軒逸尊享版等我內飾的

Ⅰ 新軒逸2014款尊享版，新卡羅拉1.6自動gl-i 和雷凌1.6精英版如何選 軒逸的內飾最好，

車身剛性、底盤調教等等要是搞得差的情況下，有esp也不比沒有的好。
其實不用太擔心有沒有這個東西。擔心得不得了的，那買雷凌好了。
質量這個嘛，豐田可靠性很高那是大家都認可的。有人也說廣豐（也就是雷凌的廠家）質量比一汽豐田的好。
2013年11月份以後出廠的新軒逸都已加裝後防撞梁。不過實際上防撞靠的是車身結構不是防撞梁，防撞梁的設置是為了降低10km/h以下的碰撞發生時的維修費用。

Ⅱ 19軒逸智聯尊享版國六參數和配置怎麼樣

19軒逸智聯尊享版國六參數和配置都還可以，參考：1、19款軒逸和18款相比變化不大，最大的變化就是多了車聯網，大屏變大和排放標準的升級，而價格提升了2500元，可以說跟老款保持一致格調；2、外觀及內飾風格變化也不明顯，走的仍是家用車風格，偏舒適、大空間。動力仍舊延續老款1.6L沒有大的變化，經濟、耐用、省油，至於動力也只能說夠用；3、日產軒逸的整體內飾設計走的是簡潔時尚的路線，那麼整個中控檯布局非常的簡潔明了，首先車內仍然是使用了大面積的硬質塑料線，那麼對於入門級的合資車型來說，大家的配置都是差不多的；4、日產軒逸的優勢在於它的車內空間表現非常好，前排的座椅包裹性以及支撐性的表現都不錯第二排的空間表現也很好，這款車型有一個缺點，那麼就在於它的車內隔音降噪做得並不是很好。

Ⅲ 14款軒逸尊享版和16年軒逸經典區別

16款的要比肩14款的好，16款的性能比較出色一點，而且配置方面也比較高，外形設計的比較時尚一點。還有就是發動機的技術方面也有改進。2016款的外觀來軒逸基本延續了海外版車型的設計，前進氣格柵採用日產家族式V-motion前臉設計，前大燈組與格柵相連，LED日間行車燈看起來更加犀利。全新的前保險杠看起來更加運動。內飾方面：內部造型很時尚，中控台設計有內嵌式液晶顯示屏，並簡化了中控台按鍵設計，配置方面，新車將配備有蘋果CarPlay系統、車道偏離預警系統、變道盲區預警系統、倒車車側預警系統、多功能方向盤、一鍵式啟動、雙區自動空調、前排座椅加熱等配置。動力方面：軒逸將延續現款車型的動力總成，提供1.6L和1.8L自然吸氣發動機可選，其中1.6L發動機最大功率為126馬力，1.8L發動機最大功率為139馬力。傳動方面：與發動機匹配的將是手動或CVT變速箱。

Ⅳ 18款新軒逸自動尊享版怎麼樣，推不推薦購買

軒逸作為一款普通的家用車，還是比較可以選擇的。特別是你選擇中高配置的軟配置還不錯，這款車應該是家庭小暖男的類型。享受版的配置主要包括無鑰匙進入、無鑰匙啟動、日間行車燈、近燈LED，但遠光燈還是鹵素的。前霧燈，車身穩定系統，真皮座椅，自動大燈。大部分日系車都是用的。CVT變速箱，CVT變速箱最大的特點是光滑、省油，這導致了沒有激情的結果。無論你踩多少油門，它的速度都會慢慢增加，CVT變速箱結構簡單，後期維護成本不高。你應該知道日本汽車使用這個變速箱，這么多年來你聽說過日本CVT變速箱丑聞？所以日本人CVT還是很穩定，值得放心。

配置電動天窗、發動機電子防盜、皮革方向盤和多功能方向盤，使用方便。在市場表現方面，軒逸常年占據銷售排首，保值率也很高。此外，各地將有不同的折扣和降價。日產軒逸自動享受11萬左右裸車價格，值得考慮。18款軒逸1.6xv享受版的價格有2.4在國家5排放車型中，優惠力度仍然很大，車型組裝1.6L自然吸氣發動機最大126馬力1.236噸車身自重，車型動力完全足夠輕松應對。因為車型匹配CVT無級變速器，啟動加速穩定性線，舒適性性能很好，同時車型燃油經濟性也很好，油耗低，雖然軒車型懸架是扭力梁形式，但軒車型有高質量的座椅，當然，軒車型在乘坐舒適性方面，超過許多其他扭力梁懸架車型，通常被稱為移動沙發符號，也是軒車型舒適性好的最大特點和賣點。

Ⅳ 日產軒逸尊享版和豪華版有什麼不同

日產軒逸尊享版和豪華版有以下兩點不同

1、配置不同

尊享版配備智能鑰匙和一鍵啟動、配備藍牙免提和彩色中控屏等多種功能。

豪華版一般配置衛星導航系統、CD音響、車載DVD等常規功能。

2、價格不同

日產軒逸尊享版10～15萬，豪華版10萬左右。

(5)軒逸尊享版等我內飾的擴展閱讀：

日產軒逸汽車的優點：

1、日產全新技術

這次軒逸所搭載的全新2.0發動機，這款發動機代碼是MR20DE，由全鋁合金製成的，通過全新技術的採用，MR20DE發動機實現高輸出功率、高輸出扭矩、輕量化、低油耗、低噪音以及符合歐四的排放法規。

2、外形優雅

軒逸以S動態曲線為設計主題，不管是外觀或者是內飾具有優美的造型曲線，同時具有極佳的功能性，通過設計師的巧妙設計，將兩者絕妙融合在一起。 在內飾部分，軒逸採用了設計概念。在外觀由多層次優美的曲線和飽滿的曲面構成流暢的感覺。

3、噪音小

發動機沒有聲音，整體噪音小。開車很穩，加油平穩、順暢。

參考資料來源：東風日產官方網站——軒逸

參考資料來源：網路——軒逸

Ⅵ 19款軒逸智聯尊享版配置

19款新軒逸智聯尊享版有以下這些配置：

1、全新一代軒逸搭載依然搭載代號為HR16的1.6L自然吸氣發動機，按理說已經是21世紀初的「落伍」產物了，結果日產居然把它「隨意」做到了國六標准，功率還有一定提升，最大功率為102kW（139PS），要知道目前多少汽車品牌的發動機因為國六標准被撓破了頭。另外和發動機相匹配依然是CVT無級變速箱；

2、軒逸的外觀設計也採用了日產的家族式風格，日產的V-motion1.0設計風格運用到了新軒逸的身上，讓更多注重舒適性的年輕人最終能夠下定決心選擇它；

3、大面積鍍鉻中網配合箭頭式大燈，很具視覺沖擊力，老款中庸、憨厚的感覺被動感時尚所取代。而前臉的最大亮點還是箭頭式大燈組中的LED日間行車燈，六顆晶瑩剔透的LED燈使得整個前臉部分更吸引人；

4、經典軒逸的外觀造型走的是大氣穩重的路線，與年輕個性不沾邊。這樣的造型對於務實的實用主義消費者而言似乎更合口味，甚至帶有一些商務的味道。

Ⅶ 新軒逸1.6自動尊享版哪種顏色內飾好看

你好，個人建議購買白色的車，米黃色內飾板的，

Ⅷ 車與生活。家用，上下班，代步。新軒逸2014尊享版怎麼樣

新浪網評選2014年度車，緊湊車型最後入圍的2個車是卡羅拉和科魯茲，經專家最後測評，卡羅拉勝出。卡羅拉是目前我國C一NCAP試驗所有轎車成績第一名，是汽車之家2014汽車質量報告緊湊車第一名（第二至第五名是：花冠，傑德，捷達，寶來），也是世界多年來的單一車型銷量冠軍。另外，卡羅拉在節油、空間和降噪方面也是同級車最突出。唯一的不足也是許多合資車都不可避免的在顛簸路面上偶爾會有個別內飾雜音。

Ⅸ 19款新軒逸智聯尊享版性價比怎麼樣

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19款新軒逸智聯尊享版性價比不錯的，參數：
1、日產軒逸的大溜背的車頂，展現了豪放的一面，也證明了日產車不僅僅是「短粗腿」的代言人。尤其是車身的線條，拉伸了整體車身的長度，讓側面看上去多了份大氣感；
2、軒逸是富有內涵令人心動的優雅轎車。軒逸以S動態曲線為設計主題，不管是外觀或者是內飾具有優美的造型曲線，同時具有極佳的功能性，通過設計師的巧妙設計，將兩者絕妙融合在一起；
3、車身尾部內嵌式的尾燈，顯得十分別具一格，也讓尾部看上去穩重了很多。尤其是下方的銀色護板，像是為尾部增添一份運動感。

Ⅹ 軒逸2012款 1.8XV CVT尊享版怎麼樣

優點：
外觀，空間，品質.新軒發布時間應該也蠻久了，我卻是在年底才知道新軒逸的存在，之前我開的是手動勁銳版驪威MT，開了有兩年，因為經常跑高速，而手檔的驪威跑高速發動機聲音有點大，後來把驪威搞了全車隔音，誰知隔音後低頻噪音無法忍受，開過我弟的逍客，很安靜，最初打算換逍客，後去4S店看了新軒逸的外觀，一見鍾情。
缺點：
避震，ESP，噪音非後獨立懸掛，過拼塊水泥路顛簸得讓人難受，而且避震處理拼塊水泥路接縫的聲音相當糟糕，咚咚聲擾人，一下把車降了一個檔次，比方你載個不懂車的人在市區路面走突然走到這種水泥路，感覺檔次感一下子原形畢露。我入手的頂配的軒逸居然沒有ESP，而且據說（只是據說啊）美版的軒逸是有ESP的。雖然我個人不在意ESP的有無，但設想一個場景。朋友問：這是新軒逸頂配吧？多少錢買的？我：18W出頭，朋友：據說不帶ESP？我：是的。朋友意味深長的沉默不語。請問你是該帶著不被人理解而又不願意解釋的傲氣呢？還是該帶著一種被別人看成傻X的感受呢？日產一直在技術上有一種自信和傲氣，但是在營銷和對待消費者的手法上個人認為有所欠缺，否則何以以它的技術卻在地位處於兩田之下呢？
外觀：
很大氣，比老款要協調的多。畢竟比原車油耗寬要低，雖然從正前方看，車頂還是有點瘦~~~這也是我覺得換代不大徹底的地方之一，但整車很有質感。雖說是緊湊型，但卻是有中級車的范。配上主打鉑金灰，我確實覺得他是輛中級車。。。
內飾：
內飾溫馨，我是越看越喜歡。車的內飾很溫馨。開始我還覺得灰的話有些暗淡，但是看的越久越喜歡，熱的時候沒有米色那麼燥，冷的時候感覺有點溫暖。全車基本的內飾都是軟質的，扶手箱和門把手的柔軟皮質讓我開車的時候很放鬆，既使是堵車你也不會那麼累。
空間：
如果買軒逸的人對空間還不滿意的話，那國內市面上沒有比他更大的同級車了。每個坐到後排的朋友都要贊嘆一句，後排空間真大。只是後排坐椅不能放倒讓人感到有點遺憾，但目前我還沒遇到非得放倒座椅的時候。
配置：
還行把。。照韓系車配置差點！