本田裡程老款內飾

⑴ 里程這款車的內飾如何是你喜歡的嗎

本田裡程，新車以極高的顏值一出道就引起了很多消費者的關注。接下來一起看這輛車吧。從外觀上看，本田裡程還採用本田家族最新的設計語言，在大型進氣格柵上搭配尖銳的車燈，視覺效果引人注目。另一方面，新車不僅使用全黑印章，還增加了專屬名牌，整體顏值並沒有失去猛禽等高級車型。在裝修方面，本田裡程採用比較簡潔的設計風格，分層的中心控制台看起來非常高檔。

中央控制台上出現T形，中央嵌有大型液晶顯示板，可實現一個或多個多功能控制。據悉，新的本田裡程配有由2個3.5L V6自然吸氣發動機組成的混動系統，因此，7速雙離合器變速器保持一致。希望我的回答能夠幫助到你，我也希望你能幫助我轉發，點贊，多多支持我，多多關注我。如果有什麼問題和請求您可以在評論區留言，我會一一回復。

⑵ 本田最貴的一款車是什麼車

國內已經量產的有奧德賽、雅閣和歌詩圖，高配的價格接近30萬，雅閣屬於豪華家轎系、歌詩圖屬於轎跑系、奧德賽屬於MVP系。還有CR-V，屬於SUV系，價格高配的要25萬左右。進口的沒有研究過。

⑶ 05年本田思迪15萬公里值多少錢

2005年的本田思域車型，行駛里程是15萬公里，目前在二手市場上的價格大約在15,000元左右。本田思域車型是本田公司推出的一款運動型的家用轎車，在國內市場上的保有量是比較大的，這款車型的外觀和內飾設計的都比較的動感，一直到現在為止，老款車型的外觀也並不落五，05年的車型使用了16年的時間，行駛里程15萬公里。平均每年只有1萬公里左右的使用量還是比較低的，所以這款車型的車況應該還是比較不錯，值得購買。

⑷ 本田Legend是什麼車Legend是什麼意思啊

⑸ 本田裡程ka9油耗

市內平均油耗13
這是本田的一款經典老車，內飾高級，功能高級別看車老，但功能放到現在依然很號。而且車用料扎實。室內一般平均油耗13，如跑告訴或不堵車的情況下9個油左右。
本田汽車公司全稱為本田技研工業股份有限公司，其前身是本田技術研究所，建於1948年9月，創始人是傳奇式人物本田宗一郎。

⑹ 本田轎車所有車型

廣汽本田：奧德賽、繽智、飛度、鋒范、冠道、歌詩圖、凌派、思迪、雅閣、雅閣銳·混動。

本田(進口)：本田CR-Z、本田Insight、飛度(進口)。

東風本田：艾力紳、本田CR-V、本田CR-V銳·混動、本田UR-V、本田XR-V、哥瑞、傑德、競瑞、思鉑睿、思鉑睿銳·混動、思域。

(6)本田裡程老款內飾擴展閱讀：

1、本田株式會社（本田技研工業株式會社）是世界上最大的摩托車生產廠家，汽車產量和規模也名列世界十大汽車廠家之列。1948年創立，創始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數達18萬人左右。

2、本田公司已是一個跨國汽車、摩托車生產銷售集團。除盛產汽車、摩托車外，還有發電機、農機等動力機械產品。

3、本田在1968年隆重推出第一代里程（Legend），作為Honda轎車系列的旗幟，里程在多方面均體現出豪華車的品質，內飾自然大方，材質華貴而雅緻，營造出和諧宜人的車廂氛圍。

⑺ 廣汽本田理念S1內飾介紹

廣汽本田理念S1在內飾上的設計與老款思迪的設計十分的相似，方形的出風口、三幅式儀表盤和直排式變速器都可以在這款車上看到。配備的是三幅的方向盤，高配車型採用真皮材質包裹。三炮筒式的自發光儀表盤並沒有多大的科技含量，採用的是紅底白字的表盤和紅色的指示搭配。廣汽本田理念S1作為一款主打家庭的車型，在內部設計方面並沒有採用過多的裝飾。中控台整體以黑白色調搭配，在輔以銀色面板裝飾，本次曝光車型採用的車型搭載的是5速自動變速器。空調設計比較簡潔，每一項功能的控制鍵都在駕駛者觸手可及的地方。不過空調內外循環切換採用了手動撥桿式調節方法。

⑻ 本田裡程ka9這款車質量到底如何

本田KA9始終是我內心的一個情節，終於有一天聽到了有關它的消息，它是在遠在千里之外的珠海。來吧，深夜東航小飛機，載著我抵達了美麗的海邊城市珠海，來讓我實現心中多年的夢想。

下了飛機也沒有休息，直奔它而去。這是我初見它時的模樣，沉穩大氣，而又不失端莊典雅，它是第三代KA9在1998年的末代款，已經跑了有12萬多公里，狀態還非常棒。
左看看、右看看，一水的原車油漆，沒毛病。
打開車門，啟動，3.5升的引擎瞬間被引燃.......
藍色的水溫表和油表，很夢幻，OK，就是它了，就此結下我們之間的情緣。
第二天一切手續都妥當後，准備開著它來一次接近兩千公里的回程之旅。

稍微休整了一下，加滿油，還買了幾盤CD准備在路上聽，一切就緒，走起.......

隔天的凌晨，抵達了瓷都景德鎮。一路還算順利，只是路過盤古山服務區加油時，發現加油站居然沒有油。希望車友在這個位置真的不要下去加油，路況奇差，且真心遇到算靈異事件，嚇人！
早上醒來，第一件事情就是補油、洗車，老車必須乾乾凈凈，要的就是這個范兒，雖然景德鎮到處建設、到處泥土，等於白洗。
開著KA9來到了景德鎮的陶溪川，景色特別漂亮，有如世外桃源，順便給里程KA9留念一組到此一游照，拍出來感覺都是大片。
到景德鎮，去拜訪了一位朋友。在他的帶領下，去了趟正在開發中的三寶鎮，裡面有不少大師級的陶藝工作者，也算是一次藝術之旅吧。
晚上在景德鎮朋友的招待下，喝了不少酒，還好本人的酒量還算不錯，第二天還能按時起來，不過還是要提醒一下大家，自駕出遠門時，最好是不要貪杯，自己也是下不為例。
早上起來後，決定再殺去陶溪川，給老KA9多拍幾張留念照。
看晴空萬里，賞大好河山！
這里的景色真的很迷人。

戀戀不舍地離開景德鎮，直奔歸途。 一路無話順利到家，全程共用了1780多公里，完美結束。

第二天的第一件事就是開著我的老夥伴兒去刷車，它看上去還是和當年一樣漂亮， 雖然也有不完美的地方，但畢竟這么多年下來了，不能對它苛求那麼多。
200匹馬力，3.5升V6的C35A引擎，動力澎湃，加速非常線性。但在回來的高速上最快也就踩到了一百八，沒再多跑，只是適當的拉了一下，不是暴力駕駛。個人感覺兩百四應該很輕松，全程所耗費的油錢總計是1080元。
車的內飾非常完美，主駕駛帶2位座椅記憶，反光鏡帶加熱功能，還配置有TCS車身動態控制系統。前車主都不吸煙，所以車內的煙灰缸干凈整潔。
KA9的用料絕對上乘，鍍鉻的車門落鎖，已經很稀有了。

前後電動座椅帶加熱功能，全部正常使用。
安全帶位置可以上下調節，同時還配置有側安全氣囊。
全車有8個喇叭，boss音響效果比現在那些20萬的車要好的多。

方向盤上面帶有定速巡航，可惜的一點是，不是原廠皮的。
六碟CD，四速的變速箱，換擋流暢，沒有任何的挫頓感。

經典的蛇形檔，從N檔掛R檔，需要往下壓往上推的，檔位側邊是前排的座椅加熱按鈕。

後排的行政座椅。

趁著天好，再給KA9來一組外拍，它的整備質量為1734kg，4995mm*1820mm*1445mm的長寬高，加上2905mm的軸距，讓它看上去體型非常龐大。

本田裡程KA9曾是本田的巔峰，我們也曾稱過它為本田王，在和公爵、皇冠、佳美、風度這些經典的日系車相比時，本田裡程可以說是獨樹一幟。

若有鬥志藏於心，歲月從不白少年。其實所謂的年輕，就是一種態度，與年齡無關，絕不妥協就是一種獨特的魅力。

尾箱的容積有450L，可惜尾箱蓋沒有帶液壓桿。
行李箱的包裹物還非常新。

6碟CD，至今還在服役。
打開後車門，在控制面板上，除了車窗的升降鍵以外，前面的是後排座椅的移動按鈕，可以控制座椅的前後移動。

後排的中央扶手平時可以放置飲料，打開後，裡面是音響控制系統，同時還有座椅加熱按鈕。
扶手中的小隔板可以根據需要，隔置乘客想要的空間大小。

它的底盤非常扎實，新款的A6和它都不是一個層級的，這樣的老車，真的讓人無話可說。

喜歡經典，喜歡本田的歷史傳承，臉上的泥土不能阻擋眼中的光芒，生活的艱辛不能阻擋內心的希望，世界上最美好的事，就是我們都還未曾老去，我愛你——里程KA9！

⑼ 本田裡程的介紹

本田在1968年隆重推出第一代里程（legend），作為honda轎車系列的旗幟，里程在多方面均體現出豪華車的品質，內飾自然大方，材質華貴而雅緻，營造出和諧宜人的車廂氛圍。但是作為honda的旗艦車來說，里程在中國的知名度並不是很高，很顯然本田還是缺乏在高端車上與世界豪華品牌一教高下的實力。盡管本田在里程投入了不少的努力，但要打入豪華車市場決非易事。從外型看，里程還是相當有豪華氣派的，但整體為了追求莊重，顯的有些保守，前大燈的設計缺乏現代感，車身線條也過於呆板，。值得一提散熱柵的造型有些新意，簡潔但不失大氣。

⑽ 里程這款車用的是什麼發動機

引言:隨著居民收入水平的提高，越來越多人開始購買車輛，擁有一輛屬於自己的車，能給自己的生活帶來更加的便利，不管是接送孩子還是自己上下班，都不需要去趕公交擠地鐵，在車輛的選擇時，人們會有很多的困惑，因為大部分的人都是不懂車的，對於車的內飾以及配置都很迷茫，下面和小編一起來看看里程這款車用的是什麼發動機？

三、價格

里程汽車的價格大概在43萬左右，落地價格大概需要45萬元以上，採用的變速器使用自動擋理論的油耗，在每100千米15升左右，在與他一較高下的汽車中，他的油耗算是比較高的，但是它的發動機的性能也較其他的汽車較好，本田的汽車在全世界范圍內也算是比較知名的。