TFSI豪華動感型，雖然是個入門級別的配置，但是落地下來價格將近40萬。好在奧迪A6L的高低配車，外觀上並沒有什麼太大的區別，唯一的明顯的就是這個40TFSI的尾標了。五一期間剛好趕上了一個同學結婚，朋友的同學說要借他的車做婚禮 主婚車 ，朋友想著反正離的也不遠，畢竟結婚也是大事，所以就答應了。

婚禮當天，新郎的朋友也來了很多，很多老同學自畢業之後第一次見面，自然聊起了很多工作、生活、婚姻上的事情。當然男人一見面談論內容肯定少不了車子，對於朋友開的奧迪A6L，很多同學表示非常的羨慕。有一個同學對奧迪各個車型的參數性能如數家珍，說買奧迪就必須上四驅quattro，2.0T的低功功率發動機動力很弱雞，沒有3.0T以上的排量和quattro就不是真正的奧迪，奧迪打折很多，減配嚴重，懂車的都不會買2.0T低功率的奧迪等等。而這位同學自己開的是一台手動檔的1.5T本田思域，美其名曰「 喜歡操控 」。開奧迪的朋友在一旁聽著，笑笑不說話。

大家聊天的時候，新浪過來了，簡單的說了下婚車的列隊情況，然後私下裡跟朋友說，奧迪A6L先不當主婚車了。朋友也沒問為什麼，畢竟要聽東家的安排。後來在去接新娘的路上，我和朋友發現主婚車已經換成一輛黑色的立標賓士E級，遠遠看起來還有些賓士S級的味道，不知道的還以為是S級呢。

後來新娘樓下等待的時候，溜達了一全，看了看主婚車賓士E，雖然我沒有賓士E，但是我經常會觀察一些車輛的小細節，比如車輛內部的座椅調節功能、輪輞造型和輪胎大小等。雖然這輛E級的尾標被扣掉了，但可以看出來的是一輛國產的賓士E260L，也就會搭載1.5T發動機賓士E級。

雖然朋友覺得主婚車換成賓士E級沒什麼，但我覺得這種做法明顯感覺到奧迪受到了歧視，也許就像是那位「 很懂奧迪 」的同學說的，奧迪也許真的在人們心目中就不如賓士。但在我看來，1.5T的賓士E除了外觀，真沒有什麼可圈可點之處，最大的優勢也許是那個車標吧。

奧迪a6l定位於一款中大型豪華轎車產品，主要對飈5系，e級，其主打 科技 感和性價比，憑借著良好的品牌調性和相對實在的價格而深受國內消費者青睞，一直穩居一線，從未旁落。

開a6l具體感覺怎樣樣，首先從主觀上說，這車雖說不是頂級豪華車，不過也是在40萬級別，又有官車之名加持，低調沉穩不失檔次，開出去還是能有一些面子的，能小小的滿足一下虛榮心。客觀感受，動力方面不錯，即使是2.0t低功也有不弱，零百成績8秒出頭，雙離合變速箱換擋速度快，加速超車游刃有餘，小有推背感。底盤調教舒適，濾震扎實穩健，相當厚重，在柔和韌之間平衡的不錯，比較有高級感。冷艷有 科技 范兒的內飾設計，視覺沖擊力強，車機系統操作流暢，觸感上佳，小氛圍燈一點(低配沒有)，賞心悅目也不失實用性。操控方面確實沒有寶馬那般犀利，指向輕柔，比較好上手，但比賓士e還是略微運動一些，總得來說不偏不倚吧，比較適合輕松駕駛。

奧迪a6l也存在著自己的一些小問題。首先就是前排儲物能力差，找不到個放手機的地方，只能放在杯架里，略顯尷尬，中央扶手也比較淺，沒什麼實用性。第二就是車門有點難關，需要大力，關門時略微有點不優雅。第三內飾 科技 感沒的說，不過硬質的有點多，摸起來質感差一點。第四，後排座椅角度有點陡，坐墊長度不如寶馬5。第五屏幕容易收集指紋，需要經常打理。第六新車氣味有點大。第七這車噪音控制一般，胎噪有點大。第八低速換擋還是能感覺到頓挫。

歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】

奧迪A6l目前的優惠力度很大，所以熱度非常高，入門車型指導價格40.98萬，目前優惠8萬左右，優惠完32.98萬左右，公司的商務接待車是奧迪A6L，所以也駕駛過一段時間，主要有幾點感受

第一：動力很充沛，平順性不錯

公司的車型是低配的2.0t車型，感覺在城市使用動力非常充沛，並不用深踩油門，基本腳搭在油門上，無論是超車還是跟進，都非常隨意，車型的7速雙離合變速箱並沒有頓挫感，這點還是非常有驚喜的，平順性堪比CVT，但是駕駛感十足，非常有駕駛樂趣，車型雖然很大，但是在城市駕駛非常靈活，方向盤指向性很准。

第二：底盤高級感很不錯

駕駛奧迪A6L最直觀的感受就是底盤的高級感真的很突出，無論是細小的顛簸還是幅度比較大的減速帶，車型都顯得非常從容，即使是高速過減速帶，也不會出現大幅度的顛簸，車內也不會出現刺耳的異響和輪胎噪音，給駕駛者的感受就是非常高級，感覺完全符合級別定位，要比寶馬5系更加有商務感。

第三：座艙豪華感很強

全新奧迪A6L整體座艙質感非常突出，感覺做工用料非常不錯，能接觸到的地方大部分都是軟性材質，另外感覺車型的 科技 感非常強，運用了全液晶儀表盤，中控兩塊大屏非常有吸引力，近距離接觸才能體會到高級感，最吸引人的是使用感受非常不錯，觸屏的質感比實體按鍵還要高級

總結：駕駛過賓士E級，寶馬5系和奧迪a6l，整體感覺奧迪a6l的綜合性能更突出，主要是性價比更強，但是每個車型有自己不同的特點

奧迪A6L，官方指導價為40.98萬~65.38萬之間，這款車競爭車為寶馬5系和賓士E系。奧迪A6L在中國銷量一直非常好，2019年全年銷量達到了12.9萬輛，面對車輛利潤如此高的豪華品牌車，能夠有如此銷量，這也讓大眾賺得盆缽滿缽。

不過「 汽車 概況」認為奧迪A6L在駕駛過程中，並沒有非常讓人感動的地方。

奧迪A6L匹配了兩種動力系統，2.0T 7DCT和3.0T 7DCT，發動機扭矩分別達到了350Nm和500Nm，這樣的動力系統堪稱優秀，其中3.0T發動機似的奧迪A6L百公里加速僅用時5.6s即可完成，看到這個成績，大家是不是感覺到奧迪A6L不是一般的三四十萬的車輛能夠比擬的？

奧迪A6L車輛，在動力性能方面的優勢無可厚非，但是在駕駛舒適性方面，奧迪A6L還有一段的距離要走。一般的中高端豪華車C級車，基本都匹配8AT或9AT變速器，但是奧迪A6L卻堅持自己的雙離合變速器，雖然奧迪A6L使用的是濕式雙離合變速器，變速器性能穩定了許多，但是車主駕駛過程中，仍然感覺到雙離合變速器的這種頓挫感。

很多車主反映，奧迪A6L在低速行駛時，尤其是降檔過程中，總會感受到變速器內部異響，車輛發生頓挫現象。如果這種駕駛感放到10萬級家用車當中還可以忍受，但是50多萬的車輛也有該特性，著實不應該。

奧迪A6L最大的優勢便是車輛內飾及車輛造型。現款奧迪A6L，沿用了奧迪A8的影子，超大的進氣格柵，彰顯這款車的豪華與霸氣，奧迪粉絲們好評連連，只是奧迪A8價格太貴，購車者偏少。

奧迪A6L車輛內飾也堪稱豪華，超大的空間加上較舒服的車輛內飾用料，提升了這款車的乘坐感及高級感，奧迪A6L車輛NVH匹配方面做的也比較高，所以，現在很多政府部門或中小型企業，都選擇奧迪A6L作為商務用車。

奧迪A6L內飾雖然內飾較好，但是也有一些缺陷，就是新車內飾異味較大。很多車主對此表示不滿。

不知道你認為奧迪A6L如何？歡迎留言評論！

我買的45兩驅，說下感受：缺點：1、低速抖動有點嚴重2、起步有點肉後期動力可以3、配置太低需要加裝，而加裝是無底洞隨便加裝就要上萬4、小毛病還是有點多的，什麼一鍵升降經常壞。優點：1、比寶馬和賓士有識別度，畢竟尾燈一看就知道是新款2、內飾見人見智，屏幕我覺得還可以比較方便3、隔音底盤風燥比寶馬和賓士好4、虛擬座艙的導航還是挺好的

從外觀大家基本也能感受到這一代奧迪A6L在外觀上基本還是延續了上一代的主要造型風格，在駕駛感受上，這一代開起來也沒有翻天覆地的變化，但仍然是那個讓你覺得可靠的奧迪。

此次我們體驗的車型是45TFSI quattro，全新A6L車身採用的是全鋁打造，所以在車重上做了很好的控制。有關奧迪是如何進行減重操作的，可以關注之前

鑰匙設計小巧

也因為減重，在實際駕駛中，激烈過彎的情況下，車身的晃動感也特別小，用一個穩字來形容是不會錯的了。另外，全新A6L採用油電輕混的方式，在點火後甚至感覺不到車輛已經啟動，在抖動和噪音方面控製得相當出色，無形中為它增添了更多的豪華感。

此外，全新A6L的漸進式轉向系統你也可以在駕駛中充分的感受得到。因為這代A6L在尺寸上進行了增加，空間極度舒適。為了讓這輛車長超過5米的新車靈活依舊，漸進式轉向系統充分發揮了作用，它能實現可變轉向傳動比，減少轉向操作。

極度舒適的液晶儀表盤

另外特別值得一提的是全系標配的液晶儀表盤，發布會上力推的「這也標配，那也標配」年輕的口號，在儀表盤上再次得到體現。這個儀表與新一代A8 A7的布局基本一致，在如今各大車企都力推全液晶儀表的時代，奧迪的液晶儀表好像沒什麼值得說的，分割成了3塊，沒有特別整體，但是在實際駕駛中3，你才能充分感受到設計的用心。

可下壓的設計的中控台液晶屏

首先在中控台上的液晶顯示屏都配備了可下壓的設計，這種設計基本上可以完全的避免誤操作，在駕駛過程中幾乎不用眼睛去看就能通過手的觸感來進行操作，大大提高了駕駛安全感。

而另一個在一般車輛上被極度嫌棄的車載導航系統，奧迪A6L通過跟儀表台的液晶顯示聯動，給到了駕駛員絕對是全新的駕駛體驗。有人覺得導航這個點很小，小到很多人甚至覺得沒什麼可說的，但是它又是你幾乎每天必用的功能，所以很多人選擇了乾脆用手機導航。但奧迪通過跟高德地圖的深度合作，從地圖使用、一鍵升級、微信地址發送、隱私保護、觸鍵反饋等等，讓你在儀表台上能完整的感受到手機導航無法帶給你的駕駛體驗。

從導航這個細節再去看A6L其他方面，就更能體會到，它不是為了豪華而豪華，為了配置而配置，車是用來用的，而奧迪A6L就是你最可靠的一個夥伴。

開奧迪A6感覺怎麼樣？下面結合我自身的經歷說一下，我前面一輛車開過2.0t的奧迪A6，奧迪A6這款車最大的優點就是比較穩，特別是在冬天下雪，路面跟凝凍路面的時候，優勢更明顯，缺點就是感覺噪音比較大，指向不是很精準感覺，乘坐的舒適感可能要硬一點。

暫時還沒有入手，但下半年肯定會買了。我看過很多車，雅閣、凱美瑞、A4L、Q3、沃爾沃S90、賓士C260、寶馬325、捷豹XFL、ES260、謳歌RDX等等，大部分都試駕了，但最後都沒有入手，看到新款A6L的時候，就突然眼前一亮，心裡一個想法：就是它了。試駕的感覺很好，非常穩，外觀也很漂亮，總之我覺得很值得入手吧。預算稍微高一點咯，但錢慢慢掙，買車還是要買個心裡滿意。不喜勿噴，謝謝

❼ 奧迪a6l的座椅前後怎麼調節

座椅左側有調節開關，平的那個開關是前後調節的，開關往前推座椅就往前移，往後撥座椅就往後移了。

座椅調節圖示：

拓展資料：

奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國新A6的基礎上開發出的車系，是A6的換代產品。2012年6月奧迪換代A6L上市，該車搭配35 TFSI動力，外觀好像就有那麼一點像A4L全新版。

全新奧迪A6L 的內飾秉承「wrap-around環抱式」設計理念，並以近乎於苛刻的要求打造「同級別最佳」，高貴與精緻不言而喻。儀表台與門護板共同勾勒出柔美的曲線，環抱著駕駛員與乘客。

同時，在內飾顏色搭配中，奧迪的色彩專家擅長於捕捉不同地域的審美；而優質桃木、鋼琴漆、金屬裝飾更是營造出優雅且富有內涵的氛圍。其細密的線條再次加強了視覺延展性，並豐富了內飾的層次感。如頭等艙的豪華，處處體現出對細節與品質的執著追求。

全新奧迪A6L的長、寬、高分別達到5,015毫米、1,874毫米、1,455毫米，軸距達3,012毫米，相比上一代車型，寬度增加19毫米、軸距增加67毫米，而長度和高度則分別減少了20毫米和30毫米。簡單地說，全新奧迪A6L，帶給人們更加輕盈與優雅的感覺，擁有更加大氣的身量。

❽ 奧迪a6l2018款內飾

奧迪a6l2019款致雅型這款車內飾介紹：1、內飾方面：奧迪A6L內飾設計充滿家族化特徵，也延續了外觀設計風格，完整大氣；整個中控台層次感分明，操作區微微向駕駛者一側傾斜，便於駕駛者更好的操控；2、外觀方面：奧迪A6L外觀延續家族性設計風格，整體非常穩重大氣，相比上一代車型增加了時尚運動設計，整體外觀穩重大氣的同時也具有時尚運動風格；3、配置方面：奧迪A6L全系標配8安全氣囊、胎壓監測、車身穩定系統、前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、發動機啟停技術、電子駐車、自動駐車、上坡輔助、電動天窗、一鍵啟動、真皮方向盤、方向盤換擋、真皮座椅、主副駕駛座椅電動調節、7英寸中控顯示大屏、GPS導航、藍牙、手機互聯、車聯網、LED大燈、LED日間行車燈、自動大燈、全天候車燈、四門車窗一鍵升降、後車窗遮陽簾、後視鏡加熱、後視鏡電動折疊、自動空調、後座空調出風口等配置。

❾ 奧迪A6L優缺點有哪些開奧迪A6L給人什麼感覺

奧迪A6最早在1997年進入中國市場，那時候已經是整個車系的第五代車型；當時間轉眼來到2020年，奧迪A6已經推出到整個車系的第八代，而國產的奧迪A6L在國內也已經更新到第四代。奧迪A6L對於國人來說有著非常深厚的情感羈絆，盡管現在強力的對手四起，但是依然無法撼動它的地位。
開奧迪A6L給人什麼感覺

奧迪A6L曾在2000年左右作為政府公務車，以至於奧迪A6L曾一度給人非常深厚的官車形象。因此在當時如果你開一輛奧迪A6L，不管你是不是官都會給人有權有勢的感覺。
而隨著奧迪A6L不再作為政府的公務車，並且外觀造型不再沉悶變得越來越年輕，奧迪A6L官車的味道也越來越淡。現在的奧迪A6L憑借著優秀的駕乘感受以及滿滿的科技感與對手賓士E級和寶馬5系競爭，不過因為整體還是偏成熟，所以開奧迪A6L始終給不到人特別年輕的感受，其整體氣質更加適合中年人。
現在奧迪A6L提供了動感型和致雅型兩種外觀風格給消費者選擇，動感型是運用了RS的外觀套件，但盡管如此兩種外形的差別真的不明顯，沒有說像賓士那樣用立標和大標、橫幅中網與星空中網這樣的讓人一眼就看得出區別的設計。

(上為動感型下為致雅型)
所以說無論你選擇哪一種外觀風格，其實給人的感覺都是一樣的。如果用一家公司的員工等級來形容奧迪的車型，A3就是那些剛入職的新人的座駕；A4L則是那些幹了4、5年員工的座駕；A6L是那些經理級的座駕；A8則是老闆的座駕。
而且就奧迪A6L的外觀來說，如果你不打開車燈同樣體現不出其作為賣點的科技感，要進到車內那滿滿的科技感才會奔襲而來。

奧迪A6L內飾科技感的塑造方式也很簡單，整個儀表台非常精簡干練，大量的功能控制按鍵被集成在多媒體系統裡面，空調系統控制面板雖然獨立開來，但仍然是通過觸控板的形式控制。可以看到，現在新款A6L的內飾開始向著A8靠攏，企圖拉高車輛的豪華感和檔次感。

坐在駕駛位上，前方是一個大尺寸的全液晶儀表盤，這也是奧迪A6L塑造科技感的關鍵。這個液晶儀表可以顯示的內容非常豐富，導航地圖、娛樂系統的界面都可以在裡面顯示。而且與A8相比A6L使用的是三幅式方向盤，給人的感覺沒那麼老氣。

來到車的後排，可以感受到後排的空間是如此寬敞，很容易讓人聯想到A8。但其實奧迪A6L的車長只有5米出頭，但因為MLB平台將前橋往前挪了，所以A6L的軸距可以達到3024mm，於是車後排的前後空間就非常可觀了。
而且A6L的後排座椅靠背故意做成了帶有一點點後仰，坐墊做成了有點上揚，所以坐進去之後就會有種被穩穩地固定住的感覺。而且座椅翻毛皮的面料舒適性也非常好，整個後排的乘坐感受還是很優秀的。

要吐槽的可能就是中間那個因為傳動軸而高高凸起的地台了，所以後排中間位置坐人就需要岔開腿。不過好在A6L夠寬，所以岔開腿也不會影響到兩邊的乘客，作為應急坐人是沒有問題的。
上面有講到奧迪A6L是屬於經理級別的座駕，最合適的還是自己去駕駛。一方面是因為後排的一些配置功能如靠背調節、通風加熱按摩、後排獨立空調等都是要去到高配或者頂配才有；另一方面當你前後排都嘗試乘坐過之後就會發現A6L的後排舒適性與前排相比還是差一點。
可能你會覺得奧迪A6L這種5米長的車會很難開，事實上完全相反，奧迪A6L配備了可變轉向比的功能，高速行駛時方向盤的靈敏度會降低，而低速轉彎泊車的時候小角度的方向盤調整車輛就有很大的轉變。動力方面45TFSI發動機加雙離合變速箱輸出的平順性非常好，如果不說你可能還會以為最新的奧迪A6L仍然是用CVT變速箱。

正兒八經地介紹完奧迪A6L的情況之後，或許我們可以探討一個很奇妙的話題：開奧迪A6L，泡妞成功率高不高。
女孩子看車第一印象很重要，奧迪A6L的品牌夠高端，女性朋友即使不懂車也基本都認識；而奧迪A6L的尺寸夠大，女孩子即使不知道這是什麼車都會覺得它高級。

第二印象就是車內的氛圍體驗，當奧迪A6L的外觀成功吸引她之後邀她上車的成功率就會大大提高。上車之後你需要將奧迪引以為傲的科技感展現給她看，譬如說問一下她車內的空調會不會太冷，然後操縱那個非常高級的觸控屏將溫度調到合適；接著用語音控制(記住，一定是語音控制逼格才高)播放一些爽快的音樂調動氣氛，必要時可以問一下女孩這套B&O音響音效如何，如果是在夜間還可以配合多色氛圍燈起到催情的效果。
最後，奧迪A6L寬大的後排空間可以讓你施展拳腳，一陣功夫過後頭頂的全景天窗還可以浪漫地數星星。可以說奧迪A6L已經將整套流程需要的硬體准備好，至於說能不能成功還是要看個人能不能充分利用好這些配置了。