賓士大g內飾改新款

1. 40年沒變樣，新款賓士G級會是什麼樣子

硬派越野車是有別與轎車、SUV等車型存在的一個特殊車型，其他車型的外觀設計都是緊跟潮流，越新才越符合當代消費者的喜愛；而越野車的設計，則要顧及到情懷元素的融入。賓士G級就是一個很注重情懷設計的越野車，截止到現款車型其已經有近四十年在外觀上未有大改動了，而在即將開幕的北美車展上，賓士G級將以全新形象示人，新車會是什麼樣子呢？

賓士G級的始祖應該是上世紀七十年代的賓士多功能車型，當時該車主要為軍方訂單，車型命名也為W460。該車型也根據不同的用車環境需求，推出了包括長軸、短軸、敞篷以及硬頂多個版本，其生產伊始就為非承載式車身、分時四驅結構，並且前後兩把差速鎖也為後來的賓士G級奠定了基礎。

而第二代車型W463則基本確立了其越野車的身份，該車型也從1990年生產至今，期間雖然改款了無數次，但從未徹徹底底換代，而即將上市的現款賓士G級也是一樣。其車身依舊保留了方方正正的造型，前臉部分的進氣格柵和大尺寸的賓士標依舊運動范十足。如果說明顯的改變，大概就數得著前大燈了，畢竟融入了LED燈帶作為日行光源，為一本正經的車身增加了幾分時尚感。車身側面和車尾部分則沒有太過明顯的變化。

早在新車外觀圖還未對外公布時，賓士官方就先行公布了大G的內飾圖，相比外觀，新車內飾則做了更大范圍的改變。首先在愛用材上，新車內飾融入了更多的真皮材質，做工也更加細致。而儀表盤-中控屏一體式大尺寸橫幕設計也首次出現在了賓士G級上，科技感十足；另外圓形空調出風口的重新設計、碳纖維飾板的合理布局等都進一步提升了新車的檔次。

空間方面，新車車長較現款車型增長了53mm，軸距方面更是新增41mm，所以新款車型在空間表現上會優於現款車型。對於一款非承載式車身的越野車來說，舒適度不夠只能空間來湊，另外新款G級的座椅也進行了包裹性更強的設計，其舒適性將比現款車型更上一個檔次。

動力方面，新車搭載一款4.0L V8雙渦輪增壓發動機，其可提供最大422匹的馬力屬於與610牛米的峰值扭矩，傳動方面將匹配一款9速自動變速箱。操控性方面，全時四驅、三把差速鎖是毋庸置疑肯定搭載的，在此基礎上新車將新增全新駕駛模式，使得車身在不同行駛環境下可自動優化轉向、傳動以及懸架性能。

四十年過去了，雖然外觀上賓士G級沒有大的突破，但每次改款都會給人以新的驚喜――所以，新款賓士G級上市後你會買嗎？

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2. 返樸歸真還是激進超前這台賓士大G改得讓人恍惚

賓士發布了一台由戴姆勒首席設計官Gorden?Wagener與時裝設計師Virgil?Abloh合作打造了一台復古G級藝術概念車。

這款獨一無二的大G藝術概念車並不對外銷售，它有且只有一台，更多的只是作為一種品牌之間聯名的營銷噱頭。但整體而言，這台通體白漆的大G還是很有特色的，但審美這種東西還是仁者見仁智者見智，不知道你對這台藝術概念車有什麼看法呢？

3. 這是賓士大G吧它真的是鈴木吉姆尼，這是目前改的最像的版本

非常有趣，國內一家不知名的改裝廠推出了新款鈴木吉姆尼改裝套件，因為外形過於像賓士G-Class，進而「驚」了老外。前段時間，海外媒體GTBoard.com對此進行了報道，該頻道編輯大呼——不（shao）可（jian）思（o）議（guai）！

全新鈴木吉姆尼外形本身就與賓士大G很相似，而且海外也有不少類似於賓士大G的改裝套件，但這次的套件加裝後，相似度可以達到了80%以上。車頭有豎型格柵、圓圓的LED前燈組，甚至連賓士大G上一些標示性裝飾元素都得到了復制。

車頭格柵中央有個碩大的「S」標，告訴你，我不是賓士G，我是鈴木吉姆尼。因為尺寸有限，尾部其實也盡可能的在「復制」賓士大G的元素，例如尾燈造型已經很像了。車身側面，甚至AMG G63標志性側面雙出排氣都有。

目前這款改裝版本吉姆尼內飾部分沒有曝光，不知道這家中國改裝廠有沒有連同內飾一起改，但不管怎麼樣，再怎麼修改也無法與新一代賓士G-Class的內飾相提並論。

第一代鈴木吉姆尼（1970-1981），代號LJ10/SJ20

其實新一代吉姆尼本意是向第一代車型的設計元素致敬，在上個世紀70年代，第一代吉姆尼誕生，它同樣擁有四四方方的車身設計，也有圓圓的大燈。但沒曾想，新一代外形最終與賓士大G如此之像，也許是設計師有意安排蹭熱度，要不然這款車怎麼這么火？

目前鈴木 汽車 已經退出美國與中國兩大市場，但兩大市場中的消費者又非常渴望新吉姆尼的到來。相同的情況，同樣的各種「炒」，中國平行進口新款吉姆尼最終落地價格接近24萬人民幣，而且現車數量還很少……如果你買了新款吉姆尼，你會將它改成賓士大G嗎？

4. 外國改裝賓士AMG G63效果圖曝光 6座布局/配電動展開側面迎賓踏板

【佰咖汽車·進口新車資訊】說到賓士G級「方盒子」想必是很多人的心頭好，男人們應該沒有不愛賓士大G的吧。G級是一個標志，每一次的改變都會引起很多人關注。近期，Hofele對賓士AMG G63進行了三排六座的改裝項目。
針對外觀和內飾也進行了一定的改裝，動力上還保留了4.0升V8雙渦輪增壓發動機，可輸出577馬力（430千瓦）和627磅英尺（850牛頓米）的功率。我們來一起看看這台改裝後的猛獸吧！
在外部，Hofele為G級安裝了一個全新的前保險杠，該保險杠的進氣口和碳纖維裝飾條周圍有深色暗色鍍鉻。車尾背部配備一個碳纖維備用輪胎蓋。這款SUV的輪採用了雙輻設計的24英寸輪圈。
新車還改裝了可電動展開的側面迎賓踏板，保留了G63側面出口的排氣口，並且管道隨著台階移動，還提供了加寬後門的功能，能使乘客輕松的進入到車內。
新車內部，新車用六個座椅代替了G63曾經的2排標准布局，如果車主想放下更多的東西，第三排的椅子是可以移動的。整個車型內部覆蓋了將貨色紅色皮革，座椅上有復雜的針織圖案，整個車型內部也使用了碳纖維裝飾。
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5. 全球限量十台，內飾豪華，外觀霸氣，網友：最強改裝的賓士大G！

近日，賓士御用改裝廠的巴博斯，推出了巴博斯GV12900，該車整體外觀上更加兇悍，內飾也變得極為奢華，同時動力上採用了一款6.0LV12發動機。外觀方面，新車是在普通版大G的基礎上換裝了全身黑化的外觀包圍，視覺效果更顯霸氣。尾部方面，該車並沒有採用「小書包」而是在門中央位置刻上了「BRABUS?」的字樣。排氣管繼續保持在車身後部左右兩側，布局為雙邊共四齣設計。

動力方面，新車將搭載一台調校後的6.0LV12雙渦輪增壓發動機，最大功率900馬力，峰值扭矩1500牛·米的。不過為了確保其穩定性，扭矩被限制在1200牛·米，傳動系統匹配9AT變速箱。官方稱新車0-100km/h加速僅需3.8秒，極速被限制在280km/h。

這台巴博斯GV12900外觀視覺效果更顯霸氣，內飾也很是奢華，能讓人更好的享受。而且這款車全球限量，如果錢包余額充足的話，你會不會選擇一款這樣的豪車？

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6. 12年的賓士大G內飾可以改成最新款費用

價格不等
_G榭魷鹵汲芻岣暮嬌兆巍⑸撤⒋病⑷的謔巍⒌匕濉8舳稀8粢簟⒁糲煲話愀淖胺延么蛹蓋Э榍?-7.8萬價格不等,高的可以達到10萬左右。

7. 這輛大G不一般，對開式車門賓士G改裝版亮相

來自德國的改裝公司Hofele，一直以超豪華德系車的改裝而聞名全球。最近這家公司將改裝的目標鎖定在賓士目前最為火熱的車型——賓士G級上。

目前在北美市場，一台賓士G63AMG的價格為259,235美元（約合167萬人民幣）起步，你說這款車的售價會是多少呢？

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8. 賓士大G改裝案例 不僅能越野還是移動頭等艙

「賓士G級」，有人愛它愛到痴迷，有人恨它恨得徹底，雖然它外觀像一個火柴盒，但它並不是一輛普通的車子，它是一種情懷。在它身上可以彰顯出你的眼光；你的品位；你的格調；更是你的胸懷，它也成為了很多人的DreamCar。

時至今日，賓士G級已經誕生了40餘年，是賓士旗下存在最久的車型之一，因此，在全球各地都有很多它的舊車型，很多改裝車廠都會收一些老款的賓士G進行修復改裝，以延續它們的生命。下面大咖就給大家說一款改裝後的加長版賓士G級，看看它是不是你的菜！

外觀視覺更加修長

這款賓士G級加長版的奢華度已經到了一個極致，而且內飾方面還融入了豪華的MPV設計風格。但是想買到也並不容易，這款車全球只限量10輛，而且售價為499800歐元，約為383萬元人民幣，我們還是看看就好了。

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9. 200多萬的賓士大G還不夠霸氣花幾萬改裝WALD套件變身「鋼鐵俠」

​一直以來，賓士G系列都以方正硬漢形象吸引著眾多精英人士。當然，在硬漢外表之下，賓士G也一直都保持著真正的硬漢血統，無論是大梁式車身，還是自帶3把差速鎖構成的強大四驅系統，亦或是強勁的動力系統，這些硬核實力讓賓士G既能越野也能在城市疾馳。

而新一代賓士G W463A上市後在國內更引起一波加價風潮，加價幅度甚至一度高達六七十萬。不過，不少購買全新賓士G車主也有苦惱，那就是無論是老款還是新款，很多車主都會把愛車改裝成新款G63的樣子，這也就造成了花了200多萬，卻沒有得到應有的「尊崇」感，於是這也造就了不少改裝需求。

對於這種高端且極具個性的車型而言，並不是隨隨便便改裝就行。想要凸顯身份與地位，毫無疑問在改裝件選擇上也要「襯」得上賓士大G的高端定位才行。而全新賓士G在2018年上市不久後，來自日本的高端改裝品牌Wald就為賓士G（G350d/G550/AMG G63）推出了改裝套件並名為SPORTS LINE BLACK BISON EDITION，以下我們就來看看這輛 「小姐姐收割器」 賓士大G改裝後有著怎樣的風范。

在改裝套件造型設計方面，WALD還是比較偏向基於原車設計基礎上進一步將力量感放大化。特別是前保險杠採用多道肌肉線條進行勾勒，層次感十足，迸發出強烈的硬漢氣息。

再加上保險杠左右兩側格柵進一步擴大，看起來像「張牙舞爪」一樣，沖擊力十足。除了讓賓士G看起來更具運動性能范外，也有效加強散熱。

同時WALD也換上了全新設計的發動機艙蓋，造型相當粗獷，相比原廠凸起不少，另外再加上前後打孔設計，同樣也能加強大排量渦輪發動機的散熱。

在車頂，WALD還給賓士G設計了一排LED探照燈，讓車頂同樣看起來稜角分明，看起來更加威武。LED探照燈在戶外活動時也能有效派上用場。

車身側面，WALD用上相比原廠更寬的翼子板，甚至超過了腳踏板的寬度，讓賓士G顯得更寬。值得一提的是其翼子板還採用鉚釘設計，通過細節彰顯它改裝的身份，也更具力量感。

輪轂方面也是必不可少的改動，WALD為賓士G提供了日本製造的22英寸V12C多片式輪轂，這款輪轂設計十分有特色，車輪滾動時就像「斧頭」一樣旋轉，回頭率十足。

除此之外，WALD還為賓士G提供了J11以及R11等多種款式輪轂可選擇，看起來效果也完全不同，讓車主們的個性化得到更好的展現。

當然，增加回頭率甚至顯得霸氣側漏的還有排氣管，WALD給賓士G設計了左右共6出的側排氣，讓發動機的怒吼更加渾厚有力。值得一提的是這套排氣的設計並沒有損失低扭，並且高轉馬力也得到一些加強，這就是大品牌的實力。

車尾的改動也非常明顯，相比原廠圓潤的後保險杠，WALD設計後明顯會變得更加硬朗。首先是重新設計的後保險杠加入了明顯的後擾流設計以及中置LED剎車燈，同時後保險杠左右兩側也融入擾流設計，讓車尾更具高性能氣息。

另外原裝賓士G的車頂也略顯單調，為此WALD特意設計了如同「飛翼」一般的尾翼，看起來非常特別。

經過一番整體的改動，賓士G的車尾標也換上了WALD、BLACK EDITION英文標，彰顯出它與其它賓士G不一樣的個性與身份。

結語：對於賓士G車主而言，選擇這款車必然是有著自己的個性與追求。不過隨著賓士G保有量越來越多，它能彰顯的個性與地位也有所下降。而WALD給賓士G設計的改裝套件，讓賓士G的硬漢風范得到明顯加強，整體看起來好像「鋼鐵俠」一樣，代表著不一樣的強大能力。