三萬房車去西藏
拖掛房車不適合去西藏。 原因有兩點：一是走318之類國道路況差，房車寬，抗震性也不好，在那種路上出故障概率高。尤其不熟悉路況的非專業司機，風險更高。二是西藏對房車旅行的保障差，西藏自駕，車就是你的命，房車一旦壞了，維修等都成問題。
❷ 房車可以去西藏嗎
房車可以去西藏。 但是在西藏一定要注意，自駕西藏很多時候造成堵車的原因是因為借道超車或塌方，很多小車為了超車會借道行駛，路非常窄小或轉彎的地方就會出現堵車現象，堵車的時候遇到陡坡小車都很輕松，但房車就不一樣了，尤其是手動擋房車，車自重都非常高，陡坡啟動一定要注意溜車。
❸ 去西藏開什麼房車
去西藏開尚旅福特B型房車，我很強烈推薦，整車外觀尺寸為5780*2000*2670mm，基本保留了原車外觀尺寸，以全新的48V電路，整合家用變頻空調體系，可以持續製冷12-15小時，持續制暖8-12小時，獲得了眾多車友的青睞。一款四驅的長城覽眾，就能帶你走遍進藏路線了。我這車剛走過丙察察線。個人覺得帶四驅皮卡可以的。
❹ 房車根本不能開去西藏
旅行家V90：哦？是嗎？
穿越西藏高原計劃
原廠房車沒在怕的！
強勁動力
無畏高原山路
上汽大通MAXUS原廠房車旅行家V90
搭載法國進口邦奇6AT自動變速箱，
擁有高效的離合器布置、綿密的齒比
和迅捷的換擋響應，
旅途中變速箱換擋程序
會精準判斷駕駛者的需求，
大大緩解手動換擋的疲勞感。
發動機則選用了2.0T「上汽π」
渦輪增壓高性能柴油機，
最大功率可達110kW，
峰值扭矩375N·m。
此外，
由於配備了電子助力轉向系統，
方向盤輕松操控。
整車及發動機搭載多項NVH靜音技術，
減噪清心。
舒適環境
提升旅行體驗
西藏高原雖然景色絕美，
但住宿條件很有限，
如果你駕駛了一輛原廠房車，
那這都不是事兒！
乘用車級別座椅，
將駕駛室座椅旋轉後，
便可形成4-5人的會客區域。
廚房區配備一體式櫥櫃、電磁爐、車載冰箱等，
滿足一切日常所需。
一體式衛生間包含暖風口、洗漱台、淋浴花灑等
家居設施，
無論外界如何，
都能在熟悉且干凈的環境里休息，
就像在家一樣。
旅行家V90還裝配了遮陽蓬和遮光隱私簾子，
不怕被西藏的大太陽曬黑哦。
在西藏，房車還有一大優勢，
那就是可以隨開隨停，
再也不怕疲勞，
也不怕錯過美麗風景！
l 盡量不要長時間開車哦，容易有高原反應；
l 上坡降低速度，下坡記得輕踩剎車，
l 行駛時記得留出足夠的轉彎半徑；
l 注意積水落石，觀察地勢，安全第一！
l 對於起伏的路面，盡量不要死踩剎車。
由於路面起伏，ABS很容易啟動，
同時由於車輛的附著力小和四輪附著力不均，
車輛容易失控；
l 沙石路段保持40-50時涑，搓板路50-60即可。
❺ 房車可以跑川藏線嗎
房車可以跑川藏線。 以國民景觀大道川藏線為例，房車在通過上是沒有任何問題的，另外青藏線、新藏線、滇藏線這些常見進出藏線路也是完全支持房車通行的。開著房車進藏10天抵達西藏拉薩，沿途跋山涉水，廣袤草原，平均海拔4000米的川藏線，慢下來的旅行，邊走邊住，一路玩過來，也不累，盡情享受川藏線上的壯麗風光。
❻ 去西藏開十萬的房車能行嗎
去西藏開十萬的房車能行。
最好還是開越野房車，很多人都聽說西藏的路況沒什麼問題，但是請不要輕易相信。先不說川藏線道路轉彎，陡坡這種情況特別多，除非你是只想在拉薩市區轉一轉，否則還是特別毀車的。所以最好還是選擇越野房車。
雖然現在6米內的房車C1就能開，大部分房車還都換成了自動擋。但是，房車開起來還是跟SUV不一樣！剎車和轉向都需要一段時間的磨練。所以，您這邊不是一年以上的房車駕齡老司機的話，還是盡量打消開房車進藏的念頭。
❼ 房車去西藏可以嗎
風駿是沒有問題的
❽ 房車去西藏合適嗎
不建議開房車去西藏。 因為房車的故障率還是比普通車高很多的，畢竟房車內部有冰箱、廚房、衛生間、水箱等等，如果路況不好的時候，車內的設施也可能會出現故障甚至損壞。其次，川藏線道路轉彎、陡坡這種情況特別多，除非只想在拉薩市區轉一轉，否則還是有點毀車的。
❾ 開房車能進西藏嗎
最普通的麵包車都可以在西藏的道路上駕駛，房車當然個沒問題，但千萬不要隨意駛離路面，尤其在永久凍土區和一些濕地草原，不能隨意行駛停駐。
開房車去西藏沒問題的。西藏的道路質量很好，除非一些偏遠地區，一般都可以到達。
可以的，我這次剛從北京出發去拉薩，走青藏線，109國道，除了部分路段路有些不平，基本沒有問題。
房車的動力怎麼樣,能夠適應西藏的地理環境嗎?我以長城覽眾C7房車為例吧! 長城覽眾C7
房車可以進藏，但要注意路線，開房車比較合適的路線是新藏線和青藏線，路況比較好，絕大多數都是鋪裝路面，而且地勢相對比較平緩，特別陡峭的上下坡不多，但走川藏線和滇藏線不推薦房車，川藏線落差特別大，滇藏線最險惡，因為路況非常復雜，很多很多非鋪裝路面，而且有無數陡峭的上下坡，推薦扭矩較大的非承載SUV或皮卡，轎車硬上也行，但一趟下來很毀車，有些轎車滇藏線跑一圈下來要大修或報廢了。大多數房車扭矩有些不夠用，除非特殊改裝的越野房車，從川藏線或滇藏線上高原，可能因為缺氧爬不動，或者底盤、前後橋、球籠都大概率會壞在半路上，很麻煩，修又沒地方修，叫救援比買個二手車都貴，這就是為什麼滇藏線路邊有那麼多隨意丟棄在路邊的車，有些棄車甚至還是不錯的車。
我目前就在西藏，你可以看我發的視頻，我開的是一輛五菱榮光小貨車來的西藏，所以作為房車的你，大膽的開過來吧！西藏這邊房車扎堆好不啦！今天去的納木錯聖湖，經過海拔5190米的海拔！我的小五菱照開不誤！就是上下坡速度比較慢！
我是從雲南進藏的，滇藏線！一路到拉薩都是鋪裝路面，只有很少的爛路！現在的西藏除了317難走其他的都還好，來西藏這邊天氣也是很有必要經常關注的，有時候天氣比路更重要，這邊天氣多變，一個大雪讓你再好的路面都不讓走！
如果對西藏有其他方面的問題，可以隨時問我，就這么多！
當然可以，安全措施落實到位就好了！
當然
我認真可以
可以